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技师蔡旺混动卡罗拉的挂挡,这是老款的,首先需要接通电源,电源IG或者read状态,有刹车信号,这个时候在操作换挡手柄,P档电机才会进行解锁,也就是电机才会工作。 目前检查发现可以接通电源,但无法启动,P档无法解开,而且测量得知P档锁电机没有电源,也就是继电器没有吸合,这个继电器是混合动力电脑控制的。也有可能是没有刹车信号,所以无法解锁P档,也无法启动。所以重点检查刹车信号,其次就是混合动力控制P档解锁继电器控制的线束,测量看看有没有断路的。
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匿名网友同意
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匿名网友
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技师蔡旺你好,车辆有没有啥维修情况
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匿名网友换挡电机换了
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技师蔡旺这是带插电充电的吧
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匿名网友
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技师蔡旺就是车内的换挡手柄的机构已经更换了?
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匿名网友是的
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匿名网友外面的
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技师蔡旺还是前面P档电机?
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匿名网友换的外面变速箱上的
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匿名网友对 p挡电机
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技师蔡旺嗯,线路有没有看
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技师蔡旺保险
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技师蔡旺现在主要就是这个P1C8949的故障码
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技师蔡旺无法接触P档是吧,车辆能否进入read状态
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匿名网友保险看了
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匿名网友线路也量了和混合模块通的
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匿名网友不能进入read
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匿名网友拨动电子档杆 仪表提示到N但是实际没有到N挡
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匿名网友推不动车 在变速箱那里可以手动转到n挡
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技师蔡旺刹车信号没问题吧
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匿名网友没
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匿名网友不睬刹车波动档杆仪表不提示n
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技师蔡旺嗯
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技师蔡旺小电瓶的电量也够的,没有出现亏电吧
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匿名网友没
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匿名网友还夹了充电器
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技师蔡旺这个是电路图,
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技师蔡旺
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匿名网友看不清楚啊
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匿名网友
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技师蔡旺
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技师蔡旺是这个
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技师蔡旺这个电机上的电源有吧
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匿名网友继电器不吸合
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技师蔡旺继电器不吸合,那就混合动力电脑那边控制的问题了
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匿名网友换了2个还是这样
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技师蔡旺混合动力的A31插头的15号脚搭铁,看看可不可以换挡
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技师蔡旺电脑换了两个
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匿名网友
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匿名网友不行
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匿名网友踩刹车可以换n挡 但只是仪表提示n挡实际换挡电机并没有动
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匿名网友什么情况
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技师蔡旺你好,不好意思,刚刚手机出了点问题
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技师蔡旺如果这样的话,那就是电机没有工作呀
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匿名网友对
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匿名网友主要是继电器不吸合
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技师蔡旺嗯,继电器的控制就是混合动力电脑控制的
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技师蔡旺你有没有测量一下这跟线束有没有问题呀
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匿名网友测了 从继电器到混合模块到电机都测量了
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技师蔡旺线束没有问题?
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技师蔡旺没有搭铁也没有断路?
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匿名网友对
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技师蔡旺如果直接搭铁,是否可以换挡呢
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匿名网友三相电机
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技师蔡旺我说的是继电器搭铁控制
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技师蔡旺你现在继电器不吸合,没有电,肯定不能换挡
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匿名网友继电器短接也不行
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技师蔡旺短接后有电过去电机也不能做动?
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匿名网友是的
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技师蔡旺那不应该呀
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技师蔡旺电机有更换,混合动力电脑也有更换?
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匿名网友对
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匿名网友继电器一短接仪表都不提示n挡
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技师蔡旺那就是通电后电机的位置不对的呀
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技师蔡旺你这情况这样估计没办法帮你确认到具体问题了
