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技师许晓蕾你好,我是汽车大师金牌技师-卢青山,很高兴为你解答。
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技师许晓蕾你好,很乐意为你解答。
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技师许晓蕾你好,你这个维修只是对发动机进行了维修对吗?变速箱这边有没有动啊?
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技师许晓蕾发动机一般刚开始维修了之后都有一个磨合。这个油耗 100公里20升,确实确实是有一点高。这个车正常的油耗2.4的基本上就是在11~13之间。就比较正常。你现在大修了,跑了多少公里了?至于变速箱这个问题变得慢的话。首先要看你这个车的变速箱油有没有换过。第2个也要检查一下变速箱离合片有没有磨损。变挡是否有顿挫卡顿的情况?这个3500转变挡5挡的话确实是有一点慢。是一直都这样还是偶发的?这个变速箱要便当的话,要根据你行驶的路面来决定的。你知道仪表上面有没有什么故障吗?大哥
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匿名网友600公里
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匿名网友600公里
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技师许晓蕾你这个这个油耗高的话,可能需要磨合一段时间。一般我们大修的发动机的话,这个都会告知车主。这个里面的机械部分都要重新的匹配磨合。一般2000公里之后达到一个最佳的效果。这个油耗也会随之有一定的变化。
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技师许晓蕾变速箱这边你动过没有啊?大哥。
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技师许晓蕾以前变挡的时候顺畅吗?
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匿名网友变速箱油换了,有顿挫感,变速箱没动
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匿名网友这个车是刚买的,以前感觉就是动力不行
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技师许晓蕾变速箱油换了有一定的顿挫。这个通过你的需求分析的话,很有可能是变速箱离合片有轻微的磨损现象。你这个问题我首先建议你检查一下变速箱油是否有加到正确的位置。变速箱非常精密。先检查一下油位。
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技师许晓蕾你是刚买的二手车就进行了大修吗?
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匿名网友以前换挡差不多也这样
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技师许晓蕾这个车龄嗯05年的确实是有点老了。大修了之后有一个过程,发动机需要磨合。
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匿名网友是的
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技师许晓蕾如果你这个变速箱以前就这样的话,那就是变速箱内部的离合片有轻微磨损。
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匿名网友变速箱油我看看标尺好像多一点
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技师许晓蕾你现在这个车的公里数是多少公里了?
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技师许晓蕾这个变速箱油检查的话是热车的时候进行检查。你这个冷车检查的肯定是会有一点偏高。大哥,你现在是着车检查还是熄火检查的?
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匿名网友表上显示190000公里,实际我问问修车的师傅,说这个跑了得有50多万了
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匿名网友变速箱油是凉车的时候看的
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技师许晓蕾哦,你这个跑了50多万公里肯定是调了表的。那你这个变速箱跑了这么多公里,可能是有一点小问题。里面的变速箱离合片磨损掉了。所以说你发动机转速上去变速箱变档比较偏慢。
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匿名网友关键是现在这个油耗我不能接受
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾变速箱油热车的时候检查。
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技师许晓蕾你这个发动机才大修了之后有一个磨合。你当时把前后氧传感器,三元催化器都换了吗?
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匿名网友知道了 我热车的时候再看看
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技师许晓蕾如果这些都换掉了的话,这个需要一个磨合。我建议你在在观察啊。在观察千把公里。如果还是油耗偏高的话,我建议你对碳罐电磁阀进行检查。首先影响油耗偏高的话,就是氧传感器的修正,这个车比较比较重要。三元催化器。第2个就是碳罐电磁阀,如果是工作不正常的话,也会影响油耗增高的。
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技师许晓蕾好的,到时候你检查了再沟通吧。
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匿名网友换的三元催化和后氧传感器,前氧传感器电脑测着没问题
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技师许晓蕾那这一块应该没问题。
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匿名网友碳罐电磁阀是什么
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技师许晓蕾你早上冷车打然的时候,后面的味道大不大?如果是味道有一点偏大的话,可能是喷油嘴喷油量不准。会出现油耗偏高的情况。
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匿名网友现在一公里要一块多钱,跑不起呀,要是能把油耗降下来就好了
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匿名网友这个车子现在费油和修车师傅有关系吗?比如说修车师傅技术不行
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾这个应该没有太大的关系。只能说问题的确认上面看是不是有点问题。
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匿名网友早晨启动车子的时候,没注意,明天我留意一下
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾好的,你明天留意一下我们在分析这个问题吗?一起探讨。
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技师许晓蕾
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匿名网友不过早晨着车的时候,车子有几秒钟好像着不起来,过几秒钟机器转速才能上去
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技师许晓蕾你这个还要检查一下这个爆震传感器有没有问题?
