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技师陈凯楠你好,你的脚刹指的是制动刹车还是驻车刹车,如果是驻车的,可能没踩到位或者刹不死,刹不死需把脚刹调紧点,希望能帮助的到你
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也怪了,我一直不用autohold的,结果今天突然想开就开了。 快到家时,我忘了自己今天开autohold了,还习惯性踩刹车等红灯,但应该正在启动autohold,仪表盘上有个绿色的p,突然被五菱宏光大概60码的速度撞过来,及时刹车了,但惯性后撞我车子后保险杠,大概顶出去半米,基本没事,一点点掉漆,对方到是前保险杠凹进去了。 后来处理完后我就回家了,一路开了5分钟到家没啥感觉 刚刚突然想起来,我等车时是autohold加脚刹,这样被追尾后怎么判断变速箱有没有被损伤谢谢? 听说被追尾时不能挂P档,我虽然是d加脚刹,但是也同时开了autohold,麻烦问一下这个电子驻车会不会造成物理p 档原理?造成物理p档被追尾的损害程度?谢谢。挺害怕的。怕没及时发现问题以后车子变速箱报废。 另外我想去4s看看检查一下,求专家解答要不要去?麻烦么?还是通过什么办法自己检查?谢谢没有其他影响,和变速箱扯不上关系的
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自动挡停车,千万不要先挂p档, 99%人都不知道 2016-04-18 fh0016 中国富翁俱乐部 如果你还没关注我,请点击上面 【中国富翁俱乐部】或者查找**公众号 fh***6 就可以关注!我们每天将为您分享全球最顶尖的成功资讯 很多车主朋友在停车的时候,一般是挂p档,松刹车,拉手刹,熄火。 其实,这个步骤对于自动档的车来说,会可能带来很致命的损害。 因为所有自动档的车,停到p档后,变速箱那里会有一个钩子,扣住齿轮。 如果 挂p档——松脚刹车——拉手刹——熄火 这个停车顺序,你的变速箱就快完蛋了。因为一旦有一点点坡度,那个钢爪和齿轮都会较劲,本来该休息的变速箱就这么一直憋着,直到你第二天再开走 。 在这种情况下,只要你一打着车,变速箱就教着劲,发出巨大的嗡嗡响声,而且车会哆嗦。 你再从p档拉到其他档位时,会非常吃力,脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。 开自动档的朋友可能会碰到过这种情况。 因此,请所有开自动档的司机朋友切记一下的停车操作顺序: 停车踩住刹车——档位进n档——松开脚刹车——拉手刹——熄火——进p档。 (如果在坡上,第三步就是先拉手刹,然后松开脚刹车,再熄火,进p档) 总之,不论是什么地形,一定要先让车自己找平,或者先用手刹牢固的稳定住车身,再熄火进p档。 开自动档车的朋友,尤其是dsg的, 可以找个小坡试试看,你可以不用熄火,就到坡那里,踩住刹车,然后挂p档,松开刹车, 让p档帮你在坡上停驻车辆,你听听变速箱的声音,此时车身也会哆嗦。之后你再起步换挡,你试试从p档换到其他档位的感觉。要非常用力的才行。 如果长时间这样,你的变速箱就容易坏,而且非常容易坏!请务必牢记上面正确的停车顺序!
