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技师谢德强你好，我是汽车大师专家技师-郑晓辉，很高兴为你解答。 -
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技师谢德强这个声音启动之后大概持续多长时间？ -
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匿名网友一般也就5分钟左右，温度一上来就没有了 -
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技师谢德强发电机的皮带有没有检查？ -
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匿名网友正时皮带，没有看过，如果皮带问题，它会随着温度升高就没声音嘛？ -
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技师谢德强是的。需要把发电机的皮带检查一下，看一下有没有老化，或者是这个磨损比较厉害。 -
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匿名网友发动机也不会哒哒之类的异响，只是比正常发动机的声音尖锐很多 -
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匿名网友我在单位地下室比较暖和，点火也没这声音 -
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技师谢德强这个就需要把发电机的皮带检查一下，还有检查一下这个油封。还有这个皮带轮轴承这些。 -
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技师谢德强是的，这个主要是皮带还有这个油封，皮带轮轴承那个位置都有橡胶的。如果没损坏，或者是这个橡胶时间长了老化，温度低的情况下，这个启动就会有这个现象。 -
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匿名网友好的，我在咨询下，那些汽油添加剂说的可以清洗积碳，油路，喷油嘴之类，到底有没有什么用 -
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技师谢德强有效果的，但是这个需要长期使用。 -
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匿名网友好的，感谢 -
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技师谢德强不客气
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最近入冬温度较低，思域晚上车停地库，比较暖和，早上上班开油门比较轻，车子提速快，发动机声音也比较小，等车在单位露天停一个白天后晚上下班再开明显发动机声音变大，动力响应变差，低速还有明显顿挫，感觉车子跑在路上方向盘明显能感觉到来自车轮细碎的震动，这是咋回事儿？你好，这款车的话，噪音就比较大，发动机的进排气门都是硬配合。是机械连接的，再加上高压泵喷油的声音。所以说发动机声音就比较大。这个是正常的现象。这个主要与天气有关系，主要是与水温有关系，然后这个发动机电脑控制喷油。变速箱的换挡都是不一样的。这个是发动机的控制系统在起的作用。这个是正常的现象。如果你感觉不正常的话，这个建议到当地的4s店找同款车进行试车。实地判断。
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冷启动时会有哒哒的几声响，但是启动后没有。 P档柴油门到1500转哒哒生出现，随着转速声音逐渐加大。 倒挡时没有响声。 挂到D当是，低速时偶尔有声音，1500上下就有哒哒声音，声音随速度增大而变大。 偶尔D档行车时没有任何声音，等红灯时没有任何声音，偶尔会有很小的哒哒声音。 去4S店进行判断，对方依次拔掉连接缸的线，除左边第二个缸在拔掉时发动机不会熄火，其他缸均在拔掉线时发动机抖动后因动力不足熄火，4S点判断第二个缸问题比较大，需要进行发动机大修，修下2W 外面维修店判断可能是正时皮带，可能是瓦！几个厂家说法不一 请问我的车大概是什么问题，车是10年的，7万公里。【车型：思域】
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思域几个月前驻车制动在坡上，直接推p档车子瞬间溜车p档卡住了，当时卡的比较紧，后面用力把档摘出来了，开始也没什么问题，车子开着一切正常，但从入冬开始车子有几率挂着p档一键启动时车子档杆下面会传出来噔一声（什么东西碰撞硬塑料响的声音），就仅仅是启动那一瞬间有，车子开着过程中没有异样，天气冷的时候响的声音更大，我最近发现车子只要停在不平的地方，停车挂p档刚挂上就感觉p档卡的比较紧的时候，等再次启动时车子会大概率出现那种硬塑料的噔一声，这是怎么回事？根据故障描述及问诊，初步判断可能为换挡拉线受力导致P档阻尼感增加，间接影响到档位杆机械部分的行程，建议根据提供的方式方法调整换挡拉线
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本田思域 新车跑了2700公里 最近开始降温，之前车在坡上p档溜了一点儿车，后来把p档使劲儿摘下来后去4s店检查说是没有问题，今天突然发现车子在挂p档的时候踩刹车，刚踩下去的一瞬间变速箱档把底下会发出咯噔一声 声音还比较明显，后面又连续试了好几下，只要是p档踩刹车就会有这种咯噔一下的声音，之前我确定都没有这种声音，请问这是怎么回事？是不是变速箱出问题了？还有最近我们这里入冬了，气温比较低，感觉车子在开的时候顿挫比较厉害，尤其是踩刹车再给油的时候，给油轻了车子动力反馈很弱，稍微踩重一点就往前窜，这是不是也是变速箱的原因？如果是新车的话，需要确定问题。但是那种换挡的感觉，我如果是换挡的感觉才正常。
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最近这两天突然发现在挂p档冷车打火的时候，刚踩刹车按一键启动后3秒内，除了正常车子仪表盘和故障灯关闭时的声音，车子变速箱档杆下面会发出类似敲击硬塑料壳子的咯噔一声，每次就一声，然后今天我专门观察了下，那种声音出来的时候处于p档的档杆微微向前动了一下，目前出现那个声音仅仅在车子放置半天以上冷启动时才有，车子也能正常行驶，开一段时间之后再启动不会出现那种声音，这是咋回事儿？ 对了，我上周在4s店换了个嘉实多极护的机油，除此之外车子没动过什么地方。就是减震器上面。一个黑色的盖子。很小
