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技师蔡祥你好!哪一年的车,多少公里,是自动挡么?
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匿名网友10年的车,自动,十万公里
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技师蔡祥好吧!你要确认你换过的东西都是原厂配件,如果配件都没问题,建议你检查喷油嘴和汽油泵压力,个人感觉是波箱的问题可能性大点!
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技师蔡祥波箱打滑,变扭器不锁止电脑都读不出故障码的
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车子加速时好时坏,好的时候正常的时候很有力,油门很紧很灵敏,轻轻点一下就蹭蹭的走,换挡的时候也很干脆,不好的时候反应就很慢,起步感觉很吃力,油门感觉踩下去刚发动机哪里有声音,就是不走,好像拉着手刹走的感觉一样,换挡也不干脆,到换挡的时候要在哪里运转好一会猜换挡,这样的现象一会出现一会又好,油门踏板,节气门,火花塞,高压包,喷油嘴,都换了,故障依旧,也不报故障码
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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后,熄火后就无法重新启动,马达正常转,就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动,启动中插入插头,再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭,怠速会先往下降至500左右,然后又回升至750。这个情况不定时发生,有时候就算能启动,也感觉很吃力,感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题,但电机新换的vdo的,中间轴最靠里的一个齿,有一点点缺牙,但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭,火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了,就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后,熄火后就无法重新启动,马达正常转,就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动,启动中插入插头,再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭,怠速会先往下降至500左右,然后又回升至750。这个情况不定时发生,有时候就算能启动,也感觉很吃力,感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题,但电机新换的vdo的,中间轴最靠里的一个齿,有一点点缺牙,但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭,火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了,就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。 这种情况下需要先确定换完电机以后的故障码和原来是否一样,还有就是一般建议是和传感器一起更换的,还要检查一下节气门有没有问题,有时候节气门有问题也会导致熄火。
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2016年12月的雪佛兰1.5T迈锐宝75000公里,从年初开始总是加速无力,开着特别绵软,动力下降很多,油门特别的软,动力差的时候转速也难提上去,油门踩下去很硬很胀的时候动力就很好,油门踩下去很软的时候动力就特别绵软,原来加速油门踩着很硬加速就很快,换过很多配件,比如火花塞,变速箱油,机油机滤,燃油滤芯空气滤芯,清洗过燃烧室积碳、节气门和三元催化等,都没什么效果,加的都是中石化汽油,没有故障灯没有故障码, 2017款1.5T迈锐宝75000公里,每次动力好的时候油门踩下去会感觉到特别硬特别胀的那种感觉,油门踩下去很硬的时候动力很强推背感很好,感觉有一股劲源源不断的出来,动力好的时候感觉动力传递很清晰,油门踩下去就会蹿出去,油门软硬,我解释一下,这个车现在都是电子油门,就是说踩油门踏板后传感器把电信号传给电脑,电脑控制节气门开度大小,不可能存在软硬问题,应该是电脑再控制着发动机不允许你继续加油门,现在这个情况不好猜了,这个一定需要对数据流监测,跟据数据流情况才能判断,比如检测各个传感器信号值,出现无力时哪些传感器信号值是异常的才能进行排查,大概涡轮增压问题可能性比较大,这个需要专业检测了呢
