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技师许晓蕾你好,我是汽车大师专家技师-刘庆,很高兴为你解答。
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技师许晓蕾你好,是P档摘不下来吗?
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恩 然后变速箱不会变挡
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技师许晓蕾意思是在D档位时只能在某个档,不能自动换挡吗?
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恩 你挂D挡只是在1挡位走 不会升挡
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技师许晓蕾这种情况需要检查刹车开关和节气门,在挂挡杆下部有专门的档位锁止电磁阀,只有控制单元接受到刹车开关信号,以及节气门全关信号时,才能够正常使锁止电磁阀工作,正常挂挡。
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刹车开关没问题 但是怠速是挺高的1千5转
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技师许晓蕾那肯定就是节气门信号的原因了。节气门处于打开的位置或者怠速转速过高,PCM发动机电脑板认为节气门开启,为了保护变速器,就不控制锁档电磁阀动作。
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我一会电脑读下故障发给你看
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技师许晓蕾嗯
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技师许晓蕾你还是先解决怠速高的问题。
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你好师傅
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我现在有一部日产nv200 电脑故障显示 循环4缸缺火 然后我换新的高压包下去还是不行 抖动无力
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技师许晓蕾发动机缺缸失火主要是检查点火系统的点火情况,火花塞,点火线圈的点火能量和点火时刻是否正常,是否存在漏电。检查燃油系统的供油压力,喷油嘴的喷油量和喷油时刻,雾化状态是否正常。另外就是检查气缸压力是否正常。还要考虑油箱内是否油量过多造成碳罐进油使混合气过浓出现缺缸,根据以上状况,再进一步检查线路和发动机控制系统的控制是否符合要求。
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本田奥德赛手自一体变速箱自动档时能挂5档手动时挂不上五档怎么回事
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你好,我这里有个本田奥德赛,现在踩刹车挂不进档,但是强制挂挡行驶没问题,刹车灯亮的,排挡杆下面那个开关,一根火线十二负,一根八伏,踩刹车没反应,一开始挺多故障码,我清了什么都没了检查一下刹车灯开关的电源,应该是这个没有电源引起的档杆不能解锁。
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本田奥德赛变速箱电路图资料有的师傅说话,另外就是指导一下,我得情况是在P档位无法摘档,拆下刹车挂挡机构里面的线圈不吸合,挂挡机构拆下来了,单独用电瓶通电,可以正常吸合,请问什么问题。你好,根据故障描述分析,针对此情况的话,建议重点检查换挡电磁阀到电脑板线束,然后重点检查节气门位置传感器,以及节气门位置传感器的线束。最好的话借助诊断仪观察节气门的开度。是否随着油门踏板位置的变化而变化。
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03款广本奥德赛,之前变速箱冷车时有1档挂不上2档,并且冷车挂挡严重顿挫的问题,冬天时问题更加明显,前几天找了家专修变速箱的厂,把变速箱大修了下,现在挂挡能挂上了,也不顿挫了,但是跑高速的时候路面有点大坡度,车子就自动降档抬高转速,以前是急加速才会降档,正常坡度不会降档,并且现在自动降档后如果不松下油门再踩的话,低档高转速会持续一会才会自动升档。希望师傅能给看下问题在哪。