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技师陈东你好。有什么故障现像么。 -
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匿名网友后来就出现了燃油轨道压力低一排 -
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技师陈东变速箱哪个没有问题是假故障，不用管他 -
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技师陈东压力这个个有没有检查油压正常不。 -
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匿名网友油压怎么检查丫 -
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匿名网友不是太懂 -
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技师陈东发一个底盘号呢。 -
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技师陈东就是检查一哈压力正常不呀。 -
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匿名网友就是车架号波 -
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技师陈东对头。 -
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匿名网友 -
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技师陈东 -
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技师陈东这个反光看不清 -
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技师陈东Quattroporte M156 2014 - 2016 年型 2014 -
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技师陈东 -
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匿名网友P0087 -
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匿名网友嗯 -
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技师陈东P0087-00 燃油轨 压力过低 - 缸组 1- -
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匿名网友他一开始来是报机油，压力低，然后我就换了一个机油压力传感器，还有报混合气过浓 然后就换了那个高压棒，高压棒，然后放完之后嘛，然后就出现了那个蓝油 轨道压力过低，一排就故障 -
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技师陈东油轨压力会随着发动机的使用条件在25到 200bar之间变化，并通过压力传感器由ECM监测。 -
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技师陈东发动机控制模块（ECM）确定对于 给定发动机转速和符合油轨压力过低。 如果 油轨压力低于25 bar，则设置此故障码。 -
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匿名网友这个二十兆两百八之间是标准值吗 -
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技师陈东可能原因 燃油系统泄露 燃料系统有空气 燃油输送系统 燃油压力传感器 喷油器 燃油压力调节器 高压输油泵 燃油系统污染 -
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技师陈东是呀。 -
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匿名网友 -
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技师陈东 -
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匿名网友那他那个才7点几吧 -
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匿名网友那他那个才7点几吧 -
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匿名网友是的 -
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技师陈东油轨压力低于25 bar，则设置此故障码。 -
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匿名网友那是什么原因呢 -
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技师陈东可能原因 燃油系统泄露 燃料系统有空气 燃油输送系统 燃油压力传感器 喷油器 燃油压力调节器 高压输油泵 燃油系统污染 -
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技师陈东这个要一样一样的查 -
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技师陈东你看看压力 -
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匿名网友就是换了一个高压油泵，然后出现了这个故障 -
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匿名网友嗯 -
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技师陈东哪看看MSV供油持续角 -
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匿名网友怎么检查的油压，用电脑看嘛 -
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技师陈东就是这个角和油压进行一个对比。 -
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匿名网友那个是什么东西啊 -
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技师陈东可以先接燃油压力表检查一哈底压压力。 -
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匿名网友还有其他方法嘛！油压表我们老板没买 -
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匿名网友😂 -
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技师陈东这个只有一步一步的查看哪里有问题，没有设备哪个弄嘛。 -
