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技师曾旺你好。你这么多故障码呀？ 都是对地短路。是不是哪块大铁线有问题呀？ -
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技师曾旺排查一下 电脑附近打铁线 电瓶附近打铁线。 -
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技师曾旺量一下发电量看看是高是低。 -
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技师曾旺这些故障码是实际故障码 还是你维修后拔插头出现的故障码？要整准了。 -
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技师曾旺还有也没有提示曲轴传感器有问题为什么先换它了呢？ -
以最后一个图片为准吧
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技师曾旺量一下发电量看看。就这两个故障码吗？ -
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技师曾旺踩点油门能着车吗？ -
发电量是对的，故障码还有喷油嘴的故障码
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现在怎么都打不着
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第二张图后面4个故障码不管
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技师曾旺喷油嘴信号线对地短路。很明显现在线路不正常 断开电瓶 和电脑。量一下喷油嘴负极线到电脑通路吗？还有4根负极之间有没有通路 和接地之间有没有连。先。排除线路问题 -
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技师曾旺喷油嘴的负极都是到电脑插头的。好好量一下 -
好的
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技师曾旺排除线路问题就是电脑问题了。因为喷油嘴和别的系统没有什么关系。 -
哦，意思线路好的话，就是电脑坏了
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技师曾旺是的。还要排除电脑本身打铁不好。 -
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技师曾旺还有4个喷油嘴 电源正常吗？打开钥匙门有12v吗？ -
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技师曾旺你好没有问题。我要总结了
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你好，北斗星k14b发动机，故障灯亮了，今天彻底打不着了，故障有一段时间了，偶尔打不着，只要故障灯不亮又能打着火，后来越来越频繁，今天电脑检查了，故障代码p0560/0508，换了曲轴传感器，还不行你好根据故障码的含义测试你的车载电网和怠速电机线路出问题了
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师傅您好，我的08年北斗星，昨天行驶中故障灯亮，停车后就打不着火。拖去修车，检测故障码p0340.往节气门喷清洗剂车子启动，后熄火，更换凸轮轴位置传感器，清楚故障码。无法启动，检测无火，更换曲轴传感器，还是无法点火。检测仪显示电脑正常。无任何故障码。用万用表测量凸轮轴位置电压12v.曲轴12v，检测继电器，保险丝，打铁，正常。怀疑电脑坏了，拆电脑，发现插头出有氧化处，拧钥匙油泵工作。怎样才能判断问题出自电脑坏了？感谢技师。
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大家好，我是一名修理工，在平台上请教大家一个问题，北斗星K14B发动机，在路上行驶过程中突然加不起来油，然后发动机自己熄火，后来打不着火，车子拖回修理厂，检查以后，更换了油泵，发动机能着车，但是怠速一直不稳，有时候车打着就熄火，电脑读出一个故障码，氧传感器断路，检查发现氧传感器的线在前大框上磨断了两根，然后接好之后，打火发现发动机不容易着车了，用化油器清洗剂喷节气门口，一边打火一边喷清洗剂，能着车，但是停止喷清洗剂，发动机就立刻熄火，然后检查喷油嘴的线束插头，打火的时候都有5V的电压，二极管插在喷油嘴线束插头上，打火的时候有脉冲信号，但是喷油嘴就是不喷油，喷油嘴上清洗机检测，能正常喷油，大家说这个是什么问题，难道是电脑板坏了？您好 这种情况一般问题出在正极电源上，电源虚接导致喷油嘴无法正常工作引起的问题。
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我2010购买的北斗星1.4标准版，行驶了80000公里，今年出现在行驶中减速换挡，刚踩离合就熄火，接着打火正常，仪表盘没有故障灯，去修理厂用解码器检查，修车师傅说没有问题，但不是随时出现，一天会出现几次，修理厂的师傅去试车他又不出现这种问题。冷车启动正常，急减速正常，但我感觉冷车不会出现这种现象，都要跑个十多公里才会出现踩离合熄火，有时忙着赶时间急加油急踩刹车这种现象要严重点。你好。行驶中收油熄火多数考虑怠速电机与节气门体性能下降所致。 首先查看故障代码 如果没有可以基本判断线路正常。 建议更换正品的配件 才能保证故障的有效排除。
