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技师彭祖恩您好!这种情况是变速器的故障影响的原因,第一种情况变速器内部液压油不足或者是变速器油长时间未更换导致密封不好。第二种情况离合器磨损。第三种情况变速器内部油路板阀体发卡或者是相关电磁阀问题,建议去维修厂检查后针对性维修,祝你用车愉快!
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我的丰田锐志是2005的车 2.5v跑了17万公里 头一天早上早上还开的啥毛病都没有第二天早上起来就打不着火了 现在是把钥匙门打开时故障灯不亮然后车也打不着火请求技师是哪坏了怎么修
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08年的老锐志,自动挡,开了14万公里了,最近启动时候出现问题了。缓缓踩油门到50码左右的时候感觉车在抖动,过了50就好了,到80 也会抖动,不知道是不是发动机有问题还是什么?然后就去汽修厂做了节气门清理和除积碳,电脑检测也做了没有发现原因,但是抖动问题还没有解决,这是怎么回事啊,有了解的么?求助。 PS:猛踩油门 或是转速2500以上就没抖动现象出现 锐志是手自一体的挂手动3档也没问题
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06年丰田锐志。进厂车子加不上油门,跑不动。后来发现排气管堵塞,一套排气系统全部更换,情况明显好转。但是空加油的时候油门踩到底只能到4000转,稍微留一点余地,发动机转速可以上去。但是上路试车是还是没劲,油门踩到底加速感很小,等转速到4000时就感觉怎么都上不去,跑起路就只能到4000转了,转速提升也很慢,完全没有六缸的感觉。以后检测油压310正常,缸压平均9个,正常。火花塞不太好,更换了。车子没有任何故障码。请问丰田大师,现在这车车子是什么状况?以前波箱车子换过油,但是没有更换过滤网,是否变速箱出现了问题,但是空转油门只能到4000又是什么原因。把油门踩到底。往空滤壳里面喷点花油气清洗剂。看转速有提升吗?有提升就是油路的问题。
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07年锐志2.5,来修时的故障现象是40~60码、80加速时或者爬坡加速时出现啦啦啦的声音。我换了铱金火花塞、汽油格,清洗了节气门、喷油嘴,拆过进气歧管挖过进气气门口积碳和气缸内积碳的免拆清洗。修过这些后啦啦啦的声音的问题解决了,客户说动力也比修之前好了。 过了一天客户说停车2、3个小时或者停一晚第二天早上启动时第一次启动后熄火第二次再启动就正常了。反复有个两天,都是这样。 车子开回来,汽油压力保压一个多小时为1.8公斤。考虑他不是每次都出现,就把汽油泵换了。换了汽油泵后把车发着,出现了发动机抖动,转速慢慢低下来同时伴有缺缸的现象。只要油门踩一下后这个问题就没了。 电脑检测没有故障码!该车跑了25万多公里,在修啦啦啦响声前这个问题是没有的。请帮忙分析一下问题出在哪里?你好,根据你描述的问题,需要检查汽油压力,喷油嘴,以及排气管是否堵塞,希望对你有所帮助的
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我的车是08年9月的锐志,2.5S,跑了15万公里了,今天清洗的节气门,进气道,燃烧室,喷油嘴,三元催化,清洗完之后,转数一直保持在2500转,发动机故障等亮起和电子车身稳定灯亮起,还有一个灯VSC灯亮起,后来用万能的汽车诊断仪器消除的故障码,这个诊断仪不是丰田4S电的,是小修理厂的电脑,清楚之后,转数还是下不来,就拔了电瓶,过了一会儿就连接上了,打着火后转数下来了,可是开起来感觉车和原来不一样,觉得马力不足了,这是怎么回事,又怎么解决呢,请师傅指点一下迷津,我该怎么办?
