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技师唐炜你好,我是汽车大师专家技师-邓月冬,很高兴为你解答。
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技师唐炜你好,请问什么故障现象
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瑞**修你好
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瑞**修
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技师唐炜故障现象是什么?
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瑞**修现在故障码(多功能控制面板,B1004ECU内部故障。永久性
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瑞**修
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瑞**修B183F发动机起动和/或重新起动计数器次数故障
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技师唐炜目前提供的故障码和故障现象没有任何关系
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技师唐炜请问打不然火的时候,又是怎么打燃火的呢?
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瑞**修
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技师唐炜另外在打不然火时,启动机是工作的吗?
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瑞**修
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技师唐炜刚听你说是空转,你说的空转指的是启动机工作还是不工作?
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技师唐炜分冷车和热车吗?
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瑞**修
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瑞**修
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技师唐炜请问打不然火的时候,又是怎么打燃火的呢?
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瑞**修
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技师唐炜请发图片过来
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技师唐炜不知怎么的,最近视频打不开
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瑞**修
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瑞**修
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技师唐炜什么意思
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技师唐炜发个故障码过来?
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技师唐炜还发视频
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技师唐炜请问打不然火的时候,又是怎么打燃火的呢?我更关注的是这个现象
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瑞**修邓师你的手机号码发一个我发视频给你
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技师唐炜我不能,是不敢
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瑞**修
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技师唐炜请问打不然火的时候,又是怎么打燃火的呢?我更关注的是这个现象
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技师唐炜这个是重点
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技师唐炜我都问了好几次了
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技师唐炜一直都没有回答
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瑞**修起动机没问题发动机没问题有事后打不然
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瑞**修
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瑞**修
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瑞**修
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瑞**修
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瑞**修
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瑞**修
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瑞**修
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技师唐炜打不然火的时候,有转速吗
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技师唐炜或者说启动相关的参数,有去看嘛?
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瑞**修发动机转速表吗
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瑞**修
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瑞**修
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瑞**修
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技师唐炜重新打能打燃吗?
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瑞**修转速有
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瑞**修可以
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技师唐炜打燃了吗
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瑞**修有事后重新启动有好
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技师唐炜正时有没问题
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技师唐炜然后把在打不然火情况下,发动机电脑板里面关于启动的参数发过来
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瑞**修有事后打几次也好的
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技师唐炜故障现象我已经清楚了,不用在重复说
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技师唐炜请把我需要的说出来
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瑞**修好的
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瑞**修等等
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瑞**修全不发
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瑞**修嵌入系统按口(BSI)B1805起动机故障(永久性),B183F发动机起动和/或重新起动计数器次数故障(永久性)
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瑞**修远程通讯单元(RTX)或音响-导航系统(0303安全配置故障(重新配置)-无信号
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瑞**修气囊B1409ECU内部故障
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技师唐炜这是故障码
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技师唐炜我要参数啊
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瑞**修多功能控制面板B1004ECU内部故障
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瑞**修
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技师唐炜什么是参数,这个不用解释吧
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技师唐炜对的
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瑞**修
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瑞**修现在发动机ECU(P1A8D起动机控制接口单元,起动授权线路对地短路或断路,P16BB起动机控制接口单元。电压过低,P16D8起动机控制接口单元。控制器电气故障,现在的故障码
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技师唐炜
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瑞**修
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技师唐炜
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瑞**修
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技师唐炜
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技师唐炜
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技师唐炜
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瑞**修正常发动,发动机转速758,进口压力参考294,进气支管压力315,进气凸轮轴相位调节位置参考值0,进气凸轮轴相调节位置0,进气凸轮轴相位调节器电磁阀的占空比0,是不是一样的
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技师唐炜正时有没问题?
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瑞**修是的没问题
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技师唐炜检查了吗?