你好,这个情况需要先用电脑进入变速箱系统把系统用电脑学习重置一下看看效果怎样了,如果变速箱系统学习重置了还是这样的话,这样就需要检查一下发动机这边的问题了,更换一下发动机的爆震传感器看看效果怎样了,有可能是爆震传感器出问题了造成的发动机动力不足造成的这些问题的,建议先用电脑进入变速箱系统学习重置一下系统怎样了,如果还是不行的话就的更换一下发的爆震传感器看看效果怎样了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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老师你好,我本田奥德赛o4年2.3排量的,变速箱冷车挂D档有很大的冲击,起动后升档也有冲击,有时冷车一档升二档升不上去,D档灯闪,挂空档D档灯也闪,熄火后再打开发动机后D档灯正常,也可挂D挡,热车以后正常,我变速箱油才换,在4S店换的,以前也有冷车挂D档有冲击,他们给换了油,但现在天冷了,这个故障已出现多冷,请教老师,我车开了三十万公里,您提到的1-2档油压开关的可能性有。我们交流中说的电磁阀,和油压开关其实就是一个零件,只是称呼不同。油压开关的内部原理就是根据电磁阀工作原理设计的。但是车辆不止一个电磁阀,控制1-2档的电磁阀也不止一个,所以还不能准确判断出是ABC的其中一个,还是多个。 另外,电磁阀控制的是油路的接通与断开,假如电磁阀没有问题,而是油路中出现油压不对(比如油道内有杂质,堵塞)也会出现类似的故障现象。
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08年本田奥德赛,冷车启动转速2000转左右,怠速5分钟左右回落1000转。之前有维修过,之前清洗节气门后导致,转速高档位挂不进,后来开去本田4s店维修,师傅给电脑板上焊线,应该是把转速保护关闭了。现在车子没启动的时候也能换挡,请问这个要维修什么才能让转速下来。根据故障描述及问诊,建议按照说明,更换发动机电脑匹配测试处理
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08年的本田奥德赛,开了18万公里,冷车启动车身会抖动,油耗也比之前高不少,之前没有这样的情况,换了整套发动机机角垫,点火线圈,火花塞,清洗了油路,情况依旧存在,等红绿灯挂D挡踩住刹车也是抖动得很明显,之前都没有这些情况,找不出原因,请大师帮忙找出原因,万分感激冷启动抖动: 1、发动机 低温点火能量低 2、发动机混合比不合适 3、发动机气门和进气道积碳 4、发动机各缸工况不同 5、水温传感器失灵 6、发动机冷车启动时发抖其他的因素 节气门或者空气流量计脏了,导致进气量减小;EGR(废气再循环)阀工作状况不好,在怠速时引入废气;怠速马达控制旁通进气道,以调节进气量大小,如果电压低工作可能不到位;油品太差,达不到相应的热值,导致燃烧的功率输出偏小。 7.检查喷油脉宽数据流。检测雾化质量 8.检测冷车缸压是否正常。
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本田奥德赛自动挡的。多少款的没有注意 开空调时挂挡那里有哒哒哒的声音。 拆开看了一下。是挂档机构的一个好像类似于电磁阀一样的东西。就是一踩刹车。它就会动一下 发电机。启动什么东西都不开的时候,发电量是13.33。然后开了空调。开到最大再把大灯打开。发电量只有12.5。这个声音就12.6以下会发出来。比如说踩一下油门,发电量肯定会上去,但是这个声音就没有。就只有怠速的时候发电量低于12.5。那个电磁阀就会一直哒哒哒。感觉好像串电一样,我给电磁阀线头上面装了个灯泡。直接踩刹车那个电磁阀给的电源很亮。而12.5以下以后那个灯泡不踩刹车也会亮。是他是那一种一闪一闪的,好像是哪里搭铁了一样的不是太亮。?所以说我就决定明天给他发换一个发电机。如果说所有东西都打开,电量。高于12.6他就不会响但是总感觉哪里不对,好像拿哪个保险适合大铁一样。求大神指导。发电量目前来看是不符合标准发电量的,必须先解决启动着车,使充电电压正常的是14.2伏左右。根据你描述,分析档位锁止电磁阀线路到PCM/ECU线路供电电压不稳。需重点排查。
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本田奥德赛,汽车主驾驶玻璃窗经常摇不下去,一摇下去就几天都能摇,摇不下去就得按十几下开关才能摇下去。4S店说是我加装的自动升降器有问题,导致两个部件坏掉,但是我说坏掉就降不下来了啊,怎么会经常可以正常使用! 给我开了个单子,现在钱还没付,请大师指点
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15款奥德赛,2.4发动机,CVT模拟变速箱,目前18000公里,上次保养换的金美孚,0W~40的,换了空调滤芯,空气滤芯,机油滤芯,上次保养距离现在跑了7500公里,最近早上热车完起步的时候浅踩油门没反应,深踩的话车就窜一下,空调关了的话就不会有这种情况,一切正常…加油一直在中石油或者中石化加的97号,没加过小油站的油,这7500公里用过3瓶3M的汽油添加剂…这会是什么情况? 第二咨询一下,金装美孚一号0W~40适用本田这个地球梦发动机吗?有的说5000换一次,有的说7500换一次,还有的说1W换一次,到底多久换一次? 第三,胎压多少之间合适?车辆自重1830公斤,轮胎规格是215/55R17 94V一般3个成年人乘车,偶尔会满载一下…
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