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技师任德智你好,这个问题在老款车上比较多,先检查电瓶上面这个先保险盒里面的保险,这个容易接触不好
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匿名网友保险都检查了
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技师任德智保险座子位置容易接触不好,多看一下这个地方,这种情况基本都是这里的问题
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匿名网友蒸发箱温度传感器没找到。是不是这车没有
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技师任德智这个车分两款,大部分都不带这个传感器
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匿名网友电瓶保险没问题
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技师任德智看发动机数据,50组,137组数据
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匿名网友50组数据 AC开。压缩机关闭
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技师任德智137呢
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匿名网友稍等
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匿名网友
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匿名网友
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技师任德智压力正常,要检查线路了,空调面板到风扇控制器的线路
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匿名网友这条线那个地方容易出问题
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匿名网友还有现在风扇是启动着车 一直低速转
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技师任德智低速问题拔了温控开关看一下停不,线路问题没有特别容易出问题的点
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技师任德智看过空调系统数据流没有,看一下第一组数据关闭代码有没有
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匿名网友手动空调
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匿名网友怎么看数据码
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技师任德智手动看不了
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匿名网友车主将车在正常行驶 突然砰的一声 空调就不冷了
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技师任德智手动空调是发动机给风扇控制器信号的,
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匿名网友现在风扇不转了
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技师任德智响一声应该是保险之类的烧了,
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匿名网友保险都检查了呀
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技师任德智发动机电脑收到了空调请求信号但没有控制空调工作。水温数据节气门开度数据过大,这些都要影响
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匿名网友都有什么影响条件 排除一下吧
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技师任德智差不多就这些了,保险多看一下,有可能外面风扇控制器上缺电源
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匿名网友我检查一下
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匿名网友现在050 显示压缩机打开了
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匿名网友但是压缩机还是没电到
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匿名网友
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技师任德智那还得看供电,风扇控制器上应该是少一根电源供应
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匿名网友
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匿名网友小插头有五根线。红色电源 蓝色到压力开关 绿黑到压缩机
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匿名网友剩下两根细应该是信号线吧
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技师任德智小线是风扇控制的高速线
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技师任德智应该这个插头上有两根供电
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匿名网友红色和蓝色有电
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技师任德智量一下其他线看开空调发动机过来的线有电压变化没有
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匿名网友下班了。明天测一下
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07年宝来开空调压缩机不吸风扇不转 AC开关和鼓风机正常 换了电瓶下方的风扇控制盒故障依旧这种情况一般是空调压力开关和蒸发箱温度传感器问题,建议您检查一下这两个传感器
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07年宝来开空调压缩机不吸风扇不转 手动空调 风扇继电器已经更换 温控开关已经更换 高低压开关已经更换 电脑数据050显示开关打开 压缩机关闭 给压缩机电压缩机能吸合 发动机有一个故障吗是燃油压力调节器电路开路 不知道影响空调工作吗 修了好几天了 请老师指点检查制冷剂够不够,用仪器查看电脑模块有没有接收到空调开关信号,如果有,看模块有没有给空调压缩机控制信号
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各位大众技师,有谁知道05宝来空调的问题,空调有时候压缩机磁阀可吸有时刚开就不吸了,提速正常,风扇正常启动,就是磁阀不工作,已经换了压缩机和原厂控制器也是一样,空调行的时候一齐正常,不行时熄火拔下锁匙重新打火开空调又好了
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05年老宝来一开始空调压缩机没有火线 电脑上报故障码水温传感器1信号过大 更换完水温传感器后一开始空调转了5分钟 后来温度一上来就不工作了 水温电脑显示126度 可是表上还不到90! 水温感应塞换过了 水箱上的温控开关也换了 节温器我也拿下来了 继电器也换过了 可风扇就是不散热 开空调风扇转 节温器拿掉后空调压缩机一直工作 可是关掉空调后水温就上来了!【车型:宝来/宝来经典 2005款 1.6手动基本】怀疑水温传感器不对,温度虚高。建议重新更换原厂水温传感器。
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06年宝来。BWG1.6发动机。启动一会风扇就一直高速转,关闭钥匙后停止运转。已经试着换了热敏开关、风扇控制器(电瓶下面那个)、水温传感器,拔了空调压力开关。可是还是没有解决问题,请问一下大师们遇到过这种问题吗?
