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技师许晓蕾建议用原厂三元催化耐用些。没有三元催化汽车尾气很难闻,发动机故障灯会亮,审车过不了。
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八代雅阁12年的,12万公里多,最开始突然发动机抖动,油耗到了20多升,后更换点火线圈跟火花塞,清洗节气门,清洗三元催化,更换前后氧传感器,油耗还是20+。现在修理厂说更换三元催化,故障码什么都没有的,就是油耗突然变得很高,已经用了4,5箱油了嗯嗯是的。你可以抽时间去修理厂把空气流量计。进气压力传感器。氧传感器。长短期燃油修正数据。把这些数据给我。我给你看看哪里出问题了。
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08年2.4的八代雅阁,前天保养,看到护板都是油,检查发现说是油封老化漏机油,之前是小漏没管,停了两天后,发现地上一摊油,启动后滴油,开了200公里后又没发现漏,热车机油现在位于两个小孔之间,修的话要掉发动机和变速箱,修了麻烦。 请问, 1:4s和修理厂换这个要多少钱和工时; 2:不修会有什么影响; 3:车子已经快10年了,跑了28.7万公里,还有必要修吗?车子后油封漏油,这个情况下是需要维修的,因为车子年代不多,而且也指望继续使用,所以车主需要去维修一下,正常维修需要1000元就可以了,可以去外面的修理厂维修也是没有问题的
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09年八代雅阁发动机漏机油维修需要多少费用?我车在一年前发动机就有轻微漏机油,去修理厂看了下,预判为密封圈老化,当时就没有处理,就直接加了点机油,平时也放了瓶机油在车上,现在机油漏的比较厉害,停车不到一小时,地面上就会有一滩机油,最少有十几滴。 现在该怎么处理,维修需要多少费用,属于发动机大修吗?你好,根据你描述情况需要根据具体情况看看是需要抬发动机还是不需要台发动机来决定这个价位的。
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起亚福瑞迪,12年8月出厂,手动挡,买的2手车,买了快一年,冬天市区油耗200元油可以跑500公里左右,夏天发现油耗高,200块钱油大约跑了250公里,去修理店检测,发现是下图的故障,修理师傅发现2个三元催化都被捅了,就帮我在前后痒传感器头子上加装了2个铜套,说是日系车上的可以省油! 请问大神们,这2个铜套是什么玩意,真的有用吗? 我这车油耗高,跟没有了三元催化器有关系吗?三元催化器要重新安装上吗? 怎么样解决本车油耗问题? 另外,车子有时候点火时,要按着钥匙打火2-3秒钟 才能点上火,有时候又一打火就启动了,请问这是什么问题?更换新的三元催化器,更换氧传感器。
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我的车之前发现的发动机增压不足故障代码p0299去4s店检查说的涡轮增压器有问题然后没有在4s店购买在修理厂购买涡轮增压器要两千多然后回来安装 安装好还跑了一圈还不行刚开始以为涡轮增压器可能太不是原厂的然后又买个原厂的装上边还是不行有故障然后开到4s店又检查,检查了说的三元催化器有问题然后换了个三元催化器还是不行他们又涡轮增压器有问题然后又购买个涡轮增压器检查结果还是p0299现在是找不到毛病了出现涡轮增压器故障时,应先检查进气管路及两个旁通阀,必要时可以打压测试。