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技师唐炜如果正时没问题
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技师唐炜更换凸轮轴位置传感器
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瑞**修
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技师唐炜还在说现象
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技师唐炜我都无语了
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瑞**修
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技师唐炜更换凸轮轴位置传感器
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技师唐炜不是曲轴位置传感器
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瑞**修换的凸轮轴传感器有没有图片
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技师唐炜没有
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技师唐炜你是修车师傅吗?
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瑞**修我看见是不是节气门下
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技师唐炜对的
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瑞**修好的
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技师唐炜
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技师唐炜
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技师唐炜
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瑞**修
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瑞**修好的谢谢
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技师唐炜好的,不客气
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东风标致408 故障码 发动起动和重新起动计数器次数故障根据故障码,需用专用电脑对启动计数清零,冷车加速,需检查汽油泵。
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标志408报发动机启动和,或重新起动计数器次数故障
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标志408,2011年车,现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警,怠速发颤,经维修点检查是三元催化问题,更换了一个新三元催化。更换完毕后,汽车恢复正常,但一加油门,总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来,不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶,但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警,电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车,马上发动机又第三次报警,电脑也是仍然提示前氧传感器故障,但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”,又清洗节气门,除积碳。弄完后汽车的确是好开多了,沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟,又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话,氧传感器本身故障的可能性很小了,最可能是什么导致的呢?与“沙沙”声有什么关联吗?我这个车设计原因,换三元催化需要拆除元宝梁,比较麻烦。我最近加的油也是95号的。
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***20.0 标志408,2011年车,现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警,怠速发颤,经维修点检查是三元催化问题,更换了一个新三元催化。更换完毕后,汽车恢复正常,但一加油门,总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来,不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶,但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警,电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车,马上发动机又第三次报警,电脑也是仍然提示前氧传感器故障,但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”,又清洗节气门,除积碳。弄完后汽车的确是好开多了,沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟,又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话,氧传感器本身故障的可能性很小了,最可能是什么导致的呢?与“沙沙”声有什么关联吗?我这个车设计原因,换三元催化需要拆除元宝梁,比较麻烦。我最近加的油也是95号的。 另,今天去原维修店检测故障,维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作,师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化,变化不大,师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了,要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?
