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技师李文东清洗进气门气门积碳,
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匿名网友只报4.5.6
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技师李文东清洗了没有嘛……
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技师李文东故障清了,好久开始亮的…
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匿名网友还没
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匿名网友故障清掉就正常了
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技师李文东管的到好久…
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2011年宝马730 N52发动机报三缸喷射关闭 ,火花塞 高压包 喷油嘴的对换了,缸压也测了12以上 正常。每次都是三缸不工作,只喷油嘴没信号,高压包点火。每次的是行驶几公里或10来公里就报传动系统故障,等一下或过段时间又正常。电脑板喷油芯片也换了,没换之前根本就不工作。求大神指点,这是这几次报的发动机故障码?2011年宝马730 N52发动机报三缸喷射关闭 ,火花塞 高压包 喷油嘴的对换了,缸压也测了12以上 正常。每次都是三缸不工作,只喷油嘴没信号,高压包点火。每次的是行驶几公里或10来公里就报传动系统故障,等一下或过段时间又正常。电脑板喷油芯片也换了,没换之前根本就不工作。求大神指点,这是这几次报的发动机故障码?【车型:宝马7系 2011款 730Li典雅型】 措施:①更换原厂火花塞及点火线圈 ②确认发动机缺缸时是否点火喷油并更换气门室盖后试车检查。
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宝马740,冷车启动非常抖,点火线圈,喷油嘴,火花塞,都换了,还是不能解决。缸压测试正常,故障码报第三缸的问题。建议你先检查一下第三缸压力,看看气门是不是有漏气的现象。再看看发动机积炭是不是太多了。
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老款7系宝马,冲洗过发动机,然后行驶了五十公里左右,停车一晚没有锁车但是门窗都关好了,早上就不能着车,打火正常,发动机声音正常,故障有一个防盗故障,请问这个该从哪里检查,汽油正常来,火花塞不跳火车辆出现防盗系统故障的话,就会造成火花塞不跳火。。这款车辆最容易出现的就是防盗保护,这个情况下第一表示发动机电脑便捷,进入启动许可电脑以及车辆钥匙这三样可能有一个损坏了,或者是使用电脑进行防盗系统的重新匹配,匹配要求必须使用原厂电脑才可以完成匹配操作。
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你好,我这个08年宝马740报 间歇喷射装作关闭1, 故障,换了火花塞和一缸喷油嘴后也做了编程。车子一突一突的,怠速还不稳,这是什么问题?继续匹配
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我这遇到过F02N55三缸不工作,其他缸高压包火花塞,喷油嘴对调过,高压油泵原车大插头,买了个小插头的回来装起来也不行,配件买错了。现象一样,故障来我这就只有个增压压力调节故障。出去跑了一圈也是这个压力故障,之前在别的修理厂他说有缺火故障。钢牙能达到10个以上,电脑,我换了块拆车的现象一模一样,我估计电脑都没问题了。喷油用二极管量了有信号,点火也是点的。高压包喷油嘴线也不存在插反,我反过来插没那么长。按照我说的方法一一排查,以上检查完,那应该是机械部分出现的问题,就是缸盖。
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宝马730,N52发动机,停车1小时或者冷车启动怠速会喘两下,然后就正常了,踩一脚油门也会正常,没有故障码,积炭洗了,火花塞点火线圈喷油嘴都换了,油压也测了,发动机也编程了,还会是哪里问题?头大
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11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片【车型:宝马7系 2011款 740Li 施坦威限量版】 根据你的描述和故障码需要检查一下缸压是否正常还有就是喷油嘴是否能正常匹配。
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N54车辆进厂诊断123缸失火,二缸当前,火花塞点火线圈分别调换至1.3缸,试车后三缸,继续吧三缸火花塞点火线圈调换至5.6缸,试车还是报3缸失火,(喷油嘴几个月前刚换过六个)但还是尝试调换,还是三缸,(期间测试缸压漏气没有异常)再把六个喷油嘴拆出检查是不是漏油,没有异常,装上后试车变成六缸,再把上面的重复了一遍,有点迷茫了,(试车起步大油门2000转才会出故障)大佬救我针对N54发动机熄火故障,维修师傅已经做了很全面的步骤修理,建议删除发动调校再试车,试车后如果故障为六缸熄火建议检查喷油嘴支架在安装时是否损坏。如果报其它缸故障建议维修师傅清洗进排气VANos电磁阀在进行试车。如果以上还不能解决建议师傅逐一测量每个缸动态缸压(动态缸压测量方法把缸压表头阀芯去除连接适配器宝马店使用示波器,)。
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08年宝马740Li,F02,搭载N54发动机,此车怠速抖动,刚着车的时候发动机会抖个十几秒,然后就恢复正常,在车上坐着会试着过一会抖一下,过一会儿逗一下,跑车加速都正常。也没有故障码。看数据流4缸的熄火数增长的最多,3缸也有,比4缸少一些。喷油嘴,火花塞,点火线圈都对调了,还是4缸失火增长最多!啥原因?这个车刚刚换完气门油封。车辆发动机运行不平稳并且更换原厂喷油嘴完成有效匹配工作之后故障仍然没有得到解决车辆剩下的对应解决方案更换车辆的发动机缸盖完成近期系统积碳彻底清洁清洗工作,重新进行有效的喷油嘴匹配。
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我是09的宝马740,3年前撞过一次车,整个🚘大修了一次,因为不是4s店修的,后备箱被雨浇过一次,电脑没有匹配,导致这么长时间一直出故障码,最大的毛病就是有的时候车打火要“突突”半天才启动,然后还有就是车抖,低速抖的特别厉害,甚至还会灭火,灭火的时候会出现供油系统故障这样的故障码,前些天我新换了6个喷油嘴,火花塞都换了,可是还是没有改善毛病,该怎么办?
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