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技师高长振车主你好,维修保养手册上规定,防冻液更换周期为两年或者四万公里!如果到期限了,建议你及时更换,如果没有,可以去4s检测一下防冻液冰点,如果冰点在零下30左右,就不需要更换,希望可以帮到你,祝你驾驶愉快!
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匿名网友前几天做保养,防冻液不够了,技师居然直接给我加了水
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技师高长振那确实有点不负责任!可以投诉他
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匿名网友问你下,防冻液和冷却液有区别吗
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技师高长振都是一样的,车辆水箱添加的东西
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老款艾瑞泽五,今天不小心车头碰到一块石头,把空调冷凝管和水箱碰烂了,修车师傅换好冷凝管后说天气冷不能充氟利昂,充不进去,就算充也充不多少,夏天还得补,是真的吗? 碰撞后防冻液都漏完了,换了新的水箱,加的防冻液冰点都是-25℃,第一次加了一桶新的,不够又加了半桶开过口的,都是一个颜色,但是是两种牌子的,应该不是很好的,这样可以用吗,对车发动机有影响吗?原车用的是冰点-45℃的,还要不要换个原车用的长城长寿的,冰点-45,沸点108℃的?? 以前车开一两个小时,我觉得防冻液没有烧开过,以前也没有仔细观察过,今天修好开了一个多小时回来,车里的防冻液都跟烧开的开水一样,咕噜噜的,这样太热对发动机有危害吗?有哪些影响?? 还有防撞梁驾驶侧的缓冲支架处以前被碰扁了,碰过一次,这次又碰到石头上防撞梁弯曲了把散热风扇挤里面了,水箱和冷凝器管都挤坏了,都换的新的,但是换的防撞梁不是原厂的,是个副厂的,没有以前的防撞梁厚,这样的话,防撞梁是不是应该要换个厚的??根据你的描述,看到了这个说的,第1个这个是正常现象。冬天的话,这个加冷媒的话是加不进去的。可以到明年夏天的时候再去,让他给你加就可以。两种品牌的防冻液,只要颜色是一样的,可以混合加在一起的,没有任何问题。还有你说的这个,今天开了一个多小时的车,有这种声音的话。这个有可能是加完防冻液之后,里面是有空气的,就会有这种声音,只要防冻液没有缺少,仪表上面显示的水温是正常的,那就没有任何问题。这个前面的防撞梁可以更换一个稍微厚一点的,或者是更换原厂的。只要在质保期内是免费更换。机油用5-30的或者是5-40的都可以。不需要清洗发动机的。把机油放干净之后,直接加新的油就可以。需要清洗节气门和喷油嘴。清洗三元催化器。如果空气滤和空调滤比较脏的话,也需要更换一下。
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8月做保养时,师傅看我水箱防冻液没多少了,就直接给我加水了,昨天在修车的时候我看天气要冷下来了,就要师傅给我加了道达尔防冻液4L,当时排空水箱的水,也清洗了,但是加了防冻液后,温度就一直上去,说是有空气,最后居然防冻液滚了。后来老板说是节温总成坏了,花了240换了个就好了,这是为什么呀?是我的车本身原因,还是师傅加防冻液不当造成的呀?
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雪佛兰科鲁兹2012款1.8升se,87500㎞保养前发现车子在加油时有流水声,保养时发现防冻液壶里已经没有防冻液,当时补了一升多点,水声没有了。92000㎞时又出现水声,发现防冻液又少了,又补了一升左右。92500㎞保养时和维修师傅说明了此情况,维修师傅建议更换防冻液,按他的说法更换了防冻液,但是最近还有丢的现象,又找了一个师傅进行检查,用电脑查看风扇旋转需要108度,而且防冻液的沸点也是108度,说是可能蒸发了,建议更换大品牌的防冻液,我又更换为蓝星-40防冻液,师傅还说防冻液进出水箱的水管有些涨,防冻液水壶上方的细管有少量气泡返回防冻液壶,不排除缸垫通了,水路和气路有轻微渗漏。我不知道到底该不该换缸垫,毕竟要拆发动机吗!各接头没发现漏点,今天我和其他科鲁兹车比较,水管也有涨的表现,风扇旋转也很晚,请各位大师指教好好检查排气支管后方的机油散热器
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你好老师,请教您一个问题,我的是2015款1.4T途安手动风尚版车,是这样的目前车跑了4000多公里,当时提车时也不太懂,三四百公里是发现冷却液液面正好在下刻度线位置,车辆使用水温表温度一直在90度没有什么异常,大约跑到三千公里时去4S店技师给补了防冻液后液面一下超过上刻线很多(已经超过球形壶分割线一公分),当时问技师他说没事,然后又跑了一千多公里冷却液液面没变,前几天车放停车场两个夜晚一个白天后,发现车头漏了一滩红色冷却液,立即检查冷却液,液面又到下刻线位置,当天去4S店做检查,把车举起来看到水泵皮带轮轴上有红色液体痕迹,技师判断说是水泵漏水让换水泵,新车出现这种问题过于纠结当时没换,后来又补了冷却液到上下刻度线正中间,目前又跑了四百多公里液面又正常了! 我的疑问是 1.这种情况是不是可以肯定是水泵坏了? 2.还有没有是别的地方会漏冷却液的可能,比如三通或者水管子什么的? 3.为什么漏冷却液在停了一天两夜漏那么多,后来也专门又放了两天两夜的时间一点也不漏了呢? 真是有点不知所措,希望老师在百忙之中帮忙分析一下,感激不尽! 盼!
