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技师张江海是手动挡吗?应该是离合器片打滑了发动机转速可以上去,车速跑不起来
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桃花劫该换离合三件套了么
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桃花劫换这个有什么技术含量么,我的意思是说随便找个修理厂让他们换可以么。
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技师张江海可以的,没有技术含量,变速箱拆掉就可以换
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桃花劫喔喔,好的,谢谢您,另外问一下,如果离合器打滑车会比之前耗油么
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技师张江海离合器打滑发动机失去好多动力当然油耗高啊
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桃花劫那 我 也 不 知 道 这 离 合 器 道 底 打 不 打 滑 , 反 正 车 是 07 年 年 底 买 的 , 到 现 在 为 止 跑 了 不 到 十 万 公 里 ,从 未 更 换 过 关 于 变 速 箱 里 面 的 任 何 东 西 ,都 还 是 原 车 的 ,您 说 这 个 情 况 该 换 了 么 ,车 特 废 油 ,市 里 路 况 10~12个油。 1.8排量
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技师张江海可以去找了师傅试一下,很容易就能试出是不是离合器打滑,那么多公里了也差不多了了
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桃花劫我估计它是间接性的打滑,是好是坏的样子,这种可能性存在吧?师傅,,
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桃花劫时好时坏,
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技师张江海一般情况离合器片过热容易打滑,不过时好时坏的可能性很小
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桃花劫您的意思是说,这离合器只要是一开始打滑,后面也很难再出现正常的状态是么
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技师张江海对
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桃花劫现在三档换四档,都不用踩离合,回油门直接就能进四档
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技师张江海只要转速配合好了是可以不用踩离合换挡的
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桃花劫而且一档不好挂,总像是什么东西壳住了一样,现在起步豆不用一档,否则后面的车会一起狂鸣..
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技师张江海你可以车停在原地拉上手刹然后挂一挡慢慢送离合看看车子会不会熄火,如果打滑严重车子是不会熄火的
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技师张江海检修一下把变速箱应该也有问题
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桃花劫一档不好挂,我哪天一使劲档靶直接下来了
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桃花劫
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桃花劫排挡杆底部就壳到这个东西里面,那天一使劲,脱离开了
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技师张江海这是调挂档拉线的
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桃花劫啊?
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技师张江海在重新卡好就行了,如果卡不住了可以用东西
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技师张江海绑好
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桃花劫安装的时候是有个带刻度的杆儿
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桃花劫我没调啊,直接装到底了,是不是不行
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技师张江海对那个是调挂档线自由行程的
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技师张江海只要挂档都可以顺畅就是可以的
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桃花劫挂档还 有自由行程?
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桃花劫我就一档不好挂,
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技师张江海比如三挡推进去的多四挡就会推进去的少就是调这个的
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技师张江海可以找个师傅看一下如果是挂档线的事可以调下,也很有可能一挡同步器有问题
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桃花劫喔喔,调不均匀的话有的档挂不上
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技师张江海嗯有的会挂不到位
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桃花劫我记得我原来摘完了档,就是空档时候,排挡杆会自己回到中间位置,可现在它根本就一点也不动,
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技师张江海下面有个回位弹簧应该是脱落了
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桃花劫还有弹簧?下面具体在哪?弹簧连接着什么?
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桃花劫反正排挡杆底部什么也没有,光秃秃的,
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技师张江海在档把下面,要拆拆掉防尘套
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桃花劫已经拆开了
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技师张江海侧面有金属的弹簧吗
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桃花劫是个圆的东西,窝在一个体积相似的圆碗儿里,没见有弹簧
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技师张江海两根拉线在另一个拉线的侧面
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桃花劫弹簧是连着拉线的么
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技师张江海连着链接拉线的塑料杆
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桃花劫喔喔,我大概明白你说的那弹簧的作用了...
