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技师杨继坤您好! 原地加油门,有没有响声
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没有
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技师杨继坤要挂档行驶才有响声,对吗
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老英朗招回发动机盖是什么情况呀?
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是的行驶中才有响声
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技师杨继坤那是发动机气门室盖。 你的车是不是手动挡的
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手自一体的
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技师杨继坤等于是自动变速箱。 自动变速箱应该不会有响声,那么响声估计还是发动机发出的。
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上次去4S那办了一个卡,然后给我说要招回那个东西,就给我换了一个
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正时皮带他们说该换了,给这个响声有关吗?
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变速箱油才换的
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黑我1000+
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技师杨继坤响声可能性比较大的应该是发动机发出的。手动变速箱比较容易出现响声,自动变速箱一般不会。 而发动机如果在中大负荷才容易出现,那么可能与机油压力,或者发动机内部零件间隙过大有关系。
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我在网上也查了,有的说是气门间隙大了,你看呢?
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技师杨继坤气门间隙大的话,怠速时候比较响,而这个车不会无故出现气门间隙大的。我觉得有可能是发动机的vvt系统,不过vvt系统发出响声,应该会报故障的
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技师杨继坤对于响声这个问题,在平台上真的不怎么好判断,因为根本停不到声音
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机油压力是不是不好测呀,上次叫修理厂的师傅给我测,他不测
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没有故障灯亮
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只有听到声音才好确定对吧
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技师杨继坤测量机油压力,就是在机油压力开关的地方安装一个机油压力测试表,没有什么不好测的。 判断系统是否有故障,要用解码器去看,不能只看仪表的显示。因为有些故障是不亮故障灯的。
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那我现在应该怎么办呢?
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技师杨继坤换机油压力开关以前有没有这个问题
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有
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技师杨继坤换机油压力开关以前也有这个响声,对吗,确定一下。
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换压力开关时我让4S店的师傅反复测试了,他确定没有报故障
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技师杨继坤如果有的话,我建议接下来做两个方面检测,第一,测量机油压力。第二,检查vvt可变正时系统的电磁阀滤网有没有被油泥堵塞。 所以目前最主要的是回忆下,在换机油压力传感器以前,有没有中大负荷时的哒哒哒响声
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技师杨继坤稍微等一下,我处理下手上的工作。您留言,一会我再联系您
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在4S那换压力开关前,我在一朋友那换了一个压力开关,换上后呢怠速时机油压力灯会亮,不过给一点油就不亮了
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换机油压力开关前我确定,有这个响声。因为这个响声我去过两次4S地,不过都没找到问题,第一次说是空调的压缩机响的,因为也能致冷,说不用管它,第二次和师傅一起试车,没有引出响声。今天回老家路上出现太频繁了,车多走不开,这样最容易响。
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技师杨继坤车辆现在有多少公里了?
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技师杨继坤刚才处理手里的事情,现在处理好了。
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6.3万公里
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和正时皮带有关吗?
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技师杨继坤如果换机油压力传感器以前,就有这个响声,那么我觉得这个响声就与这次换机油压力传感器没有任何关系。 因为车辆是自动挡车辆,我觉得变速箱响的可能性不大。遇到手动挡车辆起步有响声的,自动挡的没有遇到过。 而以前4s店师傅判断为压缩机响,说明响声应该在压缩机附近的缸体部分。 而发动机曾经出现过机油灯偶尔亮,说明车辆机油压力可能还是存在不足。 引起机油压力不足,总体来说可以分为两个类别,第一,机油压力建立不足。第二,建立了足够的机油压力以后,有地方泄露了机油压力。结合目前的情况,加上响声如果在缸体部分,压缩机附近,又会影响机油压力,同时中大负荷有,松油门消失。那么可能性有:1,机油泵。2,曲轴轴瓦间隙大。3,连杆瓦间隙大。4,曲轴磨损等情况。5,正时皮带过松。6,vvt系统电磁阀堵塞等情况
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机油压力不足应该是,机油压力开关的问题,因为换后就不提示了,
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正时皮带换一套多少钱啊?
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上次去4S还说水泵漏水,一起换了大概要多少钱呢?
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技师杨继坤正时包括正时皮带,正时张紧轮,正时惰轮,正时一套,加上水泵,配件预计要700元左右。4s店要1000多
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技师杨继坤中大负荷时发动机转速较高,这时候响声出现,可能不是机油压力过低,而是某个零件的间隙过大引起的
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哪个零件间隙最可能大呢?
