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技师任德智你好，更换气门时活塞有没有损坏或者有碰伤呢 -
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匿名网友活塞没事 -
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技师任德智缸盖和凸轮轴有没有磨损 -
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匿名网友没有 -
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技师任德智声音应该是正时皮带的声音可能皮带调整有点紧或者松。 -
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匿名网友车感觉没有以前的加速感觉 -
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技师任德智怠速时抖动需要在测试一下汽缸压力 -
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技师任德智还有新的气门需要磨合期的 -
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匿名网友提速反应慢，感觉过1750转速时涡轮增压器介入时根本感觉不到 -
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技师任德智有可能是新的气门密封不好汽缸压力不足。 -
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匿名网友那先要那修车的师傅.检测下缸压再说了 -
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技师任德智是的，测试一下汽缸压力看看。 -
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匿名网友他是怎么去测呢 -
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技师任德智拆下火花塞连接汽缸压力表然后点火测试四个汽缸压力 -
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匿名网友好的.等下再联系 -
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技师任德智好的 -
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匿名网友领域的缸压分别是多少 -
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匿名网友帕萨特老领域的缸压分别是多少 -
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技师任德智四个汽缸压力都是一样的正常的在10个以上。老车应该能达到9个以上算是好的。 -
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匿名网友我领域车的缸压4个缸基本是8.8左右.正常吗 -
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技师任德智汽缸压力有点低可能是新的气门密封不太好。磨合2千公里就可以了。 -
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匿名网友如何才能知道涡轮增压器在工作？ -
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技师任德智涡轮增压器只要不漏油就正常的 -
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匿名网友涡轮增压器介入的时候自己能感觉到吗 -
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技师任德智发动机转速在2300左右会有明显的爆发力 -
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匿名网友推背感吗 -
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技师任德智是的 -
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匿名网友早几年有.现在基本感觉不到.不知啥原因 -
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技师任德智2800转时就感觉有人踹你一脚一样 -
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匿名网友真的感觉不到 -
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匿名网友以前我这车2000转速.推背明显，现在几乎没有 -
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匿名网友涡轮没有漏油 -
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匿名网友修车师傅检车查了.没有渗油 -
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技师任德智这个和车况有关系比如变速箱换挡延迟，汽油路压力低，点火系统不正常都有这个情况 -
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匿名网友那就是大学问了.我这'修车师傅理论很差劲.感觉还没我懂 -
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技师任德智这款车的涡轮增压器非常耐用的。现在你的汽缸压力也低所以动力性能差 -
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匿名网友那就只有等气门磨合期过了再看看 -
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技师任德智是的，先跑跑在看情况 -
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匿名网友对了，还有个问题一直一直困脑着我.想问一下，今天换防冻液时.随着水温的升高.全在副水壶喷出来了 -
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技师任德智这个情况是更换防冻液时内部空气没有排除干净 -
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匿名网友我知道，但不知怎么排. -
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匿名网友麻烦师傅教我一下 -
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技师任德智这款车的空气比较难排，最简单的方法就是水壶加半壶然后着车到水温90度左右熄火等车完全冷却后在加防冻液就可以了 -
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技师任德智热车需要拆暖风水管排空气不太好拆 -
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匿名网友好像在车上面铁管子下有一节引出的橡胶管是用堵头密封的，把堵头拆下可以吗 -
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技师任德智那个堵头应该是用胶密封的，还可以着车后用手反复捏上下水管也可以排气。水壶盖子要拧松 -
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匿名网友不是是用卡子固定的 -
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技师任德智那也可以排一点，不过这个车的水道太复杂一次不能排尽 -
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匿名网友好的，谢谢了 -
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技师任德智OK
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2009年帕萨特领驭2.0L MFI手动尊享型的车，2011年9月买的，跑了16万公里，现在有时候跑着车发动机故障灯会亮，但踩油门加速啥的都正常，停车熄火把电瓶断开3分钟左右再接上就都好了，过几个月跑上千把公里左右又会出现这种情况，一年发生了4次，是什么原因？ 2，今天车跑了十几公里停下来熄火后打开引擎盖，里面温度很高，摸冷却液水箱都烫手，把盖宁开有水往外喷是什么原因？ 3，发动机烧机油厉害，而且在高速上跑到110码转速就到3000了，是什么原因？4，气门市盖垫漏夜，车停几天打火往往要2次打着这么办？5，这些每项检修要多少钱？全部检修好要多少钱？车子没有价值，去彻底弄好，正常做个保养，有瘾患的修修！
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2006年上牌的帕萨特领驭2.8V6，才跑123000公里，换过4次气门室盖垫依然渗机油，水泵，节温器，发电机都换了，左右上下摆臂直弯，左右半轴外球笼也换了，助力泵高压油管漏油刚换完。2年前出现换挡时车身抖动（跟点火线圈缺火一样症状），排除点火故障后，转而检查变速箱发现变速箱油含有不少黑色粉末，于是更换了两次变速箱油后故障现象消失。这个月又出现同样故障，在3-4档换挡时会出现抖动，6档高速档以后加油门时抖动，松油门时车一阵一阵慢慢抖动，在固定一个档位时加油后马上抬油门直接能感觉到明显的档位空间很大。但是这次放了一点变速箱油出来没有看到2年2万公里前那种黑色粉末状东西，请问这是变速箱故障吗？继续换油能否解决？鉴于此车年份，维修变速箱成本太大，如果可以通过换油解决最好，或者不修继续行驶会有什么危险吗？
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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08领驭1.8t发动机抖动是什么愿意引起的，节气门清洗了，有时还伴有ta,ta的声音建议先添加足够的机油，再试车
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最近几天我的车在启动的时候抖动，能听到发动机舱里有泄气的声音，启动一会就没事了，请问这是什么原因，我的车是10年的帕萨特领驭，1.8T的，跑了10W了，上次在4S店做了三元催化清洗，节气门清洗，
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大众领驭发动机抖动用手吧节气门堵死抖动消失但是还在发动。
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您好，08年帕萨特领驭，老款1.8T热车放一会儿不太好着车，马达带的时间长，着车后发动机有点抖，持续一会儿就正常了。冷车着车正常。清洗了节气门和空气流量计，热车着车后不抖了，还是马达带的时间长。热车后出现不好启动，需要检查水温传感器以及喷油嘴有没有滴漏现象，导致火花塞出现淹缸现象不好启动，热车熄火等2到3分钟后拆掉火花塞看下气缸里面有没有汽油，如果有汽油说明喷油嘴损坏
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帕萨特新领驭1.8T，09年的.12万公里，手动。 冷启动车的时候发动机抖动几秒，然后正常，清洗节气门，喷油嘴，进气道，更换空气滤清器，一直用97号无铅汽油。前几天更换机油。
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10年帕萨特领域报节气门连接压力下降同时1234缸报失火发动机抖动总结，废气阀漏气会引起缺缸，先更换它，
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06年出厂的帕萨特领驭1.8T更换正时四件套到4S店多少钱？
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