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技师韩怀超你好。清洗节气门后出现的问题吗?当时有没有用电脑重新匹配下节气门呢
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匿名网友您好!冷车时,电脑检测不到问题。清洗节气门前后都是上述症状。
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技师韩怀超在出现问题时用解码器能不能读取出故障码??还有就是看下当时的数据流。
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匿名网友看4s的师傅用电脑检测,应该是没有故障码。
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技师韩怀超那就重新匹配下节气门试试。。一般出现这问题大多数会有故障码。或者数据流不对的。
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匿名网友清洗节气门前就出现冷车怠速低的症状了
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技师韩怀超看看冷车时节气门开度是多少。。这个需要看冷车时数据流才可以的。如果在保修期内让他们更换节气门总成。
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匿名网友4s很强硬,不是那么好索赔的。节气门总成不容易坏吧?清洗喷油嘴、进气压力传感器、水温传感器有问题是否会产生上述症状?
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技师韩怀超喷油嘴坏了不会影响怠速。会直接影响动力。进气压力传感器坏了会油耗高。但是不会影响怠速低。。水温传感器坏了会冷车或者热车启动困难。油耗高。。你这怠速低。踩油门没反应一般和节气门和踏板有关系。
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匿名网友很专业!非常感谢您!节气门出问题会导致油耗高吗?
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技师韩怀超会的。。节气门坏了会影响进气信号。。发动机电脑接收信号失准就会油耗高。。怠速不稳。
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匿名网友冷车首次启动时,发动机转速指针在正常怠速(750转)以下忽上忽下,车抖。
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技师韩怀超冷车启动发动机转速应该高。。一般冷车启动转速在1000左右才正常。。你这个冷车怠速低了。车斗说明怠速不稳。。
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匿名网友您说的对。车子正常的时候就是您说的这样。确定需要更换节气门总成?
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匿名网友微信钱包里羞涩,刚转了5元,非常感谢您!
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技师韩怀超这个和节气门关系最大。如果测量节气门插头线没问题。那就更换节气门。
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技师韩怀超因为现在车都是电子节气门。所以更换只能更换总成。
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匿名网友1.5TI的发动机。在清洗节气门之前,车走的过程中,发动机转速低,提示“机油压力不足”。
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技师韩怀超发动机转速过低就会有这情况的。。这是转速低。动力跟不上。有种想熄火的感觉。机油压力跟不上的原因。
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匿名网友因为我车的症状,咨询了很多人,有建议清洗喷油嘴的,有建议清洗怠速马达的……但我觉得不对症。
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技师韩怀超电子节气门。怠速马达和节气门位置传感器都在一个电路板里面了。没办法单独清洗的。不和拉线节气门一样的。
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匿名网友时候不早了,今晚打扰您休息!晚安!后天去4s维修,车子还在保修期内,有问题再向您讨扰!
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技师韩怀超好的。。有问题再问我。
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匿名网友拜拜!晚安!
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匿名网友您好!
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匿名网友不好意思打扰您!会不会是高压油泵的问题?
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您好!1.5TI手动尊贵型,总里程34000余公里,今年4月份常规保养,5月7日清洗过节气门。症状:冷车启动怠速低、不稳,踩加速踏板无反应;熄火后再次启动,怠速正常;油耗升高。
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比亚迪f3,2012。行驶里程,10万。问题一。22公升,跑了180公里?问题二。 无论在一档二档三档加油,都有顿挫感。问题三。加油踏板按到底。来回几下?车速都升不上去。五挡高速上。问题四, 行驶过程中转速上升。急剧上升。到5000转。放入空挡,也持续。停车熄火。再重新点火。怠速也是一样高。在,熄火。时间稍微长一点。重新启动点火就正常了。 一个半夜发生了三次。昨天一天就连续发生两次。节气门 清洗过,上个月保养过。机油变速箱油,都更换过。加速不良怠速高,顿挫,除检查egr阀,外还应检查汽油压力,点火系统,另外节气门是唯一与怠速,与加速有关的部件,如果按我描述的操作依旧不能解决怠速高的问题,建议在怠速高时拔掉节气门位置传感器,图上圈起来的就是,如果转速下降,说明传感器故障。