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技师杨继坤我觉得曲轴轴瓦或者连杆瓦间隙大的可能性比较大。
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技师杨继坤因为中大负荷时,这部分零件的受力是最大的
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你说的这两个东西好换吗,如果不换影响大吗?
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技师杨继坤不好换,这个属于发动机大修的范畴。 你车辆还准备用多久,如果近期考虑要换车的话,不如就将就使用一段时间。平时注意不要急加油门就是了
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近期还不考虑换
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技师杨继坤如果当地维修单位不能确定响声是具体从什么地方发出的,那么建议暂时就不急加油门这样使用。如果真是曲轴瓦或者连杆瓦的话,换正时这些都没有用
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我现在6万多公里,有没有必要换正时呢
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技师杨继坤对,正时至少在8万公里换,大多数车主在9万才换,也没有断过
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那就先不换吧
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怎么才能确定是哪发出的声音呢?
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技师杨继坤这个要实际去听课,目前车辆只是有响声,没有其他故障现象和故障代码,所以我不好具体确定位置。因为我听不到响声,不知道响声是个什么样的声音,不知道他的位置。通过文字描述,总会有一点差异,不是说你描述得不对,可能我这边理解不到
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我在想能不能叫这个声音录下来,放发动机仓里一个手机,一直开着录音,不知道能不能捕捉到声音
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技师杨继坤最实际的,还是在当地维修单位实际检测
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怎么检测呢?给个建议,我下午还去4S店
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技师杨继坤只能通过师傅实际去听这个声音,从声音位置,类别去判断。 如果怀疑响声是压缩机发出的,就拆掉压缩机皮带,这样压缩机就不工作,如果响声还有,就可以确定不是压缩机引起的。 要根据情况,分析原因,制定出检测方法
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我给你这个对话什么时候结束啊?下午我去4S店好给你联系
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不开空调压缩机不是不工作吗?
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技师杨继坤从提问开始,48小时结束。
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技师杨继坤不开空调的时候,压缩机皮带盘工作,其他都不工作。您这款车压缩机应该是离合器形式的。 变频压缩机,开不开空调,压缩机都会参与转动
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今天有点事也没去,去了再联系你吧
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技师杨继坤哦
