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技师周泽鹏你好,我是汽车大师金牌技师-郑晓辉,很高兴为你解答。
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技师周泽鹏电动检测的发动机的数据是否在正常范围之内?
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匿名网友检查了,没有问题
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技师周泽鹏有没有发动机数据流的照片,我看一下。
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匿名网友没有
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匿名网友我换了火花塞,换了机油,清洗了节气门,都不行
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技师周泽鹏这个肯定是发动机的数据流不正常。虽然说发动机没有出现故障,但是发动机的燃烧数据流不正常导致的发动机的油耗高。还有可能是三元催化器有问题。
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技师周泽鹏这个是发动机的数据流不正常,或者是三元催化器有问题要传感器有问题导致的发动机油耗过高。需要用电脑主要检测发动机的数据,留存发动机的数据流,可以分析出问题的。去修理厂用电脑具体检测,看一下发动机的数据流。
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匿名网友数据流不正常,怎么解决
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技师周泽鹏这个需要看哪一块的数据流不正常,这个需要有可能是传感器有问题,或者是发动机产生的积炭导致的。这个需要解决的话就需要首先清洗积炭,然后如果还不行的话,那就有可能是传感器导致的,需要更换传感器。
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匿名网友三元催化检查没有问题,用万用表都测试了
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技师周泽鹏万用表检测的应该是氧传感器。三元催化用万用表检测不了。只有通过数据留存,可以看出来。
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技师周泽鹏三元催化器只有通过发动机的数据流可以看出来的。
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匿名网友你具体说的是什么传感器
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技师周泽鹏这个需要用电脑具体检测,才可以具体判断是哪一个传感器。有可能是空气流量计,还有可能是凸轮轴电磁阀,位置传感器,或者是要传感器。
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技师周泽鹏或者是氧传感器。
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匿名网友哦,我检查的是氧传感器,没有检查三元催化器
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匿名网友三元催化器,怎么解决
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技师周泽鹏三元催化器需要着重检查的。
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匿名网友好吧
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匿名网友我试着检查一下
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技师周泽鹏嗯嗯
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匿名网友如果三元催化器有怎么怎么解决
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技师周泽鹏可以首先对三元催化器用专用的清洗剂清洗。清洗之后,如果还是不行的话,那就是三元催化里面的贵金属氧化了。是没有办法恢复的。这个只能更换新的三元催化器。
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匿名网友好的,
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技师周泽鹏嗯嗯
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匿名网友油耗大,跟三元催化器,有多大关系?
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技师周泽鹏关系是比较大的。可能性大概在百分之六七十。
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匿名网友嗯,收到了,我去试试
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技师周泽鹏嗯嗯
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04年丰田威驰,28万公里,1月5号发动机大修了,感觉蛮好,单程每趟不超过10公里,无故障。1月10号持续跑30公里,先是亮发动机灯,询修车师傅回可以慢走,接着开2公里,水温红灯亮,靠边停车,防冻液喷出来一部分,后检查是散热风扇电源接头松了,之后也没敢长跑,正常,但油耗1.5升的0.88元╱公里,之前0.5元╱公里。5天后跑了5公里,发动机灯亮,核心问题来了,自动挡不会变挡,最多2挡3挡,不超过60码时速,转速2000+也不会变挡了。2挡(≤20码不会变挡)开2公里停路边,防冻液喷了。之后经常不会变挡,开不过80码……检查发动机灯亮是震爆传感器故障……为什么跑不起来呀,烦死了……
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我的车型是2014款丰田威驰,手动挡1.5排量。这段时间有这么一个毛病,尤其是停滞时间长,有时打火,立即打不着。得转压缩十多个劲才勉强能着!有时还好使!电脑检测没有故障码!听起动机在不愿意着火的情况下,有时像没劲似的。有时短暂的感觉像起动机没反应!电瓶新的去年换的!有的说考虑是燃油的原因!让换燃油试一试,我还没试呢。有的司机说,起动机有问题!火花塞也看了,没有问题。就我上述的这些情况,我说的也非常详细了。如果是火花塞这些都可以排除的话,你要着重在油路以及积碳方面其他应该是没有问题。油路的话就包含了汽油滤燃油压力喷油嘴。积碳主要是节气门喷油嘴积碳。
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我的车是2014自动版1.5丰田威驰(广州),目前跑了90000公里了,目前的故障1是很耗油,开空调,市区正常跑要到10-11升,2是车起步在不加油的情况下车行速度比其他类似的威驰车每一百米会慢约30米,同时在汽车正常行驶,匀速状态下不加油,车会感觉到像灌了铅一样,速度立刻慢了下来(40码时感觉尤为明显),但如果挂空档,则没有灌铅感,汽车可以缓慢正常减速下来。3是汽车开空调情况下,加速无力,有灌铅感,发动机声音大。 检查手段,去4S店做了检查,只发现了这些异常现象,但没找到异常原因,4S换过火花塞,清洗过节气门,换过冷却液,也换过汽油格,仍没得到解决,所以想请教大师,看有没办法查到原因?
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