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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师李文东现在打不着么?
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星**峰嗯对的
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技师李文东现在踩刹车启动。起动机可以一直持续旋转。但不能打着是么?
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星**峰有电 启动2-3秒 就停了
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技师李文东不松点火开关也自动停么?
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星**峰就是启动机 2-3秒 还没启动好。就直接不工作了
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技师李文东不松点火开关也自动停么?
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星**峰对的。一直按着都没有用,
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技师李文东起动机自动停止,不转的时候组合仪表仍然是点亮的状态,还是组合仪表,马上就自动关闭黑屏了。
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星**峰马上重复 还是这样的情况
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星**峰仪表是亮的
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星**峰然后点火开关再次启动的时候发现启动马达信号线只有瞬间电压
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技师李文东现在按照我的描述,改变一下控制方式,打开点火开关之后,您直接从蓄电池引出来一根正极线连接到启动机上面的那个控制电压上,也就是说不要从电脑出来的那个信号线让你直接连一个供电线上。
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星**峰电脑出来那根线还需要接上吗?
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技师李文东不接了
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技师李文东车辆目前怀疑只有两种可能性自动停止的两种可能性,第1种是启动机发生了损坏,第2种是进入其中许可输出的这个信号电压,有问题,我们可以排除起动机之后剩下的就是进入启动许可电脑了。
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星**峰起动机换了一个试了。故障现象一样
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技师李文东想着我说的是试。得出结果再说。
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星**峰昨天已经更换了新启动机故障没有改变
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技师李文东现在按照我的描述,改变一下控制方式,打开点火开关之后,您直接从蓄电池引出来一根正极线连接到启动机上面的那个控制电压上,也就是说不要从电脑出来的那个信号线让你直接连一个供电线上。
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技师李文东或者直接更换CAS模块
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星**峰刚刚按您说的连接试了,结果是起动机一直转动,但是还是无法启动。
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星**峰
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星**峰这是不搭电的时候
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星**峰
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技师李文东
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星**峰有不有什么办法检测
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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星**峰我先换个电瓶电脑测试哈
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技师李文东好
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星**峰
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星**峰
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技师李文东建议更换进入启动许可电脑
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星**峰
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星**峰上面0.13v电压不变化
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技师李文东看到了
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星**峰启动都没变化
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星**峰它这个是哪个供电
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技师李文东CAS模块
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技师李文东主动发出
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车主描述行驶中发动机故障灯亮,熄火后便打不燃了。我们检查有油有火电瓶也没问题。启动信号电压也没问题,就是起动机不一直转,启动几下就停了。发动机电脑板出来给CAS的电也有CAS给起动机的电也有,宝马专检读出来也没得相关故障。大师你有没得什么办法!对于这种没有故障码的故障,你可以先检查一下车辆的搭铁线是否有松动,这款发动机也可以检查一下缸盖电机。
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我的是2012款宝马X1 之前发动机灯一直亮黄 去检查是积炭过多 想着保养时再处理 刚开着突然电瓶显示红灯 显示几下之后 开着开着故障灯就全亮了 等一下就踩油门也没反应了 就自动熄火 然后打不燃了先搭电启动去修理厂。然后去检查一下发电机是不是坏了,不给电瓶充电
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12年宝马X1更换了发动机后出现等红灯时自动熄火了,挂回空档开着车一下就着车,或者是起步又突然熄火,开起床一点问题没有,431检测无故障码,是不是伺服电机匹配的问题?发动机熄火的问题,解决方案是车辆电子,起码匹配做车辆的发动机自适应学习。
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宝马X1冷车着车后不冒烟,热车后大概行车20-30公里左右开始冒烟,电脑报警发动机故障灯亮了,有时自动消失,车开起来没什么不对是什么问题,检测过说燃烧不好,也有说烧机油也不知道是什么问题!望解答谢谢!根据现象 您的车是烧机油 这款发动机烧机油很严重的
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宝马X1 N46b20发动机 不能发车,在行驶过程突然熄火就不能发车了,但发车是有发车迹象,马上又熄火了。伺服电机插头只,2.5伏电 直接搭正负能顺反转 但只能带动进气门上的那小凸轮转半个圈就卡住了不动了,反转也一样。4个高压包的只能点一次火,就不来火了,所以才有上面那个发车迹象。2凸轮轴位置传感器的3线的正常,主主继电器看来,没问题。分析:首先检查一下线路,正常,再用电脑驱动侍服电机,不能正常工作,需要检修电脑板。
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您好,我是2019款宝马新X1车主。前两天过个水坑,没有熄火。随即车辆显示黄色灯发动机故障,行车电脑显示传动系统,可以继续行驶,无法获得完全的传动功率,车辆有轻微抖动,动力不足。到家后熄火停车,转日去4S店检查维修,空气滤芯湿了大概2/3,进气管道内壁有少许水珠。中冷器有少许存水。更换机油并未发现机油变色。这类情况可以断定发动机没进水吗?需要听4S店拆解发动机进行进一步检查吗?您好根据您车的故障现象分析,这种现象就是发动机吸进去水了引起的,也就是发动机进水了,建议您做拆检,一般都是发动机进水造成的发动机故障指示灯点亮!如果轻微的变形,会导致活塞及连杆变形的,造成发动机故障灯点亮,发动机抖动的!您车这种情况就是发动机进水,导致的,没有什么疑问的!轻微的进水不严重的情况下是可以启动着车,不熄火的!这种情况遇到太多了!如果进气比较多,会直接熄火,造成发动机活塞,连杆损坏严重时把气缸体打烂!您车这种情况就是进水不算太多,造成发动机内部的连杆变形导致发动机动力不足缺缸,发动机故障灯亮!也是需要拆解开发动机进行维修的!