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匿名网友前一天晚上停车后就这样了
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技师蔡旺停车有没有出现辅助电瓶亏电的呀
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匿名网友没
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技师蔡旺那还很少见的
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技师蔡旺建议你在确认一下刹车信号
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技师蔡旺不要只看刹车灯,
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技师蔡旺要看混合动力电脑里的制动信号
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技师蔡旺目前感觉这个电机,电脑都坏的可能性太小了
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匿名网友信号合适
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匿名网友数据流正常
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技师蔡旺都正常,咋就不能挂挡呢
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技师蔡旺这不奇怪吗,肯定是哪里你没有发现
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匿名网友给点思路好了
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技师蔡旺思路也都梳理差不多了,
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技师蔡旺辅助电瓶电量足够, 制动信号也都正常,那档位就是踩着刹车就可以操作,目前不能动,就看看电机不动,没有电,继电器不吸合,混合动力没有控制,也就是有条件满不足不了,
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技师蔡旺条件也就是通电,有制动信号,档位就可以操作的
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技师蔡旺是否需要继续的指导或者给你安排一下包解决
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2I款雷凌双擎,能着车,不能挂档,应急解锁,车辆能跑,仪表档位显正常,排档杆面板显示也正常,挂档机构换了一个拆车的,也不行,水泡车根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(根据故障现象和故障码了解到目前启动后无法挂挡,是因为没有正确的刹车信号,所以档位机构的互锁无法打开,处理刹车继电器故障,根据这个故障码处理后可能刹车灯开关问题也有可能是线束,需要进一步测量线束。另外的线性阀需要进行学习) 建议:(处理刹车继电器故障,然后在进行线性阀学习) 以上故障诊断是根据我12年 维修一丰广丰经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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雷凌油耗3.7您好,雷凌油耗3.7的话如果您的车辆是雷凌双擎的话,这个油耗就很正常。丰田雷凌双擎配备了一个新能源电池组。雷凌双擎工作原理:开发理念为丰田油电混合双擎动力,其主要特点是:发动机和电机的优势可以根据启动、行驶、加速、停止等不同情况进行优化组合。结合发动机和电机的优势,广汽丰田的混动双引擎动力系统是一款有自己优势的动力单元。 “双引擎”:双引擎是丰田混合动力技术的中文名称。顾名思义,它有两个“发动机”共同驱动车辆,即汽油发动机和电动机(油电混合动力)。两个动力单元会根据不同的情况和用户的要求独立或协同工作,使得双引擎的驱动形式非常高效,节油效果也非常明显。雷凌是广汽丰田的热销车型。通过技术升级,将“双引擎”技术引入到这款车型中,因此被称为Ralink双引擎。 雷凌双引擎有一个发动机和一个电动机。在高速和制动条件下,剩余能量将用于电池充电。怠速时发动机不工作,起到节油、节能、环保的作用,工作时电机很安静。
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丰田雷凌2014款,汽车漏电,偶尔汽车启动不了,需要搭电启动,经查锁车状态电流0.14安,会漏电,拔了“电子控制单元蓄电池no.2”后,电流为0。后面不知道应该如何排查了。面对2014款丰田雷凌的漏电问题,你已经完成了一些关键的初步诊断。发现在拔掉“电子控制单元蓄电池no.2”后,漏电现象消失,这是一个很好的起点。下面是一些排查步骤,帮助你继续定位问题: 了解电子控制单元蓄电池No.2:首先,确定这个保险丝或继电器保护的是哪些电子部件。通常,车辆的用户手册或维修手册会提供这方面的信息。 逐个检查相关部件:一旦你知道了哪些部件与这个保险丝相关联,你需要逐个检查这些部件。可能涉及的部件包括但不限于音响系统、内部照明、导航系统、车载电脑等。 检查接线:检查所有相关部件的接线,看是否有磨损、腐蚀或接触不良的地方。漏电有时是由于破损的绝缘或接地问题导致的。 断电测试:使用多用电表的电流档位,在拔掉和插上该保险丝时测量电流。如果在某个特定的部件断开连接时电流降为正常范围,那么这个部件很可能就是问题所在。 检查睡眠模式:现代汽车在锁车后会进入一种低能耗的睡眠模式。如果有部件没有正确进入睡眠模式,也可能导致漏电。这通常需要专业的诊断工具来检查。 考虑专业帮助:如果以上步骤都无法定位问题,或者你在检查过程中遇到困难,最好是求助于专业的汽车电子技师。他们有专业的工具和经验,可以更准确地定位问题。 请记得,在处理任何电气问题时都要确保安全,如果你不确定自己的操作,寻求专业帮助总是最佳选择。
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我的车是17款改款雷凌双擎,出现故障码后,挂不了P档,电脑检测报告:驻车止动爪马达接收到无效串号数据你好,根据您的故障分析,这种情况一般是档位机构出现的问题,测量看一下电源有没有没有电源的话检查电脑板,有电源的话直接更换档位机构。
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雷凌双擎17款换前刹车片需要电脑匹配吗你好,这款车更换前刹车片不需要用电脑做匹配,换了刹车片出现偏软,主要是刹车片与刹车盘吃合面不好导致的,这个只需要开一段时间就好了。
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您好,17年版雷凌双擎无后出风口,有解决方法么?你好,根据您的故障分析,17年雷凌双擎无后出风口,有解决方法,这种情况的话可以靠加装风道管,加入到后排即可。
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你好我想问一下雷凌双擎2019款运动版,一套气囊多少钱,前悬挂一套多少钱气囊和底盘大部分悬挂件的价格表已经发送予客户端。
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16年雷凌双擎左前门升降器供电保险丝在哪你好,根据您的故障分析,16年雷凌双擎左前门升降器供电保险丝在哪里,这个的话在那个副驾驶打开副驾驶杂物箱里面。
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广汽丰田雷凌双擎报故障P319000、C1310、C1259是什么坏了广汽丰田雷凌双擎故障码通过检测是ecu故障
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P1c8949故障码,挂不上p档,启动不了这个应该是档位传感器有问题或者是位置没有调整到位。
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雷凌双擎e+是插电混动吗
雷双庆E是插电式混动吗?相信很多朋友都会遇到这样那样的汽车问题,所以今天边肖就来教大家认识一下雷凌双擎E是不是插电式混动的问题。相信看完下面的介绍,会让你有所收获。 这是一款插电式混合动力车,这款车的
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雷凌有一款插电式混动车型,叫做双引擎e+,属于雷凌丰田公司的小型车。该车的轴距为2700毫米,长宽高分别为4645毫米、1775毫米、1480毫米。雷双庆e+搭载1.8升自然吸气发动机,采用阿特金森循
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雷凌双擎e+是插电混动吗
1雷凌双擎e是插电式混动吗?雷凌双庆e是一款插电式混合动力车,是丰田旗下的a级车。雷凌双庆E的长宽高分别为4645mm、1775mm和1480mm,轴距为2700mm。雷凌双庆E配备了1.8升自然吸气
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CayenneTurboSE-Hybrid的制动钳带有独特的荧光绿色。保时捷还在Coupe模型的后窗上安装了固定扰流板,在其下安装了新的自适应扰流板。扰流板在90km/h下伸长135mm,因此可以提高
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雷克萨斯ls混动版是插电式混动吗?这款车不是插电式混动,是普通混动。插电式混合动力汽车和普通混合动力汽车有一些区别。插电式混合动力汽车的电池容量更大,可以通过外部电源充电。插电式混合动力汽车在纯电动模
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1雷凌是插电式混合动力独立悬架吗?雷凌的插电式混合动力车型在前悬架中使用独立悬架,而不是后悬架。这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式非独立悬架。悬架的作用是连接车轮和车身。没有悬挂,
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