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技师罗海兵巧合!
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匿名网友不会吧。我进修理厂之前一切都是正常的。
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技师罗海兵修了什么?
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匿名网友空调压缩机
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技师罗海兵这种事情虽然不多但是也有个别例子,再说了你修了空调本身也动不着发动机内部阿!
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匿名网友是啊。
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技师罗海兵就像大众的迈腾,有个别例子,开修理厂做保养很正常,但是偏偏做完保养正时链条错齿 把气门顶了!
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技师罗海兵像这种事情只能认倒霉!
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匿名网友是啊。刚开始是打开啥反应都没有。。电都有。最后不晓得是先动了正时皮带还是怎么的。最后打车有支支的响声。会不会是这个时候把气门给弄坏了
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技师罗海兵普桑动压缩机皮带,也碰不着正时阿!
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匿名网友是的。不牵扯。我说的意思是不是他调完正时。然后打火。导致气门被顶。有没有这种可能性
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技师罗海兵有,当然有!你的车干嘛要调正时呢?
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匿名网友开始不是打不响吗。他以为是错齿了。我想问题应该就在这。
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匿名网友他是专业修电器的。不是专搞机修的
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技师罗海兵肯定在这阿!
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技师罗海兵这个确实是他们的原因!
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匿名网友好,谢谢。
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技师罗海兵不谢!
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桑塔纳2000前几天在行驶中正时皮带断了,在维修店换了一个皮带和涨紧轮,发动机有点抖动,维修师傅说四缸不工作可能是气门受损,开几天看看。结果开了两天有打不着火了,是什么原因。谢谢大师指点。测一下每个缸的缸压。如果缸压达不到10个压就需要抬缸盖换气门。
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你好 大修过发动机一缸有缸压其他三个没缸压曲轴一缸上支点,缸体处螺丝拆掉,专用工具拧进去卡住,顺时针盘不动,反转可以动就对
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油门踩到2500以上就报一缸和四缸失火。怠速没事跟据和维修师傅沟通,故障为发动机1缸和4缸失火,次故障为更换发动机缸体,缸盖后出现的故障,故障分析 1检查1缸和4缸点火线圈是否高速断火 2检查1缸4缸喷油嘴工作是否正常 3检查1缸4缸火花塞是否高转速断火 4检查1缸4缸缸压是否正常 5检查1缸4缸气门燃烧是否正常 6检查1缸4缸缸臂是否和活塞间隙过大
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大众15款桑塔纳油气两用、报4缸失火4缸压缩比、车辆信息:2015款桑塔纳 客户反应:发动机故障灯亮 建议维修方案:您好!根据你的故障现象描述,用电脑读出来的故障现象是4缸失火4缸压缩比故障,首先我们可以分析一下这车是油气两用的车,这样的车有一个缺点就是高温,发动机在工作时温度比平常的都高,所以会导致气门烧灼的现象,建议重点检查气门这一块!希望我的回答能够帮到你!谢谢配合!
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13年新桑塔纳,出厂价就是油气两用,出租车。跑了67万公里。去年烧机油后,拆开火花塞发现三缸火花塞乌黑,其他三个火花塞正常,然后大修了。大修后,开了两个多月,排气管冒蓝烟。还有烧机油的味道。去大修的那家修理厂找他,修理厂说拆下来看看,看过后说是高温引起的。。这两个月也没有缺过水,怎么会高温。搞不懂,拆下来后找镗缸的拿表测量说3缸缸内悬殊太大,可能是变形了,修理厂说换一付活塞环。还能撑几个月,后来换了三缸的活塞环和缸垫。装车后排气不冒蓝烟了,开了一百公里后,急加速发闷,动力不足,排气管冒白烟。请问各位师傅,要想治除根是不是要更换缸体此车出现3缸烧机油的问题,大修后没有解决,分析应该是缸体因为之前高温发生变形导致缸套位置不对而引起烧机油,如果缸套下不住,只能换缸体了。
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车起初症状,怠速严重抖动!测缸压1缸少2个缸压!然后大修更换了气门活塞活塞环镗缸液压顶柱缸体侧面废气阀!凸轮没换!现在问题电脑读出1缸(先是4缸)断燃,不是持续的!!发动机还是抖动,更换了 火花塞 点火线圈 节气门 压力传感器 CVT电磁阀故障依旧!请大师指导下。电脑板也找专业的检查了没问题(曲轴信号盘没有专用工具怎么对点)谢谢!点火部件和喷油这些都已经更换了还是一样重点就看点火线圈插头上供电有没有偶尔接触不好,或者多测试一下缸压看有没有偶尔压力低的现象
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右转弯发动机偶尔4缸失火右转弯出现4缸失火的故障,在修理厂更换过点火系统和喷油系统以及气门等零件,可以排除外在故障。此车出现的压缩比故障码来自于暴震传感器,也可能是发动机电脑程序问题,建议更新软件。
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桑塔纳空调压缩机轴承响换电磁阀能解决吗
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发动机4缸偶尔缺缸故障码 气缸压缩比 4缸失火如果你外围的东西点火线圈、火花塞、油嘴都倒过了,点火线圈的线路也检查了,没有问题,只剩下缸盖气门了。
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油气两用车加速正常但怠速时,偶而故障灯闪起来就不烧气了,修理厂电脑检测1缸然气矢火,偶发被动你好,一缸失火,这种情况需要检查一下烧气管路是否堵塞,点火线圈,火花塞是否有问题。然后检查一下发动机气门积碳。检测一下发动机缸压
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