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你好,我的宝马X1(E84)12款 sdrive 20i,进行一段时间驾驶后,在60km/h左右深踩油门会感觉动力比较闷,会出现行车电脑故障提醒,无法获得完全的传动功率,一般熄火停车一段时间或者重新点火两次后恢复正常。之前找修理厂读过故障,说是涡轮压力不足。打开机舱后可以看到顶部的发动机装饰罩里面有油滴出,另外与之相连的真空管也有油。可能会是什么问题?这个车的问题主要还是真空泵故障导致!更换真空泵
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2012款宝马X1,18i时尚型,目前行驶10公里,从6多公里的时候仪表盘就一直提示发动机故障灯常亮(黄色)不影响驾驶,那行车电脑检测两个故障,1、进气门积碳、2、废气触媒转换器转换2。一直没管过,就是每次报故障码之后那电脑清除之后可以跑一段时间又回出现,尤其是一上高速马上就报故障码了,油箱加了好几瓶清洗积碳的清洗剂,后来还把进去支管拆下来看过,里面很干净没有积碳,三元催化也洗了好几回。去4S店检查过,4S店说是三元催化的问题,直接让换三元催化,换下来一个接近两万多,太坑了。也就是说不更换三元催化的情况下,您可以拆卸下来,使用三元,催化清洗液浸泡半小时,然后再清洗安装,这个很有可能会好使,但是也不能彻底好使,一部彻底性的解决问题就是换三元催化。
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前天晚上暴雨,道路积水严重,我看别的小车冲水过去激起的浪到前挡风玻璃居然没事,我也大意了觉得至少我的X1比轿车要高一些就慢慢的冲,结果走到一半熄火了,仪表盘发动机故障灯亮起。再也不敢动它马上报保险请拖车,水中静静的等了两个小时拖车才来,我是四驱X1,拖车师傅说下两个脚轮在后轮就可以了,前轮不用。他说熄火后四驱就变两驱了,就这样拖车了,请问这样对吗,对波箱有无伤害。4S初步检查后需要拆卸。
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我是2012款宝马X1 20i领先型,四年半七万公里。近一个月出现三次无法点火和点火后无法加油门情况。第一次出现在一个月前,出去游玩,停放四小时后出来点火,点火后无法加油。由于停在半坡便倒到平底后反复点火尝试,几次后车辆可正常给油行驶。第二次出现在两天前,开车回家,在楼下停了五分钟到商店买东西回来出现无法点火,等待三小时也无法点火(期间车内电气正常使用,叫来急救搭电也无法点火发动)便叫来拖车拖到修理厂,到修理厂下拖车后车辆表现正常,可正常发动点火给油门,在修理厂停到第二天也没有出现无法点火状况,解码器解码显示电子气门伺服马达短路或断路,师傅拔开该插头不影响正常点火,判断是油泵问题。第三次出现在昨天,没出现问题我便将车开走,出去洗了个车后又无法发动,怀疑是否是昨日拖车摇动使得故障消失可正常发动,便开始摇动车身,不知道是否是巧合,摇晃后尝试几次后车子能发动了但无法给油。如果线路没有问题,需要更换VVT马达和偏心轴,升级发动机电脑程序,清洗进气门积炭,如果严重了,可能还会损坏发动机电脑DME
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