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技师徐文凯您说的这种情况应该是点火线圈有问题,导致某个气缸工作不好,您这种情况最好是更换点火线圈。如果要判断它是否确定问题,而不是其他的原因导致您可以把这个点火线圈倒换到其他气缸再进行测试。如果故障点转移到其他的气缸,那就说明这个点火线圈有问题,的确老款的车型有出现这种现象的,更换点火线圈即可。
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大雪无痕我发的图你看了吗
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技师徐文凯没收图
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技师徐文凯再发一次吧
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大雪无痕你怎么能看图
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技师徐文凯就是在这个软件当中发就可以。
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大雪无痕我怎么发给你
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技师徐文凯
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技师徐文凯我没用过你们的软件。我们使用的软件不一样。你用的是APP还是微信小程序?
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技师徐文凯你可以说一下故障码的数字,用文字表述也可以。
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大雪无痕
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大雪无痕
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大雪无痕
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大雪无痕
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大雪无痕
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技师徐文凯
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大雪无痕
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大雪无痕
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技师徐文凯水温达到90度,发动机转速稳定,把车辆的用电设备关闭,包括空调大灯后窗加热等等。怠速运转五分钟。
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大雪无痕
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技师徐文凯冷却液温度还是偏低,才77度。
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技师徐文凯但是从这个数据来看。空气流量的数据偏大,先让发动机运转达到90度以上。
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大雪无痕
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大雪无痕
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技师徐文凯这个检测应该是没有问题,读到的故障码应该是没有问题的,你可以把二缸的点火线圈跟四缸的倒换,把故障码清除之后,你跑一段时间,你看看他是不是会变成第四的气缸,那么这时我们就知道是点火线圈的问题还是火花塞的问题了。但是报出这样的故障码,就是点火线圈的问题。
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大雪无痕
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技师徐文凯就是说你读车辆的数据流,就是他现在工作时的温度。
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技师徐文凯我们主要是看他在工作时的空气流量是否有问题。
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大雪无痕
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技师徐文凯最后一段15秒没有声音。
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大雪无痕
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大雪无痕
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大雪无痕
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技师徐文凯
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大雪无痕
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大雪无痕
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技师徐文凯
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大雪无痕
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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大雪无痕
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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大雪无痕
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技师徐文凯是的
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大雪无痕
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技师徐文凯
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大雪无痕
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大雪无痕
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技师徐文凯空气流量的数据太高了,没有开空调吧?
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大雪无痕师傅又出现故障吗了
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大雪无痕开暖风了
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大雪无痕这是怎么回事
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大雪无痕长期燃油修正值是怎么回事
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技师徐文凯
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大雪无痕
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技师徐文凯空气流量计的问题
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大雪无痕
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技师徐文凯
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大雪无痕
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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大雪无痕
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技师徐文凯是的
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大雪无痕
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技师徐文凯
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技师徐文凯不会喷坏,我们常洗
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技师徐文凯
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大雪无痕
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大雪无痕
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技师徐文凯是的
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大雪无痕我刚才又洗了一下,拿手纸喷了化清后察了一下
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大雪无痕这个东西轻易不会坏吧
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技师徐文凯再试一下,你那个软件不支持看当前数据流??
