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技师刘佳 -
三**光
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三**光
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三**光这个电机大概多少钱
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技师刘佳 -
三**光开起来就没事，就代数
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三**光我没明白
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技师刘佳 -
三**光电脑显示多杠失火
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三**光但是都是历史
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三**光火花赛都是新换的，刚跑1万
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技师刘佳 -
三**光但是都是历史呀
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三**光现在没有故障
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技师刘佳 -
三**光清洗这个费用高么
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技师刘佳 -
三**光如果我换一个新的代数电机可以嘛
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技师刘佳 -
三**光新的大概多少钱
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技师刘佳 -
三**光你觉得我是换一个还是洗一洗
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技师刘佳 -
三**光
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三**光是这个东西嘛
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技师刘佳对 -
三**光好拆嘛
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技师刘佳 -
三**光谢谢
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三**光我再有问题怎么联系你
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技师刘佳 -
三**光如果电机清洗了没好还需要查什么
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三**光我之前什么问题都没有，就是我做保养，然后我让他给我洗了一下节气门，
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三**光之后就出现这么多情况
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三**光唉
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技师刘佳 -
三**光还有救嘛我这个车
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技师刘佳 -
三**光那就换一下吧
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你好时候我的是一二年宝马5232，嗯，现在行驶了86000公里我买的是二手车？今天我车刚打开了有点烧机油一六高比较严重，我打开了，打开了以后，然后维修师傅，给我说的是意思是叫我公话我在华，哥正时链条，以及，怎么这时看到这么张紧器，还有进气支管，哦，那些东西啊，我就想问一下这个正时链条需不需要空话，因为他说这个车在之前已经换过，那个啥了就活在比我在那个凉啊，活的人儿已经换过了，但活在美化，起码美化，我见车就是没有劲之前把三句话已经清晰了，三句话堵的已经不行了，再下来已经清洗过了，嗯现在正在修发动机，我先就是不知道这。正时链条需不需要画画了以后为啥换正时链条我只是，想解决烧机油的问题他说换正时链条是因为我机油，而那个气门位置太低了，把链条一化气门调整一下顶上了，这个就应该不会烧机油了这是他的原话，我现不知道怎么解决这个问题我很烦恼
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我的车子是12年五月份的宝马523li'一直保养的还可以'但是近一年开的是最闹心的'车子现在跑了十五万公里'近期一直丢在各大修理厂和④S店为解决' 2015-12月我自己买的大保养的东西火花塞'变速箱油'波箱油格'很多'很多'在修理厂更换'洗的积碳'开了一个月春节要回老家的头一天晚上所有的电脑全部报警'方向盘爆死'故障码显示刹车失灵'助力失效'电瓶损坏很多很多'然后去之前的修理厂途中熄火近十次开到距离不到五公里的地方'不停的有萧叫声很大很大'到了修理厂他们说是气门室盖和废气阀坏了和电瓶不行了'我又买的电瓶 '我说换'给我换完了第二天启程回家的路上'但是开了不到五百公里空调里吹出了机油的味道'下车一看'废气阀甚油到排气管'在空调吹出来'一路上不敢开空调'经过两千公里的路程终于到家了 在东北天气很冷'我准备出去'上车打火🔥打了两次没打着'我换的是防冻机油-40的啊'在一次打着了'车抖的很厉害'就像要熄火是的'后来租了个暖库就好了'但是还是漏油 在老家过完年准备走了'又经过两千公里回到武汉'第二天起来准备去修理厂让他瞧瞧漏油的毛病'可一打火发现车子原来的抖一直存在'又多了迈速表一上一下的'延续到一两分钟'挂上D挡有些穿挡'（一挂挡就咕咚一声）不踩油门都往前穿' 然后去修理厂他说我之前那个废气阀气门室盖不行'我又找朋友买了个原厂的换上去'漏油的问题解决了'' 没过几天和朋友出去'又扔道上了'所有故障码都出来了'和年前那次一样' 冷车启动问题一直还纯在问他什么毛病'他也解释不清楚'之后我换了一家转修宝马的'他让我换发电机'说我不发电'我换的发电机还纯在毛病'让我换点火线圈我又换的点火线圈'让我换痒传感器'我直接给他骂了'然后把发电机和点火线圈退了'去④S店更换的改进型点火线圈'换完之后可以开了'一直还抖动今年9月去河南在高速上车子不光冷车抖'怠速也抖就像加不上油是的'我又换了一家④S店交了480检查费'说我火花塞不行了'？