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技师刘佳怠速的话800转比较合适
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技师刘佳平均时速80最省油
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匿名网友谢谢
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启辰d50 刚在大师汽车上看见别的朋友说汽车行驶过程中可以不踩离合摘到空挡 这样是好还是坏 低档位和高档位都可以吗 我以前开过货车 以前也试过 但是没在意 不知到底对车有好处还是坏处 分别是什么 还有一个比较低端的问题 就是汽车在行驶过程中发动机转速在多少时适合加减档 如果是上坡的话转速在多少时减档 如果是上陡坡的话三挡跑不动 大概一千五百转左右保持不变 是该二挡还是三挡跑 之前听朋友说过 但是给的答案都不一样 请大师解答详细点 谢谢
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铃木启悦网约车双燃2018款,问题1.前段时间花八百左右在天猫网购重庆永盛离合三件套,在一个朋友推荐的维修店更换三件套,过程中自己没在场,换好后维修工说离合里有漏液已帮处理,之后正常行驶一段时间出现离合在堵车半离合状态久了之后,出现过一次离合踏板不回弹,无法换档,之后靠边熄火,检查制动液未到下限,但也加了点进去,再点火发现离合踏板变高,放到顶车才动,很不好控半离合,特别是爬坡费劲,冷车时离合正常,半离合一久,又开始变得时而离合踏板正常,时而又变高,然后去常去的修理店看,师傅说无法排空气,首先怀疑是离合压盘,让我再开段时间,如果是空气时间久了会排完的,但快两周了,这种不适仍然存在,只是没再出现过不回弹情况,请大师们分晰,是否要重换个压盘。 问题2.车内当车速上到三四码时,有听到明显的呜呜声,常去的修理店,检测发动机原地轰油未见响,然后查四轮轴承,未见,测右传动轴有轴承松动,又说不单卖轴承,然后直接他那里更换整根,货是汽配城供货,但换过后依然有呜呜声,请大师分晰还得查那里的问题。你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查如果半轴总成更换了,重点检查一下前轮轴承,希望能帮到您!祝你生活愉快!
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大众高尔,最近汽车(手动,现在夏季)停车在较长时间(大于6小时以上),再次启动,(须启动五六次,难启动,启动后易熄火,须彩油门稳,)发动机抖动严重,并有规律的发出“咕噜、咕噜”声,挂挡后,给油无力,抖动加大。着车后推一挡或者二挡,三档……加油转速维持怠速,无法攀升,并出现突、突的明显前冲顿挫,维持半离合一段时间后,(须一二十分钟左右)车辆放正常行驶。请问出现以上情况是什么问题?大概要多少维修费?
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06款高尔夫4,里程64000公里,换挡踩离合转速升高,如果收油后等几秒再踩离合换挡转速就不会升高,有时高速切到低速二三挡时收油不用加油发动机自己会跑一段。换离合器开关,转速升高的现象大大减少,只是偶尔在急加速换挡时有。现在过去一个半月了,因事连续几天跑一段比较堵的路段,频繁极速起步加油刹车(车太多防止别人加塞啊)又出现了自动轰油门转速升高的现象,在一段上坡路起步加速接着刹车收油换到空挡后油门从1000-2000转来回持续不到一分钟。后降下来。车上共3人,拌有油耗高起步有时顿挫,加速无力,油门反应迟缓的现象。在平坦路段五档跑一段收油带挡滑行后感觉像自动加油一样还会多跑一会。 回到驻地,没有那么多车了平缓行驶了这些现像有感觉少了很多。 这到底是怎么回事,感觉不是以前换的离合器开关的问题,请大师指教从哪里入手维修啊!
