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技师彭为震哪一款x5.多少公里了？有没有电脑检测故障码？故障灯亮过没有？ -
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匿名网友08年的，15万了，电脑检测过，没有故障灯 -
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技师彭为震 -
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匿名网友怎么听不到你发的语音 -
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技师彭为震你没静音吧？ -
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匿名网友没有，就是点语音不管用 -
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技师彭为震好吧，我打字 -
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匿名网友嗯 -
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技师彭为震1.你说的冲击是冲一下，还是连续冲几下？有没有用变速箱手动模式试一下，看看冲击来自变速箱还是发动机？ -
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技师彭为震15万公里，火花塞应该换第三次了，点火线圈寿命也到了，会不会是缺缸冲击？ -
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匿名网友持续的，手动我还没试过 -
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技师彭为震如果是持续抖，基本上是点火不良了 -
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技师彭为震尽量让它一直抖，让故障灯亮，电脑一测就知道哪缸工作不良了 -
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匿名网友那你说我这3个问题会是同一个答案吗 -
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技师彭为震不是 -
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技师彭为震第二个油门重，倒有可能也是点火能力差造成动力差 -
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技师彭为震第三个异响，倒像是皮带响 -
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技师彭为震看一下皮带附近是不是漏油了 -
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匿名网友前段时间上了趟高速，回来有个2天发动机声音小了，油门也轻了，但是过了2天又不行了，那个异响只有在早上天冷的时候才会出现 -
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匿名网友是发动机皮带吗 -
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技师彭为震你保养机油用的什么 -
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技师彭为震是的 -
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匿名网友金美肤 -
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技师彭为震换了多久了 -
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匿名网友换完才跑了3000公里 -
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技师彭为震会不会换了机油之后导致的油门重？ -
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匿名网友应该不会，要是机油问题，按道理油门会一直重，就是有时打着车就感觉油门轻，声音也小 -
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技师彭为震有时？那就用点汽油添加剂吧
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你好，行驶的时候发动机噪音大，怠速也不问，2档换3档的时候转速表指针上下摆动，并且能感觉到发动机声音也不对，而且动力也差，但有的时候打着车，开的时候噪音又很小，给油就走，就像空档踩油门那种感觉，没有任何阻力你好，根据提示抖动现象，这个大致原因，油路.积碳等重点检查，最好是通过数据流分析维修不要盲目维修。
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行驶的时候发动机噪音大，怠速也不问，2档换3档的时候转速表指针上下摆动，并且能感觉到发动机声音也不对，而且动力也差，但有的时候打着车，开的时候噪音又很小，给油就走，就像空档踩油门那种感觉，没有任何阻力学习一下变速箱，去宝马专业修理厂检查一下