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您好,我的车是2012款比亚迪G3手动版,现已开了6年7万公里,4万公里时换过火花塞和变速箱油,非4S保养。近期出现冷车时启动时转速不稳,偶尔高反2000,偶尔启动时转速直接低到熄火,高的时候开一会后怠速正常,低的时候转速掉到眼看要熄火了就补几脚油门,可能会保持住不熄火……而且开起来以后汽油味道有点大。还有几次正常行驶过程中突然就熄火的,非常后怕。近期清理了进气那个地方,也没见有好转,请问这是什么地方的故障?😔求大神解决……建议清洗一下,进气道 再试试。
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比亚迪l3 一五年款 行驶22000公里 冷车难启动。启动时转速在300-400。发动机抖动,踩油门就熄火。加油门打火也不行。早上要打两三次才能打的着。只要打着了,全天正常。天气越冷越不好打。去4s店维修无果,清洗过节气门。换过怠速马达。检查过油路和油泵,换过97号汽油。清洗过积炭。检查过电路。换过火花塞。电脑检查发动机无故障码。检查过钢压油压。检查过水温传感器。问题出现两个月了,希望高手在民间能帮帮我。
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长安马自达3经典款1.6at,14年购买,里程6万公里,10月28日做了汽车保养,因发现油耗比较高,店铺说需要清洗下节气门,三元催化,油路,燃烧室.就进行了清理,之后开车一周车况正常,11月3日,早上用车打不着火,需要踩着油门才能打着车,启动后怠速低,约200转,挂档易熄火,怠速不能起步不能到车;之后去途虎养车去检查没查出来问题。热车后车子工作正常。希望大神能给出解决方案。清洗完节气门后一定要用检测电脑对节气门进行数据匹配,复位节气门的开度,因为车的ECU(行车电脑)已经记忆了有积碳时的开度
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现代ix35保养周期表 2013款 14年9月提车至今38000㎞,只做机油机滤,空气空调滤芯,35000除过发动机积碳(保养前加入发动机里出积碳添加剂),油路积碳(加油时加入碳无敌),油耗降低每百公里2升。2万公里清洗过节气门,其他项目没做过,目前夏季冷车启动怠速1200转,等待20-30秒降低到1000转,无论冷热车,怠速下有规律的特别轻微抖间隔1秒,转速指针有毫米浮动,打火正常一下着,提速可以没有感觉到迟缓,5档降档4档,明显顿挫,据说通病。请问4万公里,我应该更好什么,之前做过油路得除积碳。汽油滤芯,或者喷油嘴清洗,做吗。谢谢降速抖动,先清洗一下节气门积碳。4万公里换一下汽油滤芯和刹车油就可以了,其它的就按常规保养的走就行。
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比亚迪F3 2013款节能手动舒适型 3年 3万公里 问题一:平路低速行驶车身左右摇摆抖动 时速20-60感觉很明显 方向摇摆抖动 胎压降低到2.1症状加重 高速120时内后视镜间歇性模糊 方向不会抖 问题二:刚买车开到3000多公里时发动机启动怠速油门2K多转 熄火后重启又好了 多次出现这样的问题 后来发现是连接行车电脑的总线问题 车子怠速时用手拉几下总线怠速油门马上升高 估计是线接触不良 请问连接行车电脑的哪根线松动或接触不良会导致会导致转速变高。 购车至今没做过4轮定位和动平 基本1-2周开一次长途跑高速 平时胎压保持在2.2 轮子没有不正常磨损痕迹 方向不跑偏车辆行驶过程中有抖动的现象,建议对车辆轮胎进行检查
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各位技师好 我的车08年2月的路虎神行者2 3.2排量行驶89300公里,最近出现问题 1.车子停车一夜以上 之后启动 噪音很大 怠速高的问题,大概持续一分钟 回到正常怠速 噪音随之变小,白天开车熄火1-2小时在启动 一切正常,无噪音怠速稳。2.夏天开空调 开车怠速过低 而且不稳,堵车时经常 启 停 车有无力感觉 唑车现象 还有过1-2比熄火。 我去修理厂 做过 节气门清洗 进气道 清洗除碳 更换了全部火花塞 变速箱油 和保养 等等。。。 之后 车况改善已然不明显。。。 油耗偏高 (下面的图片是维修保养之前,检测的报告)谢谢各位技师 帮我分析。。。按照故障码检查节气门及线路,见图
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各位技师好 我的车08年2月的路虎神行者2 3.2排量行驶89300公里,最近出现问题 1.车子停车一夜或以上 之后启动 噪音很大 怠速先是很高大概持续20秒左右开始怠速表500~1000转上下摆动不稳忽上忽下 开车几分钟 回到正常怠速 噪音随之变小,白天开车熄火1-2小时在启动 一切正常,无噪音怠速稳。2.夏天开空调 开车怠速过忽高忽低 而且不稳堵车时更严重,车有无力感觉 唑车现象 还有过1-2比熄火。 我去修理厂 做过 节气门清洗 进气道 清洗除碳 更换了全部火花塞 变速箱油 和保养 等等。。。 之后 车况改善已然不明显。。。 油耗偏高 (下面的图片是维修保养之前,检测的报告)谢谢各位技师 帮我分析。。。【车型:神行者2】建议先更换汽油滤芯,清洗三元催化再试
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08年比亚迪f3,已改天然气,故障是凉车起动怠速不稳,着十几秒后就灭车,启动3-5次后才能正常。如果关闭气后(关闭后当时不好用),只烧油跑100公里后,故障自动消除。只要烧气后,第二次凉车就故障重现,然后再烧油再跑100公里后故障又消除。。本人反复测试过N次才有此规律。注:高压线,火花塞已换,喷油嘴和节气门,和空气流量计,怠速阀都已清洗,无效果。望各位高手指点。
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