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技师陈新安你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
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技师陈新安你好!有没有故障码,读取一下空调里面的01,02,03组数据流拍照发我看下
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匿名网友
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技师陈新安拍照发我,视频打不开
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匿名网友我拍照发不了
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技师陈新安你好!不好意思,刚有事
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匿名网友可能是手机问题
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技师陈新安空调系统里面的01, 02,03组数据流
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匿名网友我手机发不了图片
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技师陈新安
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技师陈新安
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匿名网友好的
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技师陈新安嗯,不能拍照,只能打字了
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈新安你好!视频打开的比较慢,你那个空调压力传感器的数据太高了
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技师陈新安你看下空调压力表静态压力多少,正常压力在8bar,你这个空调压力不对,先换一个空调压力传感器
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技师陈新安
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技师陈新安你那个空调不打开,把空调压力放到8bar,如果放了还是这么高,更换空调压力传感器
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匿名网友放会降
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技师陈新安放到8bar
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技师陈新安静态8bar,然后再开空调看下
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技师陈新安如果压力放完了还是这么高,更换压力传感器
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匿名网友上到31又停了
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技师陈新安压力太高了
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技师陈新安制冷剂放掉,放掉了还这么高,更换压力传感器
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匿名网友好换个传感器看下
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技师陈新安嗯
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匿名网友传感器换了还一样
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技师陈新安你把这个压力传感器三根线测量一下
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技师陈新安万用表一头搭铁,一头分别测量插头上的三根线,电压分别多少
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匿名网友插头拔出来测量吗
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技师陈新安是的
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技师陈新安点火开关打开测量
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匿名网友发动吗
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技师陈新安启动
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匿名网友要开空调吧
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技师陈新安启动发动机,点火开关打开,空调压力传感器插头拔掉,然后万用表分别测量插头上的三根线
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技师陈新安不用开空调
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匿名网友多大数据
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技师陈新安你先测量了,发我看下
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技师陈新安一根电源,一根搭铁,一根信号
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匿名网友中间12V,一条是没有,一条13Ⅴ多
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安万用表,一头搭铁,一头分别测量三根线
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匿名网友是的
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技师陈新安扒了插头,应该一根12v电源,一根信号线5v或者0v,另外一根是搭铁,插回去后信号电压有变化
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技师陈新安你是这么测的有两个12v电压?
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匿名网友没搭正极
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技师陈新安那你这个线路有问题
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技师陈新安车辆铭牌发给我
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技师陈新安我看下电路图
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技师陈新安3号线灰红是电源,2号蓝棕是信号,1号棕色搭铁
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匿名网友中间用万用表测10
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匿名网友V
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技师陈新安扒掉测量10v吗?
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技师陈新安插头线颜色看下有没有问题
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安2号线到了空调面板的C1插头
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技师陈新安
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技师陈新安
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匿名网友
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技师陈新安
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匿名网友是蓝棕,普通试灯是不亮,led灯会亮,万用表10V
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技师陈新安
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匿名网友中间万用表测10V,用普通试灯试一点微光都没有
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匿名网友如果10V应该会一点点亮吧
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技师陈新安
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技师陈新安
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匿名网友空调面板怎么拆
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匿名网友从开始那撬
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技师陈新安
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技师陈新安拆下来没有
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技师陈新安找到空调面板的C插头的1号黄黑线,把这根线从空调面板后面剪断,测量一下电压多少,然后飞线到空调压力传感器的2号线上面,看下空调能不能开启
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匿名网友还没怕跟它搞坏掉
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匿名网友没拆过
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技师陈新安😓
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技师陈新安你等下我给你发一下拆装资料
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匿名网友谢谢!
