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你好电脑也换了节气门也换了氧传感器也换了就是不着车
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技师李志文空气流量或压力的数据正常吗？ -
电脑检测匹配成功正常
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空气流量计以换
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压力正常
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技师李志文那就要看发动机的线束有无问题了，重点看一下搭铁有无问题。 -
拉了根线了也不行
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请问师傅空气流量计坏了会不会加不上油
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技师李志文问题不好解决了就得靠你琢磨了，空气流量会影响着车和供油的。 -
哦这个问题已经着了好多师傅了没能排除
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有问题还要请教师傅指导了
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技师李志文好的 -
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技师李志文你好，读取发动机数据流，看一下空气流量数据，有无漏气，都没事就检查电路方面的问题，希望能帮到你。
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大众桑塔纳，不能着车，高压电没有，钥匙打开油泵响，启动马达不响，点火线圈低压线有电，氧传感器有电，凸轮轴位置传感器有电，曲轴位置传感器换过了，就是不着车，到底怎么回事呢，请教各位大师，帮帮忙
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大众桑塔纳，不能着车，高压电没有，钥匙打开油泵响，启动马达不响，点火线圈低压线有电，氧传感器有电，凸轮轴位置传感器有电，曲轴位置传感器换过了，就是不着车，用X431解码器检测没有故障， 到底怎么回事呢，请教各位大师，帮帮忙
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大众桑塔纳，不能着车，高压电没有，钥匙打开油泵响，启动马达不响，点火线圈低压线有电，氧传感器有电，凸轮轴位置传感器有电，曲轴位置传感器换过了，高压线圈换过，没有进防盗…电瓶电压够，就是不着车，怎么回事啊，请教各位大师，帮帮忙…图片是故障码，
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大众桑塔纳，不能着车，高压电没有，钥匙打开油泵响，启动马达不响，点火线圈低压线有电，氧传感器有电，凸轮轴位置传感器有电，曲轴位置传感器换过了，高压线圈换过，没有进防盗…电瓶电压够，就是不着车，怎么回事啊，请教各位大师，帮帮忙……
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大众桑塔纳，不能着车，高压电没有，钥匙打开油泵响，启动马达不响，点火线圈低压线有电，氧传感器有电，凸轮轴位置传感器有电，曲轴位置传感器换过了，高压线圈换过，没有进防盗…电瓶电压够，就是不着车，怎么回事啊，请教各位大师，帮帮忙…
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大众桑塔纳，不能着车，高压电没有，钥匙打开油泵响，启动马达不响，点火线圈低压线有电，氧传感器有电，凸轮轴位置传感器有电，曲轴位置传感器换过了，高压线圈换过，没有进防盗…电瓶电压够，就是不着车，怎么回事啊，请教各位大师，帮帮忙…
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2011年大众桑塔纳志俊，前几天打不着火，拖去维修店，更换了火花塞，缸线，节气门也更换成新的，现在可以打着火了，但是发动机故障灯一直亮，消除故障代码还是不能解决问题，新节气门也做了解码和匹配，故障依然，排气管可以听到噗噗噗的声音，油门踩下去收起的时候感觉有点回火，不知道什么原因，该怎么解决？
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我的车是2011年1月份的上海大众桑塔纳志俊,最近有1个月的时间了,早上打着车出发行驶15分钟左右自动熄火,然后发动车马达转但发动不着,再过30分钟后打车能正常启动,第二天早上还出现昨和情况,4S店检测没故障,先后更换曲轴位置传感器但没解决问题,请师傅给解决一下故障,谢了!
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15年的新普桑，用于教练车，三个月前做过一次清洗节气门，更换火花塞（教练车的正常养护）。养护后怠速不稳，工作人员做了电脑匹配。之后就经常出现行驶中间歇性怠速不稳，加不上油。后期又更换了修理厂，说是火花塞质量不好，又更换了名牌铂金火花塞，清洗了节气门。故障依旧，甚至出现怠速熄火，重新启动之后，还是怠速不稳，然后熄火（不超过1分钟）开高速跑一会，故障排除。故障灯亮了，换了个大修理厂，查的故障码是前氧传感器的问题，更换传感器，故障灯不亮了，故障还是没有排除。每天的下午还是会出现上述故障，由于是下午经常出现故障，怀疑散热问题，清洗了散热器片，故障依旧，怀疑油路顶气，换汽油滤芯，开油箱盖。故障依旧！求大神指点，检查费用高，耽误正常训练。我就快下岗了……你这个车重点检查一下汽油泵，看下午的汽油压力怎么样。
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大师您好，我的车是2006款桑塔纳3000型，1.8手动。目前行驶13万公里，现在车子出了故障，维修2个月没有修好，请大师帮助查找故障原因：车辆怠速时能感觉到抖动，很轻微，不规律，车内有油烟味，车子行驶过程中，如在空档滑行、换挡、停车等信号时常出现怠速由正常降到300转再升到500转然后熄火。目前已更换原厂节气门、废气阀、废气管、前氧传感器、汽油泵、清洗发动机积碳、空气流量计，都没有解决故障。如又出现怠速不稳，踩几脚油门能维持不熄火，一旦不踩油门就熄火，重新启动后恢复正常，然后不定时又会循环故障。请问车子到底是电、气、油哪方面出现问题。下一步该怎么做？曲轴传感器、进气压力传感器有必要更换吗？还是全车保险片？或是线束问题？电脑显示无故障码。有遇到过和我车子同样故障到车辆吗？麻烦大师指点迷津！万分感谢。这个需要检查所有线路是否有腐蚀线路，搭铁点，保险丝
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大众桑塔纳加油门车抖动怎么回事？
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