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桃花劫有几个弹簧?两个么
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技师张江海一个
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桃花劫行,我慢慢研究吧,谢谢你啊师傅
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桃花劫你的经验与耐心让我没话说,非常感谢!你很棒!谢谢谢谢....嘿
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技师张江海不客气
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技师张江海谢谢
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桃花劫别呀,我谢你还不够呢,我说事实。你蛮可以安然接受的,呵呵
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技师张江海那我虚心接受啦呵呵,有问题互相帮助嘛传递正能量
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桃花劫经验十足,稳重有耐心,还如此的谦虚,自己一个人全中是吧,请问你有没有缺点啦!
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技师张江海人无完人啦,缺点总会有的嘻嘻
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桃花劫如此、那缺点就是被你隐藏的太深了,至少到现在为止还没发现,哈哈..
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技师张江海好了不说了,去忙了,,有问题记得问我就好拜拜
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桃花劫好吧OKOK!我不给你捣乱了.你忙着忙着...
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09款骏捷1.6。三菱4g18,12万公里,说明“烧油一切正常,出问题后节气门位置传感器,空压等和进气有关的那几个传感器都换了没办法最后换了一个节气门总程,(无分电器)两点火线圈,缸线,火花色,前后氧传感器,蓄电瓶,缸压正常,电压正常,洗进气道,加装地线,汽车诊断无故障, 修理厂进了无数个,电工请了几个甚至把发动机舱所有原车线路拨开检查,(电工可能技术不行没发现问题)天然气改装厂去了无数次,所有涉及气的线和其他东西换了一套新的,一句话都不行”第一个问题:改气后一直有个问题急加速发冲,怠速时轻点油门转速下降甚至熄火,两问题开空调时更严重(高速度时急加速比如80公里每小时(码),在油门给油的情况下不松油门突然再加深一脚踩到底还是能感觉到发冲)问题2:老是烧天然气电脑板已经烧坏26块了(没法我们这边只有一家改装厂D06燃气系统,他们头都搞大了,改了无数还第一次遇到,没办法给了我5个电脑版放车上让我自己随时更换,过段时间去换一批,)说明“1.改气后开始半年(冬天没用空调)除了有点发冲外没烧电脑版,天热开空调易熄火开去叫他们调试后就一发不可收拾(烧烧烧)2.发现一个问题,拔了节气门位置传感器时烧气用空调不熄火不发冲,一插上就不行(前面以说了进气那一套都换过应当可以排除节气门故障)(不知道节气门位置传感器影响烧气啥?烧油时插不插节气门传感器糗事没有。3,有一次只能烧气不能烧油(没喷油信号)换电脑版ok. 4,平时不管烧油还是烧气都会烧电脑版(我印象中好像一般都是一启动就烧,运行中或运行中转换时烧不烧记不太清楚了.5.因燃气需要接点火线圈信号或者接凸轮位置信号,两都会烧(燃气接地线直接接到电瓶负极一样)现在是接到凸轮位置,(最近发现一问1.凸轮位置拔下插头检测ecu引出端线束(不是传感器只是线束插头)拔了车钥匙两根无电,信号线2v(问题:拔了车钥匙信号线咋会有2v电?);打开钥匙信号线10.4v,供电线5v;插上插头不点火供电线5v,信号线7.3v;点火供电线5v.信号6v多,加速6-7之间变化(变大还是变小忘了,反正会有跳动)(问题:1,网上说信号电压应当低于供电电压,我的咋会高于呢?2,网上说电脑出线一般5v,我信号线为啥会有10v(个人认为是电脑引出)3,网上我查了一下一般都是搭铁线在边上,我的为啥在中间(3线并排)针对以上3小问应当可以排除凸轮传感器问题吧,我想搞清楚信号电压是否应当比供电电压底,我车型电电脑版输出电压应当多大?5还是12v如果是5v,那10v电压哪来的?供电电压现在5v,信号线如上面所说10.几、7.几、6.几。到底电压对不?。最后我自己分析了一下1,拔了接气门传感器信号线一切正常,说明点火那块应当没问题,2燃气电脑喷气或工作是采集原车信号加以修正,节气门传感器只是汽车闭环的一部分,插上时原车信号与燃气系统有冲突?还是咋地?凸轮位置线束(电脑端)正常不?电脑版坏了?如果信号电压不正常哪来的电压?望大师详细说明!谢谢啦!
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