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技师于雷使用专用电脑检测一下清除故障代码再看看,增加钥匙影响不到的
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孙职沈
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技师于雷应该是车辆断电了导致的失去通讯,故障储存了
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孙职沈
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孙职沈故障码清除不了
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技师于雷这不是专用电脑,用这个进行钥匙匹配,会有影响的
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孙职沈我做钥匙的时候确实去过电瓶线
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孙职沈您说哪一种专用的
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技师于雷需要使用专用诊断电脑进行操作维修,看能否清除故障
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技师于雷大众的ODIS诊断系统
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孙职沈好的,我试试,不行的话再给你联系
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技师于雷嗯,你可以点击我的头像加关注,有什么问题方便随时向我咨询
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大师,我的途锐车2010年购柴油版3.0T,可能是2009款,前几天早上去发车,走近听见车引擎盖左后边靠近风档玻璃处在呼呼作响,打开引擎盖看,好象是减震器空气泵一直在响,发车时都有些亏电了,差点打不起火来,仪表盘显示空气减震器故障,启动后开车走一段路我熄火,听引擎盖下沒响声了,我打电话问修车厂咋办,他们说需开过去检查,因前两天这种异响没发生,我就想先观察一下再说。昨天早上这种异响再次出现,我开车去修理厂,修车师傅用电脑查看,有许多故障码,但没有显示空气泵及减震器故障码,他解除所有故障码后,钥匙遥控器失灵及一键启动功能失灵,按启动键显示找不到钥匙,后换了遥控器电池,把电瓶电源线断开重启两次,还是没用,请问您这是什么情况?这个需要读取一下故障码,根据你所描述的有种以下可能:1,钥匙识别天线损坏或者线路有问题;2,钥匙没有基本设置,需要重新匹配一下,3,钥匙本身损坏。这个需要你让维修工使用电脑读取一下故障码。再去的同时将另一把钥匙也带着,试一下另一把钥匙是否好用?
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我车1万公里,在外更换改装避震器,在装车当天刚把刹车上的传感器插在羊角上,准备落地试车的情况下,仪表台ABS故障灯亮起!读故障码显示ABS机械故障,无法清除,改装店以为插头没插好又仔细检查后再重新拔插ABS插头,故障码依旧!再经检判断后拆除羊角上的ABS底座后发现,孔里有很多胶皮状碎物!经技师确定为轴承上电磁感应圈!第二日开到4S店对相关部位拆卸检查确认轴承电磁感应磁圈整个剥离!我认为是质量问题,要求4S店申请质保!4S说我在外拆装过避震上报厂家后可能不享受质保换件!但更换避震器是动不到轴承的!而且轴承拆解也是到4S店技师拆解的!从图可看出其中一个轴承是4S拿的换下轴承对比,磁性圈扣都扣不掉,另一个是我的,在没有任何磨损痕迹的情况下整圈磁性圈剥离!而且我轴承是好的,就只有磁感应线圈剥离,4S说我这情况10年难遇!但不一定能质保!请问我这个情况如何是好?你好,针对车子质保期内,在其它修理店维修过,东西损坏,4s店是可以拒绝索赔的,不过你这个情况较特殊,在外面换东西并没有动过损坏的部件,应该可以给你免费售后。
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奇瑞瑞虎8,无法启动电瓶拆掉再找一块有电电瓶装上去,然后的话点我开关打开,然后去踩刹车。等待30秒以上,显示p档之后就启动,不显示档位永远启动不了。但是你发动机电脑进不去和自动变速箱电脑进不去这些你车辆无法启动,但是你断电也好,它不影响你车辆系统进不去。只会里面报故障码。如果进行多次尝试,断电验证均无效加上你电脑版发动机都进不去。那么这一块就需要进行检查相对应的模块的供电和搭铁线路如果线路连接都没问题。检查中央网关。还有就是说我们可以拔掉发动机的电脑插头,然后看一下变速箱能不能进去。然后呢,拔掉变速箱的插头,发动机电脑插头插上,看能不能进去来确认是不是某一个电脑真实出现问题导致影响。如果一般正常断电的话,并不会出现这些问题,一般情况下只会导致你档位不显示。这一块就是按照我上面说的进行学习。