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宝来经典款,空调不能使用,怠速风扇压缩机都没反应,数据流室内18室外28 蒸发箱温度23 水温-99.00℃,发动机系统电脑进不去,用的431电脑,现在拆下电瓶下有个风扇控制盒,拆开怎么测量,水温感应塞也更换了,还是那样,你好,根据你的描述,你的发动机系统没有办法进系统。这一点我建议你重新找一个整顿,已在进一下试一下。至于水温的问题,我建议你重点考虑一下线路有没有接触不良的现象?t
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大师您好!本人有一辆04款老宝来,自动空调。开空调压缩机不吸和,鼓风机正常工作出风。这车空调控制面板有自检功能。检测出两个故障码,4F9(对应01273故障码鼓风机控制单元故障)318(对应00792故障码空调压力开关)。空调压力开关是指没有R134a压力不足吗?记得去年夏天加的R134a正常来着,前几天天气没那么热也试了正常。之前开空调没有出现过压缩机不吸和的毛病,本人有一定的动手能力都是自己保养,查的资料都头疼了,不知道从哪里入手。请问怎么决绝?根据车主描述,该现象应该是空调管里没冷却酶导致的,知道车主看了一下果然没有,建议车主找到渗漏的地方维修过后再加上冷却酶就好了
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2002年款宝来,1.8手动。原先压缩机漏雪种,更换了个二手的,已加了一瓶雪钟,独立通电试空调离合正常,现在问题:开空调风机及AC开关,感觉发动机有提速但是在管道压力开关三插处无正极电源,只有一条负极,压缩机也没有正极电源到,工作不了。而且仪表闪大部分时亮红色水温警告,有时候又不亮(前提是发动机才刚起动,水温还没有起就警告灯亮了)风扇刚开始低速转。请问专业技师如何解决?感谢。故障已经解决
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07年的老宝来1.8,两个问题,第一,机油跑3000公里加了1.5升,现在用的10W40的黄壳。请问大师,这有必要大修吗?大修能彻底根治这个问题吗?如果不处理,跑一段时间就加机油,对车有没有其他影响。第二,车子空调不制冷,换了拆车压缩机,膨胀阀,干燥瓶,然后制冷好了,但是跑告高速冰堵,后来又换了膨胀阀和干燥瓶还是不行,现在加了一个温控开关,但是感觉制冷效果就不好了,请问这个冰堵问题可能是什么毛病?如何解决?还是就用着这个温控开关比较合适?空调的这个问题我建议你到修理厂用电脑读取一下蒸发器温度传感器的数据。
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这个车空调低压管结冰,数据流显示室内温度-48。接上压力表,低压偏低,高压偏高。该怎么检查根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,空调管路结冰,这种情况一个是冷媒纯度不够以及管路里面有脏堵,另外一个就是这个风道这边需要看下蒸发箱的内外循环是否处于正常状态,鼓风机无法快速带走蒸发箱的温度,同样会引起蒸发箱和管路结冰。膨胀阀更换了,低压还是低,这边管路确定没堵,另外压缩机管路拔掉里面没有出现拉缸情况,冷媒放出来没有黑乎乎的油泥情况,这边还是低压偏低,出现管路结冰,这边就需要更换原厂的压缩机,另外这边冷媒一定要加纯度高的以及抽真空也需要彻底。 建议:品牌的不好使哦,原车本身就没有蒸发箱温度传感器的,主要通过膨胀阀来控制冷媒的流量,另外就是压缩机。这边也可以通过加装温控来控制压缩机的开启和关闭时间来处理空调结冰的问题 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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冬天暖风“吹玻璃”到底用不用AC?油耗飙升只在“一键之差”!
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