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技师许晓蕾你这个启动有一点困难吗?
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技师许晓蕾3秒到4秒之内可以正常启动吧。
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匿名网友车子正常加油,转数必须到了1500转一上感觉车子才有劲
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技师许晓蕾这个要1500转车子才能动啊。这个是发动机负荷有一点轻微偏大。
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技师许晓蕾你这样大哥,我建议你这个车现在的思路。油耗偏高。第1个检查是个喷油嘴。看是不是有一点轻微泄漏。因为你这个车公里数确实是太高了。第2个检查碳罐电磁阀。是否正常工作?这个贪官电磁阀坏了的话,它会一直吸的。油耗也会偏高。第3个因为你修了发动机,这个爆震传感器肯定的。这个爆震传感器的扭力是25~32之间应该是这个范围。这比较合适。这几个方面我建议你那边的维修师傅进行重点的排查。谢谢
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匿名网友怠速的时候,轻踩油门,好像车子特别没力,感觉机器往后坐,到了1000多转一上机器才有劲
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匿名网友好的
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匿名网友喷油嘴要更换吗
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技师许晓蕾你这个问题的话,我建议你检查一下气缸的压力是否在正常位置。如果大修了发动机的话,气缸的压力都是比较好的。正常的气缸压力都是保持在8~12之间。你这个新的发动机应该是在10个左右。我建议你不要盲目的更换任何配件。先把问题排除了再再进行维修。这个钱要花在刀刃上。
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匿名网友喷油嘴清洗的
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匿名网友修车师傅说气缸压力8—9个
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技师许晓蕾气缸的压力8_9个还可以啊。
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匿名网友爆震传感器是起什么作用的
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技师许晓蕾马上请稍等
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匿名网友修车师傅说这个车太老了油耗不好降下来,磨合好了也得10大几个油,
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾你这个车油耗正常情况下应该是十二三个就比较正常。
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匿名网友要是油耗在12—13个我也能接受,现在实在是太高了
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技师许晓蕾你这个车我觉得发动机没有什么大的问题。重点检查一下这个碳罐电磁阀,喷油嘴,还有就是这个爆震传感器这三个位置。出现的这个油耗偏高的可能性很大,因为你这个车子太老了。
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匿名网友我这个机器在下面都组装好了装到车子上面,又在上面把测盖打开了,又换了一套正时链条,师傅说试车的时候,正时链条跳牙
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技师许晓蕾你这个买的是一个组装发动机吗?
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匿名网友在车子上面换这个链条有影响吗,我感觉怎么也没有在下面装的好
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技师许晓蕾这个正时链条的话不会影响。不会影响到你这个,只是对配气机构进行一个正确的调整。
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技师许晓蕾如果是突击的话,那你这个可能动力有一点偏弱也比较正常,因为里面的装备数据可能有一点偏差。
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技师许晓蕾裸机裸机的话这个都是组装的。
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匿名网友这个机器我不知道05年的雅阁应该是原装的吧
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技师许晓蕾这个发动机我不知道以前他有没有搞过。
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匿名网友这个不知道
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技师许晓蕾你这个还是要先对这几个方面进行分析了,再进行处理。一步一步的来。解决的办法总比问题多。
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匿名网友修车师傅说原来有拆的痕迹
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匿名网友谢谢师傅
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技师许晓蕾那你这个车子至少是修过两次以上大修发动机。嗯,没事,有空两个关注做个评论,大家以后多探讨你这个车的问题。很乐意为你解答。
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匿名网友我就怕被修理部忽悠,怕他骗我
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匿名网友谢谢
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技师许晓蕾这个我跟你说的都是一般都是比较。我们遇到比较多的问题这个。在这个上面我不会骗你的,我只能给你做个正确的指导。
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技师许晓蕾没事
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匿名网友还有个事,师傅,就是感觉这个变速箱特别热,温度特别高 停下车打开引擎盖特别热,我原来开的是悦动手动挡的,没有那么热
