道奇酷威od电磁阀线路不良锁三档，清洗变速箱不管_道奇_酷威

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P0734-四档传动比故障工作原理变速器控制系统利用三个转速传感器，一个测量输入转速，另一个测量主变速器总成的分动器转速输出转速，第三个测量最终的变速器输出转速。这些输入对正确操作变速器很重要。因此，通过系统检查确认该数据的完整性。正常时，如果传动比与已知传动比不匹配，则设置相应传动比故障代码。在给出的驾驶循环中出现四个传动比故障事件时，变速器将进入应急模式。监测时：变速器正常时，持续监测变速器传动比。设定条件：如果与已知传动比比较输入转速与输出转速的比率与当前传动比不匹配。可能原因当前相关变速器 DTC 间歇性传动比故障变速器电磁阀/压力开关总成内部变速器建议通过倒换阀体验证一下。

道奇酷威od电磁阀线路不良锁三档，清洗变速箱不管用怎么办

阎许

擅长：

专家技师

已服务车主8600次

响应时间:2分钟

2019-12-02 20:20:37

技师阎许

你好，我是汽车大师专家技师-杜志强，很高兴为你解答。
技师阎许

换阀体
匿名网友

直接换变速箱行吗
匿名网友

肯定是变速箱的问题吗
匿名网友

有人说是发动机电脑坏了，如果我换变速箱总成可以解决吗？
匿名网友

您好还在吗
技师阎许

在
技师阎许

具体码发一下
匿名网友

故障码吗？
技师阎许

嗯
匿名网友
技师阎许

最后一个跟发动机有关，不过一般也不是发动机电脑问题。
匿名网友

您看一下
技师阎许

变速器油里有金属沫吗？
技师阎许

你也稍等我给你查查
匿名网友

那您说我换变速箱管用吗
匿名网友

有
技师阎许

有用，
匿名网友

那您说我换变速箱管用吗
匿名网友

我就是想咨询您确定一下是不是变速箱坏了
技师阎许

是的
匿名网友

换阀体作用也不大了吧
技师阎许

出来个四档传动比错误！
匿名网友

那就是变速箱里边的事了吧
技师阎许

不能完全确定，你稍等
匿名网友

好的
技师阎许

P0734-四档传动比故障工作原理变速器控制系统利用三个转速传感器，一个测量输入转速，另一个测量主变速器总成的分动器转速输出转速，第三个测量最终的变速器输出转速。这些输入对正确操作变速器很重要。因此，通过系统检查确认该数据的完整性。正常时，如果传动比与已知传动比不匹配，则设置相应传动比故障代码。在给出的驾驶循环中出现四个传动比故障事件时，变速器将进入应急模式。监测时：变速器正常时，持续监测变速器传动比。设定条件：如果与已知传动比比较输入转速与输出转速的比率与当前传动比不匹配。可能原因当前相关变速器 DTC 间歇性传动比故障变速器电磁阀/压力开关总成内部变速器
技师阎许

P0760-OD 电磁阀电路工作原理使用六个电磁阀控制摩擦元件（离合器）。定期测试电磁阀电路的导通性。各电磁阀根据电流状态接通或断开。该测试期间 PCM 将检测到感应峰值。如果未检测到峰值，则再次检测电路以确认故障。除定期测试外，如果传动比或压力开关出现故障则检测电磁阀电路。在此情况下，故障可能导致设置相应的 DTC。车速低于 35 Km/h (22 mph) 时,如果设定 DTC 超过 35 Km/h (22 mph)、应急模式，则 MIL 将亮起且变速器将进入空档。监测时：开始点火开关置于 ON 位置，然后每隔 10 秒切换。检测到传动比故障或压力开关故障时，还将立即测试电磁阀。设定条件：三个连续电磁阀导通性测试故障，或如果响应传动比测试运行的故障或压力开关故障。可能原因出现相关 TCM 电源输入 DTC (T60) OD 电磁阀控制电路开路 (T60) OD 电磁阀控制电路对接地短路 (T60) OD 电磁阀控制电路对电压短路变速器电磁阀/TRS 总成动力传动系控制模块
技师阎许

P0884-转速加电工作原理如果车辆失去至 PCM 的电力，因为没有可以控制变速器电磁阀的电源，车辆将转至二档模式。然而如果电力恢复，PCM 将通电并且恢复正常工作。该 DTC 确定车辆以大于 32 Km/h (20 mph) 的速度行驶，换档杆置于“Drive”位置时，车辆确认已存储至 PCM 的电力。PCM 实现常规起动之前，如果客户换档至空档，并循环点火钥匙，快速换档至“Drive”，则设置该 DTC。因此，正常驾驶车辆时，仅在车辆在二档齿轮工作，接着转入正常工作时应用 DTC 诊断维修程序。在应急时不能更换变速器。尝试诊断间歇二档齿轮工作并接着转回正常变速器操作时，应用该信息 DTC。监测时：各控制器重置后一次。注意：变速器控制模块为动力传动系控制模块的一部分。变速器控制模块在其 PCM 部分内有独立的电源和接地。设定条件：如果 PCM 通电，并且输出速度在 800 rpm 以上，约 32Km/h 或 20mph 时，PCM 在有效前进档（无档位 DTC）感测车辆，设置该 DTC。可能原因间歇电源和接地电路
技师阎许

P1790-换档后瞬间故障工作原理该 DTC 未单独存储。如果换档后瞬间监测传动比 DTC，则会存储。DTC P1790 的存在表明与机械或液压（并非电气）相关的故障。但应注意并非所有机械故障都能导致 DTC P1790。存在该 DTC 时，应根据相关的 DTC 对系统进行诊断且仅考虑机械原因。监测时：存储传动比错误代码后。设定条件：设定传动比错误 DTC 后。如果在换档 1.3 秒内发生故障，则设定该 DTC。DTC 设定时间将在 1.214 秒至 15 秒之间变化。可能原因换档后故障
技师阎许

检查油液正常，没有金属沫，还是建议先换阀体，或者找同款车阀体倒换。
技师阎许

这个变速器故障多半是阀体。
技师阎许

不认同可以再参考故障码解析分析。
匿名网友

那就都是变速箱的故障吗？
技师阎许

也可以这么认为，变速器里带阀体。
匿名网友

换完变速箱就好了吧
技师阎许

嗯
匿名网友

非常感谢
匿名网友

🙏
匿名网友

他测量阀体说一切正常
技师阎许

阀体不好测量吧！
匿名网友

那估计就是糊弄我呢
匿名网友

她说都拆解了清洗油底壳啥的了