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技师杨继坤分析为发动机燃烧不好导致车凉时熄火 -
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技师杨继坤建议更换铱金火花塞或更好的换热值火花塞！并洗节气门，及喷油嘴， -
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匿名网友换了，洗了，还是老样子
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福田486油气两用发动机，前面气路凉车换档常熄火，油路偶尔熄火。清洗节气门后好多了，但烧气时还偶尔媳火，还偶而有转速在换档或者是空档时不下来情况，甚至有自动升高现象
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你好，大师，我的车是金杯T32的小货车，是油改气的双燃料车，去年我换了个新发动机，换久后出现冷车启动或用油大油门时会有浓浓的汽油味，偶尔还会放炮，偶尔还会在高速达到一百码时故障灯亮，但低速行驶两三个小时或休息几个小时又灭了，两个月前出现了早上打着了怠速忽高忽低的闪，闪几下就着了，但热车好启动，过了一星期后，早上启动了怠速闪几下就息火，再启动就要加大油门，启动起来以后还是囚，几分钟以后车热了就好了。一个月前我调了气门，一缸两个进气门顶死了，三缸第二个进气门顶死，四缸第一个进气门顶死，然后都调成了十五到十八，只有三缸第一个进气是十，所以这个进气门就没动，调好后动力很强，冷车一下就着，就是出现了热车怠速忽高忽低，冷车正常，红绿灯时偶尔会息火，有时候会直接没有怠速，有时会出现方向助力失灵，变成死方向，可跑一会，或者断电重新启动又好了，跑到电工那里又好了，电工让我毛病出现了再来，离开了出现了，过去了又好了，反复几次，没办法我又去油改气处把混合比调了一下，现在好多了，方向助力没电的毛病没有了，直接没怠速的毛病也没有了，就是红绿火一松油门怠速忽高忽低，有时还会息火，特别是车越热出现的频率越高，无奈火化塞，缸线，怠速马达都换了，点火线圈是去年换的，节气门是前年换的，还是会偶尔性的出现这种情况，请教大师是什么原因？按照我们沟通的维修的思路及方法进行维修和排查 谢谢使用汽车大师
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我是开的大通g10，6速手动挡，这个软件里没有大通车型所以选择了金杯，，之前因为离合器重，一周前换了离合器三件套（修理厂换的），然后有一次堵车时闻到了烧焦的味道，只有一次，最近两天车子一档二挡没动力，在换三挡时候怠速极速上升，456档能正常跑起来100码120码也能跑但是档位转速都和以前不一样，清洗过节气门，更换了汽滤，还是一点没好转，油耗现在几百公里也没什么变化，我想问一下是不是和离合器片有关系，还是说还有其他问题，谢谢建议你去4s店更换离合器三件套这样问题就可以彻底解决了，
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金杯海狮v19可变正时发动机 08年老车了，刚大修好，换的四配套，现在问题是，怠速高 凉车时正常，跑一段时间30分钟.或者1个小时，感觉车热透后，怠速就高了，水温表有时候在中间90度还能在高一格，但是风扇转，水温表会降下来，上下水管热度一样，节温器开，跑一会怠速高时候，空档，踩离合换挡时怠速自己就上去，怠速1000多，2000下不来，水温传感器，vvt阀，进气压力传感器，节气门，都换过了，还是没效果，昨天找了一个旧电脑也不行，换上旧的，油给不上去，但是电脑型号都能对上，怠速还是不稳，帮弟弟好好分析分析，这车头都疼，跑了好多家都没修好，有说电脑电压低，有说进气压力高，我修了一台你这款车。同样的问题，不过有时候会熄火，最后问题是发电机
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金杯海狮v19可变正时发动机 08年老车了，刚大修好，换的四配套，现在问题是，怠速高 凉车时正常，跑一段时间30分钟.或者1个小时，感觉车热透后，怠速就高了，水温表有时候在中间90度还能在高一格，但是风扇转，水温表会降下来，上下水管热度一样，节温器开，跑一会怠速高时候，空档，踩离合换挡时怠速自己就上去，怠速1000多，2000下不来，水温传感器，vvt阀，进气压力传感器，节气门，都换过了，还是没效果，昨天找了一个旧电脑也不行，换上旧的，油给不上去，但是电脑型号都能对上，怠速还是不稳，帮弟弟好好分析分析，这车头都疼，跑了好多家都没修好，有说电脑电压低，有说进气压力高维修建议：建议重点检查进气支管是否有漏气现象。
