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技师黄克凡你好，我是汽车大师金牌技师-李晓宁，很高兴为你解答。 -
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技师黄克凡这个需要把护板拆了检查一下 -
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匿名网友可能是什么原因 -
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技师黄克凡可能是换机油或者机滤的时候流到上面的残留 -
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匿名网友之前肯定没有 -
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匿名网友就这半个月时间，换机油时候我也看过， -
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匿名网友就这几天才有 -
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技师黄克凡那就需要拆护板看一下了 -
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技师黄克凡有可能是油封之类的渗油 -
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匿名网友我开暖风会漏水吗 -
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匿名网友我确定我没开制冷 -
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技师黄克凡暖风不会漏水 -
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匿名网友还有就是机油在MIN处 -
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匿名网友这个影响不 -
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技师黄克凡刚做完保养的时候看了吗？ -
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匿名网友刚做完肯定是不少， -
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匿名网友在中间，在MIN我还是热车状态 -
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匿名网友如果停一晚上那就更少了 -
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技师黄克凡停一晚上应该会比热车时高一些 -
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匿名网友那没有。。 -
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匿名网友发动机也没报警 -
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匿名网友停一晚上就在MIN以下了 -
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匿名网友跑一会停车5分钟看就在MIN处。正正好好 -
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技师黄克凡电子油尺吗？ -
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匿名网友不是我把机盖打开，正常的机油尺，拽出来那个 -
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技师黄克凡随时观察，如果持续低于下刻线就要去检查一下是否有渗油的部件了。 -
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匿名网友嗯妥了 -
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技师黄克凡👌
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我的车是2015年购买13款1.5T的福特新蒙迪欧，目前里程数22800公里，前几天在洗车时发现发动机上的一根管子上有一层很明显的油迹（之前没有这个问题），检查机油已经到机油尺min位置（距离上次保养里程不到6000公里，上次保养记得机油位置在中上接近max位）。开到就近的4s店，说是可能上次保养加机油滴在上面的，帮我擦干净后让我再开一段时间观察一下（擦之前忘了照个相了），目前我自己购买了一瓶机油补加到了中间位置。暂时还没发现太明显的新的油迹。请问专家照片中标记的这根管子是什么管子？管子上圈出的地方油迹最多，看起来像一个传感器。管子两头分别连接的哪里？这个地方有没有可能有机油出来，我不太相信4s店给我的解释，准备下次保养的时候让他们给我解释清楚。用清洗剂清洗干净了，用一段时间观察。
