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检查一下数据流，看看有无问题。然后检查一下排气系统有无堵塞。发动机有发闷的现象。重点排查一下。
15年陆尊2.4怠速不稳，加速只能加到1000转再加就要熄火，故障检测报发动机失火，能清掉但还会有故障依旧，机油压力凉车4-5，热车1.5-2，汽油压力也量了没问题，火花塞更换了，检车点火线圈也是好的，怠速急促来回喘气，加速最高到1000转并且节气门感觉像吹哨
荣威威
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技师荣威威你好，我是汽车大师专家技师-曹金牛，很高兴为你解答。 -
百**9你好
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技师荣威威怎么出现的 -
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技师荣威威你好。 -
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技师荣威威大修发动机了吗。 -
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百**9没修直接换了一个拆车的
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百**9是从配件车上现拆的，拆之前是着车看过的
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技师荣威威燃油修正看一下 -
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技师荣威威拆车发动机 -
百**9装上后也行，就报了个燃油浓度故障，开了几天后发现动力不对后检查发现机油少了，检查发现曲后油封渗油，更换后加5w-40、着车喘的厉害
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技师荣威威报什么故障呢 -
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技师荣威威有什么故障码呢。 -
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百**9
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技师荣威威空流有问题。。 -
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技师荣威威后痒不变化。冷车吗。 -
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百**9热车
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百**9现在是一直在喘
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百**9只要散热风扇一转就好点一挺就开始了
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百**9拔掉空流电子扇高速运转会好点
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技师荣威威后痒有问题 -
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技师荣威威后痒不对。 -
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技师荣威威风扇转。转速提高。相对于加油门 -
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技师荣威威空流有问题。 -
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百**9加油门无力，最多加到1000转就不行了
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百**9感觉排不出去气要憋灭
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技师荣威威空流进气量太大了。 -
百**9你的意思是空流坏了
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技师荣威威三元催化器没有堵塞吧。 -
百**9还是后氧传感器坏了
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百**9换了一个
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技师荣威威这两个都有问题 -
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技师荣威威换的什么后痒吗。 -
百**9前面三元换了一个
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技师荣威威新的三元催化器？ -
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技师荣威威原地加速怎么样。 -
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技师荣威威最高一千转是吗 -
百**9换前痒的原因是这个车在换发动机时发现前三元里面烂了，是不是把后面三元堵了
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百**9前面换了三元
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技师荣威威有可能？报后面的检查一下。 -
百**9最多加到一千就加不上了感觉要憋灭
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技师荣威威发动机发闷吗。 -
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技师荣威威估计三元堵了。后面哪里。检查一下。 -
百**9嗯
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百**9
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技师荣威威声音不对。 -
百**9你看别灭了
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百**9加这一脚油水温还上来了想开锅
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百**9电子闪没转
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技师荣威威排查一下排气。 -
百**9在拆
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技师荣威威嗯😊 -
百**9
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技师荣威威辛苦了。这么晚还在干 -
百**9刚才加速时我在后面排气口感觉出气也可已
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技师荣威威可以断开那个后面三元催化器试试。加速怎么样， -
百**9没办法端人家碗听人家管哈哈哈哈哈
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百**9嗯
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技师荣威威哈哈😄。同行人无奈。 -
百**9嗯
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百**9你是自己做还是上班
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技师荣威威上班😭。 -
百**9哦
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百**9还有，一加油到1000机油灯就亮了