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技师许晓蕾这个车子里面偏热,是一个正常的里面的温度,基本上像热天的话都是保持在一个七八十度这个没事的。变速箱的油温基本上保持都是105左右。发动机机油的油温也是差不多100度左右。这个没事,你不用担心的。
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技师许晓蕾现代发动空间相对而言就要大一点。
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技师许晓蕾这个本田车里面相对而言要紧凑一些。散热的效果可能是要稍微差一点。没问题的这个。
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匿名网友谢谢老板
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匿名网友我先在跑跑磨合
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技师许晓蕾好的,没事,有空点个关注这个评论,大家以后多交流。
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匿名网友怎么点关注啊
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匿名网友怎么评论
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技师许晓蕾直接点击我的头像就可以了。
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匿名网友你好老板,点击头像出来是百度啊
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技师许晓蕾好的
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匿名网友你好老板,现在修车师傅说我这个费油是升档慢造成的
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匿名网友有人说升档慢是机器动力不够造成的,
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技师许晓蕾哦,你好,刚才我在修车,没有看到。
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技师许晓蕾这个变速箱这边的油耗可能是比较小。变速箱这边只是起一个便挡的一个传动功能。你这个油耗高的话,这方面可能不是很大影响。
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匿名网友谢谢老板
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技师许晓蕾没事,有什么随时保持沟通,如果是我没有及时回复的话,我可能在修车。
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广州8代本田2-3缸无规则失火,2-3缸点火线圈和火花塞换新的,油嘴清洗,缸压11-13左右,请教大师四个火花塞点火强度一样吗?对比了吗?四个喷油器喷油雾化情况一样吗?对比了吗?进气歧管23缸有没有异物堵塞、积碳,进气门背部有没有积碳、密封性怎么样!缸压四个缸是多少,相差是不是在90千帕以内,如果测的缸压是11-13,那就有问题!希望能帮到你
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7代雅阁2.4,节气门,火花塞,喷油嘴,三元催化,缸体全都清洗了,没任何问题,加速都很好,不烧机油,就是费油,很费油,市内在不堵车正常等红绿灯情况下15个油,高速100很省油,120就明显费油,请问还需要做什么?自己加个物理涡轮增压可以吗?费油于前氧传感器有没有关系?这个和前面的氧传感器是有关系的。另外一个方面还要重点检查一下就是汽油滤芯还有喷油嘴以及三元催化有没有堵塞?
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16年雅阁高速油门加不了 故障灯亮 读取故障码 气缸四失火 点火线圈跟火花塞都没问题发动机缺火可简单分为两种情况,一种是完全缺火也就是没有燃烧,另一种是部分缺火,也就是燃烧不稳定。 缺缸失火原因有: 1、火花塞有问题,堵塞或损坏; 2、缸线有问题; 3、点火线圈有问题; 4、喷油嘴有问题,堵塞或者低电压造成DME内部喷油器数据丢失; 5、混合气有问题; 6、气缸压力有问题;
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烧气,1缸3缸燃烧不好,火花塞点火线圈都是换过的车子好着吗,首先燃烧不好看看是不是火花塞火弱,如果正常就看看气缸压力
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2缸 3缸缺火 多缸无规律缺火 车不抖 缸压正常 火花塞都换了 点火线圈也倒了 喷油器也倒了根据故障描述及问诊,结合故障码,建议冷机确认每个气缸的进排气门间隙,尤其2,3缸缺火气缸排气门间隙,对比1,4缸正常气缸,看是否有明显偏差,如偏差,进行参考调整
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09年八代雅阁2.0故障灯闪烁,换了火花塞,点火线圈没事缸压正常,三缸火花塞有点湿,考虑到3缸点火不好。有可能为以下几点可能: 1.火花塞不好,或安装不到位 2.高压线和点火线圈漏电或损坏 3.点火线圈线路有问题 4.发动机ECU内部损坏
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你好 七代半雅阁 油耗高是咋回事 碳罐电磁阀 氧传感器在电脑里的数值都好的 三元催化很久没有洗过 节气门不算太脏洗了有几个月 火花塞也全都换了 油耗一块了 200块钱油也就跑240公里左右根据描述建议检查汽油泵压力是否过高!检查喷油嘴密封效果!检查空流!正式!以及氧传感器!
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九代雅阁2.0 换完火花塞后油耗增加2个左右? 换的火花塞和原车品牌型号完全一样针对此情况,建议先重新计算下油耗。你先把油箱加满。然后跑几百公里。然后再把油箱加满,看加了多少升。这样就可以算出实际的油耗。你看看偏差有多大,如果偏差特别大的话。那肯定是火花塞还是有问题的。
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我的第八代雅阁车2.4的2011年的车,总感觉提车费油100块钱的油只能跑100多公里。到底哪里出了问题,前段时间,清洗了三元催化,换了火花塞。根据你描述的发动机油耗高的话,如果三元催化清洗了,火花塞也更换了。需要检查一下空气流量计,还有氧传感器,这两个对发动机的油耗影响也是比较大的。把这两个东西,用电脑看一下,他的数据流是否在正常范围之内,还可以拆下来清洗一下。变速箱油6万公里更换一次。
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我的车是10年八代雅阁2.4排量,市区毎公里1.4元正常吗?火花塞、空气滤芯刚换,节气门正常不脏。我用的是全合成5w40机油。有一点高,清洗节气门,进气管,燃烧室积碳,前后氧传感器,三元催化,还有机油用5-30的看一下
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