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技师刘佳你没气要开起来,他才会检测得到
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技师刘佳停在那里是检测不到的
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技师刘佳你显示屏那边有没我胎压监测这个项目
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匿名网友开起来也没有报警,显示屏也有这个
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技师刘佳那你是不是不带胎压监测报警
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技师刘佳你显示屏那边,调到车辆状态,进去看看,他有一排的,有机油油位,有胎压监测,没有胎压选项的话,就不带胎压监测
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匿名网友有胎压检测功能,这个是BMW的标配
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技师刘佳你看到了吗
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技师刘佳那你把他启用起来
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技师刘佳从新标定一下
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2016款宝马320li时尚型,2016年1月购买,现在跑了34000公里,发现:1.停车挂P档有滴的响声,时间很短。2.有一次轮胎烂了,补好换好,胎压监测过了2天才提醒报警,重置后就没有问题了,后也有一次胎压监测根本就没提醒。3.隔音、胎噪感觉不好。4.如果我想找专业汽车鉴定机构来鉴定我的车.需要多少钱?该怎么找?请详细解答一下,可加微信红包感谢(因为这上面最大金额只有15元)1是正常,2是轮胎胎压间接性监测准确性报警并不准的,没有故障是没有问题的,3防爆胎噪音有点大,跑沥青路相对小点哦。
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我开的是2014年的宝马320li,有3万多公里了,跑高速较多。车噪音嗡嗡声有点大,一直没在意。在外面修车的时候,师傅说右前轮胎有问题,中间凸起,用手触摸也能感觉到。才导致汽车声音大。师傅说有可能是买车时候4s店给的轮子就是次品。所以,想请教各位大神,有没有遇到类似情况,该怎么办?
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我是10款的宝马318i领先型,开了13万公里,昨天去华胜保养,保养前无问题,换了火花塞,保养完发现车子怠速时一会就有抖动,抖时转速表也愰一下,今天找他们去,先是电脑检测了一下,也没说什么,后来拆检又说是点火线圈老化,橡胶皮破了一点,我看是硬伤,不是老化,然后叫我一起试车看抖的情况,我刚上车就发现电子设备故障符号怎么亮了呢,试车的说了一下没事,回来过一会后,主管过来又告诉我的脚部控制器坏了,车窗升降和大灯开关等都不灵了,后来我要查这个故障报警时间,发现是我今天进了维修厂后报的,我觉得这两个故障可能是维修工的故失,怎么我一来保养,就来两故障,求大神具体指点,明天好去理论维修模块,或者更换模块!
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13年华晨宝马320li,5.5万公里,N20B20发动机。车以前在杭州使用,没到过新疆,自回到新疆入冬以来出现点火困难问题,零度点火时间延长到五秒左右,零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码,只要第一次发动着了,有温度以后就完全正常,就是过夜完全冻透后发动机温度很低,就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴,氧传感器,测了缸压每个缸都是12bar,清洗了进气门积碳(积碳不多)气温零下16度,一样很难发动,而且开始出现淹缸现象了,以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸,新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度,测了低压油压,发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度,4s更换了燃油泵,再测油压,发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度,接了两块表,建立压力后从中间截断,想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的,结过发现两块表压力同时在掉,下午13点压力5bar,18点压力掉到3.5bar,我是亲眼看到17:30-18:00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了,是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低,至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了,(当时落零的时候刚好换了汽油滤子,接压力表,发现管路里面基本没多少汽油)但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了,理论上压力正常了就应该不影响启动啊?还是因为压力虽然建立了,但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因,虽然压力够了但是是气体?如果低压油路压力不够,会影响高压油泵供油吗?会引起低温下冷启动困难吗?按照厂家指导在4s编程,换油,93 97都试完了,油品和试驾车用的同样,已经排除油品问题了。
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我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。 下图是在4S店检查后的结果。 请问问题该如何解决?