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最近这两天突然发现在挂p档冷车打火的时候，刚踩刹车按一键启动后3秒内，除了正常车子仪表盘和故障灯关闭时的声音，车子变速箱档杆下面会发出类似敲击硬塑料壳子的咯噔一声，每次就一声，然后今天我专门观察了下，那种声音出来的时候处于p档的档杆微微向前动了一下，目前出现那个声音仅仅在车子放置半天以上冷启动时才有，车子也能正常行驶，开一段时间之后再启动不会出现那种声音，这是咋回事儿？ 对了，我上周在4s店换了个嘉实多极护的机油，除此之外车子没动过什么地方。根据故障描述及问诊，建议专业师傅调整一下换挡杆下部的拉线固定螺母的位置
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思域开了4000多公里，前天晚上在类似地下车库的地方美容店里缝了一个真皮方向盘套，为了转动方向盘方便，全程将近3小时车子打火怠速，等到2小时左右车子引擎风扇频繁启动，车子机舱温度明显升高，热气中还伴有一点焦糊味，等完工后开车回去，整车踩油门传来的声音都和以前不一样了，很难听，但车子正常行驶没任何问题，也没有显示任何故障灯或者代码，放了一夜车子凉下来昨天再用的时候，踩油门的声音还是不太对，咚咚咚咚的，但是比前天晚上刚施工完车子很热的时候要好一些，打开引擎盖没发现任何异常，这种现象正常吗？如何才能让车子恢复。怠速本身就容易产生积碳， 您这个不知道您说的这个声音是怠速还是提速？由于是新车，这个如果不放心的话，可以去4S店找专业的维修人员帮你试车，判断一下，正常情况下，怠速的话，除了产生一定的积碳以外，别的方面不会有直接影响
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08年东风本田思域，开了将近8万公里，之前大概2挡换3挡2000转左右发动机会抖动，去4S点说是机脚问题，我看看感觉好像机脚确实破了就换了，但是问题并没有解决还有抖动，没过多久，爬山由于本人不注意跑过来，发动机高温跑了大概有5公里山路，后面找朋友过来修了一下是水箱压力不够，由于这次高温，担心发动机出问题，就让朋友检查了一下，水箱没有机油，机油里面也没有水，发动机缸径正常，第三天点火线圈坏了一个出现缺缸，第四天早上换了一个副厂点火线圈，试车期间发动机故障灯跳黄，检查可能是高温发动机电子模块错误，又从新恢复了一下，之后专门跑了几次高速，没有其他问题，就是转速高速度提不上来，就是你走起步加速基本都是2500-3000，换挡之后会回到1800-2000左右随即又回到2500-3000，一直到5挡以后80码以上转数才会回到1800转左右105码时刚刚好2000转，走140提到150特别特别慢，感觉油门像没踩一样。而且至少说的发动机抖动还是存在，而且感觉有齿轮磕碰声音，个人怀疑是变扭器！望，大师帮忙看下！你这只要到专业维修点重新匹配下节气门还有检查发动机动力 点火系统还有气缸压力
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十代思域1.0T的手动挡停车前是否要怠速停留几分钟，(书上说涡轮增压器在高负荷工作中，处于每分钟十几万的极高转速，当停车之后，涡轮增压器并没有停下来，它还在以每分钟极高的转速旋转，它的惯性需要持续一段时间才能够停下来。所以如果这时发动机熄火，意味着机油泵送不到涡轮增压器，而此时涡轮增压器本身还在高速运转，如果停车立即熄火会导致涡轮增压器的磨损，还会致使涡轮增压器使用寿命的降低。）是这样吗？这种涡轮增压的车平时开应该注意哪些方面？我的车冷车启动1500转左右，原地热车一分钟，1000转左右就起步了(这个时候车就不抖了)，水温上来好慢，水温到80度了发现这车怠速950转(用图吧汽车测的)正常吗？不用怠速停留，不用怠速停留。
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十代思域冷启动嘶啦嘶啦声音，几秒钟你好，这个声音我听了这个声音就是发动机的机械链条发出来的正常声音这种声音都有，你没法解决。它就是受机油压力的影响而影响。冷车机油压力启动的瞬间，机油压力不能够达到正常车辆运行的机油压力。你这种情况不能够得到完好的解决。这种声音都存在。只是一样的车有的声音大小不同的问题而已都有。你如果想要要声音小一点，您可以到当地的售后，你们对比一下你自己心里面就有底了，没有问题。真要修也就是换换链条，换换正时张紧器但是这种的话，你到售后里面检查也都是正常的，他也不会说就因为这个问题而给你拆机器修换链条。这种就会受温度的影响，停放的时间越长，他发出声音越时间也越长，天气越冷发出声音的时间越长。再加上冷车高怠速的影响，所以就更加明显了。如果冷车启动的瞬间转速就几百转八百转。那你基本上你就发现不了，听不到。而这种现象你要当它是问题，那你基本上也解决不了因为这种现象就是它的一个自然的一个物理现象，你要当它不是问题，它啥影响都没有。
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发动机刚启动哧哧响怎么回事？
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发动机启不动有异响怎么回事？
发动机启动时出现异响是汽车维修常见的问题之一。这种问题可能是由多个方面引起的，这篇文章会深入讲解其中的原因和解决方案。首先，汽车启动时发出的咯噔声可能源自电池和启动机的故障。当电池电压不足或启动机寿命
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汽车声音变大怎么回事
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车在行驶和熄火的时候会发出滴的声音
车辆在行驶和熄火的时候会发出低的声音，这种声音需要确定一下是哪个位置发出来的： 1、如果是仪表盘发出来的，这个声响一般都是相关的提示音，这个提示音的来源还是比较多的，包括安全带没有系好，比较高配的车型
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新车发动机启动响声怎么回事？
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