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技师彭德刚应该是方向机问题
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那就换掉吧,是吗
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技师彭德刚这个要检查下,别直接就换,
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技师彭德刚方向机概率最大
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现在换上的是副厂件,外表也看不出来
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技师彭德刚白分之八十是方向机
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嗯嗯,现在就是掉头,转弯,绝对有问题,4s还说要换个什么平面总成
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技师彭德刚跟那个没关系我绝得,你这样让他们检查解决问题才给钱,没解决问题不给钱
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嗯嗯
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给了定金,剩下的修好给
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技师彭德刚对,不然他给你把不需要换得也换了
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感觉应该就是方向机了,方向机不是原厂件,应该不行,还有左前避震器,不是原厂的,装的不好,也影响转向,是吗
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技师彭德刚对,也会影响
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嗯嗯,那就决定换了,谢谢你了,还有就是换了元宝梁,三角臂,五花轴,不是原厂的对安全有影响吗,现在开起来感觉正常,和原车一样,
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技师彭德刚对安全没影响
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好的,非常感谢你
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技师彭德刚不客气
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我的车是今年3月份买的,一个月前出了事故,更换了元宝梁,三角臂,传动轴,左前避震器,五花轴,方向机,还有保险杠和大灯。当时离4店太远,就在我们县城最大的一家正规修理厂修的,现在开起来和原车一样,我怕他们给我换的不是原厂件,想去4s店检查一下,如果不是原厂件,我有必要自费更换成原厂件吗,还有就是前避震器要两个一起换吗,有人说换一个不好,要是去4s店检查了不是原厂件,我自费换值得吗,主要是不是原厂件我怕开起来有安全隐患建议更换原厂配件,这样更靠谱一点的
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我是今年2月买的艾瑞泽5,一个月前出了事故,自己瞌睡了开进了绿化带,撞断了几棵树,由于在县城离4s店远,就在县城比较熟悉的一个正规大型修理厂修的,车修好以后开起来还原车基本一样没有什么毛病,但是前几天去了4s店检查了一下,4s店告诉我,修理厂给我换的三角臂,五花轴,方向机,元宝梁都不是原厂件,我现在很纠结,怕不是原厂件以后有安全隐患,但是现在开起来和原车一样。我想去4s店自费把不是原厂件的配件都换成原厂件,有必要吗只要定期检查可以减少安全隐患的出现!即使原件也要定期检查!
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你好,我的艾瑞泽5今年3月买的,8月份的时候出了事故,开车睡着了,装进了绿化带,换了元宝梁,五花轴,下肢臂,方向机,左前避震器,修好后,做了四轮定位一切正常,其他的也正常,就是方向盘向左打死不回位,转弯掉头的时候方向盘向左打的多了,就是不打死,也是不回位,做了好几次四轮定位了,没什么问题可是方向盘向左打死不回位的问题始终没法解决?如果方向机已经更换,一定要看定位参数应该有不对的地方
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我的奇瑞艾瑞泽5,3月份买的,在上个月出了事故,自己开车瞌睡了,把车开进了绿化带。撞断了几棵树,由于当时是从车的两侧大灯撞的树,车头完好,水箱都完好无损,县城离4s店有远,所以就在县城最大的一家修理厂修的,更换了,元宝梁,方向机,五花轴,传动轴,左前轮避震器,三角臂。车修好以后开起来和原车一样,没问题。可是上次去4s店检查了一下发现换的都不是原厂件,这样开起来会有安全隐患吗?我想自费在4s店都换成原厂件,值得吗有必要吗麻烦大师给个建议,非服务站更换的都是品牌配件安装到位保证质量的话就不需要再自费更换原厂配件了,正常使用就可以了,定期进行检查。
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我的车是今年2月买的艾瑞泽5,一个月前出了事故,自己瞌睡了,开进绿化带撞断了几棵树,在修理厂换了元宝梁,五花轴,三角臂,四轮定位和动平衡都做了,昨天试车的时候车往右跑偏,方向盘打死以后不回位,行驶的时候有异响,速度越快异响声音越大,好像是什么东西在磨的声音,踩油门的时候,油门有震动和轻微往回反弹的感觉,行驶中有“嗡嗡”声,这是有轮胎轴承损坏了,需要检查一下是哪个轮胎轴承不行了,更换即可 车辆跑偏,方向不回位,这是地盘数据不对,前轮束值,外倾偏差太大,需要重新做四轮定位的!
