P0730 传动比不正确_Jeep_牧马人

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P0730-错误传动比工作原理变速器控制模块（TCM）根据输入速度传感器1和2（N2 - N3）信号以及计算出来的输出轴速度来持续计算变速器比。该诊断旨在监测TCM换挡时，变速箱是否在尝试机械换至低档。 NOTE:如果P0730或P1731代码设置，则编程变速器控制模块，立即将变速器置于空档位置。这些代码指示变速器经历未知或错误的传动比。将变速箱置于空档可防止可能的灾难性故障。出现这种情况时，变速器将维持在空档位置，直至车辆减速至29公里/小时（18英里/小时）。当受监测时：发电机转速高于450转每分，无N2- N3 输入速度传感器错误存在，无换档杆错误存在，无ABS系统错误，且车速高于10 公里/小时 (6英里/小时)。设置条件：无换档操作，但实际档位与目标档位不同。无换档操作 - 实际（计算）档位与目标（期望）档位不同，无可信的档位被计算，实际（计算）涡轮速度高于300转每分或计算传动比高于阈值。升档时 - 实际（计算）档位低于目标（期望）档位。降档时 - 实际（计算）档位高于目标（期望）档位。可能原因低液位防抱死制动系统（ABS）故障码显示存在变速箱电磁阀、速度传感器和/或其它电气相关故障码阀体间歇性卡滞内部变速箱问题变速器控制模块（TCM）

P0730 传动比不正确

谷志超

擅长：

专家技师

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响应时间:3分钟

2020-09-30 08:18:02

技师谷志超

你好，我是汽车大师专家技师-杜志强，很高兴为你解答。
车**8

你好
技师谷志超

做过什么维修？
车**8

插过AEV小电脑
技师谷志超

P1731 - 使用的齿轮不正确工作原理变速器控制模块（TCM）根据输入速度传感器1和2（N2 - N3）信号以及计算出来的输出轴速度来持续计算变速器比。该诊断旨在监测TCM换挡时，变速箱是否在尝试机械换至低档。 NOTE: 如果P0730或P1731代码设置，则编程变速器控制模块，立即将变速器置于空档位置。这些代码指示变速器经历未知或错误的齿轮比。将变速箱置于空档可防止可能的灾难性故障。出现这种情况时，变速器将维持在空档位置，直至车辆减速至29公里/小时（18英里/小时）。当受监测时：发动机转速高于450转每分，无N2 - N3输入速度传感器错误存在，无换档杆错误存在，无ABS系统错误，和车速高于10 公里/小时（6英里/小时）。设置条件：无换档操作，但实际档位与目标档位不同。无换档操作 - 实际（计算）档位与目标（期望）档位不同，实际（计算）涡轮速度高于300转每分或计算传动比高于阈值。升档时 - 实际（计算）档位低于目标（期望）档位。降档时 - 实际（计算）档位高于目标（期望）档位。例外：实际（计算）档位为1档而目标（期望）档位为2档。可能原因液面过低防抱死制动系统（ABS）故障码显示存在变速箱电磁阀、速度传感器和/或其它电气相关故障码阀体间歇性卡滞内部变速箱问题变速器控制模块（TCM）
车**8

我怎么解决
技师谷志超

车辆轮胎有改装？
车**8

有
车**8

跟这有关系吗
技师谷志超

不插AEV之前没事是吧？
车**8

不插跳挡慢些查了跳挡快了一直用着挺好的突然故灯亮了就不好用了
技师谷志超

P1731 - 使用的齿轮不正确工作原理变速器控制模块（TCM）根据输入速度传感器1和2（N2 - N3）信号以及计算出来的输出轴速度来持续计算变速器比。该诊断旨在监测TCM换挡时，变速箱是否在尝试机械换至低档。 NOTE: 如果P0730或P1731代码设置，则编程变速器控制模块，立即将变速器置于空档位置。这些代码指示变速器经历未知或错误的齿轮比。将变速箱置于空档可防止可能的灾难性故障。出现这种情况时，变速器将维持在空档位置，直至车辆减速至29公里/小时（18英里/小时）。当受监测时：发动机转速高于450转每分，无N2 - N3输入速度传感器错误存在，无换档杆错误存在，无ABS系统错误，和车速高于10 公里/小时（6英里/小时）。设置条件：无换档操作，但实际档位与目标档位不同。无换档操作 - 实际（计算）档位与目标（期望）档位不同，实际（计算）涡轮速度高于300转每分或计算传动比高于阈值。升档时 - 实际（计算）档位低于目标（期望）档位。降档时 - 实际（计算）档位高于目标（期望）档位。例外：实际（计算）档位为1档而目标（期望）档位为2档。可能原因液面过低防抱死制动系统（ABS）故障码显示存在变速箱电磁阀、速度传感器和/或其它电气相关故障码阀体间歇性卡滞内部变速箱问题变速器控制模块（TCM）
技师谷志超
车**8

现在插上以后故障灯能灭但是挡还是不行
技师谷志超

你的意思是最后一次插完用了一段时间才出故障的是吧？
车**8

对
车**8

现在就能跳到3挡就上不去了
技师谷志超

P0730-错误传动比工作原理变速器控制模块（TCM）根据输入速度传感器1和2（N2 - N3）信号以及计算出来的输出轴速度来持续计算变速器比。该诊断旨在监测TCM换挡时，变速箱是否在尝试机械换至低档。 NOTE:如果P0730或P1731代码设置，则编程变速器控制模块，立即将变速器置于空档位置。这些代码指示变速器经历未知或错误的传动比。将变速箱置于空档可防止可能的灾难性故障。出现这种情况时，变速器将维持在空档位置，直至车辆减速至29公里/小时（18英里/小时）。当受监测时：发电机转速高于450转每分，无N2- N3 输入速度传感器错误存在，无换档杆错误存在，无ABS系统错误，且车速高于10 公里/小时 (6英里/小时)。设置条件：无换档操作，但实际档位与目标档位不同。无换档操作 - 实际（计算）档位与目标（期望）档位不同，无可信的档位被计算，实际（计算）涡轮速度高于300转每分或计算传动比高于阈值。升档时 - 实际（计算）档位低于目标（期望）档位。降档时 - 实际（计算）档位高于目标（期望）档位。可能原因低液位防抱死制动系统（ABS）故障码显示存在变速箱电磁阀、速度传感器和/或其它电气相关故障码阀体间歇性卡滞内部变速箱问题变速器控制模块（TCM）
技师谷志超

检查变速器液位
技师谷志超

没事的话这种故障建议直接找专修变速器的拆检全面检查维修，价格便宜而且还有质保。