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04年宝马x5，停放时间长了，忘记关闭行车记录仪导致车彻底没电了，当时听到车辆报警声音持续半小时，后来找个救援的搭伙打着车，出现怠速不稳，不踩油门就灭，行驶了一个多小时，车热了就好了，然后又停放一周，又没电了，应急电源启动后再次出现怠速不稳，不给油就灭车，怠速特别低，按网上教程复位节气门也没好转，热车就好，冷车就不行。检查电池，检查发动机缸压
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08款宝马X5N52发动机，前几天发现低速行驶一给油的时候有磨东西的声音，后来停车挂上D档踩住刹车加油门，回油得时候有咔咔的响声，空挡黑油没有发现响声，怀疑伺服马达，把马达电源拔掉咔咔的响声不停，插上，就只有加油的时候响一声，回油的时候咔咔咔的响的明显，当地修配厂怀疑声音在二缸三缸马达的附近位置总结 一，更改高标号汽油，排除爆震故障 二，检查机械方面，伺服电机，偏心轴齿轮，凸轮轴瓦盖，液压挺杆！！
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陈先生，你好！我在东莞这边，我的是2018年买的28i宝马X5，现在是3年12万公里了，开到2年半的时候，8万多公里，油耗明显增加，提速明显感觉提不上了，再踩油门转速就2千多转了，高的时间2千5百转以上，方向盘明显感觉发动机振动，还有感觉变速箱变档不及时；后面去4S店检查，什么火花塞，什么仓内积碳都搞了，还有什么电脑数据重置等都搞了，没有效果；后面10万多公里的时候，换了变速箱油，突然感觉好了一个月，一箱油能跑880公里，提速也顺畅了，现在一个月了又是以前的那个样子了，油耗高，提速慢，转速高；4S店说，再让我换一下变速箱油，说什么上次换得不彻底，再换一次，让我付费，我说只要搞得好，那也行，可是还是没有搞好！也不知道他们换了油没有！根据您的描述分析:发动机转速高，变速箱换挡延迟，电脑无相关故障码。更换过火花塞、变速箱油，清洗过进气门积碳后好了一个月故障依旧（油耗高）。 措施:技术上建议对车辆进行编程设码，检查防冻液浓度是否合格，必要时请直接更换；保证水温正常在103-114℃之间
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08款宝马x5n52发动机3.0美归 近期汽车出发哒哒哒很清脆敲铁的声音 声音随着转数而改变，出现的规律是 比如前一天晚上跑了10公里左右 第二天冷车启动没有任何声音 但是启动后行驶几百米后熄火停车两小时 再次启动就会出现哒哒哒的声音 出现声音后必须要怠速15分钟左右，在踩油门声音会消失 不然刚启动听见声音 怎么踩油声音也不会消失 今早测试冷车启动怠速半小时 同样行驶几百米后熄火 两小时后 启动还是有哒哒哒响声 如果行驶10公里停下熄火 两小时后启动 不会出现异响 在当地修理厂 更换了缸盖 无效！机油泵，无效 检查了曲轴和瓦 没有问题 缸没拉 来个高手指点一下 还有什么如果更换排气正时轮之后还响，只能换发动机了。
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我的车是宝马X5行驶了3万公里无事故。问题是40码左右油门踩下去底盘会传来哒哒哒的声音，有隔离带的地方很明显的，去4s店检查了排气管螺丝和分动箱说都没有问题。冷车的时候没有这个声音的，车辆顶起来挂D挡听听也没有声音。希望你们有好的建议能帮助到我，谢谢了
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用车大师： 2011年 E70 宝马X5 领先 4.6万公里 1、8月15日，下高速进入收费站，慢慢减速，车子发生顿挫感，然后回到小区路口，转弯进入小区的过程中，也感觉到顿挫抖动；2、8月17日清洗节气门，3、9月1日当天，5个红灯，竟然有三个是停车等红灯的时候，怠速游车(上网查的，发动机工作时，转速忽高忽低周期性的变化，称为“游车”)，然后去到专修店，清洗一个节气门附近的小零件，忘记看是什么了；4、9月3日，走30几公里周边风景区游玩。在停车场里面，踩住刹车，只要从D档挂回P挡这样的切换，车子都会有怠速抖动，发动机指针忽高忽低，车子明显自己在加油，5、这段时间，我感觉，车子低速走，有顿挫的感觉，不像宝马车应该有的平顺；6、我自己刷了隐藏，不过是8月25日刷的，也就是有顿挫之后刷的，应该不会有影响把，7、在中高速直线行驶时就没有这种现象，走高速还是很舒服的8、我发现冷车的时候，顿挫不明显，如果走了一段路程或者热车就会比较明显；
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2006款宝马X5行驶中，转速到4500转，发动机有异响，像链条跳齿的声音，接着发动机无力，发动机抖动，发动机故障灯亮，故障码为5缸失火。（故障码有时候是六缸失火，有时候是1缸失火，有时候是3刚，有时候是5缸，但是每次只有一个缸失火，而且停车重发车子就正常加速有力，或者用解码器把故障清除车子也就会好。）空加油到五千转都是正常，一上坡4500转就有异响。各位大师傅，这是那里出问题了。
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09年10月生产的宝马x5十周年限量版排量3.0，最近一个月发行蚝油增加，以为是积碳问题，于是一个月前在淘宝买了添加剂，用了一个月，最后一次去一趟外地，回来后发现早上冷启动打火后突然转速下降，有时候可以再上升于是启动、有时候不会再上升于是熄火，热启动或者白天下班再启动可以一下启动，只是放一夜犯病. 于是去洗了节气门，于是变成早上打火时间长大概3-4秒启动（ 正常应该卡一下就着）， 4s店电脑没有查到故障，在4s店放一晚按上油压表早上再打火竟然一打就着油压也正常！ 于是怀疑电瓶或者启动机，换了电瓶，第二天打火还是时间长，在网上看到你们回复早上电开关2-3次打火一下就着，我汽油泵是今年召回的，汽油滤清器是去年5月份换的，不过也有可能是添加剂堵住汽油滤清器？不过感觉D挡加速不是很有力，运动挡还行
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