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技师曹守军你好，我是汽车大师专家技师-曹守军，很高兴为你解答。 -
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技师曹守军出现这种情况检查或维修过吗？如果有，请告知，谢谢。 -
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匿名网友换了水温传感器，没有换插头线 -
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技师曹守军根据以往的维修经验分析这个问题，积碳的可能性很大。 -
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技师曹守军积碳清洗过吗 -
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匿名网友每天早晨一次，整天都正常 -
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技师曹守军积碳清洗过吗 -
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匿名网友发动机加过积炭清洗， -
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技师曹守军车辆多少公里了？ -
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匿名网友燃油宝经常加 -
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匿名网友22万公里 -
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技师曹守军以前清洗过积碳吗 -
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匿名网友经常加些除清碳清洗剂 -
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匿名网友去年冬天都是没有过 -
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技师曹守军清洗喷嘴、燃烧室、进气道的积碳，如果发动机控制系统没有故障水温的数据也正常，油压的数据也正常，洗积碳吧。 -
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匿名网友怎么请洗呢？ -
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技师曹守军你要一次都没有清洗过，只要把进气岐管拆开清洗了。 -
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匿名网友是节气门清冼吗？ -
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技师曹守军用的 -
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匿名网友清洗过节气门，排烟正常，会不会是水温传感，插头问题 -
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技师曹守军水温传感器或线路有问题的，会有相关的故障码的。 -
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匿名网友没有上电脑检测，早晨气温高的话？发动又正常，就温度在5度以下出现这种情况，温度越低越抖动利害，加油门等水温达线后，才正常 -
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技师曹守军水温传感器理论上来说是有可能的，但是车热了正常，出问题可能性不大。 -
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匿名网友:火花塞，和点火线圈会有问题吗？ -
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技师曹守军他只是出现在冷车热车，热车有问题。 -
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匿名网友就是早晨泠车启动时，，如早晨不开车，中午开车发动时也正常，天气越泠时，5度以下时，泠车都有这种现象 -
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技师曹守军对，积碳的可能性很大。 -
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匿名网友怎么清洗进气积碳，拆开清洗？ -
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技师曹守军建议拆开清洗。 -
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匿名网友大概多少费用？麻烦吗？ -
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技师曹守军稍微麻烦一些，700块钱左右。 -
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匿名网友不拆开清洗，有没有什么时候添加剂。清洗 -
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技师曹守军不拆开清洗就免拆洗，俗称的打吊瓶。 -
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匿名网友哦！一般修理厂看不到清冼，只有4s店有 -
