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技师杨继坤你好,你所描述的漏水的话,你没有发现泄漏点吗?没有看到地上面有水迹吗?怀疑水泵的话,可以在发动机水泵安装的部位,用手电灯照一下,看看有没有水迹。如果有的话,就是它漏水。还有就是我们车里面的风水箱我们脚底下面有没有水?如果有的话,可能是暖风水箱泄漏。还有我们发动机里面机油里面有没有进水?水箱里面有没有油?这些都要一一检查验证的。正常情况下,只要没有泄露的,他几乎可以说不少。除了正常的挥发。
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匿名网友地上有防冻液
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匿名网友但是,水泵处没有水渍,管路也没有明显泄露
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技师杨继坤看一下防冻液的位置。如果是在发动机的右侧。那么基本上就是水泵。如果是在发动机的前侧,我们水箱冷凝器位置,那么就是水箱水管多一些。如果在我们发动机的后方防火墙的附近,那么可能是暖风水管。如果是在发动机的左侧。那么有可能是我们的防冻液水壶。你看看你漏水的位置,然后重点去检查,绝对可以发现不可能有漏水发现不了。不过如果你里面加的是水的话,可能颜色没有颜色,你发现不了。如果是防冻液的话,它有颜色,可以很清楚的看到。
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技师杨继坤还有就是可能是泄露的不是很严重。轻微的时候可能发动机温度高直接干了。还有就是冷车泄漏比较严重,车热了以后膨胀了,密封比较好了,就不泄露了。
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匿名网友驾驶位下面有水
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匿名网友驾驶室是干的
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匿名网友也就是水壶和驾驶位下面这块,但水壶绝对没漏
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技师杨继坤看一下我们的膨胀水壶,下面连接的管路。可能是这个管路连接的地方密封不严。或者是从我们彭胀水壶的水箱盖地方流出来的。该车型必须加注原厂防冻液。副厂的话就会水的话,或者是一些其他品牌防冻液的话,将会导致温度高向外面泄露。
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匿名网友但是,我修过别的英朗,用的同一品牌防冻液,都没有存在泄露
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技师杨继坤你这种情况,你可以把车放到售后或者是有修车的地方,等车辆凉了以后,让维修技师来去检查一下,重点检查一下水管。一般来说维修技师的话会有一定的经验。可以很准确的找到位置和故障地点。他要露,要么就是密封不严,要么就是内部压力大了,当他不露的时候,你肯定是发现不了的,只有露的时候你才能够明确发现。
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技师杨继坤这个车型的话,你一般的防冻液的沸点的话比较低,他会开锅。原厂的话可以到125度。
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技师杨继坤看一下漏水点,那个水是从哪句话留下来的?肯定能够发现呀。你不可能你水壶的水又少,下面又漏,你看上面你看不出来,肯定有漏的。
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匿名网友我用的北汽集团的防冻液,沸点128
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技师杨继坤节温器盖水管,暖风水管旁边的附近的小循环管都看一下。
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技师杨继坤只要确保沸点没问题,是可以的。因为这个车型温度比较高,你如果用平常的或者是用水代替的话,都会导致内部压力大,从防冻液那个壶盖地方泄露。也就是说电子风扇还没有开启的时候,就已经沸腾了。就会导致内部压力大,从我们的密封盖泄漏。
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匿名网友车主放我这里修的时候,我试车后,停在哪里,都没有存在泄露,每次他开会去就会出现
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技师杨继坤你条件允许的话,将车辆举升起来,从底下看一下,看看应该可以发现。
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技师杨继坤还有你试一下,试车热了以后漏还是冷车的时候漏。如果是热车他发现了或者是出现了,那么你可以将发动机转速提高一点,水温上起来以后再去检查。如果是冷车的话,你可以发动机温度很低的时候,温度很低的时候去检查,看。
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匿名网友安泄露位置来说,应该是暖风水箱和膨胀壶的位置
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匿名网友我明天再看看
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技师杨继坤还有就是防冻液的话不能够加的很满加半壶就可以了,那个塑料壶里面。加的太满的话是热胀冷缩的时候,温度高的时候,水会向上面顶,多余的会泄露。
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技师杨继坤是的,按照描述的位置的话,那么基本上就锁定在那两个的地方。
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匿名网友水泵坏了,会不会存在这种情况
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匿名网友有朋友说遇到过,换过水泵后就好了
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技师杨继坤如果有条件的话,可以向里面加入一点的荧光剂加在里面。然后跑一下,用一下。然后只要有泄漏的,用手电一照,就知道哪个地方泄露,就可以看见了。水磅坏的话,他是在我们发动机的右侧正时皮带的方位。发电机皮带的方位。水坝漏水的话,你通过外观可以看出来一点泄漏水的水机,在发动机曲轴正时齿轮的位置地方会有明显的水迹的可以看见的。而且那个地方的水怎么可能在我们驾驶室成了他过不去呀。
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技师杨继坤水泵坏的话,要么响要么漏水,要么里面的齿轮开裂。你要判定水泵有问题,那个必须是上面三种情况,其中一种。或者是多种。不可能平白无故漏水在那个地方,你就怀疑他,对吧?
