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技师邱自军你好,我是汽车大师专家技师-邱自军,很高兴为你解答。
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技师邱自军更换缸盖上的调节器。副驾驶这边的
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技师邱自军???
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丹**珠是这样子的吗
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丹**珠可变轮要换吗,是不是换了就解决问题了
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技师邱自军一般都上面调节器损坏了,或者你可以把调节器清洗一下,再左右对调一下。并且检查线束插头有没有问题,如果还报气缸列1,那就需要更换进气凸轮轴链轮
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丹**珠线路如果有问题的话,车子停在这里工价油门,他都会报故障。
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技师邱自军主要看插头
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丹**珠问题是空加油门,没有故障,一跑起来就报故障。
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技师邱自军这个时间久了,容易有点会搭在一起
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丹**珠这个线路我左右量过输出是一样的。
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技师邱自军根据故障码,一般都上面调节器损坏了,或者你可以把调节器清洗一下,再左右对调一下。并且检查线束插头有没有问题,如果还报气缸列1,那就需要更换进气凸轮轴链轮
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技师邱自军就按着这个去检查就可以了
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丹**珠发动机大修了之后一直把这个故障,正时套装全部换掉了。
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技师邱自军根据故障码,一般都上面调节器损坏了,或者你可以把调节器清洗一下,再左右对调一下。。如果还报气缸列1,那就需要更换进气凸轮轴链轮
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技师邱自军这样懂吗?
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丹**珠兄弟啊,这两个电磁阀我全部换新的了。
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丹**珠看来只能换可变轮了。
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丹**珠看来只能换可变轮了。
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丹**珠看来只能换可变轮了。
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技师邱自军兄弟啊。你又没跟我说换过电磁阀
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丹**珠😂
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技师邱自军那你只能换链轮了
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丹**珠所有的东西全搞过了,现在就是这个可变轮沒换了。问题是车子开过来之前是没有报故障的。
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技师邱自军这个故障一般就这三个方面会导致,链轮,电磁阀,线束插头
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丹**珠所以一直纳闷,没有怀疑这个可变轮,主要还是这个轮子太贵了,怕换了毛病还是一样退不了货。
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技师邱自军我们不用品牌的,要么原厂,要么拆车原厂件
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丹**珠下线的不知道能不能用原厂的要3000多一个。
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技师邱自军也可以用的
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丹**珠下线的大概在1500六左右。
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技师邱自军A4l气囊游丝原厂也好几千,我们用下线的
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丹**珠因为这个车烧机油发动机大修的费用太高了,之前没有报这个故障,大修过后就报这个故障了。
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技师邱自军左右链条没装错吧。长度不一样的
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丹**珠这个是不会转错的,转错的话链条都管不上。
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技师邱自军没装错就好。那换链轮吧
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丹**珠链条是一边长一边短。
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技师邱自军嗯。这个我知道
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丹**珠VVT轮我把它分解掉了,看里面也没怎么磨损看不出什么东西了,然后把它清洗干净转回去故障依旧。
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技师邱自军这玩意你分解他干嘛
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技师邱自军奥迪链轮有的是不能拆,一拆,链轮里会泄压,很容易坏
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丹**珠分解了,看一下看里面有没有赌掉有没有磨损。
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技师邱自军这东西你又看不出来的
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技师邱自军没啥问题的话,我要睡觉了。我还有一个Q5要换发电机,马达线束,大保养。有问题,明天再咨询我
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丹**珠我先想着反正是坏了死马当活马医。
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丹**珠好的,谢谢
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技师邱自军你早点睡吧,你要咨询白天或者傍晚咨询,可以慢慢给你分析。你大半夜咨询,基本没人接单的。都睡觉了。
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丹**珠Q5换马达发电机加线束两个小时就搞定了。
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技师邱自军还好吧,
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丹**珠88
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就这辆奥迪,上次的故障码换了凸轮轴已经好了,现在开了一个多星期又报P001400汽缸列1,凸轮轴滞后点火调节,排气未达到什么问题啊你好,根据故障码分析,该车故障为发动机正时调节电磁阀响应问题,建议左右进行调换凸轮轴正时调节电磁阀后,进行路试测试故障,确定电磁阀问题后,建议更换处理
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你好我是09年奥迪A6L2.4自然吸气六缸,昨天车子跑着跑着故障灯亮了,去修理厂看了报二缸失火故障,点火线圈,火花塞,油嘴,缸压,进气歧管清洗了,气门也清洗了,节气门也清洗了,车子开出来跑一段距离又报这个故障,熄火以后在点火故障消失,在跑一段距离又是这个问题【车型:奥迪A6L 2009款 2.4L 舒适型】二次空气喷射阀后面积碳清理,这个清理是需要抬发动机
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您好!请问一下我的车是2010款奥迪A6L,在昨天跑了大约120公里之后,加油门发动机就抖。给不上油,但是停车熄火就好了。 在发动没有任何毛病!故障灯是四天前亮的。 请问这是什么故障?