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大师好：一个关于EPS灯经常亮的问题，8月份的时候EPS灯经常亮去维修点用电脑检测没有故障码捡不出来，说等灯亮时再过来检测。就将就开着，那几天出去百来公里的小长途回来时发现电瓶灯亮起等去到维修点检查电瓶发热电瓶水蒸发电压高16伏左右，是发电机调压器坏了，然后就更换发电机电压正常之后Eps灯也不亮了转向正常（电压与Eps转向系统有关系？）一直到现在最近几天Eps灯又频繁亮起，开始Eps灯亮时转向也不沉正常工作，昨天和今天Eps灯亮起方向盘就变沉，熄火后重新着火有时不亮正常 有时亮没有用，走几百米又亮方向变沉。刚才去维修点检测没有故障码，说换助力电机，没有同意。我想有时正常有时不正常会不会哪里线路松了接触不良导致的，因为它大部分时间工作正常电机应该没有坏。在这里想请教大师们有 处理过这个问题的赐教一下，北斗星1.4的，谢谢
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2015年北斗星1.4的车，前几天机油壳底部碰了个洞没及早发现导致发动机抱瓦，修理厂师傅大修发动机后说给换瓦磨轴了，还和我说冷车的时候发动机有轻微的哒哒声，轰轰油门就好了，结果我开走了，感觉发动机那个响声一直在，方向打死的时候会有呜呜的闷声，今天去做完四轮定位回家路上就出现发动机故障灯亮了，于是就回到修车的师傅那里让他看了看，电脑检查是好几个问题但故障码都是p0011，显示什么第几缸，什么延时，提前，滞后的我也不懂，他给清除也清除不了，请问各位老师这是什么原因，该往哪个方向修？
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14年入手的北斗星，1.0排量。上段时间感觉凉车打火怠速不稳。加油无力，去洗了喷油嘴。节气门。三元催化。期间还换了一个喷油嘴。过段时间还是没好就又换了火花塞。结果发动机故障灯常亮。去查说是三缸失火。又换了进气压力传感器。感觉能给上点油了可怠速还是不稳。上两天把喷油嘴从三缸换到四结果三正常四缸失火。就去洗喷油嘴那换了个新的。显示正常了。第二天凉车打火先很正常结果40秒之后吧车开始颤抖，发动机故障灯闪烁。加速无力。一会故障灯消失了。车子也好了。结果今天故障灯有一段常亮了。但感觉车开着还舒服了[尴尬]。又去检测说是显示一缸失火了。说有可能还是喷油嘴的事。真把我弄蒙圈了，不知道咋弄了？求高手给指点下怎么弄。需不需要换家修车师傅？家是长春汽车厂的。还是得到4S店修？主要不知道具体原因各种换件感觉不值当啊 ！你好！建议你让维修师傅给你检查一下缸压够吗！检查一下汽油泵油压！
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车子是08年日立系统的车子，北斗星。现在有个问题就是：1、车子在40公里每小时的情况下，水温上来一点后，单独踩离合情况，故障灯全亮，也就是熄火状态。但此时注意，我再抬起离合器，故障灯全灭。继续正常行使。2、冷车点火一打就着。热车状态，我一打也着，但随后，怠速就降到零，熄火。若点着火后，此时我轻一点，点下油门（不超1000转），点火OK。3、热车状态下，红绿灯停车，此时点一下油门，只要不超1000转，都不会熄火，一超1000转以上，立马怠速降到零。现在我描述下之前的症状：当时水温传感器坏了，一直以为仪表盘水温表表坏了，到4S店确认，读OBD水温到97度，风扇启动，故认定仪表盘坏了，随后没修理，一直开，开了近一年，发动机故障灯亮，再去检测，原因水温传感器坏了。换后，仪表盘好了。故得此结论，早一年前，水温传感器就坏了。再后来就是上述产生的问题了。
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06年北斗星 东安465发动机 14万公里 就是费油 一公里6毛5 （掐了3个月 准数） 汽油6.47 街里上下班单趟3公里 不堵车 好起火冬天零下20～30度一下就着火 怠速稳 不烧机油 没见冒黑烟 速度力度都没问题 机油 火花塞 喷油嘴都新换的（换火花塞时修车师傅说燃烧正常） 节气门洗了两遍了（节气门也换过新的 换完油耗还是一样 怠速不稳就换回原车的了）氧传感器查了（修车师傅说是好的）废气单向阀新的 上电脑没故障码（修车师傅说各项指标正常）故障灯也不亮 今天测的汽油压力3（修车师傅说2.5-3是正常）就是汽油泵在钥匙门开的情况下一直在工作卸汽油压力表时忘关钥匙门发现的 汽油喷的那都是 不停 （修车师傅说这不正常 又说这跟费油没关系） 两个修理厂的师傅都没招了 请哪位大神给我指条明路 拜托了
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09北斗星打不着火，故障P0340换了凸轮轴传感器还是不行。沒换前还能着车，换完后再换回去也不能着根据故障码分析可能原因有1.线路故障2.传感器损坏3.凸轮轴信号齿损坏4.发动机电脑版损坏。检测步骤首先检查传感器的电源，搭铁，信号是否正常，测量搭铁线正常，信号电压5V正常，电源10V并非电瓶电压，怀疑电源线有问题，于是总车辆上的大灯泡做了了一个试灯，对齐进行测量，发现灯泡不能点亮，因此确定万用表测量的10V电压为虚电压，为了节省时间直接测量发动机电脑版凸轮轴位置传感器正极输出针脚，用万用表测量同样为10V，怀疑还是虚电压，用功率大的试灯测量同样不能点亮，判断发动机电脑版输出的电源为虚电压，因此确定发动机电脑版损坏
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