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匿名网友是的
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技师杨继坤当问题检查出来以后的话,你可以连带他都把一起换掉,这样的话可能说问题也解决了,也挣钱了,对吧?你不然的话,你有时候可能问题得不到解决。所以当前的话就是说一定要漏水的故障点找到以后才可以。你明天的话可以重点检查一下,或者是将车辆举升起来都可以,然后看看是冷车还是热车。如果是热车出现泄漏的话,那么也就说是内部压力大。管路之间密封不严而出现的泄漏。那么这种情况。如果有我们的水箱压力表。可以拧掉我们的水箱密封盖。然后向我们的水箱里面加压。保持一定的压力,然后在外面看有没有泄漏的地方。以及我们的水箱压力表有没有下降,以此来判断我们冷却系统是否密封不严。如果是冷车的话。那么也就是说各个水管以及我的密封圈老化。冷车以后的话,由于热胀冷缩的原因导致密封不严。这个的话同样条件允许的话,可以用的水箱压力表来进行我们水箱里面进行加压,来看一下哪个地方泄露。当然如果上述工具没有的话,那么只能够是看看漏水的位置,然后根据漏水的位置逐步向上面去延伸去查看。
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各位,本人遇到一个问题,11年英朗GT 1.6T,正常行驶防冻液正常。一停车防冻液漏光了,水壶和盖子和节温器都换新了,管路也没有渗漏。现在也就水泵没换了,有没有遇到过检查滴漏部位进行维修
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我的车是别克英朗2011款1.6T,2011年12月购入的,2016年1月车行驶公里数60000多公里,先是发现节温器底座漏防冻液到修理厂更换了节温器底座,3月2号,车辆刚熄火节温器三通管爆裂,防冻液漏完找修理厂拖回去的,后来更换了三通,刚过几天14号还是节温器三通爆管,花了800块找的拖车把车拖到了修理厂,换完三通后找不到具体原因,所以又更换了水箱感应器、节温器、储水罐盖,换完还没出修理厂管子再次爆裂,修理厂都没办法了,后从网上搜索发现有英朗同款车友从淘宝购入加强版三通换上后暂时解决了此问题,刚刚平静了几个月,8月1号又发现散热器水箱漏防冻液,又花了600块更换了散热器水箱,今天发现节温器又漏防冻液,就这个发动机散热系统频频出现问题,都要被这车气死了,没玩没了的
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10年买的别克英朗1.8L自动挡,开了130000多公里,在年前回老家的时候在4S店花了2300块做了保养,回家后花了钱换了水泵,发电机,在回苏州的路上,节气门到节流阀的管子爆掉了,防冻液漏了,找人修理好之后,跑了一段路,水泵外面的皮带又跑掉出来了,开回苏州后找了个汽车配件城换了(进水管,护水壶到节气门的管子),现在进水管又爆了,找了人来修,说进水管没拧紧,换了一根,发动的时候又爆掉了,请知道的大师赶快帮分析下啥问题,要崩溃了
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10年买的别克英朗1.8L自动挡,开了130000多公里,在年前回老家的时候在4S店花了2300块做了保养,回家后花了钱换了水泵,发电机,在回苏州的路上,节气门到节流阀的管子爆掉了,防冻液漏了,找人修理好之后,跑了一段路,水泵外面的皮带又跑掉出来了,开回苏州后找了个汽车配件城换了(进水管,护水壶到节气门的管子),现在进水管又爆了,找了人来修,说进水管没拧紧,换了一根,发动的时候又爆掉了,请知道的大师赶快帮分析下啥问题,要崩溃了
