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技师任德智你好检查一下火花塞
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匿名网友火花塞好像跑了两万多公里
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匿名网友新车12000公里的时候二档有挫顿感,清洗节气门后问题就解决了,桑塔纳的节气门是不是脏的特别快呀?
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技师任德智根据您跑的地方有关,换好一点的空滤
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匿名网友高速、一般公路、乡村道路各三分之一。请问什么空滤好,大概多少钱
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技师任德智豹王牌子还是挺不错的,30元左右
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匿名网友汽配城的假货特别多
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匿名网友请问车的挫顿感是怎么回事呢?谢谢
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技师任德智大一点汽配城一般都有专卖店,顿挫感应该是火花塞点火不好
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匿名网友不知道和节气门脏有没有关系?我今天自己简单的清洗了一下节气门,明天看看会不会有所改善
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技师任德智清洗完建议用电脑重新匹配一下,
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匿名网友我一直是自己清洗的,没有问题。 刚刚在4S店保养完,才跑几百公里
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起亚kxcross清洗节气门后降档有顿挫感怎么回事呢?让清洗修理店帮复位还是一样的是不是复位错了?你好,根据你的情况,建议你先可以断下电瓶负极试试如果不行,用诊断电脑对变速箱系统,进行匹配学习!
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奇瑞东方之子2.4手自一体的,三菱发动机,4AT,D档起步时顿挫严重,挂D档起步,有时候直接是三档起步,而不是一档起步,顿挫一下会跳到一档。或者D档起步是一档,顿挫一下直接升三档,切换手动模式起步显示一档,可却是三档,因为动力明显在三档上这个我可以肯定,读取故障码是二档未同步,节气门位置传感器异常调整,换新的节气门位置传感器试车后故障代码依旧,我想问问我该从哪里入手?是什么地方坏了?
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15款思铂睿豪华版,开了1年多点,2w公里,1档2档的时候感觉加速没有以前那么有力,而且顿挫感很明显,其他档位好一点,是不是要清洗节气门或者喷油嘴了。
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各位大师好,我的车跑了两万公里,手动挡的,为什么一档起步换二挡的时候松离合器总是有顿挫感,感觉离合器不好用,请问怎么回事?
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我的新款别克英朗,跑了600公里,手动挡一档正常行驶中,和二挡正常行驶中,松一点油门车有顿挫,请问怎么回事?行驶中注意操作方式可以避免, 及时不去可以避免顿挫,也不会引起什么损坏
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我的车是日产风度A33 2.0,昨天开高速车子顿挫最后顿挫到熄火,在起步大油门车子才走,好像没有一档,二档起步。今天冷车车子正常行驶,车子热了起步又是大油门才走!请问这是怎么回事你好,变速箱热车挂档不走一般是变速箱控制油路,或离合片打滑导致。前者建议清洗变速箱油路板,和换档电磁阀,后者侧需要大修变速箱。
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11年自动档科鲁兹1.6 行驶10万公里 没别的 就是严重顿挫 严重顿挫 严重顿挫 尤其是40迈以下的时候 给油加档轻微不顺畅 收油的时候严重顿挫 正常行驶的时候 比如前方红灯需要缓慢减速停车 这时候开始踩刹车 没有啥感觉 等档位降到2档 2档降到1档的时候 顿挫感是非常严重的 一晃一晃的 太难受了 火花塞 点火线圈 变速箱油 节气门 该清的都清了 该换的也都换了 并没什么用 到底是咋回事?更换变速箱阀体 更换摩擦片。倒档鼓
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我的桑塔纳浩纳1.6自动换挡顿挫,就是一档升二挡顿挫,其他档位都还好没有那么明显,(我特别注意了下就是一档完的时候和其他档位完的时候一样,就是挂上二挡车子要怂一下),特别是起步急加速的时候顿挫感特别明显,感觉特别卡,慢慢起步换挡还是有一点顿挫感,只是偶尔一二档顿挫感和换其他挡一样(那都是特别少的时候),我节气门清洗了,火花塞也换了还是有顿挫感,不知道是不是喷油嘴积碳还是变速箱问题(还有一点油门特别肉,要踩一半才提得起速,跑高速120都要踩特别深,一大半油门吧,脚特别累,),
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我的比亚迪f3,18年的跑了三万七千公里,现在出现这种情况,三档或者四档,速度30到50迈之间,转数1000或者多一点,偶尔踩油门车子顿挫,有时连续顿挫几下,已经清洗节气门喷油嘴更换火花塞,问题依然存在,请问怎么回事谢谢根据车主描述 车子换挡有顿挫 这个跟洗节气门和喷油嘴都没有关系的,第一个就是跟车主的用车驾驶习惯有关系。第二 如驾驶习惯没关系那就直接考虑变速箱油了,把油换了看看顿挫有没有好转。如果好点那就建议车主再多开开后期再观察,如到后期行驶顿挫严重的话那就检查变速箱内部离合器片及其他零部件。
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1档升二档之后离合器完全放开加油门1200-1500转的时候会明显顿挫,转速升高之后一切正常,三档及以上档位都没事,换了火花塞清洗了节气门都没有解决,请问还需要检查什么部位您好,根据您的描述以及现在的故障现象,这种情况我建议可以检查一下他证实相关的一些故障代码。比如说它的曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器,这些东西影响的
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汽车总熄火就是节气门问题吗?
“汽车开着好好的最近时常熄火”这是问答后台非常多的问题之一,在油路,火花塞都正常的情况下,清洗节气门就真的是“万能的法宝”吗?清洗节气门已经是修车常识中的废话了,就像生病了要“多喝水”一样。关键在于熄
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