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你好,想问一下我的车是08年6月份的13-14万公里(表现10万公里)的宝马325i,目前市区高速综合油耗12.8L,是刚买的二手,积碳可能较严重。目前发现,早上室外温度12度,冷车启动有微弱抖动,中间有40%的概率会忽然掉一下转速至550转(伴随车子抖一下,然后就不抖了)。——早上偶尔就抖那么一次,其他一切正常,加速也有力。 烧机油可能是有点烧。 之前,去途虎换火花塞洗节气门时,师傅说发动机里边积碳挺多,建议不要采取各种清洗积碳的方法(包括不要搞他们途虎店里的喷油嘴清洗,进气系统清洗,三元清洗等等)。师傅说我的车况正常开,4-5万公里3-4年的没问题,现在洗了反到洗出问题,如更多的烧机油,搞坏发动机其他部分,或搞坏三元。 我的问题是: 1.真的这样吗? 2.我的车能用带市场上的所谓带PEA成分的油路清洗液(加进汽油的那种)吗?填加上述清洗液会进一步烧机油吗? 3.除了发动机打散彻底搞之外,有没有有用的除积碳方法? 4.我该怎么保养车子,以提升发动机长久使用牢靠性和动力?有啥重要建议?不建议做清洗,及时提早保养就可以了。
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我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。 之前看到你回复其他用户的回答,说是不建议更换变速箱油,因为有
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我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。
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宝马3系二手车买那一款好宝马3系二手车买那一款好。这个是要根据你的预算来定的,320也行。
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宝马318(E46底盘)车主,一年前在小修理部换的各种漏油胶套,气门室盖垫,电磁阀垫,油位传感器,空调皮带,张紧轮。(之前开的一切正常),暴操也无问题。换完后跑了500公里长途,到快要下高速时,突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标,但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后,下高速感觉不对劲了,低档位换档冲击很厉害,特别是三档换二档,二档换一档时,咯磴一下,车子像是猛踩刹车那样突然停顿,感觉很不舒服。但高档位又无任何问题,也能跑到一百多速度。后来几天,终于找到规律:车子重新启动后,感叹号消失,只要转速不超2000转,那个感叹号就不会出现,不管开多久,而且换档很平顺,没任何异常。但当转速一超过2000转,感叹号立即出现,而且换档立即感觉到有冲击(网上复制的文章,故障症状一模一样),后来自己买了远征技师盒子,查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码,网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习,清故障码,清掉了。清掉后又一切恢复正常了, 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标,现在不急加速能开个一周不出码,但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短,急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误,电脑进入跛行回家模式,可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了, 请问各位大师有这方面维修经验吗?检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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轮胎扎钉子没漏气要补胎吗,车胎扎了钉子补得多少钱
轮胎扎钉子没漏气要补胎吗,车胎扎了钉子补得多少钱车辆轮胎是否需要补胎车辆轮胎扎钉子是一个常见的问题,但是很多人对于扎钉子后的处理方法存在困惑。当轮胎扎了钉子,没有漏气的情况下,是否需要补胎呢?对于这个
汽车知识
2023-08-08
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轮胎扎钉子没漏气要补胎吗,轮胎扎钉子没漏气要补胎吗 百度贴吧
标题:轮胎扎钉子没漏气要补胎吗,轮胎扎钉子没漏气要补胎吗 百度贴吧为什么轮胎扎钉子没漏气可能也需要补胎?轮胎扎钉子,即使没漏气,也不能掉以轻心。在汽车领域,我们都知道轮胎是车辆的重要组成部分,承担着车
汽车知识
2023-08-08
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车胎扎了钉子还能继续开吗?发现漏气后该如何解决?
在开车的时候,难免会遇到各种各样的问题,而轮胎作为24小时与地面“亲密接触”的汽车装备,其出现问题的几率其实比其它部件都要大很多,被扎胎更是常有的事。在我们发现轮胎有异物响声,那么一般时候就是轮胎花纹
故障维修
2017-09-14
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轮胎扎钉子没漏气要补胎吗,轮胎扎了个钉子但没漏气要拔掉吗
轮胎扎钉子没漏气要补胎吗在汽车日常使用中,有时会遇到轮胎扎了个钉子却没有漏气的情况。那么,是不是一定要补胎呢?下面我们就来了解一下。为什么轮胎扎了钉子没有漏气轮胎扎了钉子却没有漏气,可能是因为钉子没有
汽车知识
2023-08-08
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轮胎扎钉子没漏气要补胎吗,车轮被钉子扎了没漏气怎么处理
轮胎扎钉子没漏气要补胎吗当我们发现车轮上扎了钉子,却没有漏气的情况下,很多人会纠结是否需要补胎。其实,如何正确处理车轮被钉子扎了没漏气的情况,非常重要。了解轮胎结构要正确处理车轮被钉子扎了没漏气的情况
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2023-08-08
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轮胎扎钉子没漏气要补胎吗,轮胎扎了个钉子补胎多少钱
轮胎扎钉子没漏气要补胎吗,轮胎扎了个钉子补胎多少钱如何判断轮胎是否需要补胎在日常使用中,我们常常会碰到轮胎扎钉子这样的情况。但是,当我们发现轮胎扎钉子后,是否一定需要补胎呢?首先,我们需要判断轮胎是否
汽车知识
2023-08-08
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轮胎扎钉子不亚于“定时炸弹” 拔还是不拔?
开车在外最让人不爽的5件事情就是:抛锚,违章,没油,拥堵,扎钉子。其他的就不说了,今天说说轮胎扎钉子的事情。在一般的城市道路上行车,遇到扎钉子的情况不多,但是到了一些二线城市或者在建项目多的城市行车,
汽车保养
2015-06-03
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女车主补完胎就上路了 结果让他后悔莫及
一女车主发现轮胎开了后就在路边找了个修车的简单把胎补了。补完胎胎还有个包,当时也没太在意。 可是在补完胎上路后车子开始有轻微抖动,方向盘不稳。女车主开始没怎么在意,可是后来抖动有点厉害。 第二天外出
故障维修
2016-05-27
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轮胎扎了钉子 要不要拔出来?没漏气 车还能继续开吗?
在驾驶过程中,如果轮胎出了问题,便会对驾驶安全带来一定的影响。相信所有司机都遇到过这种情况:开车过程中听到轮胎与地面接触时有异物的声音,一般情况下就是轮胎花纹中有石头或是被扎了钉子等尖锐物品。如果是石
故障维修
2017-04-10
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说轮胎扎钉补胎总共分几步?一步,直接去修理厂维修
轮胎扎钉是最让车主头疼也最防不胜防的故障,很多车主在轮胎扎钉之后而不自知。如果轮胎不安装胎压监控,车主行驶经验在不足,很容易造成“飞圈”的故障。可见胎压监控并不是一无是处,对于行车安全来说还是很有帮助
故障维修
2016-05-28