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大师们,我今天又遇到新问题了。我开着03年的polo,三厢手动档的爬坡,因为我平时认为只要发动机转速和车的速度以及档位能匹配得上。那我就会选择合适的档位。今天的车速在20到30km/h。但是95%的时间都是30km/h,发动机转速保持在1500转。挡位在3档。这样爬了10多分钟不到20分钟,我闻到了一股烧焦的味道。先我没在意,以为是旁边哪里烧东西。快到山顶了突然发现车没力了,赶紧减档,还是没力。我马上挂到空档,重新起步。坡度在30到45度之间,还是没力。车也会后溜,我意识到离合片可能出问题了,就没再起步往上开了。就慢慢的从坡上倒到平坦的停车位上。就让车在那时自然冷却,从走上山顶游玩结束到重新启动车子回家。冷却了近两小时,回来的时候车子一如既往。没有什么毛病,没有出现加油门发动机转速提升很快,速度却升的很慢的现象。我想问一下大师们这样的问题我要不要去检查把离合三件套换掉,因为过年我要回家跑2000多公里的长途。谢谢大师们。
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师傅好,我想问一下,我本人的车是09锋范1.5l攻AT,现在想咨询一下几个问题:1、冷车启动1400转,怠速5分钟左右,只能降到1000转左右,挂r或d档,转速立马下降至700-800转,刚开行驶1公里内刹车后挂n档,转速会猛的上升至1000转再回落至700-800转,行驶一段时间后,刹车挂n挂,转速就稳定在700-800转。2、车内不开ac,就打开出风,1档和2档,都会有哒哒哒的声音,行驶一段时间(距离不定),声音就消失。3、锋范的车适合抽机油还是放机油,油底壳螺丝的扭矩是多少?我查了网上的维修手册说是39nm,打电话给4s店技师说扭紧就行。4、高压包的固定螺丝是不是6mm的,上紧的扭矩是多少?4s技师也说是紧就行。我也真服了,看来不用扭矩扳手。5、换火花塞螺丝口这边要抹哪种润滑油,陶瓷端要抹绝缘硅脂膏吗?火花塞的扭矩是多少啊?以上问题想请教各位师傅,谢谢。我的电钻扭矩最大为25nm,想接转接套筒用。建议洗洗节气门看看,2看看空调滤或者鼓风机里可能有异物导致异响,其他的我给您发扭矩图了您可以参考看看
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我的途观1.8t是15年7月份买的跑了6000多公里,我在4s店保养时加的灰壳5w-30(4s店说是他们最好的机油了)我在网上查了一下都推荐0w-40,我短时间内不想换车想保养的好点,(1)这个机油到底怎么样?适不适合我的车?网上有说适合,有说不适合的(2)我过年开车回东北可能超过零下三十度,(到底多少度我也不知道)4s店说应该没问题,他说“应该”我就没底了,问问大师们到底行不行?会不会伤车?(3)汽车刚启动时,车会有规律的抖两下,等怠速下到800转车就不抖了,声音也小了,这个正常吗?没保养前没发现抖动,换了机油后发现有时(等灯时)就会抖一下!问4s店啥都说正常,只要车能跑就正常、我怕拖到出保了问题就大了……求大师们帮忙看看到底是正常还是有问题,谢谢!!
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我车是新朗逸目前为止刚好三年行驶三万公里,最近一个半月我无意中发现车在冷启动后挂一档松离合到一半的时候(启动后预热车怠速稳定后)感觉有种油跟不上的感觉,抖,也就几秒钟,完全松开离合后这现象消失,等车开了有五六分钟后再重新起步挂一档松离合时又没有这情况了,经过反复这么多天后得出一个结论,车在冷启动半离合一档起步松离合时抖,等车行驶一段时间后再重新起步的话这种抖又消失,无论是冷车起步还是热车起步加速多有力的,当中去过4s店换了火花塞清洗了节气门打了进气吊瓶多没有解决这情况,大概是因为热车的缘故吧在4s店电脑检测的时候显示一切正常,4s店里说手动挡起步抖正常的,可是我以前一直多没有抖过,而且我家里的车多八万公里了也没出现这种情况,大概是怕麻烦或者是因为帮我检查没钱赚吧最后4s店里居然说他也不知道,让我就这么开看以后有啥情况再说,我很无语,我是个完美主义者,一切多希望完美,所以今天在此麻烦各位老师们你们觉得是啥情况还望给我个意见,小弟在此谢谢大家了!!!