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艾瑞泽5,老报相位传感器不符第1个我们可以先不用更换配件。找到原有的传感器,因为车辆上面两个凸轮轴位置传感器,如果损坏也是坏一个,不可能两个同时坏,目前没有遇到两个传感器同时坏的。找到原来的排气侧的那个凸轮轴位置传感器。因为之前报的是进气测,说明排期测的那个肯定是没问题的。找到之后装上去。进行启动循环来回启动。启动上路上跑个几分钟,然后再熄火再启动,一般来说有故障的话,10次8次就出问题就报故障了。这个是验证传感器有没有问题的第1种方法。当然你两个传感器有可能混在一块了,然后的话你还要再次试一下。先从最基础的,一般最基础的也一般也就是问题所在,没有那么多疑难杂症。目前我在售后这一块,都是换的传感器。更换也都好了,可能赶巧了吧。用户来的时候车里面带几个,在外面换了好几个配件,车里面放着很多。电脑版啊什么的都换了。线路也看了,也没啥问题,就修不住了。然后呢,都是直接让换传感器,一换就好了。那些传感器呢,你要是静态使用万用表表去测量,你也测量不出来啥毛病,但是呢,它会受温度热了之后它就不一样了就变形了,信号波形就变形了信号就错误啦。这是第1个就是排除传感器本身问题。第2个呢就是真实存在的问题了。就是传感器报的的确是真实的就是信号不正常。那么这个时候就要确认传感器,插头,电源线,搭铁线,信号线。连接是否牢靠,到电脑端有没有存在接触不良区间。这个时候就牵扯到电路的排查。把这一块确认好之后。如果依然存在我们第3步。那么它是监测我们凸轮轴上面的信号盘的位置来进行识别。那么这个时候既然说它检测出来的信号有问题,我们要确认凸轮轴后方的信号盘有没有产生移动错位或者是变形,这个时候就要和全新的凸轮轴总成放在一块去对比,来确认凸轮轴本身有没有变形。如果到了这一步发现都正常还没问题好我们第4步。两个电磁阀vvt执行器电磁阀左右对调。同时确认电磁阀插头的电源和信号控制线路有没有问题。也可以直接就是说启动状态直接短接Vvt执行器电磁阀的信号控制线直接搭铁,看发动机怠速有无波动来确认电磁阀以及油路,以及执行器有没有动作。这一个举动,这2块都可以判断。如果到了这一步还没问题线路又没问题。测量机油压力。看机油压力在热车状态下,发动机水温80度的以上机油压力有没有大于1.5bAR。如果机油压力也没问题,更换发动机电脑前提是我说的,你前面的全部按照我说的去做去检查。那么最终就这么多问题里面的某一种或者是多种。
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我昨天联系你了师傅,今天来4s店,他们说我在修理厂换的元宝梁,五花轴,下肢臂,都是副厂件,方向盘向左打死不回位,和这个也有关系,建议我都换成原厂件,请问有必要吗这肯定是定位的问题,由于您的车换的都是副厂件所以无法保障定位参数的准确性。建议还是用原厂的
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你好,我的奇瑞艾瑞泽5,2016款,右前轮轮毂变形,在轮胎店换了一个,换上后轮胎和轮毂结合部不紧密,轮毂出来一截,去4s店检查,发现不是原厂轮毂,轮毂上商标是浙江出产的,就在4s店订购了原厂轮毂,今天到货,换轮毂的时候我试了一下,拆下来的副厂轮毂为什么比4s的原厂轮毂要重一些?不是原厂轮毂比副厂轮毂重吗??我想问一下大师,是不是原厂轮毂一定比副厂重?正副厂用重量来衡量是不科学的,因为市面上副厂件很多,不可能每个厂家副厂件的材料都是一样的,原厂件的材料、工艺都是比较有保障的。
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新车交车单位是修理厂一般新车交车都在4S店交车,三级经销商的话售后服务会在指定的修理厂
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我的16款 艾瑞泽5 自动领锐版 想问一下4轮定位的参数是多少啊?车辆目前行驶2500公里多公里,开始车辆向左跑偏,做个4轮定位现在向右跑偏,请问怎么解决?建议您到4s店去吃,用原厂数据做一下,四轮定位就可以解决了
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原厂件、正厂件、副厂件到底什么区别 真相其实是这样的
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