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14款奥迪A6L,前阵去兔博士清洗三元催化后发动机故障灯亮了,工作人员说人为改变进气比例所以出现这种情况,需要车辆运行一阵时间如果再出现故障来他们这消除故障代码就行,可以最近接二连三的亮,今天都第三次了,我不能为这些事跑个不停吧!故障代码P042000,请问大神是不是哪里清洗出问题了,这个问题和他们有没有责任。根据描述,这种需要时三元催化器有问题了,需要更换三元催化器
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06年的奥迪a6l 2.0t 之前是凸轮轴和高压油泵磨损都换了新的。高压油泵和凸轮轴都是(拆车件)安装好之前故障码没了 出来一个新的故障码。启动车之后发现和拖拉机是的 发现气缸二不工作 之前是好的 拔掉线和火花塞都调还还是不行测试气缸二压力忽大忽小。一开始怀疑气门堵了 拆开没问题。是什么原因呢 是凸轮轴的问题还是缸体问题首先先检查二缸不工作的情况,从检查高压电是否跳火,喷油器是否正常喷油,喷油器插头接触是否良好。第二,检查缸压忽大忽小的情况,忽大忽小检查是否气门漏气现象,检查拆车件凸轮轴的情况,检查更换安装的情况。
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我想问一下我这是05年2.4的奥迪A6L前些日子从别人那转手接过来的,现在正常行驶发动机和其他地方都还可以也没有故障灯亮起,问题就是在行驶过程中一给油地盘发动机那就回有像打齿轮那种哒哒哒的响声一直不断,只要不给油怠速情况下就没有声音,请问这是什么毛病啊
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兄弟们,问一下,奥迪a6 fsi。 3.0的汽车故障码显示气缸1凸轮轴滞后点火未调节,我们换了正时皮带,没抬发动机之前,车进过水,修过一次,刚盖凸轮轴盘螺丝掉了,打开以后换的正时,之后车主跑着跑着故障码就亮了,然后我们又抬了一次,发现刚盖记号错了15度,又调了过来,装上完之后,故障就就剩一个了,之前有三个。现在故障码不亮了,就剩一个故障码了,大神们帮帮我们是怎么回事,电磁阀也换了,没什么用啊,现在记号是对的,麻烦各位兄弟了
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请问一下,10款奥迪a6l 。2.0t凉车打一下启动不了,然后回一下在打就着车,只要着了车,什么时候都能着车,然后放大概6到7小时就不行了。跑起来一切正常,也不抖动,汽油泵,汽油滤芯都换了还是一样,没解决问题,故障码是 p310b有没有大师遇到过,高压油泵,又没有泄压的可能。根据提供故障代码,需要测量一下低压燃油压力,正常4-7巴。
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你好,昨天咨询过你,底升问题,现在能确定就是没有匹配的原因吗? 因为我找了一个大众奥迪专修,他们非要说这个车子不用做匹配,就不给做。说是我换的这个减震配件或者是分配阀的故障,但是昨天用电脑调试以后前轮确实是升起来了,现在车子熄火放一会会低一些,但是一着车打气泵工作会继续升起来,就是故障灯还在还是报01437,车机里高度也无法调节,举升模式也无法关闭你好,根据故障现象描述和故障代码分析,故障可能原因为1-空气悬架高度未匹配成功,建议使用专检执行匹配校准程序 2-断开电瓶线,长时间停放车辆,查看底盘高度是否落低,是否存在轻微漏气
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06年的奥迪 A6L 2.4,偶尔在行驶(发动机温度正常后)停车熄火不到一分钟又要启动时启动不了,等个几分钟又正常,用5053查的故障码提示是 “1-6缸喷射器电路低” ,电压为10.71伏,平时冷车启动不会发生这种现象,请大师们帮忙诊断一下可能是什么问题,谢谢了。
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