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13款福特新蒙迪欧时尚版1.5T 2016年购入，目前公里数为95000公里。 最近一次保养日期为7月初，使用的机油为嘉实多极护5W—30，油量加至最高线处。截止目前已跑5000公里，发现发动机声音大，检查机油发现机油量在标尺最低线(最低线的标识字母下处)，因近期没有时间保养，就新买了机油，临时往里面加了0.6升左右，油量到达标尺最高线，请问这是否为烧机油？ 上次保养的时候换了火花塞，有一个火花塞拧歪了，跑高速加速降档事有强烈的顿挫感，后来重新换了火花塞，但是卸下原有火花塞的时候拧碎了，有些碎片掉到气缸里了，并且发现问题之前打火启动了，发现问题后用发动机内窥镜查看过，气缸壁上有划痕和积碳，请问目前机油量少是否与这个问题有关？正常的机油标准是1000公里的机油正常消耗不超过0.3升那么就属于在正常的范围内的，也就是说5000公里的话机油的消耗量不能超过1.5升。所以说问题不是很大，如果说之前都没有，那么可以加瓶修复剂看看。
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15年福特蒙迪欧豪华运动版2.0t，242马力那个，4万多公里，刚换的0W40 机油，下雨了，路面有很深的积水，然后我开进去了发现不对劲又倒出来了。一路上回家车子也没有熄火，到了家之后发现怠速不稳了，排气管冒白烟，估计排气管进水了，然后等第二天把空滤拿出来打着车没有发现什么问题，一切正常，不过空气滤芯已经湿透了，看样子是不能用了，冷热车检查了机油也未发现变质，就把湿空滤装上去了一个修车店，也搞不清楚水到底有没有进发动机里面，修车师傅建议我把机油和机滤空滤，火花塞都换掉，期间我还当着师傅面哄了一下油门到4000转，发动机颤抖过后就熄火了，再打打不着了，给我吓坏了，然后把机油空滤换好之后，一切又正常了，师傅解释说是空滤湿了的事，轰油门到6000千转也未发现任何问题，就是怠速有一些小抖动，师傅说换个火花塞就好了，之后又打开机油盖检查了一下发现机油盖有发白变质的颜色，师傅又说发动机里面还有水，让我缩短机油周期，勤换机油，不过我就很纳闷了，既然机油都换了，里面也用管子抽过了，一切正常了，为什么师傅还让我勤换机油，是不是坑我呀，发动机在换过机油的情况下还会有水吗？发动机要真进水了还能打着车吗？因为我车当时从水里开出来也没熄火，也没故障码，当时放出来的机油我看着也正常。还有就是我的发动机到底有事吗？现在开着也正常，也没敢使劲开，师傅让我我慢点开，等机油多换几次之后把里面水置换完了就可以拉高转了。。。他说的是真的假的？是为了卖他的机油忽悠我吗？还是发动机里面真的有水？我需要注意什么？请各位大神指点！机油检查里面有没有水，有水更换了，之后按照平时的保养周期更换
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13款新蒙迪欧，4万公里开始发现问题，又跑了6千公里，问题依然存在。 转数在900转时，会有像是振动发出的响声，噔噔噔的声音，声音连续，也很密。这个声音凡是转数经过900转或停留在900转，都会有。 我说的900转是指在任何档位都响。P档或n档轻给油过千转，回油转数降低，到900就噔噔噔一阵响。D和R档也一样。声音在车内听非常明显。大概位置在发动机舱，电瓶周围。可打开舱盖又听不清。也去了4s，师傅查不到原因。个人觉得，因为只在固定的低转位置响，会不会是火花塞和点火线圈问题，导致低转缺缸。可是加速啥的又很正常。 还是气门响或者供油管共振？还是机油少了？唉，快疯了。麻烦大师们帮忙分析
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福特蒙迪欧1.5t去年2月9日提的新车，到现在一年多了，今天是9100多公里,在8000公里时发动机灯亮了。今天去福特4 s店问了.他们说关于加油出现的氧传感器损坏，不索赔，需要自费，我一直都是加的石化油，他们说咱这的油品不行。直接无语😓，问他们前后氧传感器多少钱不加工时费1300,心在痛啊。4s说让先换两个试试，不行在换三元催化器。有好点的方法吗维修吗？跪求。下面上图让大师看看是哪个氧传感器坏掉了，报的故障码
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大师你好，我的爱车是奥迪A6l2.0T，2012年9月份的，跑了70000多公里。这是我买的二手车，不到两个月，28万买的，刚开始怠速时候抖动非常厉害，挂档前进或倒退时前机盖都会抖动，开空调后可以减轻一点，4s店检测后说是发动机两个机爪问题，算下来两个机爪要3600元，然后我到朋友店里，朋友说有一个机爪没有间隙了，只让我换了一个，问题全部解决了，也做了全面常规保养，火花塞，轮胎，都换了，四轮定位也做了。可是现在起步时候觉得车动力非常不足，抖动厉害，速度上去了就轻微了，而且一踩油门的话，油门踏板和刹车踏板震的厉害，感觉车很吃力，操控性非常差，感觉就不是这个价位的车啊，我开朋友的奥迪，加速时只是一个爽，我以前的蒙迪欧起步也只是个轻松，油门是油门，刹车是刹车，不会踩油门刹车震动啊…大师，帮我看下是什么造成的…非常感谢…