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您好，我车10款途安自动挡，5座，现在10W公里，故障现象：早上热车后起步转弯熄火(不抖动)，重新打火后正常行驶。偶尔在转弯掉头时候熄火(不抖动)。有时候在等红绿灯时，转速会突然上升到1000多转又下降到600多转(D档)。清洗过节气门，更换过空气计量器。92汽油有加燃油添加剂。这个问题困扰很久了，请大师帮我解决一下吧，你好，根据你的描述这种情况是需要用电脑读取一下故障码，然后再根据故障码做针对性的检查。
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我的车跑了50000公里，有时加油出现挫车，加不上油，故障灯偶尔会亮，但不常亮，还有时行驶中汽车熄火，有时熄火后踩下离合发动机又点着了，有时加完油本来还差2格满箱但开一会后或者停一会差1格就满箱了。现在更换了火花塞，清洗了节气门，更换了进气压力传感器，清洗了燃烧室，清洗了喷油嘴。问题依旧！还有很重要的一点，我的车最开始出现这些问题是去年年底，当时只清洗了节气门，也没解决，后来过了一个月左右自己好了，半年内没在出现过问题，现在问题又出现了近2个月了，请问是哪里的原因，会不会是碳罐或者燃油压力传感器的问题啊检查进气管有没有漏气。测一下汽油压力。更换油浮子。
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金杯T30 双燃料cng 的，刚开始在南方温度高的时候一切正常，很好启动，后来来到北京一开始温度高早上启动没有问题，一打就着，怠速平稳，过几天降温零下五六度，早上启动后发动机怠速抖，感觉发动机上气不接下气似的，同时发动机抖动的时候仪表发动机故障灯和cng灯闪现一下，过一会水温上来后又一切正常，有时候热车正常后发动机故障灯亮，但发动机一切正常，再后来天气更冷，零下十多度，早上直接打不着火，前几天由于气温低打不着一直加油门打，最后打着了但是油门不能小，把发动机汽缸垫冲了，缸头拆下来变形了，直接换了个新发动机，今天早上天气零下8度，一着车还是老故障，故障码P0103，换一个进气压力传感器，故障依旧，求高手你好，故障码显示进气压力信号电压高，不排除插头，线束需接的可能，建议先在冷启动之前读取数据流，包括进气压力，不启动时显示的是大气压力，90左右，地区不同数据也会存在差异。水温数据与室外温度接近。另外，气缸压力，点火，喷油是否均正常。由于是双燃料，若只在启动时用油，油压，喷油嘴也需要检查下。
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我的是北汽绅宝D70，2013款，自动舒适型，前几天换了火花塞，清洗了节气门，换了燃油滤芯、空气滤芯，后来用车的时候发现汽车行驶一段距离后出现坎顿、点头现象，发动机转速也同时出现降低与恢复现象，瞬时油耗上来了但是车子没劲提不起来速度，感觉涡轮也是提前介入了，出现这种现象的时候如果使劲给油或者红灯起步的话一准熄火，熄火后从新打火能基本正常行驶一段距离然后再点头熄火货。找本地修车师傅说油路检修没问题、进气门没问题、火花塞换的通用型铂金的没问题，最后考虑点火线圈坏了，建议我把全部线圈换掉。作为小白车主，特来求救我建议你去4s店，去检查下，不要相信他们了，三个地方，替换火花塞，节气门是否需要自学习，还有就是汽油压力，都是值得检查的
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09年吉利远景铂金版，16万公里，起步很容易死火，死火时表现为转速表线性直接降到0，严重时打火后直接死火，或者踩着油门打火转速去到两千多后直接熄火。车速到了60或以上时，偶尔会有一下转速下降然后又爬升，车子很明显顿挫。 找师傅看过，应该排除了高压包那些问题，打火如果正常时，车子抖动正常幅度很小，然后给我清洗了一下节气门，正常行驶几十公里后问题又出现，路上熄火多次，若打火后出现直接熄火，等数分钟后可以正常着车但起步放离合或换二挡三档容易熄火转速表转速表指针摆动明显建议你去修理厂检查发动机积碳多不多，如果不多就需要更换节气门即可恢复正常了
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