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百**9也就快灭了
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技师荣威威是不是机油泵有问题。 -
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技师荣威威灭车出现的 -
百**9已拆下后节我试试
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技师荣威威试试。 -
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百**9机油泵换了
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技师荣威威堵了哈哈 -
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百**9好像是行了
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技师荣威威现在可以了吧。 -
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技师荣威威多试试。 -
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百**9加速到4000了
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技师荣威威没有问题了。 -
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百**9怠速也正常了
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技师荣威威好了，了。就是憋气导致的。 -
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技师荣威威这么晚，等着交车吗？？ -
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百**9感谢🙏指点
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技师荣威威不用客气。解决问题就好。都是为了美好生活😁。加油同行人。 -
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技师荣威威加油😊
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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11年别克GL8、胖头鱼 2.4的低配 正常使用、前天做了个大保养换了全车油水、轮胎、清洗接气门喷油嘴、开出去没多久就报故障吗、先是正常行驶突然“灯灯灯“响了三下然后仪表上ESP符号出来了、仪表显示屏显示“请检查车辆电子稳定系统”然后又显示“请检修助力转向”随后AB S和手刹符号灯就亮起来了、一直这样 、然后我开去保养的地方找师傅看、师傅说电瓶没电了、换个电瓶就好了、然后拆了很多换了个电瓶、他那个电脑还是清理不掉故障吗，我问他什么故障、他说读出来是“与发动机失去联系”还是什么我也不懂、他清理的时候转速非常不稳、水温指针也乱跳、然后他又开了出去搞了好久检查复位匹配节气门什么的、不知道怎么的就自己掉了哪些灯、他就说没事了、我开出去吃个夜宵、没出故障、停了半小时可能、打燃火回家也没出故障、停到地下车库、一直到第二天早上我出去、打火没问题、但是我在热车的时候可能几十秒就又怎样出来这些故障码和声音、我又开去保养哪里、两天还没弄好、求助各位师傅帮忙、跪谢！你好，维修以后出现仪表方向盘灯点亮，这个可能是数据丢失导致的，建议用专用电脑进行匹配复位。
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4 6 缸缺火，换了火花塞 喷油嘴 高压包 高压油泵还是缺火！您好根据您车的故障现象分析，那就不应该了，就这些原因啊，火花塞，点火线圈，点火线圈的控制线路，喷油嘴，高压油泵，气缸压力，三元催化器堵塞！4-6缸是在机舱外侧的也就是靠着机油滤芯这侧的，这个位置确定没有搞错了吧！挨着防火墙里面的是1-3-5缸！如果没有错，问题还是出来了现在！上面分析到的地方，在重新检查一遍，！！如果不是，问题还是在上面分析到的地方引起的，当然如果确定更换的火花塞，点火线圈，喷油嘴，高压油泵，安装与质量都没有问题，点火线圈的控制线路没有问题，那这种情况就是机械零部件也就是正时链条组件及发动机内部的机械零部件时间久了磨损老化间隙大了引起的！之前遇到过三元催化器堵塞的，还是拆掉看一下吧，不是太难拆的，拆掉看一下比较放心！看是否堵塞，如果堵塞了用草酸泡一下清洗一下，或者更换掉，还有油箱里面的油泵是否压力过高啊，压力过高也不行的，在者就是漏气，真空管道漏气，点火线圈套管是否漏气，喷油嘴密封是否密封不严等也检查一下，嗯，汽油箱里面的汽油蒸汽过大引起的，活性碳管堵塞，碳管电磁阀损坏，通风管道不畅引起的！现在用诊断电脑检测的燃油调整数据多少啊，启动着车以后怠速运转情况下，长期燃油调整数据多少？短期燃油调整数据多少？看一下！1，发动机在工作温度运行时，正常的“短期燃油调节”参数应在+10 % 和-10 % 之间，接近0 % 时最佳。 2，发动机在工作温度运行时，“长期燃油调节”参数应在+10% 和-10% 之间，接近0% 时最佳。4缸与6缸点火线圈到发动机电脑板的控制线路都检查一下，有没有异常的，看一下电脑板插头插针有没有腐蚀或者接触不良的！调表影响不到发动机控制系统的！按照我上面分析到的逐步在检修一下！不好意思，汽车大师平台有规定，不让客户与技师私自留下任何联系方式的，发现会封号处理的，请理解！有问题在汽车大师平台咨询就可以了！
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17款别克GL8 ES 豪华版，发动机费油，仪表显示油耗20个左右，没有报码，火花塞发黑。根据描述的故障提示：仪表显示油耗高 我的思路是：先读取故障码，发动机数据，再检查进排气道，EVAP管路，无异常则复位仪表油耗，试车验证真实油耗。 建议：多方面原因都可能引起油耗高，在没有完全确认油耗高的高的情况下，不建议直接维修。可以先做基本检查，可以考虑一下油耗显示高之前做过哪些维修，积碳因素也可考虑在内。都无异常则复位油耗，然后试车验证。 具体如下，首先确认真实油耗与仪表显示的油耗基本一致。可加满油正常跑100公里，然后再加油看能加多少油。加多少进去就真实油耗。真实不高就复为油耗观察使用。 如确定油耗高。底盘方面，检查刹车是否拖刹，轮胎、轴承有无异常。变速箱，换档是否顺畅。发动机，首先确认平时用车油表指示正常再做其他检查。油路：查看高低压燃油压力，热车看长期燃油修正常值，检查曲轴箱内是否有汽油。蒸发排放系统，管路有无泄漏，燃油加注口关闭是否正常，碳罐是否有汽油，电磁阀能否正常工作。进气系统，空气流量数据，进气压力数据，检查进气管路有无泄漏，堵塞，清洗复位节气门，清洗积碳。排气，检查三元催化和排气管是否有堵塞。发动机机械，测试气缸压力，检查机油油质，油位，发动机有无异响，查看凸轮轴位置数据。燃油喷射与氧传感器，观察氧传感器数值是否正常变化，喷油脉宽有无明显差异。增压数据，大负荷试车查看增压压力。发动机附件，压缩机，发电机工作情况，皮带轮有无异常。点火，观察发动机缺火数据，火花塞是否符合原厂要求。冷却系统，查看发动机水温能否正常上升，有没有过低。外部因素，燃油品质，路况和驾驶习惯。每次都短时间短距离行驶，大油门行驶，都将大副增加油耗。 以上故障诊断是根据我20年维修通用品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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10款别克GL8，前段时间发动机故障灯亮，故障码为：“空燃比稀少（前排）”，换了火花塞、怠速电机，用清洗剂冲了节气门，汽油机加了燃油宝，然后空燃比稀少的故障码没有了，但又出现“P0507”怠速高，现在挂在P档和N档时，转速一般在1500转左右，其他档位大概在950转左右，最低740转，高速时在2000转时，踩油门无法再加速，除非松掉油门重新踩；低速时，转速降到1000转时会突然升高到1500转，请问，这是什么情况？现在与故障码怠速有时过高，是怠速电机问题，和节气门后方有漏气。详细检查即可，混合气稀就是进入空气过多。
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