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技师李培雄图片看清楚,有其他的图片吗!
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技师李培雄看不清楚,
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这个直接换尾箱大约多少钱
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技师李培雄后尾箱变形严重。需要更换,
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匿名网友不去4s店
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技师李培雄需要2600左右,
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匿名网友大约多少
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匿名网友一个尾箱2000块吗
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技师李培雄是的,还需要喷漆,
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匿名网友👌
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匿名网友谢谢
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技师李培雄不客气。
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匿名网友我朋友这边给我报1500可以弄吗
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技师李培雄修理厂的可以。
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技师李培雄配件是副厂的,。油漆是国产的
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技师李培雄有保险的话,建议到4s店报保险,更换原厂配件。
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匿名网友报保险得话
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匿名网友是不是第二年的保险就会贵好多
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匿名网友副厂的配件也看不出来吧
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技师李培雄报一次贵不多,没有达到1500,
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技师李培雄一般看不出来,
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匿名网友哦
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技师李培雄报保险比较划算。
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匿名网友我保险第一年买7000多,那这去4s店走保险第二年大约多少
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匿名网友去4s店的话是不是自己就不用掏钱了
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匿名网友就直接保险公司给吗
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技师李培雄报一次,明年上调10%左右。
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技师李培雄是的,保险公司会赔。。
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匿名网友哦
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匿名网友那也就明年多几百块钱哦
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匿名网友那大哥
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匿名网友假如新车第二年保险比第一年要少多少唉,她们说我第一年买7000只要不出事情第二年就会便宜好多
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技师李培雄出一次险只是影响打折。也是比第一年有优惠的,,
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匿名网友哦
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匿名网友那不怕
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匿名网友谢谢大哥
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技师李培雄不客气,
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匿名网友那我就直接到4s店弄吗
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匿名网友然后保险是要本人吗
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技师李培雄4s店会帮你报保险,需要本人驾驶证,车证,银行卡。
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匿名网友👌
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别克威朗让人倒车时撞了下,导致右后方油箱盖下方凹陷,另外掉了些油漆,维修费大概修要多少?车颜色是赛道灰的,这种颜色好补吗?在4s店需要800左右,修理厂400左右,不难修复
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大师好,我的车是别克威朗,倒车的时候左边的尾灯撞到树上了,尾灯外壳裂了,掉了一小块,怎么维修?只换个外壳还是尾灯整体都换了?大概多少费用?
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我的是别克威朗 开了有一万三千多公里了 今天洗车的时候发现轮胎上面粘个等下 我还以为是口香糖。用手弄不掉。结果仔细一看轮胎破了 从里面冒出来的 请问各位大师 这样还能修吗 ?必须换吗?。换一个多少钱?
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继续上周威朗低速变档响声问题!很感谢上周各位大师为我解答的疑问,关于低速变档,变速箱发出变档有哒哒声的问题,通过上周日去别克4s店维修技师试驾检查后确认响声是变速箱低速换挡不匹配产生的响声,声音貌似是在低速变档过程小小的撞击声一样。后来4S店技师说这个问题用电脑连接重新学习,匹配一下就可以解决。然后头疼的是电脑连接上之后用程序学习不到我的这款车子。4s店的人说是上海通用目前针对我这款车子没有新程序……整个问题解决时我全程在现场,也看了电脑程序,每一步都能通过,最终学习重新匹配变速箱时学不了。 我想问的是除了4s店目前说是因上海通用至今为止没有新的学习程序没办法解决我这个故障外,外面汽修公司有没有办法解决这个问题,可以用软件重新学习匹配变速箱? 车子型号是:别克威朗20T(1.5T)涡轮增压自动档,15年12月份出厂的
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我这车是17款别克威朗1.5T,行驶了1万 1千多公里,之前用的是极护5w30的油,我就是按照他的车的机油盖上面写的去用的机油,而我现在想更换美孚的0w40这样可以吗,会不会有影响?我想问一下通用汽车的涡轮增压换哪种机油比较合适,而且是在广东这边开得,而我是放得多开的少。新车建议使用5w-30机油。以后到了4万公里后使用40机油。
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请问我的车换完机油,清洗完缸内积碳(干冰清洗,但是4S店技术不行没有洗干净,后面又加了像牙膏一样的东西进去,说叫我跑一段时间再说),车开始油耗升高,油门发沉,声音大转速高,给4S打电话说开一段时间就好了,但是我现在开了快2000公里了,依然这样,按两次加油跳枪算百公里10个多油,我就到我本地的汽修店换了变速箱油,清洗了三元,洗了节气门,而且汽修店数据流显示一切正常,我看见长期燃油修正4左右,没有故障码,顺便做了节气门匹配和学习复位,但是没有改善,一箱油跑500公里,1.5自然吸气,有点高的可怕,油门重,油耗高,原来综合路况最多7个油,现在10个多油个油,下坡不踩油门都8个油了,请问如何解决。我的车别克是2017款别克威朗15S自吸,通用6AT。您好,根据您的故障描述。做以下解答,,建议检查空气滤芯安装,检查火花塞燃烧情况,检查碳罐电磁阀。
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别克威朗三厢踩油门转速过高,车速却提不上来;请问是由于什么导致的.别克威朗三厢踩油门转速过高,车速却提不上来,需要检查看是否有故障代码,做动力养护。这种情况首先用维修店或者4s店的诊断电脑读取具体的发动机故障代码和变速箱故障代码,如果有故障代码的话,针对具体故障代码进行相应维修。如果没有故障代码的话,读取发动机数据,节气门开度,喷油嘴脉宽等,清洗进气系统节气门喷油嘴三元催化器积炭,检查一下变速箱油液液位和粘度,如果有异常及时更换。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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威朗尾灯多少钱荆州4S店您好!高配外尾灯,910低配520
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我看好威朗3箱1.5T的,但是都说变速箱有毛病!看思域吧思域里面视线不好,请问别克威朗变速箱就那么不好吗?建议购买威朗15s的。。
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