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关于变速箱冲击的疑问 今天晚上在室外温度零下15℃左右的时候,热车至转速800后起车正常行驶,途中遇到情况下车,当时车速不快,40左右,缓慢降速至停止,挂N档拉手刹,由于推N档后手刹还没有完全锁止,稍微往前动了一点车,这时候感觉好像变速箱连续减档还没有减到1挡的感觉,变速箱冲击了一下,哐一声,不算很大,但是不仅仅是那种体感的振动冲击,都可以听到铁打铁的声音,只是不太大。 晚上又遇到类似情况,高速行驶,遇到路口开过了,紧急制动,稍微过了一点,但是完全停车,挂倒档想倒一点,然后转入,结果入倒档又有很大的冲击一下,只不过这次是体感,没有声音。 想请问,这种冲击主要是变速箱什么部件的冲击和撞击?这种强度的冲击或撞击都变速箱损伤大么? 感谢师傅解答,我感觉出现第一个情况是因为变速箱天冷反应迟钝,第二个情况是当时档位比较高,连续降挡还没有回到一档,或者里面什么部件还在顺时针旋转,突然入倒档逆时针旋转所以产生撞击,宝马这个车以后停稳了也得等变速箱反应一会啊,唉没有影响,请放心使用。
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挂档的时候没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声,我之所以一直没有再去重新换离合,就是觉得奇怪,如果离合分离不清,我踩油门挂倒挡的时候应该打齿啊,可又没有这样,不过没换离合前,基本倒挡一次挂入,现在倒挡经常顶齿,要再踩一次离合才能挂入。 离合器现在调的比较高,感觉松开4厘米左右车才走。 现在4档也难挂,有时候要两脚离合才行,4档难挂也是去年换离合后一段时间出现的,但当时没出现一档不好摘挡的情况。 离合器瞬间踩下去,然后瞬间的摘挡,有一半的概率不卡,踩离合越快,卡的概率越小,我都担心这样下去底板被踩穿了。 有时候踩离合停半秒后摘挡,也不卡,但摘早了,或者摘晚了,2-3秒钟后摘挡会卡。 热车和冷车一样,没有区别。 车发动后,不行走,摘挡没有任何问题,所以有人说一档同步器坏了,我觉得也不像。 网上三菱翼神出现不少一档难摘的情况是一轴花键生锈,我去翼神论坛问一档难摘的时候 ,倒挡是否打齿,也没得到答复。 -------- 想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。 你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一建议将我们离合器踩到底之后多等个2到3秒中如果故障现象不在线那么就建议对我们离合器压盘做更换处理或者是这样继续使用
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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07年乐驰1.0,8万公里,去年朋友转的(接手的时候 全车油水全换 ),当时觉得降档2档不好进(后让单位的老司机试了说没问题,看他2档降档可以,现在也不知道什么原因,我现在降档2档用2脚离合,或者保持2档推入,半分多钟才能挂入),今年春节后换了离合三件套,后来证明被忽悠了,离合片换下来和新的差不多。卸变速箱的时候油会漏,修理工用2大坨蓝色黄油堵住洞,后师傅过来说不对,要把齿轮油放到桶中,换好三件套装的时候,我问左右两个洞口的黄油要清除吗?修理工说不用,直接把半轴插进去,黄油全进去齿轮箱了,这个修理工真是坑,后来发现空滤上有个什么废气管没插,一千多公里,空气不经过空滤,从那个没插的小洞直接进发动机了。曲轴位置传感器插头没插紧,不定时冲车,修理工说换点火线圈、高压包,还好去4s说插头松了,插上就好了。换好后,挂档没有任何改善,越来越难挂,几百公里后,网上买了长城的200多元的齿轮油,放油出来的时候,齿轮油是蓝色的,不是那种黄色透明的(去年换油的时候,几万公里的油都是黄色透明的),修理工还说是这个颜色,长城齿轮油换了后,20速度,2档降档可以轻松挂入,没一周时间,档又不行了,几百公里后,换了福斯的齿轮油,放油的时候又是蓝色的,可惜了长城齿轮油,几百公里就换掉了,刚换一周好挂档,后来又不行了,越来越难挂,现在又跑了几百公里,在犹豫是否接着换齿轮油,怎么换了2次,混入的黄油还没有置换干净?黄油对齿轮油影响很大吗?现在档觉得越来越难挂,以前倒档都是一次进,现在十次有九次要先挂1档才能挂倒档,不会是这半年两千公里已经对齿轮损伤了吧?