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07款蒙迪欧2.5v6用D档时正常！但变成手动后80码挂入五档油门踩到底转速2200转时速100码，转速表和时速表就再也上不去了！燃油泵压力3.0不知是不是低？前四档提速也正常！检查发动机连接碳罐的一个支管有点漏气不过不严重更换后启动发动机，毛病依旧！并且发动机故障灯亮！消除故障码后二十公里故障灯又亮！亮故障灯就是在更换那漏气的支管后发生的之前没有！出现五档时速和转速上不去时故障灯没亮，又去另一家维修店！师傅简单看一下说发动机变速箱都没问题！让去4s店检查电脑！请问这五档转速时速上不去什么原因？
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福特蒙迪欧，2.3L，1年半的车，5.4万公里，滑行的时候50到80码有20分之一的时候整个车子向后拽，比较突然，有时候中等程度刹车后20到40码时缓慢加速整个车很厉害的向前拽，感觉像挂在空挡马上在档位里面发动机1000多转速的向前拽，请问是福特本身的故障习惯毛病，还是变速箱有问题，我高速经常上100码就手动进入6档，为了低转速节约油，但这种操作从来没有拖过档
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车辆:13款新蒙迪欧2.0t豪华运动版。15年购买 问题:近几个月油耗越来越高，去4s店检查没有任何故障码 详细情况:今年5月份发现的，5月份开始，油耗平均在14个多点。到了这7月份油耗飙升到16。平时开市区，但是堵路很少！！！也很少怠速。前几天又去4s店做了检查，依然没有任何故障码，然后我顺便把保养做了。更换了机油，空滤，空调滤芯。做完保养后，我把油耗所有都清零了。然后发现油耗高的地方主要是车启动后的前十分钟左右（无论冷车热车）基本上每次启动都是+0.5-1个油不等。现在跑了50多公里油耗12.9。从4s店开出来，到家油耗显示10.1，下午开车去市里，基本上没等几个红绿灯，来回到家显示油耗11.3。晚上开车出去来回也没等几个红绿灯显示油耗11.9。第二天下午开出来再开回家显示油耗12.7，今天早晨开来上班，现在表显12.9，平均油耗。我要疯！有没有大神知道这是啥问题呀。5月份我觉得油耗高的时候去做了节气门清洗和进气管道清洗。然后买了红线的燃油添加剂。但是没有什么明显的用处。 怠速的时候也没有不稳定的情况。 请老师傅能给个方向，非常感谢您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前通过数据流看的话，您这个绝对压力是异常的，这个可能就是导致你费油的一个原因，所以先把这个绝对压力异常给他解决掉。
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车辆:13款新蒙迪欧2.0t豪华运动版。15年购买 问题:近几个月油耗越来越高，去4s店检查没有任何故障码 详细情况:今年5月份发现的，5月份开始，油耗平均在14个多点。到了这7月份油耗飙升到16。平时开市区，但是堵路很少！！！也很少怠速。前几天又去4s店做了检查，依然没有任何故障码，然后我顺便把保养做了。更换了机油，空滤，空调滤芯。做完保养后，我把油耗所有都清零了。然后发现油耗高的地方主要是车启动后的前十分钟左右（无论冷车热车）基本上每次启动都是+0.5-1个油不等。现在跑了50多公里油耗12.9。从4s店开出来，到家油耗显示10.1，下午开车去市里，基本上没等几个红绿灯，来回到家显示油耗11.3。晚上开车出去来回也没等几个红绿灯显示油耗11.9。第二天下午开出来再开回家显示油耗12.7，今天早晨开来上班，现在表显12.9，平均油耗。我要疯！有没有大神知道这是啥问题呀。5月份我觉得油耗高的时候去做了节气门清洗和进气管道清洗。然后买了红线的燃油添加剂。但是没有什么明显的用处。 怠速的时候也没有不稳定的情况。 请老师傅能给个方向，非常感谢 （ps:上一个师傅按照他给得操作说是绝对压力有问题，我今天专门开车测试了一下歧管压力觉得没有什么问题，在踩油门的时候歧管压力会升高，松油门的时候压力会下降。怠速一直很稳定，也没有加速无力的情况，所以想问问，有没有有这方面经验的师傅再给点建议）根据你的描述，这个还是有问题的。三元催化器需要彻底清洗，他有前氧和后氧传感器拆下来之后，把上面的低碳处理一下。然后再看。用干抹布擦干净，然后用气枪吹一下。如果来了之后，这个检测的数据氧传感器还是有问题。, 那就估计传感器需要更换。
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这11个奇葩设计，到底是“人性化”还是“反人类”？搞不懂啊！
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