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技师韩怀超需要清洗节气门了。
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匿名网友这个问题去年就出现了 什么清洗节气门 油路火花塞都搞了的 还是一样
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技师韩怀超你早上凉车启动车有没有怠速?
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匿名网友有的只要启动在怠速情况下或者行驶不停车不减速是不会的,水温上来了就不会熄火
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匿名网友到时着车后行驶一下减速或者停车 踩离合就会熄火
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技师韩怀超我忘记了,你的车有没有怠速电机的?
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匿名网友有怠速电机
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匿名网友我的是比亚迪G6手动挡
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技师韩怀超那就重点检怠速电机了。
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技师韩怀超不行就换个怠速电机。
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匿名网友是电机问题?为什么温度上来了就不会?
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技师韩怀超你不是说这个问题不是一直熄火,偶尔熄火
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匿名网友对 偶尔是说某一天
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你好,我的汽车是比亚迪G6,每天停驶7-8小时以上,重新行驶,在行驶几到十公里左右在行驶过程中就会出现顿挫加不起油。在空档的情况下会抖动熄火。过一会就恢复正常。当停驶后下次使用时会再次出现同样情况。一直循环……你好,根据你描述的这种情况。有可能是火花塞点火不好而造成动力损失。也有可能是燃烧室的积炭过多而造成动力损失。燃烧室的积炭需要用内窥镜来查看一下。还有可能是汽油不存在偶尔的泄压状况。在用电脑看一下进气压力传感器。或者是把进气压力传感器拆下来,用化油器清洗剂清洗一下。
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比亚迪G61.5T的。凉车的时候过减速带一踩刹车就熄火,早上刚打着车的时候,有些突突要熄火又媳不了火儿那样,一加油就没事儿了,热车就正常了,节气门刚洗,水温传感器也换了,还是这样,请问是什么原因
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比亚迪G6打不着打火时就一直轰轰打不着可打的时候按住油气转换开关汽灯亮了就打着车子启动后或发动后转到油久熄火这可是老毛病去年10月份修理厂的说油泵烧了给我换啦可还是偶尔出现老毛病的的过上一天后要不几个小时后就好的可这次已经三天啦没反应只能用气开的那转换油就熄火
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比亚迪g6 我们这零下24--17度。早上热车20分钟。仪表显示温度已经起来了。轰油就吹热风。不轰油就是凉风。开了1个多小时之后还是这个情况。开的时候踩油就吹热风。停着等红灯温度明显降低很多。到4s店说是空调水箱堵了。让换小水箱。回来在朋友车库放了几个小时之后这个情况没有了。会不会是小水箱里冻住了。
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怠速不稳,冷车行驶一切正常,水温正常后怠速不稳,易熄火,拖档后即使踩死离合,也熄火,熄火的时候先是怠速下降,然后就类似缺缸的症状,如果当时踩两脚油门又会暂时恢复正常。 4S电脑查询故障如下:进气相位偏差过(当前),凸轮轴传感器信号不合理故障(间隙)。只有怠速不稳的时候才会出现这些故障码,其它时候没有故障码。 火花塞换过,节气门洗过,汽油滤清器换过,碳罐电磁阀换过,还换过机油泵。 每次更换机油后会好一些,过段时间又会恢复老样子,怎么解决?车型:比亚迪G6,1.5T手动挡,直喷。要检查正时错齿了没有,正时错齿就会有这个问题,还有凸轮轴传感器你清洗了没有,还有清洗了还是这样。就要测量凸轮轴传感器通电没有,有没有五伏电压,电压那些都是正常的,就要看是不是正时错齿了