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2015款现代x35半坡起步跟平地一样开会倒溜吗?你好,方法/步骤 1/4 分步阅读 小排量自动挡轿车行驶到半坡时必须停下,然后半坡起步溜车的避免方法一: 1.停车的时候用左脚踩刹车,右脚放在油门位置,不踩,其他什么动作都不做。 2.起步爬坡的时候,右脚先缓踩油门,左脚缓松刹车。 3.感觉到车有股向坡上冲的力的时候,松刹车,踩油门,车就会坚定的爬上坡了。 (这种方法是小排量万年D挡走天下的司机的解困方法。) 2/4 小排量自动挡轿车行驶到半坡时必须停下,然后半坡起步溜车的避免方法二: 1.停车的时候踩住刹车。 2.看到前车行驶后,把档位挂入L挡(L挡是低速高扭矩挡,适合爬陡坡)。 3.松刹车,稍微加油门,车就前进了。 (这个方法适合对档位功能能记住的司机的一个解决方法) 3/4 小排量自动挡轿车行驶到半坡时必须停下,然后半坡起步溜车的避免方法三: (这个方法是要用到手刹也就是驻车制动的,为什么考驾照的时候一个重要的科目要放到方法三里讲。因为部分车型如日本产的驻车制动是脚刹,在操作配合上比较麻烦;还因为部分自动挡的车因为常年累月不使用驻车制动,且驻车制动又因为各种原因失去制动效果,而在前后都有车的时候,司机必定不敢试效果的。然后在手刹失灵的情况下用第三种方法导致的就是溜的更远,撞得更快,因为意外的情况总让人短暂的失神。) 1.半坡停车的时候拉起手刹(电子手刹也是拉),挂N挡,松脚刹。 2.看到前车行驶后,挂L挡(能用L挡还是用L挡),手握手刹(电子手刹的,只用扣着手刹不用力),然后缓踩油门。 3.看到车头微抬或者感觉到车向前的冲力的时候,立刻松手刹(电子手刹的车还是向上扣下手刹按钮就是松手刹)加大油门
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马自达cx-4,新提的车,前两天朋友想试试,他开手动挡的,我也不好意思拒绝,结果他兜完一圈要停下来的时候,点了下刹车,车还没停稳就直接从D挡推到了不知道是R挡还是P挡,(手动挡习惯车快站住的时候踩离合踩刹车挂空挡然后等车停稳。。。),据他自己说应该是直接推到P挡,我当时没在车里,只能猜测。。。主要是车还没停住呢,就这样又往前开了十来米才刹住车停稳,而且这十来米的过程中发动机盖里面连续“咔咔”的响了五六下。。。请问这样的不正当操作对变速箱有没有影响?会不会损坏汽车部件,后续使用中会不会留下什么后遗症?我该怎么检修呢?现在的主要症状就一个:换挡时偶尔有纤维或是沙粒研磨的那种声音,其他一切正常,4s店师傅说是档把下面包着的那块防尘软皮革里面发出来的声音,真的是这样吗?会不会是我朋友那次误操作搞出来的?我都快疯了,追求完美,一点点瑕疵都受不了的,这款车是我的最爱,在我心里,奥迪宝马都比不上它。。。究竟这样的误操作会不会导致那个驻车齿轮还有那个什么什么驻车止爪轻微磨损、裂纹、甚至变形呢?就算现在看不出什么来,会不会为以后的使用埋下隐患,车子早早晚晚会因为这次的不当操作而出大问题呢。。。。。而且我的那个朋友开的过程中还掉过一次头,天呢,他怎么掉头的我没看见,他肯定是胡乱一通乱挂档。。。越想越害怕😱 究竟哪位师傅能百分百确定车子被他这么搞几下到底有没有影响呀?
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奇骏停车驻车正确起步停车方式是 踩刹车 停下车辆 刮入N档 拉起手刹 松开刹车 再次踩下刹车 划入P档 熄火。
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汽车自动挡踩刹车片档杆响根据你描述的问题,因为自动挡的车型p档属于驻车档,因为当你挂入p挡的时候。内部有一个锁止电机。当只有踩刹车的情况下,通电锁止电机打开才能挂档,如果说之前没有这个响声,而现在这个响声越来越大,那么这种情况有可能是。电机内部的缓冲块掉了,还有可能是缓冲块压扁了。这种情况的话,就得让维修人员拆开单杆下面。看一下如果说缓冲垫掉了的话,那就得重新安装缓冲块。如果说没有的话,让维修人员重新维修一下就可以了。
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自动驻车需要挂n档么,自动驻车不需要挂N档吗?
