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技师马小伟您好，这种情况一般是由于节温器损坏，节温器卡住关闭不严，就会出现这种情况。建议到店检查一下，损坏，需要更换节温器，达到恢复正常，目前这种情况，会造成油耗升高 -
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匿名网友只会油耗升高，不会影响行驶吗？ -
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技师马小伟不会影响行驶的。 -
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匿名网友好，谢谢！ -
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技师马小伟嗯，不客气
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长城c30 今天去贴膜 车在室内无尘玻璃屋里一直怠速开空调 两小时后水温报警 我熄火等了一会再次启动 就没事了 贴完膜后开空调行驶了二十公里水温正常 自己看了下防冻液不缺 六年车了从没有出现过水温高 想知道用修吗正常应该加的是六升。如果还存在缺防冻液，可能有泄漏的地方或者是烧防冻液。泄漏的地方可能是水箱管路，水箱。
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我的车是长城c30，现在有个情况是正常行驶的情况下挂到5档油门加不上去只能加到转速1500这样，但是空档加油门可以加到4000转速这是什么问题呢？水温正常机油正常仪表没有灯亮如有不懂请及时随时咨询我，这样才可以很好的帮助解决问题，你可以点击头像对我进行关注，也可以图文一对一的对我进行咨询我提问，
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我的车是长城c30，现在有个情况是正常行驶的情况下挂到5档油门加不上去只能加到转速1500这样，但是空档加油门可以加到4000转速这是什么问题呢？水温正常机油正常仪表没有灯亮，这是什么故障
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长城C30，13款，行驶12万公里，第八年，今年热天开始开了一个小时之后温度表超过正常的50%，但是停车不熄火过几分钟后温度又显示正常，检查过机油和冷却液都没问题。水箱外部清洗一下，容易积存脏东西，影响散热
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2010年长城c30，目前81000公里。前段有过一次激烈驾驶，第二天打火后，冷车怠速不稳，有时还能熄火，热车后正常。修车朋友说缺缸，换了火花塞，好了几天，现在又出现这个问题，是什么原因？跪求大师解答！
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你好我的车是长城c30一五款跑了20几万公里前两天我开空调堵车水温忽然高了然后显示油压不足我把空调关了水温回来了没有了显示昨天我开了大概有3小时全程空调忽然油表灯亮了怠速时有加油时就没有了，今天早上我开车又没有显示了请问大师我这情况应该怎么办谢谢🙏了这种情况的话，有两种可能 第一就是机油量或者油压不够导致的 第二的话就是传感器感应有问题引起的，从这两点检查下看看
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1.第一次出现时，是早上开车开空调制冷正常，行驶10公里左右，空调突然出热风。水温表亮红灯（长城c30）,它正常不显示具体水温，只有水温红灯报警。关掉空调制冷，水温报警灯熄灭，再开空调还亮。 2.开去汽修厂维修，诊断是防冻液质量不行。导致里面的循环泵风扇被腐蚀。换防冻液和风扇。短里程没发现问题。一星期后跑10公里出现问题 3.第二次出现。也是行驶行驶10公里左右，空调突然出热风。水温表亮红灯不熄灭嗯，跟电路没关系，你这是真高温了
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一二年长城c30怠速没有，启动后怠速在一千转速三秒钟会转速下滑熄火，修理厂师傅重新匹配了节气门后怠速正常，行驶中减档减油门踩离合经常会熄火，如果在转速表到机器怠速状态700转速左右时轻点油门，就不会熄火，请问技师，这是哪儿的问题！修理厂也查不出问题！我给你建议几个维修方向。1检查电子节气门，可读取数据流分析。2检查进气系统有没有漏气。3检查三元催化有没有堵塞4测量气缸压力
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11年的长城C30，跑了5万多公里，最近出现这个问题。水温上了4格后过一会儿就自动熄火了，然后要等十几分钟等温度降低才能点火。熄火的状况是钥匙插进去仪表盘灯不亮，大灯开不亮，升降窗能动，感觉只有小功率电，等十几分钟温度低了再插钥匙进去，灯就亮了一切正常了。已进行的维修有:清理油路积碳，换火花塞，节温器，加搭铁线，检查水箱都没问题。我怀疑是不是行车电脑除了问题，温度超过四格就自动断高压电停止运行，保护发动机。但是四格，五格水温并不是最高完全没必要熄火保护啊。求如何解决这个问题。
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各位大师：求助了，车型是2011年6月出厂的长城腾翼c30舒适型，排量1.5，手动档，9.5万公里了。故障现象：发动机运转一小会儿风扇长转不停，水箱都吹冷手了，水箱盖也冰手了，但动态数据流温度还是挺高的，95到100反而上升不降，发动机熄火后，风扇也会自然停止。更换了节温器、水泵、今天又换了水温传感器，仍然老故障，停车后监测水温发现又能降下来，每次检查冷却液都不缺，最多能加进一口水，暖风都正常，证明循环良好，把高低速风扇继电器拔掉后，一会儿上下水管温差就没有了，证明节温器工作也正常，发动机从全冷状态开始监视温度变化是这样的：水温从不发动的8度开始监测，着车升到75度左右风扇低俗速档就转了，这时水箱都还是冷的，下水管更是冰的，同时发现数据流显示水温在持续上升，升到95左右风扇高速档就转起不停了，求各位大师康概指点，
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