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技师刘佳你好,汽车拔下钥匙没法熄火,这说明了,钥匙点火开关后面的开关破坏也就是说我们常说的那种点火底座还处于连接状态,所以发动机就不能熄火。这个主要缘由是由于长时间使用造成磨损。
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匿名网友这个换了不管用
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技师刘佳需要看又转了多长时间。如果是长时间不停,那就是线路有短路的地方,包括开关短路。
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匿名网友着个20多秒就自己熄火了
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技师刘佳那就是正常,发动机的散热风扇会自动降温 ,水温降下来后就不转了。如果经常发生此现象,要检查下是否发动机冷却水不够了
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2020款宝马 X5 40i 运动 中规。新车3000公里后发现一个踩刹车出现异响问题。具体的情况是在车开了一段时间后熄火,短时间内又启动,这时候踩刹车或是油门就会发出类似开关那种”哒“的一声,然后抬起刹车时候又会出现咯噔一声。这时候车还没动,只是在踩了刹车启动车时候会出现。车开起来后就不会出现任何声音了。这种情况仅仅出现在开车了一段时间后熄火,然后再启动时候才会有。如果车停了一晚上或是较长的时间后再启动是不会出现这个问题的。根据车主提起之前刹车卡钳改过,由于踩刹车异响,初步建议车主前往服务站检查是否刹车片装配到位,做个刹车片保养清洗异响出来!
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2020款宝马 X5 40i 运动 中规。新车3000公里后发现一个踩刹车出现异响问题。具体的情况是在车开了一段时间后熄火,短时间能又启动,这时候踩刹车或是油门就会发出类似开关那种”哒“的一声,然后抬起刹车时候又会出现咯噔一声。这时候车还没动,只是在踩了刹车启动车时候会出现。车开起来后就不会出现任何声音了。这种情况仅仅出现在开车了一段时间后熄火再启动时候才会有。如果车停了一晚上或是较长的时间后再启动是不会出现这个问题的。如果没有故障码,则是目前20款的X5有这种通病,需要去4S免费更换刹车盘和刹车片 如果是客户这种情况,建议需要先把改的卡钳拆掉,很大程度上是他的问题
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宝马n55发动机,车有时能打着,有时候打不着,有时候打着了一会自己就熄火了。屏幕显示不提供动力。故障码是电子气门退出控制状态,调效频率出现过高,电脑板拆掉拿去修的,修好之后电子气门升程过后,能着车,后来又不能着车,后来拆气门室盖看,偏心轴卡伺服电机的齿轮上下有间隙大概有一毫米,后来用四个内六角转螺丝转到最大升程,没有间隙了。现在想确定到底是什么问题,换什么,或者是不是电路问题。能修好他,我是干机修根据你的描述和故障码需要先检查一下集成供电模块的输出供电有没有问题,要是有就需要更换集成供电模块了。
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2005年E53 3.0车型,行驶30万公里。一手车,没交易过程。4乘4报警灯常亮,换过两个拆车马达,当时清完故障码,重新编码后故障灯消失,过几天又亮。因为小县城没有宝马专用电脑。报分动箱故障,滑块故障,转向角传感器电源故障。但是数据流各数据均正常,包括偏转率。现在有半个月了,有一次打死方向盘有撞车顿挫感现象,有次低速行顿挫感强烈,熄火重启后就好了。但这两个现象就出现过一次就没有出现。每次故障码用通用电脑清不掉,非得编码才可以。但是跑几天后灯又会报警。求大神帮忙分析一下,到底是换个新的四驱马达,还是分解分动箱检查摩擦片,或者查看转向角传感器等,怎么办?建议更换电机和分动器,或维修,检查一下相关线路,分动器模块
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你好,我的车是宝马x5美规版。2013年十月份购买的。至今跑了62000公里。最近几天经常出现这种状况1车在行驶中正听着音乐、中控显示屏一下就变成红色了,音乐也随着停止了、需要过几分钟自动恢复。2在熄火停车的时候车钥匙拔不出来,车里的任何按键都不好使,只能手动打开车门。大概过五到十分钟车内的显示屏才能亮了。车钥匙才能拔出来。3前面显示屏显示SOS车的天窗打不开了、正驾驶及副驾驶员头顶上的灯不亮了4还有一种症状就是刚刚打火启动车上会显示4乘4。需要跑一会儿就没有了。5偶尔显示电子驻车器失效。前四个月刚刚换了分动箱电脑。请问大师这是怎么回事?需要进一步的检查,分动器的问题肯定是分动器内部磨损严重了导致的