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13款2.5锐志,去年买的,说下问题,刚买车送的一次保养去的4s店,当时3500公里就去了,跑到11000左右,二保在朋友那保养的,用的极护5-30,跑到18000公里,然后开始第三次保养,毛病就从这次保养之后开始的,当时换的一个叫拉力的机油,来了一段时间之后,出现加速无力,主要表现是,深踩油门,转速上不去,有延迟,而且声音发闷,转速超过2500就好了,2.5的车能开出1.0的感觉。。。我以为是机油的原因,跑了3000公里,换的机油,这次换的是极护5-30,顺便清洗下节气门,然后又好了,没有一点毛病,谁知道跑了2000多公里,又出现这个问题,然后又换机油,这次换的是加德士5-40。换过机油好了一个星期,又不行了,就是加速无力,声音发闷,转速超过2500就好的多,然后开始我的各种求医之路,六个火花塞全换,拆开看三元催化不堵,就是查不发原因,有时候无缘无故就好了,好了几天还是会出现问题,半月前又清洗了一次节气门,往里面喷的东西,之后好了半个月,然后又犯病了,大前天我去修理厂,朋友把电源负极拔掉,等一会插上,又好了。。。他说可能是节气门没匹配好,或者是油压达不到,开了两天,今天又不行了。。。车子除了首保,没在4s保养过,中间去4s店,用电脑测有启动行故障,说是丰田车大部分都有,车子没出现毛病之前,漂移,烧胎,经常玩,出现过毛病之后就没玩过了,这种情况到底是那个问题出现了。。。闹心。。重点就是检查一下,我上面说的六点
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05年锐志踩油门发懵只能跑80码80码以后就特别吃力1.测量一下汽油压力是否能达到3.2以上 或者静态测量是否泄压。2.检测空气流量计怠速时数据是否在2.6mk左右 3.变速箱失速测试是否转速在2600以下、测量怠速和加速是变速箱油压是否正常。
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丰田锐志,4000转才能开到80时速维修变速器阀体电磁阀就可以了,这车通病就是电磁阀出问题,换电磁阀时拆了变速器油底壳看看有没有铁屑就可以了
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09年锐志高速4000转时速120,3000转100时速,2500转80时速,是什么问题?根据您的描述:先把变速箱油更换一下再看,如果还是有这种现象,那就是变速箱里面存在打滑的。那就有可能需要更换液力变距器。咬合器的话,就是刚才我说的这个液力变矩器。这个比较贵的,至少需要五六千块钱。变速箱内部离合器要七八千块钱,就是更换离合器片下来,整个下来需要七八千块钱的。自动变速箱里面的离合器片是比较多的。每个档位都有一套。单是离合片需要五六千块钱。
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昨天还没有报故障码 今天试车就报故障码了 加油不走 前进挡和倒挡也是油门要踩的很深车才会动要2千多3千转才动助力就是要检查一下变速箱和变速箱的油液,很有可能是变速箱里面的机械部件有问题。
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07年别克君越故障码c0240,07年别克君越故障码P0171
别克老款君越的故障码谜团 嘿,咱山东老少爷们儿们哈!今儿个咱就唠唠这别克老款君越的故障码事儿哈。你瞅瞅这,有说啥 07 年君越故障码 C0240 是咋回事儿的,还有那啥 07 年君越故障码 P0171
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4000 转速是咋回事儿 咱河南话里,把事儿搞清楚叫“弄哩清”。今天,咱就来“弄哩清”一下,转速 4000 转是咋回事儿。 发动机转速的秘密 转速 4000 转,其实就是发动机每分钟转 4000 圈。
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07年锐志故障码c1555,锐志报c1555故障码
锐志故障码 C1555 大揭秘 侬晓得伐?咱今儿个来讲讲那 07 年锐志的故障码 C1555 哟。就说有回,有个开锐志的小老克拉,车子出毛病啦,仪表上就蹦出个 C1555 故障码,把伊急煞特了。故障码
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4000 转,高还是低? 咱河南话里,经常会说“中不中”“妥不妥”,那 4000 转算高还是低呢?其实啊,4000 转对于汽车发动机来说,不算高转速。一般来说,汽车发动机的转速在 1500-3500
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