自动驻车是现代汽车的普及配置之一,它可以有效地保证车辆在停车时的安全性和可靠性。但是在自动驻车的操作方式上,很多车主存在着一个普遍的疑惑:自动驻车需要挂N档吗?首先,我们需要明确的是,自动驻车是一种利
汽车故障
2023-04-26
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自动驻车是否损坏变速箱?
这个自动驻车和变速箱不发生关系,自动驻车分两种: 一种是每次到你停车的时候档位放放P档或者N档以后,后轮的电子手刹系统工作,把后轮刹住; 还有一种是自动驻车是每当你行驶到拥堵路段踩刹车时间长了以后,自
专家讲堂
2021-04-15
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什么叫紧急制动,什么叫紧急制动驻车制动
什么叫紧急制动,什么叫紧急制动驻车制动紧急制动与紧急制动驻车制动在汽车领域扮演着至关重要的角色。本文将深入探讨这两个概念的含义、作用以及在行车安全中的重要性。什么是紧急制动?紧急制动是指在紧急情况下快
汽车知识
2023-08-31
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驻车制动器
1驻车制动法驻车制动时,踩下制动踏板,将驻车制动杆拉到底。要释放驻车制动,踩下制动踏板,稍微拉起驻车制动杆,用拇指按下手柄端的按钮,然后将驻车制动杆降低到原始位置。对于装有自动变速器的汽车,必须先施加
汽修字典
2019-07-27
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自动驻车时需要挂N挡吗?
自动驻车时不用刻意挂N档。 在等红绿灯或者堵车,当车辆停止时,自动驻车就会工作防止溜车,这时候不需要切换档位。当不堵车时或者绿灯时,直接加油门走就可以,自动驻车会自动解锁。 如果车停在车位了,驾驶员要
专家讲堂
2021-04-15
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大众左前驻车灯亮显示故障
大众左前驻车灯亮显示故障是一种常见的汽车故障问题。驻车灯是指当车辆停止运行时,开始发动机的时候,警告灯会亮起。当左前驻车灯亮的时候,通常是指有一个故障在系统中。本文将对大众左前驻车灯亮显示故障进行分析
汽车故障
2023-04-24
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比亚迪宋自动驻车怎么用
比亚迪宋自动驻车怎么用了解比亚迪宋自动驻车功能自动驻车是一项先进的汽车辅助功能,让驾驶员更轻松地停车。比亚迪宋是一款拥有自动驻车功能的车型,该功能能够帮助驾驶员更好地控制车辆,提供更便捷的停车体验。使
比亚迪
2024-01-29
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手刹和电子驻车哪个好,电子驻车和手刹哪个更安全
在现代汽车技术中,手刹和电子驻车都是常见的驻车方式。然而,消费者对于选择哪一种驻车方式比较好,时常感到困惑。本文将深入探讨手刹和电子驻车的不同之处,包括它们的工作原理,效率和安全性方面的比较。手刹,也
汽车知识
2023-04-22
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自动驻车还用挂n档位吗
随着科技的不断发展,越来越多的汽车开始配备自动驻车系统,而这一系统又称为自动泊车系统。自动驻车系统是汽车中的一个安全和舒适性功能,可以更加方便和安全地停车。但是对于一些驾驶者来说,对于自动驻车系统上的
汽车故障
2023-04-25
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骐达车驻车未挂p挡打不着火
骐达车驻车未挂P挡打不着火在日常驾驶中,有些车主可能会遇到这样的情况:驻车时未挂P挡,汽车无法点火。这个问题对于骐达车来说并不罕见。那么,为什么驻车未挂P挡会导致汽车打不着火呢?我们来仔细分析一下这个
汽车发动机
2023-09-14