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你好 我是的车比亚迪G6 12款正常行驶停车时,转速降到怠速时偶尔会突然降低到400-500转,车身剧烈抖动然后熄火,有时会提示机油压力不足。有时无提示。2.正常行驶转弯时摘掉档位后偶尔会突然熄火,这种情况出现过三四次,非常危险,直接会锁死方向盘。夏天不出现这种情况 冬天就有这种情况很严重 积碳清洗过 节气门也换过 而且也匹配好的。麻烦专家帮我解决问题 谢谢根据您提出的问题 如果在冬天才会出现次故障 夏天正常 那么这种故障是典型的传感器受温度所影响 产生的信号不良所造成车辆熄火 需要重点检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器是否损坏。或者是 直接将两个传感器全部换掉。 机油灯报警是因为发动机转速太低 所导致机油压力不足 才会导致机油灯点亮 和车辆自动熄火没有关系。只要还是曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器损坏所引起的。
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我的比亚迪G61.5TI行驶了28600公里,就是车子跑起来,发动机温度也上来了,跑着跑着换挡或换空挡的时候转速会掉到500-600转,发动机有咔咔的响,如果不猜油门,要过一会自己才能上700.只要转速上700就不要响了!请师傅问帮忙!节气门也清理过的!问下跟三元催化可有关系
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比亚迪g6 1、在正常行驶状态下(水温已升至正常状态),挂1档、2档或3档,松开油门,此时车行走一段距离后出现一顿一顿的现象(非常明显),必须持续给油才能消除此现象。 顿挫情况,是已经不使用离合了,是换档后,开一段距离,收油门,然后再踩油门加速,就顿一下,开朋友的反正我是好好去踩,好好故意踩,根本没g6这种情况。 清理节气门,清理怠速马达,换火花塞,换变速箱油,换贵的机油,换新的空气格,都无效 今天看到 网上有安装超级电容 到电瓶的, 自己也安装了拆车拆出来的 超级电容 , 所有毛病消失 。 用排除法感觉应该是电瓶不好了 , 换了新电瓶 后 总感觉 电容是后装的 不安全 。 电瓶 换新后电容摘下,所有毛病 都回来了 。 这是不是就是车身 电压不稳了 。 我想知道 现在应该修哪来 ? 带着 超级电容 是没有毛病了 就是感觉不安全 。 最好是还能找到故障点 求救1根据故障描述,跟换配件清洗节气门没解决,2增加电容故障消失。指导更换点火线圈
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我的是2012年九月买的比亚迪G6手动1.5T涡轮增压的。现在有两个问题,一是天一凉尤其是早晨刚着车的时候车启动很费劲哒哒哒的要好几下,天越冷越明显,去年最冷的时候,有一天竟然一次没打着。车刚买的时候因操作不当把电瓶弄没电了,勉强打着车后,一坡起车憋灭了在启动电瓶就带不起来了,后找修车的电瓶搭着,跑了一段后电瓶冲上电后,灭车,再打火儿着车,就是不正常的启动声音就像电瓶电不足,但多打两次也能着,后到4S店索赔电瓶,换上新电瓶,着车感觉总不像电瓶没坏以前的,当时天还不太冷,没理会这事,可后来天一冷就启动费劲,前几天刚换了火炬双依金火花塞,启动没有改善。有人说我那次把启动马达弄坏了,我也不知道,希望大师解答。第二个问题,就是车自己加油,玻璃升到头时,我怕没到头想在升一下看看,这时车就很明显的自动加油转速升高,就是撒手了,油门儿也是迟钝一两秒才收回,转速才下来,原来也有但不明显,现在很明显,方向盘在怠速情况下动一点点就加油,而且收油门儿迟钝,原来应该是油门儿不会这么大,收油门儿也是方向盘不动了,油门儿也就立刻收了转速就下来了。请问大师原因,望解答。
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火花塞处漏油,都有点漏,尤其第三个火花塞像是泡油里面,发动机盖上也都是露出来的油,加速时听着像哪里漏气一样,也不知道是不是涡轮发出来的声音,起步很慢不给脚油门还能熄火似的。加速感觉没劲,油耗有点高。从上次修完冷却液温度过高清洗节气门之后,等红绿灯或者降空挡时怠速维持1200转有3秒5秒的样子然后才慢慢降到怠速700或800,节气门也都做了匹配,原先是升挡降挡都会瞬间高到1800转,现在只有空挡时会高了。一档二档不好挂,有时候挂不上,得用很大了劲,像是框动了不能入位一样。多媒体导航一插入导航卡就死机黑屏,麻烦师傅给解决一下您好,火花塞处有机油这种情况是气门室盖垫老化导致的渗漏机油,需要更换新的气门室盖垫,导航一体机插卡死屏是导航一体机内部程序问题,可以去专修导航的地方,具体检查一下不行的话只能更换新的。 一二档不好挂大多数都是离合器压盘老化导致的,这种情况可以去修理厂先适当调节一下离合器的高低试试,不行的话只能更换离合器三件套。
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