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11年宝马X5 现在跑了3万公里 在三个月前车子有异响 具体情况是 发动后发出类似水开了的声音 去店里升底盘 声音来自变速箱 启动车时开着空调就会有异响 关了就没有 跑100米异响消失 然后旅途中就一直没异响了 不管是停车还是空挡 但是熄火再发动 异响又出现 上架子时候测试 1200转速以后异响消失 店里现在也不知道是什么问题 求助大神找个地方,出现声音时,详细检查
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宝马x5豪华版,下午经过深水区,前面开着动力强劲,到了中间突然跳出传感系统,瞬间动力下降,但车子一直没熄火,到了家里停了五分钟左右启动车子开到路上发动机故障灯也没有了,车子动力也强劲了,然后到了修理厂检查,空气滤芯明显有潮湿,电脑显示当时3缸和5缸自动装置关闭。请问这样的情况我继续行驶不会出现什么毛病吗?根据您描述的然后建议您把火花塞拆掉,用热风枪吹一下缸体内部使其烘干处理的,以防有水导致这个车辆出现问题
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我的车是12年宝马X5,3.0排气。一个多星期前水箱风扇转了车里显示水温高了,我打开看防冻液已经没了,我买了一瓶宝马专用防冻液然后一比一兑水加满了,防冻液瓶里也就剩下了五分之一或四分之一吧,这是不是说明缺了很多啊?然后就没事了,一切正常,加完的第三天行车当中突然觉得风扇自己响了,声音特别大,车在带速状态中打开暖风风扇就自动启动了,开始只是偶尔这样,这几天已经特别频繁的出现这种毛病了!车启动以后开个几分钟风扇就转几下然后停几下,在转在停,有时候就一直转,开始是打暖风的时候风扇转现在不打暖风风扇也转,关火的时候风扇还会响几秒钟才停,水箱不缺防冻液,防冻液是满的,用电脑看水温70多80多度打开暖风风扇就响一下停一下然后在响在就一直响,关火在打开几分钟后又开始响了,查故障的电脑也没检查出来什么毛病,求专家给解答一下吧!首先你要确认水箱里面到底缺不缺水,哪里有没有漏的地方,缺水它的水温高也是容易转的。第二,你要重新排一下冷却系统空气空气,具体方法是…钥匙打开二档,然后空调温度开到最高,风扇开到风速最低,然后油门踩下去五秒钟松开就可以。第三,你看一下防冻液质量好不好,还有水箱有没有堵,这些都有可能造成散热不好而触动风扇运转。第四也有可能分散出问题了,或者哪个传感器数据问题,你用电脑看一下,实际值确认一下。第五还有变速箱油,变速箱油如果过脏它的散热也不好,也容易造成高温造成它的风扇运转。 你这种情况像水棒坏的情况比较多,也就是水泵没有完全坏死,一会儿转一会儿不转。
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陈工,请问一下。我2011年的宝马x5,怠速游车,游车转速在700到900之间,偶尔能到1000左右。特别是等红绿灯时D档滑行踩刹车,车辆会向前一耸一耸。换了换了刹车盘和刹车片,换了三元催化,换了高压油泵,换了火花塞,清洗了节气门。问题依旧,是什么问题?陈工,请问一下。我2011年的宝马x5,怠速游车,游车转速在700到900之间,偶尔能到1000左右。特别是等红绿灯时D档滑行踩刹车,车辆会向前一耸一耸。换了换了刹车盘和刹车片,换了三元催化,换了高压油泵,换了火花塞,清洗了节气门。问题依旧,是什么问题? 这种情况首先需要检查一下进气系统有没有漏气的地方,还要检查一下气门室盖有没有漏气的地方。
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用车大师: 2011年 E70 宝马X5 领先 4.6万公里 1、8月15日,下高速进入收费站,慢慢减速,车子发生顿挫感,然后回到小区路口,转弯进入小区的过程中,也感觉到顿挫抖动;2、8月17日清洗节气门,3、9月1日当天,5个红灯,竟然有三个是停车等红灯的时候,怠速游车(上网查的,发动机工作时,转速忽高忽低周期性的变化,称为“游车”),然后去到专修店,清洗一个节气门附近的小零件,忘记看是什么了;4、9月3日,走30几公里周边风景区游玩。在停车场里面,踩住刹车,只要从D档挂回P挡这样的切换,车子都会有怠速抖动,发动机指针忽高忽低,车子明显自己在加油,5、这段时间,我感觉,车子低速走,有顿挫的感觉,不像宝马车应该有的平顺;6、我自己刷了隐藏,不过是8月25日刷的,也就是有顿挫之后刷的,应该不会有影响把,7、在中高速直线行驶时就没有这种现象,走高速还是很舒服的8、我发现冷车的时候,顿挫不明显,如果走了一段路程或者热车就会比较明显;
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