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2010年A4L,行驶一段时间后(特别是堵车),在走走停停时,起步时踩油门车辆反映很迟缓,不踩油门基本不会走,踩轻了发动机闷响,然后感觉很吃力的慢慢的动起来,感觉没劲,转速表显示转速增加,然后突然往下掉,一个顿挫,EPC灯就亮,然后闪一下就熄灭,灯一熄灭转速增加车子就往前窜。但有时候这种情况干脆起不起来,直接熄火。只有起步深踩油门,车子会憋一下,往前冲。声音很闷,感觉很吃力,但是不会熄火。目前报的故障码是凸轮轴传感器插头。更换后还会出现这个问题,故障一样
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保时捷博克斯特987.08年.2.7L 车子开了1个小时左右.尤其是上完高速下来后.原地D档或者挂倒档怠速上下不稳.有的时候原地打方向也会这样.车子就像自己在踩油门一样.一冲一停的.车子凉了一会又会好.平时凉车不这样!2档或者3档上坡30码-40码的时候.明显怠速上下波动.就像平时一松一踩油门一样!感觉高速瞬间提速也达不到那种推背感.没什么力.油门踩下去.不是那种瞬间爆发的感觉.要闷一一秒钟.才会爆发!感觉1.4的大众比这个开起来轻轻的感觉!车子废弃阀换了 节气门清洗过.火花塞刚换2000公里.保养也2000公里左右!燃油宝也有用过!已经半年了。哪位大神给我出出点子!这种情况检查机械部件,碳罐电磁阀,空气流量计数据,燃油压力数据,节气门更换过可以忽略。再就是燃油管路清洗,进气道和气门积碳清洗,三元催化清洗。
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14年的吉利金刚二代,已行驶两万公里。目前的状况是开起来感觉发动机没有劲,特别是起步的时候,感觉车子像被拉住的感觉,但去4S店检查过刹车系统都是正常的,不管是起步换挡的时候总要油门加大点才行,而且车子开起来感觉很麻,就像低速档高油门在开一样的,不知道什么原因,反正开着不舒服。但有时候蛮好,在蛮好的时候开起来油门轻轻点一点车子就很有提速的感觉,又不麻,意思就是说在正常的时候和不正常的时候有很大的差别,但不正常的时候车子也可以开,但就是开着不舒服,也不是加油门没反应,就是感觉要加很多油门车子才能达到正常速度,而且很麻。而且还有,而且哪怕就是5档80码的速度,油门轻轻一收,感觉车子被发动机牵住的感觉
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您好,日产经典轩逸手动挡2年半车。半年前出现偶发性动力不足。动力不足时油门踏板疲软,离合器也很轻。本月初在4s清洗喷油嘴好了一周(不知道是不是刚好这段时间没出现问题),又出现同样的问题。油门踏板疲软就是踩着都比平常深,没什么感觉踩着油门踏板,然后加速很慢,加挡容易顿一下。正常时。踩着油门踏板很有感觉,而且都感觉才不下去了,其实只踩了一点点深度。重启汽车有时候会恢复动力。
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你好老师,我的翼虎6万多公里,最近车子动力时好时坏,好时起步轻踩油门转速上升很快2500-3000转升挡,二档到2500转左右换挡会顿挫一下升挡,这个倒不是什么问题,速度上来后稍微深踩点油门降一个档提速很很轻快转速上的也快,车子不好时候油门软不是踩多少来多少,而且转速上的也慢速度也上不去,加速时也不爱降挡,无论好坏加速时都能听见身后有呜呜的声音,做过挖煤洗节气门换火花塞汽油滤保养做了也你好,根据你的描述,这个情况在发动机这块,先检查高压和低压压力,在加油软绵时,看高压压力是否低于4兆帕,低压是否低于400kpa,如果低于那就是高压或者低压燃油泵问题导致。查看长短期燃油修正,看是否混合气存在异常,这车碳罐这块容易堵,如果长短期超过正的百分之十那可以先检查碳罐是否堵了,也可以拆下碳罐吹气看是否堵的严重,建议更换碳罐。感谢你使用汽车大师,祝你生活愉快!
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请问一下,我的车最近几个月就是刚起步走加一下油门就松掉然后就会发出去嗡嗡响的共振声音档杆也是在震动,而且在停车的时候空挡倒挡前进档换的时候一挂空挡就有嗡嗡响的共振档杆也震动,很快就消失了,我感觉好像是不是哪里松动了
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我开的事吉利远景 16款的 目前行驶了52000公里 故障就是这两天才出现的 起步给油的时候感觉油门重 车子就像踩着刹车一样行驶 动力不强 我加大油门的时候 车子就往前一梗 感觉动力一下回来了 然后一会又像是刹车被踩着一样 动力又没了 现在只要车开了一段时间就回出现这种情况 而且转速也升不起来 到五十码以后提速很慢 重踩油门也没有反应 就是慢慢的加油 转速也是一样 慢慢的上 现在就是油门重 动力弱检查火花塞,点火线圈,汽油压力够不够,汽油滤芯堵塞没有,还有检查进气管,燃烧室积碳多不多,多了用吊瓶清洗,在用燃油添加剂拉高速清洗。效果更好
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