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别克英朗2011款GT 1.6T发动机,从去年3月份开始噩梦开始,当时公里数4万多公里,先是三通水管爆裂,换完后没两天又爆裂,后来没招了无意中从论坛上看到有网友分享淘宝上有加强版水管,换上后水管到不爆了,半个月后水箱又憋漏又更换水箱,为了解决这个问题,车上的节温器,水泵,感应塞,储水罐盖全部都换了,气的都想把车砸掉了!后来朋友介绍找了个专修奔宝奥的修理厂给找原因,怀疑是缸垫冲了,有气进入到了水循环里所以熄火后压力太大造成憋管,之后更换了缸垫,换完后一星期发现节温器部位有冷冻液渗出,水泵部位有冷冻液渗出痕迹(换缸垫前就有懒得弄它了),前几天早上准备开车出去时,发现左前轮外置地上又有一摊粉红色防冻液,给储水罐加了半桶防冻液赶紧油开去修理厂,一检查水箱又憋漏,没办法又换了水箱!修理厂都无语了,想不出是什么原因造成的,这个问题前前后后有一年时间了,现在这车我都懒得去开了!她都成我的一块心病了,求各位大神来给分析下到底是哪里的原因呢?对了,以上问题都是出现在熄火后,有时停车几分钟后再着车,都能听见电子扇在高速运转,转一会就停了。如果是已经将所有全部换掉的还是存在这种现象的那就是发动机本身出了问题。需要更换新的发动机才可以解决
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你好,高老师!向你反馈一个情况。第三次向你请教了。 前阵子我的2012款别克英朗冷却系统一直有空气,前两天无意间就解决了。 按照你的意思,我换过一个水壶盖,但是不管用,一直胀气,前两天,路过在我朋友那里,我跟他说了这个情况,他问我水壶盖多少钱,我说40,我朋友说不是原厂的,正好他那边有个原厂的,免费送给我用了,他也帮我换上了,换好后,点火直到风扇启动,然后节温器打开,这时候我发现副水壶里的防冻液面不断下降,上水管跟下水管在大循环过后,变得一点压力都没有了,这样是不是正常啊?求高老师赐教!现在车子已经正常了。之前高温和水道压力大都解决了。
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您好我的车是11年1.6L排量的别克英朗GT 问题: 我去洗节气门老板忘记给我车加防冻液!我开出去没有十分钟车就抖的厉害我以为没问题就开了十分钟就发现仪表盘指针乱动!但是一会就好了!我就联系老板又把车开回去然后车就高温大概最高温指针显示有130了!一等红灯就高温!出现高温状态大概十五分钟不到我就开到维修老板那了!老板说换节温器,换了后还是不行高温!又换缸垫但是还是高温开锅水咕噜响!接着换了水壶,水管,排空气,用了六桶防冻液排空气,清洗水道,节温器打孔,然后又换新的节温器!但一直高温!前两天又换了水箱和节温器后面的两个传感器!还是高温但是没有烧开水的声音!然后换了桶防冻液沸点是130度的!现在开车到108度风扇转但不高速转!但是低速和怠速或熄火的情况下防冻液从副壶侧面满出!怠速温度非得108度风扇才转!停车熄火后温度一直升最高110但是风扇不转!抬了2次发动机已经认真检查过了!请专家帮忙!!