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安卡子
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安找个钢锯条磨窄一点往里戳,然后用翘板往外翘,一共四个卡子
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匿名网友好谢谢
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技师陈新安不客气
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匿名网友都没用罗丝
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技师陈新安卡子的没有螺丝
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匿名网友
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技师陈新安上下左右各四个卡子,我上面那个资料图你好好看一下,再拆
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技师陈新安你要么把压力传感器插头拔了,读取01组数据流拍照发我看下
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技师陈新安空调压力传感器不插看下制冷剂压力多少,这个10v信号电肯定不对,要么线路短路了,或者空调面板有问题
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匿名网友👌🏻
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匿名网友好
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技师陈新安嗯
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技师陈新安扒了插头,空调压力还这么高,要么就是这根线短路了,或者空调面板问题
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奥迪A6L 08年 今天发现一个问题,熄火锁车后,仪表指针会大概30秒左右跳动一下,而且一直这样,跳动时间不到1秒,转速和公里表突然降到0公里以下,然后马上又跳到0公里处。一直循环这样,是哪里出问题了,我是熄火锁车后坐在车上看着的电脑检测一下,在测量一下锁车后的放电量。在正常范围之内就没什么问题。
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2011款2.0T的奥迪A6L,之前是只要启动发动机,电子扇就一直高速运转,不停。故障码是空调控制单元无通信。之后检查线路,风扇却不转了,高温了也不转,又出现了故障码是散热器风扇促动1,对地短路。此时两个故障码都出现。请问怎么解决建议您检查电子扇。
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08款奥迪A6L 2.0T直前没有发现风扇问题,今天车子启动后行驶了1公里后,风扇突然高速运转,天气温度在6度左右,防冻液水温正常,随即电脑检测,机油温度传感器无信号,然后清除故障码,停车熄火吃饭,大约1小时候发动车行驶了又一公里左右,风扇又开始高速运转,电脑再检测就是无故障码,各位大神请教下,机油温度传感器跟风扇高速运转有关联么?你好,这个是会有关联的,冷却液温度,空调压力的温度,自动变速箱冷却温度,机油温度过高或者信号失准,都是会长转的,当然还有模块自身问题,占空比失效,或者节温器问题以及机械部分问题,都是会造成高速运转的,占空比一测,马上就清楚了。
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06款奥迪a6L,19年1月新换的电瓶,昨天开车行驶过程中突然仪表盘EPS,安全气囊故障灯亮了,电瓶电量显示只有10%,随后整个车内仪表盘灯全部熄灭,请问怎么回事?已经出现两次这样的情况了,熄火停一会又故障灯又消失了,电瓶继续充电了,求大神指点迷津这辆车的故障我建议您检查发电机碳刷是不是磨损到极限了,还有发电机转子的铜环是不是磨出沟了,一般来说~奥迪出现此类故障都是由发电机内部故障造成的,我以前遇到过此类故障,当然更换发电机之前还要检查电量控制单元内部的故障码记录,希望我的回答可以帮助您
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09年的奥迪A6L3.0T,15万,空气悬挂故障灯黄灯亮了,悬挂系统调节显示灰色,不可调节。熄火重启后恢复正常,悬挂正常调节,行驶20分钟又不对了,故障显示02645水平控制系统电磁阀机械故障。请问怎么回事【车型:奥迪A6L】现在高位故障灯频繁亮起,不影响行驶,修理厂说这个电磁阀是在打气泵底部,建议更换气泵总成,包括分配阀,继电器,说单独更换容易坏,气泵和阀都有单独卖的都是3000左右我能只换气泵吗,故障灯不亮时气泵也打气。修理师傅说换气泵必须换阀,和继电器是这样吗?就是怕把配件买来又不是这的问题,配件好贵包括我之前讲到的这种检查思路就是你后面的理解方式是完全正确的。仔细通过执行元件功能测试的方式测试一下每个插头的电源电压工作状态是否正常,如果正常的话,那么你直接考虑检查换那个分配阀就可以了。故障现象非常明显的朋友,则可以有效的避免判断失误,产生不必要的维修费用