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车是 别克新英朗 2016款 18T 自动豪华型 之前一直加95号汽油,两周前到加油站加油,95号正在卸油,由于赶时间,所以加92号就走了。行驶大概30公里后发现机舱异响。 主要情况是加油时发出异响声(有点像金属敲击哒哒哒的声音,也有点像金属盒子里边有东西弹跳碰壁的声音),尤其是爬坡需要力量大的时候。 只有油门不送,声音一直在,松开油门就没有声音了。 去了两家4S店,一家说变速箱问题,一家说发动机需拆检。后又去了一家社会维修厂,说之前遇到过类似情况,说油品不好,让我更换95号后继续跑,多跑一段时间就好了。 之前通过人工的方式把92号油抽了跑了大概200多公里,问题没有回复。之前在平台上问了一个师傅,说添加燃油宝继续跑就会好,加了燃油宝跑了大概100公里了,但还是有这个问题。 还有另外一个问题,车辆不管是热车还是冷车,抖动比较明显。 如果开启自动启停,车辆停下的时候就不抖。通过车主录音,听这个声音比较像是敲缸响。然后车辆运行请问,没有故障记录。 结合个人经验,判断问题可能是缸套活塞,连杆因为松旷,引起的敲缸。因为原地怠速极加油可以听到声音,建议依次断开喷油嘴,通过极加油的方式听声音的变化。如果试到哪一个气缸,发现响声消失,就说明是这个气缸内部有问题
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你好!我是一辆13别克老款英朗,1.6排量,发动机大修后,机油压力不足,VVT轮异响,后来检查后,换了机油散热器总成后,机油压力正常了,现在的问题是发动机冷车打着火不响,热车开了一会熄火后,过10分钟左右,在打着火后VⅤT轮有异响,响几下就没了,感觉好像进气VVT轮机油泄压一样,打着火怠速后发动机有抖动一喘一喘的,一会好点,一会抖动,正时对了好几遍,专用工具安装的,上路跑提速没什么力气,进排气轮换了新的,两个电磁阀也换了,进排气凸轮轴也换了,没装反!机油泵也换的新的,发电机后面的机油单向阀也换了,问题还没解决,不知道哪里还有问题?根据师傅对车辆故障的检修描述,结合个人的维修经验,建议师傅重点检查机油油道的流通性,检查是否有密封胶堵塞油道,特别容易堵塞的部位是机油vvt单向阀和凸轮轴的第一道瓦盖。另外建议查看一下凸轮轴数据
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你好汽车大师,我在4s店工作,是一个实习生,有很多想不明白想问问您,今天来了一辆车 别克英朗 LDE1.6自然吸气发动机,说是发动机异响很大,跟着组长诊断,用电脑看故障码说是进气凸轮轴位置性能,表面上看是VVT电磁阀故障,但是把这个电磁阀的线接头拔掉响声慢慢就变低了,甚至不明显了或者没有了,刚开始我以为是皮带那些惰轮张紧轮响,后来问组长,他说是油路堵了或者泄压了,导致油压供不上来,可能是他说的不详细还是我理解能力差,作为一个对汽车比较感兴趣的我,想要了解其中原理详细,望汽车大师帮我解答分析,谢谢!可变气门正时是靠机油压力调节的,,。机油压力不足会造成凸轮轴皮带轮异响,。需要检查机油单向阀是否堵塞,,
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您好,今年购买的别克阅朗1.0t汽车。新车一切正常。再行驶三百公里左右,发现这车车跑十几分钟后,车内突突突哒哒哒的响跟柴油车一样。现在5000公里了,中间保养过一次。保养后声音更大了。观察了一下:开始时冷车不响,声音正常。水温正常后停车怠速,车里就开始突突响。冷车怠速开始1100,降到800后也不响,水温升到第三格(共五格)后就开始响。但是冷车启动时,车头里面有撞击的声音。几秒一下。4s店去过就说正常不管。现在越来越严重了,早上启动也响。总之只要怠速就突突响。而且抖动严重了比新车。因为是三缸车,买车时特别注意了。一点也不抖,车里没感觉。实在不知道怎么办了。有网上说是我发的这个图片的声音,这是什么机器啊?可能是发动机刹车真空泵的声音。建议到4s店检查对比其他车辆是否一样,声音比其他车大的话,可以要求免费更换
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2011款别克英朗1.8L 车子开热风和空调冷风时 起步或挂倒档的时候只要一点油门就会出现轮子跳动的那种响声 好像轮子抖动的很厉害发出的那种响声 发动机舱里传出拖拉机似的那种突突突很大的响声 开始说是涨紧轮有问题 更换过两次涨紧轮和皮带 发电机也更换过但这个响声只要一开热风或开空调冷风还是会出现这种现象 中途加速或深踩油门的时候也有这种响声 但声音比起步的时候小一些 现在车的毛病就是打开热风和空调冷风时才有的 不开空调 不开热风 发动机抖动和加速的声音也会比之前大很多 两个多月修了2次问题还没解决 前天氧传感器坏了 如果氧传感器之前有问题而没有亮故障灯 会导致汽车出现什么样的问题呢
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2015款新英朗,行驶500公里中控烂路就发生一点塑料摩擦声音(像坐竹椅子的声音)1000多公里更为严重,中控塑料摩擦声音加重,现在平路也有了,另外1000多公里还出现了盖板共振,但是时有时无,压住盖板就不响了。左前门烂路也异响,去4S店说中控不保证不会越拆越响,可能会有缝隙。说最好等厂家出方案,我只反馈给了厂家热线,然后投诉了车质网跟315汽车质量网,厂家根本没打电话给我。新车啊,开起来就像破车,严重影响心情!过去修车,4S有个专门修异响的,就是用手东锤西锤,锤得还重,还把我的锤出新异响,还修不起来这个新异响,然后让他们总监出来把这个锤出来的新异响解决了,后来再也不敢去4s了。。。不知道我该怎么办才能把我的新车弄得没异响。。。请大神支招。。。下面附上一张副厂的中控塑料板(类似原厂,没原厂图就用这个给大神看看)