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13版雪佛兰科鲁兹掀背1.6L 14年5月买 现在里程4.8万 往年油耗9.9以下今年10.0以上,这几个月均在12.5以上。而且出现油表不准现象(停车几分会回小半格油) 比如:中石化加油后抬显显示26升,里程清零。不塞车的市区加高速跑3.5公里没了一升油,5.2公里2升,49公里剩19升,没了7升,其间有表会有回升现象(无论是在行驶中还是停车后) 4S店:油箱浮指,油滤换, 前氧传感换, 高压线圈,点火嘴全换, 变速箱油换, 挂吊瓶清洗了三元催化 机油换银美孚 动力回来的,发动机不抖了,噪音没有了,可油耗还是真真实实的在减少,没有任何用处 在外面的修理店和4s店的电脑测试,除了前置氧传感有点点异常(师傅说并不用换),但我还是坚持换了。其他全部没有问题。 把邮箱加到满,问题依然出现。 修理厂和4S店师傅检测说碳罐没问题! 那到底还有什么地方会影响油耗特别高!!所以先按照我说的验证,看看车辆是不是有问题有故障。市区拥堵路况低速情况下油耗是高的,市区开多少油耗的都有,基本上开个13升15升的都不足为奇如果我们的车速大部分时间如果停留在80码以下的,不管你是在市区还是在郊区,这个速度都是油耗最高的。发动机转速只有在2500转以上的时候,以及车速在90码以上,110以下的这个区间才是最佳经济的区间转速。第3点举升4个车轮。将车辆举升起来运转,放置空挡的时候运转4个车轮。检查4个车轮是否存在刹车回位不良的现象,是否存在阻力过大的现象,如有进行检查维护。没有我们下一步。第4点检查我们的机油加注量是否加了过多。机油型号是否正确?原厂Sm级或者是sn级5w-30。你加注量过多会造成发动机在运行过程中,曲轴箱里面的曲轴摆动的时候,转动的时候,它的运行阻力增大,从而会造成油耗高。以及我们的机油型号,如果说你加的是5w-40,那么它的油耗就会比5w-30的油耗高一点,它会增加发动机的运行阻力。也就是说先从常规的进行检查,先确认我们基础常规的都没有问题的情况下。我们就需要配合电脑诊断仪。来读取发动机电控系统里面看看有没有什么故障码,有故障码先按故障代码做检查维护处理,如果没有故障码,我们要看发动机电脑里面数据流里面的空气流量数据氧传感器数据,发动机水温数据和进气压力数据。这些数据是反馈给发动机电脑,我们发动机电脑控制喷油量的最基础的数据。也就是说喷油量的多少就取决于他们。取决于我们的空气流量,进气压力和发动机的水温氧传感器反馈数据,这些数据如果不正常,您的油耗一定不会正常,以及我们长期短期燃油调整值里面的数据是否正常,如果有数据的话可以给我拍张照片,我看一下里面的数据,来判断一下质量是否存在,油耗过高,是否存在数据有问题等问题。以上比如说我们的发动机水温升的很慢那么它将会影响到我们发动机的控制喷油量而上升的很慢的原因比如说节温器我们的节温器。出现故障卡住,一直处于打开状态。那么它就会造成发动机水温升的很慢,这个时候的话它不会报任何故障码但是你的油耗就会高。也就是说这个油耗高是一个非常庞大的一个工程,要确认是真实的高还是我们驾驶习惯以及天气寒冷的原因。天气越寒冷,发动机水温起得越慢,温度越低油耗越大,我们在实际维修当中很多的话,并不是真实的存在故障而导致的油耗高。所以我们要区分开。
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车是去年收的二07手奥德赛,开了三个月都没有问题,突然有一次在高速上亮灯,吓的不敢开,赶紧下车检查机油等等,结果看不出问题,下高速后马上找修理厂检查,修理厂说三元催化坏了,但是太贵,不想换,问他能不能开,他说可以,然后我又继续忐忑不安的开着跑了,开了一个星期后去加油,92的没有了,但是我油灯都亮了,就不想再去其他加油站,就土豪的加了95,开了一会突然发现发动机故障灯不亮了!!! 然后继续开了这么久,一直95伺候,故障灯时亮时不亮,想问这是三元催化器的问题吗?还是油品的问题?有朋友建议捅破三元催化,如果捅破三元催化器会有什么问题?