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车辆无法升到最顶,也无法落到最低,根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,报这个水平高度控制系统机械故障,这边气减无法上升到最高以及下降到最低位置,这边需要先做下执行元件测试对气减进行上升和下降测试,观察是前面气减有问题还是后面气减有问题,这个气减无法上升到最高位置有三个个原因,第一个:是打气泵功率达不到,这边可以读取一下水平高度控制系统内的压力正常不能低于7bar,如果压力达不到除了系统本身存在漏气情况,另外一个就是分配阀内部的压力传感器监测失真。这边也可以将打气泵拆下来连接压力表测试,直接将打气泵在没有负荷的状态下进行通电测试,观察打气泵压力能不能上升到17个压力左右,如果达不到说明打气泵本身还是有问题。 第二个:水平高度传感器支架或者悬挂有变形情况,导致水平高度传感器反馈错误的高度给到电脑,认为高度处于正常状态,这边可以读取水平高度数据和实测的高度进行比对,另外这边也可以通过将车辆顶起或者慢慢放下,观察数据流的变化情况,判断水平高度传感器有没有问题。 第三个,这边需要读取按钮调节的数据流有没有给到水平高度电脑,这边可以读取数据流进行观察,确定按钮这边调节高度输出正常,气减本身以及分配阀无异常的情况下,就需要考虑电脑板本身。导致气减无法正常下降的原因,一个气减本身的保压单向阀存在卡滞情况,导致气减压力无法释放就会出现气减下不来的情况。 还有就是打气泵的排放阀卡滞或者分配阀阀门打不开同样会导致气减无法下降。 这边可以拆掉打气泵的气管,然后再调节下降观察气减能否下来,如果依然下不了,这边再断开分配阀的管路进行测试,最后再到气减本身。逐一进行测试排查。 建议:先进行动作测试排查气减本身上升下降是否正常,然后再测试打气泵以及分配阀 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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11款柴油途锐,上周换右前轮,换前打开了空气悬挂lock按钮。轮胎换好后降车的时候,速度快触发了防盗报警,当时没在意,车平时也不用,今天晚上用的时候仪表提示底盘错误,空气悬挂无法升举到正常模式,开了大概十分钟,再转动调节按钮,又正常了。这种情况是否需要检查下,需要检查哪些地方,是什么原因造成的?谢谢
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17款途锐报警显示底盘故障停止,重新启动后报警消失,请问是什么原因,17款途锐报警显示底盘故障停止,重新启动后报警消失,请问是什么原因,【车型:途锐 2017款 3.0TSI 拓野型】建议检查一下车辆电压以及打气泵的继电器。
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汽车洗完发动机,出了一堆故障码ABS传感器损坏和线路接触不良就会造成ABS系统出现问题,ABS系统出现问题也会影响其它系统的性能如果只是ABS系统有故障报的传感器故障检查线路没A有问题可以吧四个轮速换了
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五菱之光水温高,我停车加了一瓶水,然后再着车,看见水箱盖哪里有很多泡泡!是否冲床?求答?
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早上启动出现启动和停止故障仪表报启停故障,一定是发动机系统或者其他电控系统检测到故障,所以才会报警。需要用电脑读取故障码确定原因。
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途锐启停系统故障超过最长时间什么原因启停的这个问题之前大众对第三代启停是有个TPI的,要先读故障码,先要清洗节气门,做匹配,最后换节气门 所以这种问题要确定具体原因必须先用电脑检查,给出一个判断问题的方向,再做维修! 节气门的可能性是最大的!
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汽车钥匙灯亮打不着火,汽车钥匙拧了没反应仪表灯也不亮
汽车钥匙灯亮打不着火在汽车使用中,有时我们会遇到这样的问题:当我们把钥匙插入点火孔并旋转时,发现汽车钥匙灯亮了,但是却打不着火。这个问题可能让人感到困惑和恼火,但是不用担心,我们可以找到解决办法。可能
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