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老师您好,我是2017年9月份从衡阳买的别克英朗1.5L自然吸气手动挡精英版。现在跑的公里数是15000多。今年10月份去平江时跑高速,行驶一段时间以后方向盘出现卡滞。具体情况是方向盘在正位时小幅修方向出现一卡一卡的,用平时的习惯力度方向盘打不动。要加点力。但加一点力方向又会打过了,还要往回打。向左向右都卡,不柔顺,不流畅,不线性,严重影响安全驾驶,心里总担心方向会不会卡死或失控。之前也去4s点问过,修理人员原地左右打方向没有异响,又低速(约40-50码)开了一圈试了也没有发现情况。就要我先慢慢适应着开,真是对他们的不负责任失望。那种现像就跟秒针一格一格的卡滞感,还想音响机子的开关键一样。表现出时有时无的特点,比方说我第二天早上返回时同样跑高速则基本没有再出现这样的问题。从网上查到上汽通用很多同样的问题。有的换了总成,有的用电脑刷一次,有刷好的,有没刷好的,还有刷好再犯的。还从网上看到有的把车上的五处搭铁线用砂纸打磨重接而好的。我的问题究竟是什么原因导致的,应该怎么修或怎么办?请老师给予指点!谢谢老师!针对这个情况,首先检测有没有故障代码,如果有故障代码的话,针对具体的故障代码进行维修,如果没有故障代码的话,对方向控制模块进行编程和配置。
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2011款别克英朗GT1.8L 车子在2个月前89000多公里的时候做的保养 换完机油和机油滤清器的时候发动机怠速抖动严重 整个发动机在抖动 后来又更换一个机油滤清器恢复正常但机油报警灯亮了用电脑查不出什么故障 机油故障灯一直亮消不掉 修车师傅开出去转了一圈 恢复正常说是机油压力没上来 自从那次之后 冷车启动怠速平稳后发动机怠速高了500 都是在850偶尔在800左右 之前一直保持在800 坐在车里明显感觉车比之前抖了一点 启动车子的时候 声音比较大 就是拧动钥匙点火启动的那一下震动性的声音很大没有之前那种比较线性的启动声音 从那次保养之后 车子开热风和空调冷风时 起步或挂倒档的时候只要一点油门就会出现轮子跳动的那种响声 好像轮子抖动的很厉害发出的那种响声 发动机舱里传来拖拉机似的那种声音 开始说是涨紧轮有问题 更换过两次涨紧轮和皮带 发电机也更换过但这个响声只要一开热风或开空调冷风还是会出现这种现象 中途加速或深踩油门的时候也有这种响声 但声音比起步的时候小一些 中途出现过一次空档踩刹车等红绿灯的时候打着冷风空调的转速突然卡在1100转左右 发出整个轮子抖动好像卡住似的那种卡 卡 卡很大的响声 关了空调 恢复正常 说是节气门脏了 清洗了一下 现在车的毛病就是打开热风和空调冷风时就会发出拖拉机那种突突突的响声 不开空调 不开热风 发动机抖动和加速的声音比之前明显要大很多 也是那种突突突的声音
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您好,我车是10款别克英朗1.6自吸,目前行驶9万公里。目前出现的问题是冷车启动偶尔熄火,第二次能正常启动,然后就是抖动明显,还伴随着哒哒的声响。电脑测出是缺缸。但是不是指定哪个缸缺火,比如现在是1缸,可能等下就是3缸。。。 喷油嘴,火花塞,高压包,点火线圈,汽油泵都是新的,清洗过节气门,正时也调过两次。问题还是得不到解决,车很没力气,而且高速上最多只能到120,然后踩油门就没反应了。另外还有个小问题就是行驶中踩油门,驾驶室能提到丝丝的气声,油门踩的越大,声音越大。如果有不懂你需要及时咨询我,我为你一一解答,你可以点击头像对我进行关注这样可以为你更好的解答,你也可以一对一的对我进行图文咨询,
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别克英朗手自一体1.6,高速行驶突然失去动力,踩油门转速上去速度上不去,并且伴有卡顿异响,经过维修确认变速箱机械故障,换了机械部分。提车当天再次走高速,120速度大约走了60公里,先卡顿了下,然后失去动力,并且出现空转,和之前问题差不多。这次没有异响,但是熄火重启后发现不能变挡了,之前底速还能变挡,再次低速下高速回家,40码左右跑了10几公里又开始卡顿,然后降油门又好了。只要油门踩重一点,2千转以后要变挡的时候,偶尔就会出现卡顿,发动机空转。再踩刹车,速度降下来后,再踩油门升档有时候也会正常。今天再去检查,和师傅试车又跑了十几公里,又好了。故障灯也不亮,平板检查也查不出原因。没修之前也是故障灯不亮,平板也没错误代码,修车师傅也不知道什么原因,变速箱机械都是刚换的,电子模块师傅也说没坏。只能让我先跑跑。哪位师傅知道具体是什么原因?建议检查发动机电脑、变速箱电脑和变速箱相关线束
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