我刚在外面换的不到两万公里'他说不是原厂的'我说行换吧'给我换的火花塞还是不管用'告诉我需要做下编程'我又编程'让我变速箱学习'我又学习'告诉我学习还有毛病还是换变速箱吧9万块钱就能解决挂挡往前穿的毛病'我说滚吧'一年之中换过各大修理厂④S店'每次进店需要放上一个星期'今天有刚在④儿子店把车取回来'车子没有萧叫声了'不熄火了'为什么冷车抖动的厉害'每天开车都会抖个一两分钟'热车还是油门一上一下的'在路上等红绿灯时忽抖忽不抖的'一会正常'一会突突突的'求大师解决'跪下'这车是开不住了还是修不好了！跪谢
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发动机故障灯，报三元催化转化器转换效率低只有三元催化单独效率低故障。都是三元催化问题导致。直接更换三元催化即可解决问题。
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最近油耗非常高，有时候启动怠速抖动车辆故障，燃油消耗量大，并且车辆组合仪表显示了完全不正常的燃油消耗量，关于组合仪表这个燃油消耗量的检查测试流程是车辆将平均油耗里程进行复位之后，进行持续100公里以上的高速公路行驶，这个时候测算出来的平均油耗消耗量基本上吻合车辆的实际运行状态，而这个运行状态会随着车辆的短距离行驶可能会继续上升，但经过一系列的持续有效的行驶之后，基本上就可以恢复到正常状态，如果车辆在正常使用过程当中出现了严重的燃油消耗，根据实际情况在排除了燃油自身原因的情况下，需要注意的几个维修项目。第1个维修项目就是进气歧管里面的积炭以及节气门积炭务必要进行清洗，因为这些集团会吸附燃油蒸气，造成燃油消耗量高，做完这些清洗项目之后，必须要将发动机自适应调效值进行删除，重新匹配。第2项检查火花塞的燃烧状态，包括火花塞自身是否有明显火花塞，燃烧过浓的相关表现，包括确认是否有单独气缸火花塞燃烧过浓的表现，如果有的话请确认当前汽缸。喷油嘴的密封性状态是否出现了很油量过高的相关问题。如果火花塞已经出现了严重的间隙，过大或者是不符合使用标准的火花塞，必须要重新进行更换，因为不符合标准的火花塞会造成点火能量弱，根据实际情况发动机要维持标准的动力，就会要增大喷油量来维持动力，第3种情况就是发动机气缸压缩压力太低，同样的道理仍然根据实际情况，可能需要进行特别高的燃油喷射量来维持发动机的运行喷射状态。车辆目前采集到的氧传感器数据流照片为正常状态，发动机空气流量传感器进气流量数据偏高，但根据实际情况仍然要继续确认车辆实际的运行负荷状态以及车辆是否生成了相关的故障代码，包括进气系统的相关故障代码来做出综合的数据评估。车辆目前的这款常见燃油消耗量高的问题，就是描述的这几个比较常见的故障位置。
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刚刚打电话来的，E60 n52b30，这边修理厂现在和我说的是什么我漏机油的缝隙会漏气造成空燃比控制2该车报故障码三元催化器效率低！换完后还是报三元催化效率低，这个要考虑材料质量问题！漏机油不会造成空燃比控制问题，只会混合气过希
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请问一开空调怠速就低500转呢！18款宝马5系530Li请问一开空调怠速就低500转呢！这种情况一般是编程就可以解决了，你也可以检查一下节气门脏不脏。
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开空调，原地加油门3000转，会提示发动机过热开空调，原地加油门3000转，会提示发动机过热【车型：宝马5系 2010款 525Li 领先型】 分析:①发动机未大修过，并且无相关故障码存储。②电脑数据流及排空气时电子水泵虽显示有工作255转，实际转速可能过慢或是假数据（故障后DME无法识别故障）请使用专检进行测试及确认。 措施:技术上建议更换电子水泵及节温器后试车检查。
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宝马5系N52发动机，报空气质量可信度过低，怎么解决？12款宝马5系520Li宝马5系N52发动机，报空气质量可信度过低，怎么解决？根据故障码是进气系统有漏气的地方，像废气管进气道要详细的检查，还就是空气流量计有问题了。
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你好。我的5系风扇不转怎么回事儿啊 开空调风扇又转风扇是DME根据水温控制的，点空调风扇是常转的，如果发动机水温高车内显示屏会报发动机过热
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09年宝马523，打开空调压缩机工作一下就停止工作，前几天还能工作，现在直接不工作了，检查室外传感器量了电压3伏，但是室外传感器用电脑读了，正常，再用电脑读空调系统却是0度，用了专检显示，我仪表是显示38.5，室外温度却是0度，用修理厂机子读数据流 室外温度是正常的 室内温度是0 但是我仪表38.5啊 怎么回事车辆室外温度传感器，连接在组合仪表上面车辆只要是组合仪表的温度显示正常那么车外温度传感器，就不会有问题车辆的温度数据，通过总线系统传递到空调面板车辆在实际过程当中，如果有疑问路引发空调系统，不能正常工作，大致判断，这个问题是空调面板自身的损坏，需要更换，并且完成编程工作
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