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技师黄长春您好！建议检查一下碳罐电磁阀或者更换新的，或者检查一下空气流量计或许更换新的 -
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匿名网友空气流量计去年换的 行驶中偶尔熄火。怠速有时忽高忽低 -
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技师黄长春先检查一下废气伐是不是漏气，还有进气支管下面的单向阀是否漏气，建议检查或者维修更换，如果不漏气，建议检查或者更换空气流量计或者碳罐电磁阀， -
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匿名网友先试试 -
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技师黄长春好的！祝您用车愉快！
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11年别克英朗XT，1.6T发动机，此车故障现象是行驶中偶发性熄火，不确定路况，重新启动发动机一切又正常没有任何故障吗，数据流正常，求大师指点你好，这种软故障，先考虑发动机主继电器插脚虚连，曲轴位置传感器，汽油泵供油压力不足，只能先排查一下，这三方面的原因。
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12年别克英朗出现故障p0172气缸列1燃油调整系统浓 凉车的时候车怠速忽高忽低。行驶中感觉跟跟不上油似得顿一下。 热车基本正常。 后氧传感器换过了。还有什么会影响。建议更换燃油泵，
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别克英朗XT,怠速正常，加速正常，没有故障码，行驶中减速熄火是什么故障？气门间隙调整了，凸轮轴电磁阀都换了，单向阀，排气凸轮轴，VVT轮都换了，进气单向阀也更换了，正时也调整了好几遍，发动机不抖，就是减速熄火，油门和刹车一起踩不熄火从故障现象来看，具体的情况已经沟通
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13年别克英朗1.6排量，8万公里，正常行驶中突然熄火，而后两天内故障频率越来越高，现在是直接发动不着了，初步检查是有油无高压火，正时皮带换了，正时也是对的，431查了下，本次点火循环故障报P0011 P0014 P0016 P0017等，求大神帮助！
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13年别克英朗1.6排量，8万公里，正常行驶中突然熄火，而后两天内故障频率越来越高，现在是直接发动不着了，初步检查是有油无高压火，正时皮带换了，正时也是对的，431查了下，本次点火故障报P0011 P0014 P0016 P0017等，求大神帮助！
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别克英朗gt2013款，手自一体。公里11万。车子问题是，开空调频繁熄火，一般路上行驶不停下来不会熄火。假如前面有个红灯，减速不踩油门了就会熄火。就好比是只要持续踩油门就不会熄火，但是一旦不踩油门了。就有很大几率熄火。只有开空调熄火。不开空调不会熄火。车子洗过节气门外面了。不行。过滤汽油的也清洗了。还是不行。发动机故障灯要亮。求大神指点。一定发红包清洗一下进气管。吊瓶清理内部积碳。然后通过数据流分析看看是不是节气门本身有问题。
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别克英朗gt2013款，手自一体。公里11万。车子问题是，开空调频繁熄火，一般路上行驶不停下来不会熄火。假如前面有个红灯，减速不踩油门了就会熄火。就好比是只要持续踩油门就不会熄火，但是一旦不踩油门了。就有很大几率熄火。只有开空调熄火。不开空调不会熄火。车子洗过节气门外面了。不行。过滤汽油的也清洗了。还是不行。发动机故障灯要亮。求大神指点。你这首先重点检查碳罐电磁阀还有进气真空系统是否存在漏气 这车特别是气门室盖位置真空单向阀容易损坏导致漏气
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13款别克英朗，车辆行驶时偶尔熄火，熄火之后再启动发动机有着车迹象，但是不着车，下面的曲轴链轮标记也正常，车辆没有故障码，唯一的数据异常是燃油调整浓，一直在多喷油。排除了汽油泵，汽油滤芯，空气流量计，氧传感器。哪位维修师傅遇到过这样的情况。建议检查曲轴位置传感器和发动机线束，保险丝盒
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2010年别克英朗XT，1.6L，最近一段时间早上冷车启动时转速不稳，导致熄火，打两次火就好了，行驶中收油顿挫，有发动机故障报警，排除积碳、火花塞、高压包、空气流量传感器、进气支管单向阀的故障，4S店也没检查出来，今天启动发动机抖动加剧，转速最好到1200，发动机故障灯闪烁，这到底是怎么回事？
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李师傅，11款别克英朗1.8排量自动挡，行驶了7万多公里。最近几个月出现冷启动发动机严重抖动甚至熄火的现象。早上第一次启动发动机特别明显。第二次启动以后发动机一切正常。没有故障码。在4s店更换了火花塞，汽油滤芯。清洗了节气门，洗了喷油嘴，气门积碳。都没有效果。会不会是点火线圈不行了？建议冷车拆下火花塞，检查燃烧室内的情况，观察是否干净，干燥，如果内部湿润，火花塞湿润，内部积碳比较多，就容易引起这个现象。 同时要检查喷油嘴是否有密封不良，滴漏的情况，另外要用解码器看看冷车时水温传感器的温度显示是否是实际温度，有没有偏差
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