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技师徐文凯一般不会
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大雪无痕
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大雪无痕怠速运转
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技师徐文凯这个数据看着可以。
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大雪无痕数据显示正常吗
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技师徐文凯是的,现在看空气流量的数据可以。
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大雪无痕那在跑跑看看吧
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技师徐文凯好的,有问题再沟通。
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大雪无痕好的
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大雪无痕谢谢
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你好,我的车是广汽丰田凯美瑞 经典款200G,最近我发现我的车的表盘上现实百公里耗油的数值非常的高,最低是12平均值在十七,有的时候二十多三十多。。。不知道是怎么回事。。。 也不可能耗油那么多。。。我记得有一天我的脚刹忘记放下,直接踩油门,走了一小短路然后表盘上出现感叹号并且有滴滴的声音提示。大概就是这件事之后就开始有这个故障,不知道是不是这个事情引起的。请专家帮我解答下本车建议先从油路清洗着手检查,燃油压力,点火系统,读取数据流,排除发动机传感器类故障
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您好!我人在美国,买的一辆2009年凯美瑞,现在里程14万迈,约22万5千公里。车之前开着都好好的,没有任何警示灯亮。周日去换机油后,刚开出停车场,发现机油灯亮了,而且是常亮,之前从没遇到过。我立即开回去,但是换机油的师傅已经下班走了,换轮胎的师傅说可能是忘记刷电脑,叫我开回去第二天再来。于是我就开走了,除了机油灯亮,没有任何故障报警灯亮也没有任何异响。大概开了5公里,发现给不上动力了,转速维持在2左右,过了几秒钟转速表就迅速跌到0,于是我立即将车停到路边熄火。之后就再打不燃火了。后来叫拖车把车拖回换机油的地方,第二天师傅检查发现机油是空的,加满了一打火就看到机油直直的往下流。后来他们尝试修理没有修好就把车拖到了4S店。今天丰田4S店回电话说是发动机坏了,跟换机油没关系,是发动机用久了失压造成的。但是我觉得很蹊跷,去换机油前车是好好的,怎么换完机油后没开几步机油灯就亮了,接着发动机失压。麻烦从您的专业角度帮我分析下这与换机油时的失误有关系吗?发动机失压烧缸与没机油上路跑有关系吗?谢谢!这个情况的话就是按照我上面的说法去找四s店理论一下,因为它不会无缘无故说一下子就损坏了,肯定是慢慢慢慢的才会出现这样的问题。
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我在国外购买了一台丰田2gr凯美瑞。3.5排量。因为不是很懂车,购买来时就发现发动机怠速就不稳定。忽高忽低。故障灯esp,vsc,发动机灯全亮。拿去维修。更换了点火线圈。火花塞。好了不到几天。灯又亮。加油门时候明显感觉车身剧烈抖动。排气管冒黑烟。怠速还是很不稳定。且车只要停在稍有坡度的地方。不管上坡还是下坡。熄火后无法再次点着!
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19款凯美瑞2.0G 2019年9月份买的新车 现到出现了下面这些问题。 从今年的1月份车子行驶到12,000公里的时候。出现了行,低速行驶的时候那个出现了这个车子抖动,然后熄火,去四s店检查了三四次,后来说是这个egr阀坏掉了,然后上面粘的有白色的这个粉末这种的凝固的这种东西。具体我也不太清楚,他们说是那个油品不行。后来说了一大通。中间乱七八糟的,他们后来说是这个按保修,给我免费更换了一个。然后再到现在这一两个月中间这个左前雷达坏了,去4s店去检查,他们说是坏了,然后去更换。在中间等他们发货的时候,我打火的时候打火,就是车子启动的时候有延迟,1~2秒钟。后来我去换这个更换这个雷达的时候,我又让他们检测了一下,他们说这个低喷的这个4个喷油嘴泄压了,后边又给我说的又是这个油品的问题。然后中间这个等货的时候,我今天开车开着开着,突然他这个油表的指针就降的剩一格了,我本来半箱多的油,给我降到一格去了。