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奥迪A62.4发动机不稳跑起来正常是怎么回事啊 电脑版也修了 点火线圈不行的也换了 发动机 喷油嘴 三元催化 节气门全部清洗了 废气阀 火花塞都换了发动机还是不稳 怠速走车车子一闯一闯的 跑起来正常 停下来和大喘气一样 空加油门到四千转怠速又恢复正常 请问专家这是怎么回事 求解答建议检查发动机的输入信号
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超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
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您好,马老师,2006年奥迪A6L,2.4V6,拆解更换前下支臂,上支臂,转向拉杆,两个内球笼,四条减震胶套缓冲块,拆下前杠、水箱清洗,更换曲轴前油封,油水分离器垫铁,电磁阀,真空单向阀,各种水管。 修理前电脑检测无故障码,修理后出现几个问题: 1、仪表提示机油油位低,但是机油尺测量正常,机油油位传感器开始不准了。 2、又开了大约一个礼拜后,方向柱锁不锁了,但不影响使用。 3、abs、esp、手刹提示,正常行驶时这三个故障灯亮起,电脑检测为“压力传感器1”信号不可信。停放几天后能好几公里,下雨后能好几公里,随后又三灯齐亮,电脑测试ABS泵能工作,因为时好时坏,因此一直怀疑电路问题,所以没有更换ABS泵。 请教马老师,可能是哪儿的问题,从哪儿入手检查,已经琢磨半个多月了,无解,多谢指教!制动压力传感器在ABS泵内,与外面电路无关。制动灯开关也要检查一下
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08年奥迪A6l 2.0t bpj 发动机 13万公里 cvt 问题1:行驶中esp故障灯 亮.此时无论怎么踩油门,车速最高在100左右(也就是说发动机转速无论是1500还是3000,车速几乎没变化) 停车后查看发动机故障码 p0221 清除后行驶正常,但说不准什么时候又出现esp故障灯亮,故障码还是p0221 (用车况检测大师obd的小诊断仪看的故障码) 冷车或气温不高的情况下不出现,高温天气比较频繁。清洗过节气门,换了点火线圈和火花塞,故障仍旧。 问题2:车辆怠速挂d档 r档 发动机哐啷哐啷的响,给油后正常没声音了。如果开了空调,声音更大。最让人头疼的是市区等红绿灯时怠速踩刹车d档开空调,这种哐啷哐啷的声音就像拖拉机。 换过电机皮带和涨紧轮,声音有所减轻,但还是有。 问题3:冷车动力很正常,开了一阵后(水温早就达到正常温度了)动力感觉下降。 开了空调更明显,清洗过蒸发器,没解决。 请大师指点。谢谢根据描述,第一个故障码节气门故障亮EPC灯这个需要更换节气门插头,第二个故障需要检查发电机的单向轮
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年底入手2010年奥迪A6L 2.8自吸气发动机,四驱,表显公里数13万8,19年9月前车主做的全套保养。入手后各方面都很正常,发动机也很安静。春节期间机油灯报警,因为维修店都关门,开了大概40多公里,没出现异常表现。不敢再多开,就找人要了金美孚0w40机油(以前加的马石油同型号),补了大概1升,开回去时没发现异常,此后噩梦开始。第二天上高速,发现发动机噪音突然增大,伴有哒哒声响,转速超过1800噪音特别大,吓的不敢开快了,保持转速在1800以下,速度80左右,开一小时到单位。以为机油出了问题,京东国际买了嘉实多黑钻极护0w40,机油全部更换,换了机滤,噪音明显减小。但是哒哒声响还是有,加油门时明显。3天后又再次出现噪音明显大,找了家维修店,说是进气支(还是岐)管有问题,拔掉后哒哒声响消失,说是可以调节,花了700大洋,但是噪音问题没有解决。又找了一个,说进气道翻板卡住了,就没接进气支管,又说什么传感器有问题,给拔掉了没接,但是噪音依然明显,就是在加油门时,或转速超过1800到2000时大的不行,嗡嗡的声音。又清洗了三元催化器,但是仍然没解决问题。最后说需要更换进气道总成,如果能确定是进气道的问题立马更换,就怕换了还是不行。所有问题都是在加了金美孚机油后出现的!哪位高手能解答,急盼!根据你的描述。这种情况有可能就是进气支管的问题。因为这个进气支管里面是可以调节的,有可能这个调节的机构卡住了坏了,还有就是这个传感器有问题。转速高的话发动机的进气量比较大,这个虽然说这个调节机构有卡住的现象,但是这个进气量大的情况下,发动机的燃烧是比较充分的,就会没有这种现象。这种情况只能更换这个没有办法维修的。进气支管里面的积炭比较多的话,也会出现这种现象。可以拆下来把进气支管全面的清洗一下,然后装上去再看,如果还是不行,那就建议更换。共振的话会感觉到车身或者方向盘颤抖或者是抖动的。不会出现这种嗡嗡嗡的声音。
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