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技师曹守军可以
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10款帕萨特领域，早上冷车启动抖动严重（每天早上都这样），有时刚开没多久，冷车等红绿灯都感觉要熄火（这个很少遇到），火花塞，节气门都清洗过，汽油泵也换了，还是一样，没有故障码，而且早上刚启动抖动，油门维持在2000转，大约1分钟，然后怠速就正常了。你要检查冷车的缸压还有油压，
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帕萨特领域1.8T因为早几天正时皮带断了.把气门顶了后.把正时四件套，气门，气门导管.气门油封.等全换了.今天去提车.发动时感觉发动机会抖动一下、抖动的同时转速表指针会往下掉一下又迅速上来到正常指针位置.每次启动都会这样.而且.发动机的声音比以前感觉多出了一种"嘻嘻嘻嘻嘻"的杂音.请问是什么原因，怎么解决，建议先磨合2000公里左右在测试一下汽缸压力是否正常。
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大众帕萨特领域1.8T早晨难启动，发动机转速正常就是不起，要打很多把然后着了就熄火，再打就有怠速了不能加油门加油门就熄火，怠速着一会就可以加油门了，而且打着后水温显示到90度了，风扇转了！这样的天气没那么快到90度的！是什么原因呢？
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07款帕萨特领驭2.0自动。 上午换完防冻液风扇高速常转。冷车后刚着车不转，走几公里后又高速长转。 下午回去排了空气，水温传感器插头拔下来用气枪吹了插回去风扇不转了，怠速十分钟左右温度正常，踩油门3000转两分钟风扇也不转。上下水管温度烫手，但是打开空调后风扇低俗运转。关了空调马上就停了。这是什么问题。修车师傅搞了半天说是水温传感器的问题。你好，根据你描述的情况，只要风扇能正常工作不开空调的情况下，水温不高温就没有问题。
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06年的帕萨特老领驭，车行驶时水温正常。当行驶停在路边准备熄火时发现水温过高，水温指针达到100度，以后每次都是这样，还发现车行驶熄火后，要是以前的话，散热风扇会自动启动运行3分钟左右，要是走高速下来熄火后风扇运行时间会更久。现在的话熄火后风扇只运行转动不到5秒就停止不转了。请问什么原因？
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我的是帕萨特07款～有个问题想请大侠帮忙～ 现在汽车冷发动一会时怠速是正常的800转～等水温上升到90度怠速就会上升到1000转～而且不稳定～ 但怠速空调一打开怠速就到800左右的正常值～一关空调又上升到1000转～请问是怎么回事？加速无力～还有就是关闭发动机后有抖动并有嘎嘎的声音 节气门洗过～火花塞也全换过～ 请师傅指教建议到4S检测一下，换换水温传感器，检查废气管安装是否到位有漏气处。
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请问汽车大师，我的车是07年大众帕萨特领域手动。冷车启动困难，油加不上。前两天有一次启动了几十次才启动成功。热车后就正常。二次增压泵可能坏了，启动怠速一千二百转，需要大概两分钟才正常，声音特别大，而且还抖动。热车后开起来一切正常，就是尾气比较重，油耗较高，市内大概十五个油。请问要怎么解决？
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07年的帕萨特领驭1.8T，目前18万公里，今年1月份刚换的电瓶。这两天出现一个问题就是车子隔一天不开再去打火的时候打不着了，连续尝试好几次能打着火但是转速直接700转（平时都是启动后1200转，过一会降到怠速800转），一给油转速下降再给油马上就熄火。重新启动后转速也是700，等2分钟后再慢慢给油转速会上升。昨天停车后今天早上打火又能打着了，转速也正常了。请大师帮忙看下怎么回事，谢谢！
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我的车是09款帕萨特领驭1.8T自动挡。我在内蒙包头居住，晚上零下十几度，前段时间早晨启动后，怠速表指针不动，一直在0位。上了高速行驶一段时间后，感觉是车热了，怠速表指针开始缓慢的动了，逐渐开始显示转速了，但是明显缺少了怠速800的基础转数。通过实验，不加油门只怠速行驶测试，又是转数表指针归零，没有显示800转。 下了高速到单位后，停车大约1个小时左右，再次出去办事，启动车后观察怠速表指示又正常了。回想一下就是天气冷了之后出现的问题。经过这一段时间的观察，问题一直存在。 求各位大师解读
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你好，我开的是大众帕萨特新领驭，2010年的，现在跑了16万公里了，有几个问题我想问下，有时候跑长途，有时候在高速超速，后来每次回来就有一个点火线圈烧毁，连续了两次，不是烧毁的同一个。在一个就是空调漏弗，制冷效果不是特别凉，怠速时在驾驶室里能听见当当当的声音，关了压缩机就没有声音了。还有就是天气冷了，冷车启动有时候出现缺缸的现象，启动后车身明显晃，发动机报警灯闪烁，走起来老是突突突的，随着水温慢慢上升，油门加大后这种情况就慢慢消失了，发动机报警也随之消失，还有就是后减震是不是坏了，我感觉满载的时候走高速遇到高低起伏的路时候有种后屁股忽忽悠悠的感觉，有时候空载过减速带时速度有时快点的时候后面就很大声音，就好像减震行程到底卡到限位似的，请师傅给诊断下，谢谢
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帕萨特新领驭2009款正时皮带，帕萨特新领驭2009款
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