然后这个公里数上面写着还能再跑个500公里。因为我是昨天加的油吗,后边儿又跑了一会儿它又自己好了,然后我再跑了一会儿,然后他这个油表的这个箱子他就报警了,就是跑着跑着就亮那个黄灯了。然后我这个公里数上面还有个400多公里,将近500公里,我去加油站去加了加95的油加了又加了100块钱就加满了。我想咨询一下上面这些情况,因为我车子也不是太久,也不还不到一年,这个公里数已经跑到25,000了。我感觉我这个车子就是说是我感觉他有点像是那种曲线,车模是咋回事,三天两头的坏,不是这坏就是那坏,我想咨询一下这个是这种像这种情况你遇到过没有是怎么处理的?您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,出现问题了,那就先处理,处理更换完也就不会有什么问题了。车辆三包期内的故障率这个不好评价,就是个概率问题,有的车几十万公里不修一点东西。有的车三包期没出就换了很多东西。
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徐老师您好,我的车是2010年底够入的09款凯美瑞240G,现在已经行驶了95000公里。今年发现车子在停下时,踩刹车D档上抖动厉害,怠速在600-610左右,开空调有时候会只有590左右,但持续时间不会太长,转动方向盘,随怠速增加车子抖动消失,但随后怠速下降,抖动恢复。经常性的点火时间有点拖,感觉点火瞬间车子抖动厉害,稍显吃力,但偶尔也能正常着火。车子在4S店更换了火花塞,换了所有油水,清洗了节气门和油路,仍然没有改善。找过多家修理厂,都找不到原因、说是车子老了就这样。前些时候发电机轴承故障,发电量不足,导致发动机负荷重,异响,修复后恢复正常。夏天偶尔出现空调不制冷,关闭后再开启,症状消失,不知道跟上述问题有关联没。其它就没什么问题了,请老师帮忙分析一下。谢谢!
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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刘老师 你好 咨询你一个问题15款凯美瑞 2.5双擎 打开点火开关后 一踩刹车仪表出现钥匙图标 混电系统出现一个 高电压电源 P3004故障 车辆现在启动不了您好,根据您的描述,这个就是启动故障,目前看实际情况,这是防盗没有验证通过,第一步是解决防盗问题,让车辆能顺利启动,然后才是解决其他问题的。所以,我建议先找做汽车防盗的进行防盗匹配。
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凯美瑞2018双擎,通了电吹风,看到中控屏幕不亮了,我就启动车子,车子打不着了,仪表盘上的屏幕出现好多故障让去经销商去看,我又从起车子这时刹车往上顶了几下,就这样过了一会就可以正常启动车子了!所以这种情况以后要注意啊,千万不要说不发动在那长时间的使用车辆的电器,会导致蓄电池电压过高,出现这种情况。
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丰田凯美瑞 亮故障灯、车子会抖动 报故障码?P2196待定 空燃比传感器信号固定浓(组1传感器1) 前氧传感器换了也一样维修思路 根据故障码的提示,第一个氧传感器的数据流动态数据流信号线的电压为五伏左右来回变化为标准 用万用表电阻档测量,第一个阳传感器的加热丝的电阻值不能是无穷大,也不能是零欧姆 用万用表的电压档测量,第一个氧传感器的加热丝的电阻的线路,对应车上的那两根线,可以拔掉插头进行测量,打开钥匙是电瓶电压,着车以后是该发动机的发电量电压
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我的车是凯美瑞,这段时间车在下坡或者刹车踩重点故障灯就亮起响起,刹车松开马上又不响,不亮了发动机故障灯亮了。是传感器和线路问题。 根据你的提示应该是。火花塞和点火线圈问题,还有喷油嘴, 去修理厂用解码器读取故障,然后检查一下 你好,刹车片异响,检查刹车片厚薄。同时刹车片材质过硬也是会影响的,拆下来打磨一下,打磨了还是有异响,就要更换刹车片,检查刹车分泵销子有没有生锈,刹车回位不好也是会影响的
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13款CRV停一天就打不着火CRV着火问题13款CRV停一天就打不着火是一个困扰众多CRV车主的问题。很多车主在停车一天后发现,CRV无法启动,遭遇了着火难题。这个问题不仅让人烦恼,也影响了车辆的正常
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为什么老款GL8正常行驶时会熄火打不着?在汽车领域,老款GL8是一款经典的车型,但有时候在正常行驶过程中会出现熄火打不着的问题。这一问题给车主带来了困扰和不便。那么,为什么老款GL8在行驶时会出现这种
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