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我的车是12款别克英朗gt 1.6自动挡,目前57000公里,机油用的全合成5w30,汽油加的95号,现在故障是车子走负荷的时候就类似哒哒哒的声音,转速1500转左右轻踩油门很明显,2000转以后基本就听不到了,上坡的时候负荷过大就变成哗啦啦的声音。冷车声音要小些,走负荷的声音也要小很多,水温正常以后声音就变大了。换了皮带,水泵,张紧轮,故障依旧。点火线圈和火花塞都换了,还是一样,洗积碳,加添加剂都试过,没什么效果,4s没辙了。请问大师们有清楚此故障原因的么?还一个就是每次熄火停车,都要等十秒以后按遥控才能锁车,不等几秒怎么按都没反应。
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各位专家大师,大家好。我车是15年6月买的15款全新英朗手动豪华版。目前开了3.7万公里。今年5月份收到上海通用召回的信函,要求更换离合器主缸。在那前后几天中发现有离合器踏板不能抬起的情况。特别是冷车的情况下,更不易抬起。收到信函的那一周周日早上准备去4S店换主缸,哪知离合器踏板踩下去已经彻底弹不起来了。后面试了几次熄火后很勉强的能进一档。再试了几次已经彻底无法换挡了。大费周章后终于让贵阳华通别克4S店的人上面更换了离合器主缸。换好后使用就正常了。开了大概2个月不到,在7月20号前后,早上发动走了一段之后离合器踏板又不能自动复位了。这样到23号中间出现了好几次。23号还开去华通别克4S店检查 ,他们也没检查出什么问题来。叫把车开走,等出问题后再开去修。当天跑了一个周边县城,回到贵阳后差不多跑了100来公里。到第二天早上,也就是7月24号那天,离合器踏板又不起作用,不能复位,车子又无法换挡,不能出车了。这次又费了不少力气,还投诉到上海通用,才给安排的处理。最后华通4S店又上门换了离合器主缸。。。可是。。。才开了不到一个月的时间,8月20号左右就开始出现离合器踏板不能复位的情况。出现了几次后,我预感又要不行了。于8月22日赶紧开到另一个4S店去检查。可是冷车的时候出现的问题,到4S店后死活没出现这个问题。他们也做了一些简单的排查,没发现什么问题。在4S店放了一天后,第二天早上(8月23日)冷车他们开了一下后,还是没有出现离合器踏板不能复位的情况,叫把车开走,出问题了直接叫救援。好吧,23日从4S店把车开走。隔了一天,在家里的小区停车场,今天早上(8月24日)发动开了一段上坡到小区停车场门口,停车换空挡,刚把道闸打开准备出去的时候,离合器踏板不能复位了,换不了档了。然后我就用脚把踏板勾起来,熄火后才能换挡,然后发动后,进1档,可是半坡起步怎么都上不去了,车子抖的特别厉害。一点力道都没有。加油也没有用。没办法只有把车倒回停车场。可是倒挡也很难进,基本是靠下坡的车子的重力滑下去的。后面还来车了。没办法错车,别人也跟着倒车。倒到十字路口的时候,错车进一档,也非常难进。再倒挡基本进不去。又只有熄火,将离合勾起来很难进的再进倒挡,好不容易倒到停车场。准备试出问题的时候,让踏板不复位的情况下找4S店的人来看。可是这个时候车已经热得很了,试了很久都没出问题了。可能在平路上再加上热车了。这个问题又基本不出现了。想想又把车开到公司,中间就没出现过任何问题了。。。要再出这个问题,可能需要再开多几公里,在冷车的时候特别容易出现。。。。现在的问题是,这种情况究竟是什么问题。我想不可能是离合器主缸的问题吧,不可能每次都换到坏的吧。。。希望各位大师帮忙看看需要如何解决。。。。非常感谢。。建议到4s店更换,可以免费保修
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车辆故障 • 我是2013款别克英朗GT 1.8L 手自一体版 目前已经行驶8万5千公里。现在出现车辆在点火时出现闯车。(给我的感觉就好像是手动档的车辆回档不到位,或离合松太快造成的车辆往前一冲感觉一样。偶尔还会有异响!)这样的情况时不时的发生,不管冷车或热车。 • 到目前为止,已经清洗过节气门,更换火花塞,更换原厂点火线圈。故障仍未解决。 • 在今年的10月份的时候也就是我第一次碰到这样的情况,晚上回家把车停放在小区门口,然后我就回家拿东西,弄完后时间最多半小时,回到车上点火,突然车辆猛烈的往前一冲,中间还伴随着有类似金属配件的咔动声。然后仪表上多个故障亮起,我马上拿出了手机遍上网查看其故障码代表的含义。大概记得有,发动机故障灯亮起,助力方面故障灯亮起,电瓶故障灯亮起,还有一个需要通过驾驶室旁边同时按住升降玻璃的4个键不动上下各一次消除故障码的灯亮起。我开始按照网友的步骤开始逐个的消除故障码,直到最后一个电瓶故障码需要换电瓶外其他消除,我就开车去找电瓶更换点,中途行车,车辆怠速声很大,抖动厉害,只能慢慢行驶,不管你踩多大油门没有用,就连路边的一个小台阶都上不去,后来换了一个电瓶后恢复正常。到第二天,由于我电瓶才买半年不到,我就拿出找商家退换,过去后检查电瓶并没有什么问题,我就又换上了我自己的电瓶后确实没问题一切正常。也就是在这次之后,车辆就出现了上诉所说的时不时的点火的时候有闯车现象。如果以后还是频繁出现,严重了,变速箱才能显示出具体故障,才能针对性维修。目前建议做变速箱模块的配置设定
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