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技师高长振车主你好，应该是氟利昂亏损造成的空调不正常工作，你的车辆还在质保期内，可以使用一段时间试试，如果是还是出现类似空调问题，可能是压缩机渗漏，质保期内可以索赔更换！ -
周**不用空调他会漏吗
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周**我大概多久时间才能知道他漏了
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周**去年买的车就用两个夏天，不是经常用
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技师高长振如果是渗漏，一般情况下一个月就能渗漏的差不多 -
周**空调不开启，它会漏吗
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我的车上次空调开不制冷，压缩机不工作，查是没有氟力氧了，加过就可以了，上次查也没有漏气的地方，上次加过到现在已经十几天了，我打开空调还制冷压缩机还工作，说明我的不漏氟力氧吗空调系统没有氟了，这证明系统肯定是有漏氟的问题，应该属于慢漏。检查外围没有泄漏的问题那有可能是蒸发箱泄露导致。
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普桑出租车今天早上空调有异响。然后到修理厂去检测，说是风扇转速不够，换了个风扇，还是不行，最后检查压缩机憋坏了。换了个压缩机。最奇葩的就是在加冷煤时师傅让把车打响，但是毫无反应打不响。然后测缸压，1缸8个压，2缸没有。3缸4个。4缸2个。无奈只有修发动机。但是我车开去时都是好好的。问下是不是修理工在修空调之前打火把发动机气门给顶坏了。揭了缸盖说是气门漏气。烦。
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我的车是老款的桑塔纳出租版，12年10月提车，现在跑了116000公里，现在出现的问题是EPC灯不定时的亮，这个情况已经出现半个月时间，最开始怀疑是油的问题，各个加油站都换过油，没有解决。刹车灯也没有问题。怀疑过传感器，只是电瓶断了电，重启，没解决。后来怀疑节气门脏了，拆下清洗结节气门后，没有解决。再后来仔细观察，发现：启动后，开15公里左右，行驶中EPC灯就亮起，亮起前行驶的车会先顿一下，这个比较固定。再就是EPC灯亮起，会伴随着偶然的发动机故障灯亮起。有时候行驶中的车在换挡或者踩离合松油门的时候回熄火。在停车怠速的时候大多数情况下回在停下怠速3-10分钟内自己熄火。有时候发动机怠速不稳定。最近这几天又发现EPC灯亮起的时候大多是在拐弯、换挡、加速（个人感觉是转速变化大的时候）。不过以上所有EPC亮起的情况，通过熄火，休息一下，再打火都能解决。开一会再亮。有时候还打火困难，多打几次才能打着火。今天EPC亮的时候去电脑检测了下，显示故障是【发动机转速传感器异常】还是【发动机怠速传感器异常】忘记了，给电脑上消除了，显示正常，现在开了10公里了，EPC还没有亮。整体上来讲，这个问题是传感器的问题吗？有时正常有时不正常是传感器的问题还是线路接触的问题？通过上面的现象，能判断出病因吗？再就是4s店和外面换这么个传感器在什么价位上？质量是一样的吗？火花塞6万公里换了，喷油嘴7万的时候洗的。先清洗匹配，再检查一下线路有没有接触不好的
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你好，我的是新桑塔纳手动挡跑了一万公里了，，昨天在半坡停下等红绿灯时，我先是离合和刹车都踩住，然后把手刹拉了起来，之后我再踩刹车时感觉刹车踏板很硬，刹车踩不下去，当时车没熄火，这是啥情况啊，刹车踩不下去，后来我起步后又正常了，只出现了一次您试了以后，会出现两个结果，一种是还是和昨天一样。第二种是踏板能正常踩下和放开。 对于第一种情况，因为手刹和脚杀是一副刹车片，都是后轮的。那么踩着刹车以后，刹车片会最大力度压紧。然后手刹的力再施加上去。刹车片还是以最大的力施加着。这个时候即便是松开脚刹，刹车分泵回位的量也非常非常小。等于说这个时候的刹车自由间隙只有前轮有，后轮就没有自由行程了。所以感觉上踏板就非常高，好像没踩多少下去。 如果是第二种情况，那么就需要检查刹车真空泵了，以及踏板支架。根据我的维修经验，这种问题还没有遇到过。也不排除当时启停介入以后，真空度不足的可能
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接昨天的问，13新桑塔纳空调不工作，师傅查说氟跑光了，也没查着哪漏，灌了4瓶制冷剂，回家后一开空调散热风扇就高速狂转，熄火才停。不怎么凉，不开空调时不转，这是怎么回事。【车型：桑塔纳 1.6L 手动舒适版】1：既然氟利昂泄漏，必须找出泄漏点，并维修。 2：新桑塔纳一般冲注550g-600个g（大概2瓶）氟利昂，显然是氟利昂加多了，所以空调没有制冷效果。
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13新桑塔纳空调不工作，师傅查说氟跑光了，也没查着哪漏，灌了4瓶制冷剂，回家后一开空调散热风扇就狂转，不怎么凉，不开空调时不转，这是怎么回事。用压力表抽真空检测空调管路漏气的，及时排除，
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桑塔纳空调压缩机轴承响换电磁阀能解决吗
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新桑塔纳空调不制冷，空调压力开关有电，到压缩机就没电，不能制冷，保险没事，压力开关也换了？
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大众桑塔纳空调压缩机不制冷报空调压缩机压力传感器信号过大 是什么情况你好，根据你描述的问题需要检查。空调压力传感器本身是否出现问题，需要更换原厂配件，品牌的不行。
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空调不制冷，气囊无通讯，发动着的时候中控没不能用理论上说，这两个方面的故障没有直接关系。建议分开检查，空调压缩机受压缩机继电器控制，而继电器受发动机控制单元控制，如果拔掉继电器，继电器插座上有两个电源线，另外两根线一个连接压缩机，一个连接发动机控制单元，那么线路就没有问题。根据发动机系统的故障记录，发动机系统检测到的空调压力信号是不正常的，建议重点检查空调压力传感器，而空调压力传感器会直接影响到发动机控制单元对压缩机继电器的控制。
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