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【汽修圈问题】你好,东风风光330更换防冻液后,水温,电子风扇,暖风,上下水管温度,一切都正常,唯独一点,副水壶的防冻液减少,开一次,就会少一点,防冻液是从副水壶的溢水管,滴出来的,这是什么问题呢????副水壶的铁盖子,出现问题后,已经换了一个,还是滴水,,,,,,,,,,更换防冻液的时候,是个学徒换的,他把旧防冻液放出来,然后用空气吹枪把里面吹出来,直接把防冻液加在副水箱里,还把副水箱的盖子拧紧后,打火热车,没一会儿就从副水箱里溢水管喷出水来,他的师傅过来看见后,直接批评他没有排空气,然后他的师傅,也没有做什么?就把副水箱的盖子拧开了,也是打火热车,过了一会儿,上下水管温度都一样,电子风扇也能自动打开,再把防冻液补满后,就把车交给我了,我也不知道是不是因为空气没排好,现在才产生防冻液减少,滴水的现状总体来说您这就是内部有空气导致的问题,需要重新排空气处理的,可以用设备来抽真空加注的!
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坐标中山,2013款CVT骐达,目前3万公里。由于过几天要长途回北方(湖北宜昌),昨天去做了一个小保养,维修小哥在添加防冻液的时候直接加的水,还超过了上限😓,这样能不能长途去湖北啊? 如果要全部换防冻液?哪种比较合适?要买多少升的?建议更换防冻液 以防造成水箱及发动机损坏
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你好,我的的帝豪EC7在3年前4S店换过冷却液,到今天又近三年了,就买了防冻液打算自己更换。由于原车防冻液和我买的防冻液不是同一牌子,我就买了两桶4公斤的防冻液,一桶用来冲洗水箱和水道。 更换过程是这样的:我松掉水箱左下角的防水螺栓,打开水箱加水盖,把原车防冻液放干净,然后用大注射器把备用壶防冻液也抽干。拧上防水螺栓,加新的防冻液,加了大概三公斤,没有把水箱加满,发动车,怠速运行,水温升到90℃,风扇运转一会儿然后自动停下来,这样一切正常。趁着防冻液高温,我把水箱的冷却液再次放干净,然后把水箱加满,把备用壶也加满,发动车怠速运行,这时就出现了水温达到一定温度,大约90℃,也就是平常的水温四格,两个风扇都运转,声音大,后来风扇一直不停,开空调暖风没有温度,上水管温度很高,下水管是凉的,如果发动机运转时间长了还会出现水温显示五格。 这种情况是因为空气没有排干净,还是哪里坏了?水泵?节温器?还是操作错误? 我之前给我另外一辆车更换防冻液都没有问题,只不过另外一辆车是把水箱下面粗的水管拔掉放水的,另外发动机也有专门防水螺栓。分析:这款发动机换防冻液需要先排空气,等电子风扇吹出热风才算正常。
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5天前因为防冻液在最低Min处,全部更换了防冻液。今天早晨着车,水温报警,打开前机盖后,发现防冻液已经在探针下面了,突然少了好多。怎么回事?可以加点水吗坚持开到维修点,大概不到10公里。刚刚打开发动机盖发现看到有黄色蜂窝状固体物。防风液是在小店里换的,把一个卡子打开直接放放到地下了,加注时让踩油门2000转,直到加完,在山下限之间。首先要检查是否有漏水现象,其次更换防冻液时候会有空气在管道,当热涨冷冻液无法罐满所有管道,当冷缩以后吸副水壶冷冻液进入管道,就会出现冷冻液缺少现象,更换防冻液后需要后期多观察补充。
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师傅您好,奔驰12 款ml63 前几天车提示加冷却液,加满一天后又提示加冷却液,一共加了三次,第三次的时候也就是今天,我刚加满冷却液正在路上行驶,也就1.5公里左右,又提醒加冷却液,又开了0.5公里,水箱温度从86增加到90多,然后直接就上到120度了,我马上靠边停车熄火,打开前机盖后发现冷却液壶里已经没有冷却液了,机舱里都是冷却液,同时断电后水箱风扇还在不停的工作。请问这种情况是哪里已经坏掉了,去4s店维修,哪里需要更换。已告知用户去维修注意细节,及维修方案。
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前天做的小保养,帮我换了机油,防冻液加了一点,不是全部换的,就完事了,也没有发动车子到风扇转,也没有帮我空气疏通,也没有清理水箱,后来我开的时候发现空调不制热了,后面回去看,说是水温不正常,而且水箱的水很沸腾都冒出来了和防冻液,水温表外中间靠左一点,后面师傅帮我疏通了空气空调制热了,但是水箱的水一直会少,师傅说可能气缸垫冲破了,是不是因为保养的缘故没做好造成的,明天需要检查什么东西么?
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