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匿名网友嗯嗯 -
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技师陈东就是呀，看看MSV供油持续角和油轨实际压力对比看看。 -
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匿名网友MSV供油持续角用电脑看嘛 -
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匿名网友不太懂这些好车 -
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技师陈东是的。 -
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匿名网友供油持续角是118，要发动起来看啊 -
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匿名网友这是没发动的 -
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匿名网友有没有标准值的 -
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技师陈东发动机启动，待速看看热车。 -
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匿名网友好 -
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技师陈东嗯。
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发动机故障灯亮，车子跑不起来，无力，图一显示，更换两个空气流量气后显示图二，发动机故障灯还是亮，准备换高压油泵，但是找不到位置，变速器控制系统故障码消除不了，请问玛莎拉蒂总裁V6高压油泵位置在哪里，P070000故障码如何消除1高压油泵在气门室盖后面 2先清除变速箱故障码，再清除发动机故障码
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13年玛莎拉蒂总裁的防盗报警喇叭位置建议方案：玛莎拉蒂总裁，13年的，防盗喇叭，在左侧车轮的后部防护罩需要拆掉，叶子板内衬
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玛莎拉蒂总裁更换变速箱油以后需要做变速箱学习吗？车辆配备的变速箱在更换变速箱油之后，并不是要求必须做匹配，车辆目前已经确认使用的变速箱油符合使用需求，车辆描述的发动机抖动类的相关故障判断这个故障是发动机所产生的故障原因，目前的技术上判断就是变速箱当前不存在故障，是发动机自身的原因引发描述的故障现象体现。
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您好，我昨天向您咨询的玛莎拉蒂总裁点火时间长、怠速不稳的问题。 今天还想向您请教172751 为了解决点火时间长、怠速抖动问题， 有更换了碳罐电磁阀、火花塞、汽油泵，清理了进气道积碳、喷油嘴。 根据电路图：FE0805 - 燃油供应系统。测量Q010电阻器 - 燃油泵电阻，测量方法。打开B002前部配电单元(FDU)上面的盖子。测量T65针角pin87与pin87a之间的电阻，如果电阻不是0.3Ω哪就就需要检查线路没问题后更换电阻器。测量P013左侧燃油泵是否正常，T65针角pin87与接地之间的电阻一样是0.3Ω，注意测量电阻需要断电。如果需要，则更换低压燃料泵组件。 其它检查： 低压回路压力一般调节为 6bar。可以使用 MD 的一个动态诊断命令来启动/关闭低压燃料泵。激活供油泵引脚 A89 供电12V 时，ECM 激活继电器 T26。 供油泵转速切换：当继电器 T65 处于重置位置时，ECM 引脚 A71电压为 12V 时（如继电器 T26已激活），供油泵会低速运转。当 ECM 将引脚 A71 设置为 0V 时，供油泵将切换到高速运转状态。 高压燃料泵压力在 30 bar 到 200 bar 之间变化，通过安装在油泵进气门上的电磁驱动器来调节压力。电磁驱动器操作精确，可控制燃油流量。 MSV 控制原理 发动机管理系统会计算时间，在该段时间内，MSV 会执行输出燃油量和轨道压力控制功能。 1. 前馈控制：该功能的目的是预控 MSV，以便确保其快速反应，即使闭合控制回路发生干扰或暂停 时。该功能会根据 ECM 中的图形，计算 MSV 闭合角控制的静态部分。参见 MD 参数“前馈控制 MSV ”。 2. 闭合回路校正值：闭合回路校正值表示 MSV 闭合角控制的动态部分，即 MSV 闭合角控制静态部 分的校正值。该动态校正可以是主动的动态校正也可以是被动的动态校正。请参阅 MD 参数“输出高压力控制器组 1”。 3. 最终燃油输出时间之前的两部分燃油量总值最终受限于最大燃油输出量范围。最大燃油输出量范围，相当于整个高压燃料泵压缩冲程期间所输出的燃油量。请参阅 MD参数“MSV 张角（在限制之 前）”和“MSV 曲轴的供油持续角（单位：度） MSV 曲轴的供油持续角 （单位：度）[°KW] 显示所测量的 MSV 最终输油时间（单位为曲轴角度）。该值越 大，燃油输送到油轨的时间间隔就越长。 起动阶段：符合 欧 5和欧 6 标准的发动机分别为 10 或 5（最小输 油值） KOER：约 12 加油门：最大值约为 80 道路测试：最大值为 118
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玛莎拉蒂总裁 F1变速箱 报故障码 现在启动没反应 之前还可以总结，这个变速箱油泵是通病，先排除它，可能性最大！！
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玛莎拉蒂总裁 提速无力 报变速箱泵压过低泵压力过低，因为有低电压故障，所以是可能因为低电压引起的。至于加速无力因离合器磨损率大。需要更换。
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玛莎拉蒂变速箱漏油确定漏油点，如果油底壳漏油，拆下油底壳打胶装上就可以了，很便宜。
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玛莎拉蒂总裁，3.0T提速反应慢，变速箱故障码U0401玛莎拉蒂总裁3.0t发动机提速慢故障现象。 提速慢的故障的可能性非常多，首先我们要区分是发动机引起的还是变速箱引起的。首先我们可以检查发动机的增压压力是否达到标准等两巴 其次就是检查空气流量计的参数是否正常。还有就是检查喷油压力及喷油脉宽是否在正常范围之内。这个正常的怠速喷油压力在40巴左右 急加速时最高喷油压力可以达到200巴如果发动机的这些数据都没有问题的话，那么就需要检查变速箱 内部的阀体是否有堵塞的现象。以及 检查变速箱的can线是否短路或断路。变速箱的can的节点连接在了副驾脚底下BCM上边星型节点！
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玛莎拉蒂中间的红色箱盖怎么拆？玛莎拉蒂吉博力中央通道的储物箱无法单独拆卸 它与中央通道是一体的结构无法再次分解
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08年的玛莎拉蒂总裁的变速箱加油口在哪？手自一体
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