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你好,斯柯达明锐09款自动,发动机故障灯经常亮,第一次换了后氧传感器,消除后跑一次长途高速又亮,第二次换了碳罐和电磁阀,消除后跑完高速长途后又亮,故障代码都是说邮箱排气系统不正确,第三次故障灯又亮,测试说是三元催化什么了,然后修车厂的说我如果换过后氧传感器的话,也要换相应的前氧传感器,这样才配套,因为我没换前氧传感器影响到了三元催化,请问是前氧传感器影响了吗?还是三元催化出问题了?感觉每次都是跑完长途高速才亮起来,油耗也增加了使用草酸对后面的哦三元催化进行清洗。其他就没什么特别大的问题了。但是不要浸泡传感器。
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刚买的二手车七代半雅阁2.4发动机该用什么机油好呢,到修理厂换了机油后感觉发动机起步时,有个声音特别大,踏踏踏踏滴,会是哪里发出的声音呢,加油门时特别明显,收油也能听的见,机油也不缺啊,怎样才能解决掉这个声音呢?请师傅帮忙分析指点,维修需要多长时间呢,大概多少钱呢?
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你好,我这里来了一台13年五菱荣光B15,修了三家修理厂,换了两个发动机,故障现象:车子开起来明显比正常车动力有所欠缺,但不严重,二档起步的时候转速提不上来,要等一两秒这样转速才上来,正常B15二档起步发动机响应还是很快的,然后就是跑三四十公里亮发动机故障灯p0011,此时发动机还正常,清掉故障码再跑三四十公里车子开始没力,读故障码P0016,换了机油,看了正时没跳齿,换过进排气电磁阀,位置传感器和喷油嘴,三元催化被前面的修理厂给捅掉了,缸压正常和汽油压力正常,读数据流电压有点不正常,有时候12多一点,有时候13多一点,进气压力偏高,没有测漏气工具,冷车怠速有点轻微抖动,热车后抖动比较明显你好,根据你描述的问题来看的话,这个p0016还是需要检查一下发动机正时问题,建议首先把凸轮轴两个传感器更换掉,然后就是更换发动机,以后车辆出现动力下降,这个肯定是存在的,冷车抖动的话,你检查一下三元催化,主要把三元催化,还是把三元催化安装起来,买个原厂的给它安装起来。没有三元催化会影响到混合气配比不对,导致混合气偏浓偏析,导致发动机抖动,冷车抖动,热车抖动。建议维修方案更换两个凸轮轴位置传感器,然后把三元催化给他安装上去。
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换副厂三元催化管用吗
换副厂三元催化器管用吗?会有用的。使用原厂配件和厂配件没有明显区别,不影响机动车正常使用,但对配件使用寿命有一定影响。更换配件时,可以更换原厂配件,性价比更高。三元催化器的作用汽车上使用的三元催化器主
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三元催化剂到底有用没,直接加油箱的三元催化清洗剂解密三元催化剂三元催化剂是汽车尾气净化系统中的重要组成部分。它能够将废气中的有害物质转化为无害物质,减少对环境的污染。然而,长时间使用后,三元催化剂可能
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2023-10-18
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为什么你的用车费用比人高? 原厂件、副厂件到底什么时候能用?
车主保养汽车并不必须得去4S店,自己买件能够让保养的费用也减少很多。汽配市场多种多样,各种成色的配件也是有很多选择的,有些配件其实并不需要原厂件,副厂件就足够,掌握好知识可以省很多钱呢,下面汽车大师为
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三元催化器是一种用于减少车辆排放的设备,广泛应用于汽车领域。它主要由三种金属材料组成:铂、钯和铑。铂是三元催化器中最常见的金属材料。它具有很高的催化活性和稳定性,可以有效地将一氧化碳、非甲烷碳氢化合物
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2023-05-09
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汽车三元催化器千万别清洗,汽车清洗三元催化器多少钱
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2023-10-19
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2023-05-17
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汽车三元催化器千万别清洗汽车三元催化器是现代汽车排放系统中非常重要的部件,它起着净化废气、保护环境的作用。然而,一些车主听信了一些错误的观点,认为清洗三元催化器能够提高汽车性能,延长使用寿命,这是完全
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2023-05-17