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各位技术杠杠的大师们,麻烦您们不吝赐教。小女子感激不尽。 本人今年7月新购入一台2013款福特蒙迪欧,目前开了不到700公里,大概55小时左右,自提车回来后便发现以下问题。 1.车在冷车启动后起步,不管走多远,只要一打转向,方向盘下方的某个位置必定会有2-3声咯哒的响声,随后就再不会响了。每次冷启后就算热车还是一样,不知道为什么。 2.车子原地热车怠速不稳,转速表忽高忽低,发动机带动车身有巨烈抖动大概1-2次,大约在2分钟左右转速表指针停在1000转左右才有所缓和,发动机声音大。启动后温度上升发动机声响声音降低。 3.车引擎盖两侧,大灯侧翼后方的钢板,不管走多远的路,都会温度高到烫手,不散热。 4.因为是新车,想再请教下各位大师,自动挡新车磨合期需要注意什么,在城市公路的转速和时速一般保持在多少合适?大概跑多少需要去拉高速? 谢谢各位大师帮忙解答,拜托🙏了。
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我的江西五十铃D-Max皮卡,分时四驱,4AT,2016年出厂。跑了三万余公里,高温冲了缸垫,给予三包,更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断,主要表现是没有任何故障灯提示下,车辆突然失去动力,发动机正常运转,但无论挂什么档(手动、自动、进档、倒档),车辆不动(偶尔可以移动一下),服务站判断是变速箱故障,换了阀体。跑了六七千公里后,第二次出现相同故障,服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里(有长坡),第三次出现相同故障,服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里,第四次出现相同故障,服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里,第五次相同故障,服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里,第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据,技师到现场分析过,还将数据发到日本分析过,但找不到真正原因。他们分析的大概原因是:超重,该车改为房车,确实有少许超重,但同款车有上百辆,唯独这一台车出现此类故障,超重应当不是主因;第二,路况。本人就是车主,对使用场景很清楚,除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡,其它几次,全部是跑的水泥路或柏油路,并且无大坡,路况应当也不是主因;第三,驾驶习惯。我有近二十年驾龄,年龄又近60,在用车辆三辆,手动、自动均开过,驾驶温柔,不急加油。并且冲缸以前,同样的驾驶习惯,三万元多公里没出任何故障,驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次,在安装到最后的时候,发现了一个问题:分动箱的一个滑块掉到了地上(以前几次均没有卸下分动箱)。现场询问厂家老师,说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开,安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强,小心翼翼才不至于掉下,感觉车辆巅一下,或者挂一下四驱,就可能又掉下来。服务站的维修人员也说,不要用四驱,可能会掉。这一次拆开的时候,发现那个滑块果然又掉了,说变速箱又坏了。现在这个车,除了电脑、相关传感器没换外,已经全换了,还是规律性地坏变速箱,却找不出真正原因。我都不敢开了,因为就要出保,如此频繁换变速箱,无法承受。我想寻求帮助的是:可以肯定分动箱一直是坏的状态,分动箱坏的状态,可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之,如果更换分动箱,并再次更换变速箱,会不会就真正修好了。谢谢!你好,你这个按你说的排除驾驶习惯的话那就要检查车辆发电机发电量正常不,然后变速器电脑版插头针脚有没有虚接的,然后检查车辆改装的线路有没有大功率用电设备和线路虚接情况,然后这个国家三包法规定的新的零部件换上去有一年两万公里质保的,然后你说的分动箱这个滑块导致分动箱工作异常的话确实有这个可能性会导致变速器损坏,这个也只有换新的然后后期试车才能确认到底是不是这个导致的,还有一种可能就是变速器和发动机匹配导致的问题就是出厂导致的问题,毕竟这个车是皮卡车不是五十铃出厂就是房车的,是房车公司改装的,有这种可能性就是说改装的房车这部分超出了变速器扭矩规定了。具体最好换新的后上路跑然后读取变速器数据流观察。
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冲沙时低速四驱可以高转速麽
您好 根据您描述的问题分析 1越野车的低速四驱一般只在汽车陷住或者在爬陡坡动力不足的时候使用 2冲沙的时候由于沙子的摩擦力小不适合用低速四驱高转速 动力过大会使轮胎产生空转 会把沙子抛开陷在沙里 3冲
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一般新车在磨合期跑一段时间,机油里就会有铁屑。4S店建议三个月或5000公里更换是正确的,建议换GT油,这样车子的动力会有很大的提升。新车磨合期大部分基本是三个月或者5000公里换一次机油:1.首保一
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1广汽本田宾至的首保时间是多久?广汽本田缤智首保里程达到5000公里。除了换机油机滤,首保期间需要检测的项目还有很多,比如车灯、轮胎、底盘、发动机舱各种油位、行车电脑等全方位检测。但最重要也是最关键的
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