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机油到底哪里去了?发动机机油快速消失,原因还未查明。 详情: 我的408是2015款1.2t自动豪华型,购买于2015年11月。使用一年以来,多次出现仪表板通信中断,经4s店多次检查无结果,熄火后重新启动又能恢复正常。7.5万公里前的每次保养,都没出现过机油损耗太多的现象,7.5万公里保养过后(8万公里左右),于2017年1月29日在高速上突然出现发动机故障,加油时发动机强力抖动,车载GPS检测结果为“凸轮轴感应器间歇性故障”,重新启动后故障消除,发动机又能正常工作。这种状况断断续续出现了三天,第一次出现故障时给黔西南州兴义市4s店“恒信德龙”打过电话,因为是正月初三,4s店春节放假无人处理。2月1号(正月初五)检查机油,发现机油标尺上已经看不到机油,这个时候去大街上,根本就没法买到机油,只好把前三次保养剩余的机油(嘉实多极护)全部倒进去,2月3号早上检查机油又没有了。2月4日好不容易找到一家上班了的修理厂,他家没有极护,只有磁护,没办法,也只好做了保养。通过保养,同时也清除了所有发动机故障,2月5日开车上路感觉一切都很正常。2月6日在高速上跑了700多公里,感觉所加的一箱汽油比平时少跑了近200公里,而且脚上直接感觉到没力。2月6日晚上等发动机温度降下来后检查机油,机油又没有了。机油到底去哪里了?带着这个问题,2月7日把车开到恒信德龙,通过技术人员拆检,火花塞有少许积碳(更换之后已经行驶30000多公里),废气管道有大量机油,空气滤清器全被机油浸湿,(附图片)他们初步估计是废气阀坏了,要进一步更换检测,排除废气阀故障后才进一步检查缸体。4s店把检查方案拿出来后,首先就是费用问题,我的车82000公里,还在保修范围之内,但还是要要求我自费维修,原因不用说,当然是在4s店的保养记录问题。原因没有查明,他们的理由已经很明朗了:“只要是发动机问题,都跟保养有直接关系,只要在4s店缺少保养记录,厂方都会拒赔。”这话就出自兴义市4s店“恒信德龙”前台主管毛艳之口。我说:先把原因查明再说,如果真是原件质量问题,也不能说是因为没在4s店保养造成的,她还是很强硬的说:“只要缺少保养记录,我们都会认为是造成原件损坏的主要原因。”这意思很明确:我说脚趾疼,她说是因为吃东西吃坏了肚子,我说脚趾痛与吃东西没关系,她说肯定是上厕所跑急了踢的。我无语!!!!!对于从事多年教育工作的我,而且是中学物理教师,更深知机械故障的偶然性,我不会因为我的车出现此故障就否定标致这一品牌。问题是作为代表厂方的4s店的态度:问题未查清就盖棺定论为自费修理。我站在厂方的角度,也不会因为这点小事而影响整个品牌的声誉,也不会让4s店为了获取他们昂贵的保养费用而拒赔客户。相信遇到同种问题困扰的车友也有很多,发表此文也是希望让厂方能够看到,能够及时为我处理;也希望遇到相同问题的车友能够出谋划策;同时也希望看到此文的技术大师能够提出更好的处理方案,把车修好才是正题。在此先感谢各位阅读并给予贴心的回复!!
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新买的二手标志408,不确定性的行驶中熄火,然后就查出故障码P0551新买的二手标志408,不确定性的行驶中熄火,然后就查出故障码P0551【车型:标致408 2013款 2.0L 自动舒适版】此车故障是助力转向传感器故障,此故障通常不影响车辆启动,行驶中熄火,该车清洗节气门后,故障依旧,建议更换汽油滤清器,深度清洗积炭,检查燃油泵插头是否烧蚀,检查燃油泵。
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标致408 1.8 发动机系统报p0127 混合调节,混合气过浓, 与p13BA发动机ECU内部电阻故障报P0172混合气过浓的话,你可以看一下油箱碳罐的那根细管,看里面有没有液态汽油,一般情况下报P0172的故障码的话,需要换油箱的,油箱的溢流阀损坏导致液态汽油通过油箱碳罐的管进入发动机,导致混合气浓,混合气浓要么是进气量少要么是但是在我们这的4S店就是先检查碳罐有没在这回答问题是给你建议,不是说去现场帮你维修,不足之处还请谅解有汽油,有汽油直接换油箱,因为408这车油箱坏的比较多,而且厂家也免费更换喷油量多,要么氧传感器有问题,但是在我们这的4S店就是先检查碳罐有没有汽油,有汽油直接换油箱,因为408这车油箱坏的比较多,而且厂家也免费更换. 在这回答问题是给你建议,不是说去现场帮你维修,不足之处还请谅解
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标志408报B183F发动机启动和或重新启动计数器次数故障你好,这种故障对车辆没有影响的,启停发动机要记录起动机启动次数,一般无法启动或者启动次数过多就容易出现这种情况。根据描述这应该是启停条件不满足,检查一下蓄电池的电量,只有蓄电池实际电量达到额定电量的75%以上是,启停功能才能工作。
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标致408发动机烧机油不是个例吧?在我的工作中遇见408烧机油的还不是很多
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标致408 0504故障码线控制动器故障一致性p0504故障,更换制动灯开关,此车更换后故障依旧,检查制动灯开关1号3号针脚供电是否正常。
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汽车故障码是汽车故障诊断的重要依据。标致B183F故障码是指发动机控制单元(DME)检测到车辆发动机启动电路出现故障,其中B表示故障类型,1表示制造商自定义代码,83表示制造商自定义代码中的问题定位,
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15款标致408 B183F故障码在汽车领域,标致408是一款备受瞩目的车型。然而,有时候车辆可能会出现故障,其中之一就是B183F故障码。本文将详细介绍15款标致408车型中可能出现的B183F故障
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