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技师许晓蕾你好，第一个故障你可以进行保养灯归零。第二个问题轮胎气压灯亮，有可能是由于在轮胎打滑时，四个轮胎的转速差不一样引起的胎压灯亮，可以胎压灯清除。谢谢 -
qcds916235在吗
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qcds9162354S店去保养了，人家也消除不了，说我把以前的导航屏换了，再者轮胎这个去专门的维修店，用电脑设备也没有办法消除
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技师许晓蕾噢 -
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技师许晓蕾这个最好是到加装导航的问一下
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师傅，我是之前问你： 09年的东风本田CR-V自动档为什么有时候发动机打启动时仪表盘上的发动机故障灯一直闪，还有仪表盘上的D档灯也一直闪，然后挂什么都都像手波车挂档没踩离合一样，然后把发动机熄火在打启动它就正常了，有时会，有时不会，波箱油都是换不久的，用电脑检测就这个故障码，这个问题要怎么解决【车型：本田CR-V】 的那个人，想在请教你是我图片中那个电磁阀吗建议根据上面的指导维修进行检查，判断线路是否良好，必要时更换电磁阀，有可能阀体内部发卡，导致工作不良。
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请问师傅，09年的东风本田CR-V自动档为什么有时候发动机打启动时仪表盘上的发动机故障灯一直闪，还有仪表盘上的D档灯也一直闪，然后挂什么都都像手波车挂档没踩离合一样，然后把发动机熄火在打启动它就正常了，有时会，有时不会，波箱油都是换不久的，用电脑检测就这个故障码，这个问题要怎么解决建议查找线路或者测试电磁阀，必要时更换电磁阀。
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请问师傅，09年的东风本田CR-V自动档为什么有时候发动机打启动时仪表盘上的发动机故障灯一直闪，还有仪表盘上的D档灯也一直闪，然后挂什么都都像手波车挂档没踩离合一样，然后把发动机熄火在打启动它就正常了，有时会，有时不会，波箱油都是换不久的，用电脑检测就这个故障码，这个问题要怎么解决需要检查一下压力开关的线路是否正常，线路正常的话就需要更换压力传感器，如果还是不行就需要为主变速箱了
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本田CRV转数踩到2500转发动机一戳一戳的动力上不去，转数也不上了，报的是p2647故障代码，火花塞已换过，机油压力调解那个伐已换过，换是不行。拆开气门室盖，看的排气凸轮轴有磨损，启动发动机，看到发动机看到进排凸轮轴油道有机油流出。两个问题，1想问下进排凸轮轴油道在发动机转动时机油是喷射出来换是流出来的？2这种情况应该是什么问题？检查机油压力，然后检查电磁阀线圈通断是否正常，然后检查凸轮轴和可变链轮调节器是否损坏等问题的检查
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本田CRV 08年 2.4 该车进厂时是着车需要5秒钟左右 故障灯亮 故障码是曲轴位置传感器无信号 检查发现这个插头根本没有插 然后我插好之后 要十多秒才能着车 有时候还打不起来 更换过曲轴位置传感器 电脑可以看得到转数 检查过正时 更换了发动机电脑 故障依旧 打马达的时候车辆点火和喷油都是没有动静的你好，根据故障描述分析，你好，根据故障描述分析，对于以上故障码的话，建议按如下方法进行检查， 第一点首先检查发动机机油液位是否正常，使用的机油是否符合黏度要求。 第二点考虑的就是发动机正时链条，机油泵工作是否正常，以及机油压力是否正常。 第三点考虑的就是曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器线束及插头是否良好。 第四条考虑的就是发动机的油道及机油滤芯是否存在赌塞的情况。 第五点就是要重点检查进排气可变正时齿轮内部是否损坏，可变正时电磁阀是否油道堵塞，及电磁阀工作不良。
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东风本田crv在行驶过程中突然息火仪表盘显示混乱并发出滴滴滴滴的连续声音，发动机无法启动，检查未发现问题，但过后不久又可以启动行驶一切正常，这种现象已经出现三次了。后来我要求维修人员逐一排查，结果是有一口螺丝松动引起线路故障。我想知道这个诊断结论合理吗？车辆上有许多接地，如果线路触点松动，那么出现您所描述的情况符合
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我开的是本田CRV20点自动挡，2010年的车，刚买的二手车，感觉转速到1400–1500，时速达到40码的时候，感觉车就有点吐，感觉好像油供不上来，整个车就像刹车没有回到位的感觉，然后你再给点油门就正常了，然后到修理厂检查用解码器进去看没有故障码，但是检查了三元催化没有都，发动机胶垫有没有坏，更换火花塞，汽油格，发动机胶垫有没有，想问问到底是哪里问题？检查进气压力传感器，痒传感器，节气门位置传感器工作电压，以及水温传感器性能故障，同时，检查发动机喷油嘴，燃烧室和三元积炭，和变速箱油太脏，缺油引起的升档延迟，轻微打滑现象
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你好，本田08款的crv昨天开着突然发现d档在闪烁，转速表旁边还有一个好像是发动机的黄灯亮着，但是开着感觉没啥问题，去店里弄了一下，好像师傅把什么线抽了插了一下，然后拿个检测仪之类的东西插在驾驶座下面弄了一下，就正常了，但是开了一会又出现这个问题，请问是什么故障，需要更换什么
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本田CRV2，4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车，要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换（今天已换了个新的 这问题已解决）试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的（上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行）后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ，后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 （后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用）但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ，当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ，但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路，阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障，常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
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05年的本田CRV，前晚停车好好的，第二天一早发车十秒后无故熄火，以后一直发车十秒左右熄火，十秒内加油怠速都正常，用电脑检测无故障码，熄火时就像关了钥匙一样，现在是发动机电脑换了两个，故障依旧，曲轴传感吕换了一个，也是故障依旧，油压油泵，喷油嘴火花塞高压包全换了，一样没解决问题，请问一下专家这车还有什么原因导致发车熄火，
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