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技师黄卫标你好,首先要检查发动机电脑故障码,按故障码内容分析确定故障部件再处理。
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匿名网友好
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技师黄卫标因为出现故障后发动机电脑会进入紧急模式限制功率,所以会加不起油
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技师黄卫标影响的因素有: 1 火花塞烧蚀了工作不好而发抖。 2 点火线圈接触不好或烧坏了而发抖。 3 汽油质量或汽油泵坏了或汽油滤芯堵住了导致供油压力不足而引起发动机工作不好。 4 进气管或真空管接口松脱漏气了。 5 氧传感器坏了。 6 气缸压力不足。 7 三元崔化堵住了。 8 积碳严重或缸压不足了。 影响的因素很多,需要结合电脑故障码才可以分析并逐步排除故障。
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匿名网友谢谢
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技师黄卫标不客气
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技师黄卫标在广州我可以帮你
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匿名网友好
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匿名网友电脑检测好像六缸有点问题,或疑是喷油嘴,这个喷油嘴只能换不能清冼吗
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技师黄卫标你好,如果是喷油嘴漏油就只能换了
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匿名网友哦
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技师黄卫标对,漏油的话,就算清洗也是漏油的。你要先逐步检查清楚,确定了故障才更换
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我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州,昨天晚上零下两度,去打火,打不着。于是就试了大概五六遍,最开始第一次是打着了,大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次,车只是轻微抖动就不着了,最后仪表盘显示“性能受限”,我就不敢打了。 然后今天中午,天暖和一点了,我就又去试了一下一下,还是打不着,打了两次后,就显示“发动机故障”。这是怎么回事?问题: 我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州,昨天晚上零下两度,去打火,打不着。于是就试了大概五六遍,最开始第一次是打着了,大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次,车只是轻微抖动就不着了,最后仪表盘显示“性能受限”,我就不敢打了。 然后今天中午,天暖和一点了,我就又去试了一下一下,还是打不着,打了两次后,就显示“发动机故障”。这是怎么回事?【车型:揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】 调查: 1. 该车发动机为3.0T柴油机燃料是柴油,使用0号柴油有结蜡的风险; 2. 该车出现故障的地点是内地,当地气温低于0度,因此车辆里面的0号柴油必然结蜡; 3. 车主尝试启动发动机,由于发动机无法启动,发动机电脑检测到后在仪表显示“性能受限”警示车主发动机出现故障,需要维修 4. 气温回升后再次启动发动机,故障依旧,原因是喷油器内部的蜡状柴油没有解冻,解冻在暖房中至少5个小时,显然气温的短暂回升,并不能溶解蜡状柴油; 由以上调查得知,该车不着车的原因是低温下,0号柴油结蜡,堵塞喷油器导致无法启动发动机。 维修措施: 1. 将车辆背拖至汽修厂,推入烤漆房暖车,或者放置有暖气的车间,暖车24小时,启动发动机后,抽出0号柴油,加入-35号柴油; 2. 等待气温大幅度升高,待蜡状柴油融化启动发动机,到汽修厂排掉0号柴油,加入-35号柴油 除此以外没有其他应急方法,建议打不着车后,不要多次强制启动,否则容易拉坏油泵。
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师傅好,我的路虎柴油车最近一直是性能受限,怀疑是加的又不好,把油全部放掉重新加了油,现在还是有故障码,且发动机抖动厉害!建议车主找专业人士检查空气流量计,自己勿操作,容易损坏
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您好,我的车是2007年产路虎发现三4.4v8,最近发现多了个毛病,行驶一段时间过后,正常灭车走人,几分钟后回车正常启动车辆,出现发动机转速限制,仪表无故障灯,只能把电瓶断一次电后,再次启动一切正常,或者在启动车之前把油箱盖打开一次也不会出现启动后发动机转速限制的情况,因为每次开很长一段路以后去加油站正常加油后没有出现过这个毛病。问题:客户反映车辆行驶一段时间熄火,几分钟后发动机正常启动,出现发动机转速限制,仪表无故障灯,只能断电一次,一切恢复正常。或者启动前把油箱盖打开一下,故障不会出现,或者加油后很长时间不出现故障。 调查: 1. 主提供的信息初步判定燃油蒸汽排放系统有问题; 2. 从客户得知该车行驶了25万公里,活性炭罐寿命也用尽了; 3. 根据自己的维修经验判定活性炭罐故障; 维修: 1. 专用电脑调取故障码,根据故障码缩小诊断范围,同时验证技师的猜想; 2. 检查碳罐进气口是否发生堵塞,如果发生堵塞,疏通通气口试车查看,如果没有堵塞就换掉碳罐试车检验; 3. 同时检查低压油路,如果汽油滤发生严重堵塞,加之油箱出现负压,会造成容易熄火; 故障成因分析; 1. 碳罐进气口发生堵塞,随着油液消耗,油箱内出现负压,油泵抽油困难,造成低压油压低,引发发动机容易熄火。 2. 如果活性碳罐内部损坏,造成油箱内空气不流通,出现压力不平衡,也会引发此类故障 3. 基于以上故障原因,打开油箱盖,或者车辆停放一段时间后,油箱内部进入空气,压力得到平衡,故障消失。 4. 加满汽油后,随着汽油翻滚和颠簸,气化成燃油蒸汽,油箱的压力反而高于车外压力,这些压力会延长油箱因燃油消耗而降压的时间,也就延长了故障出现的时间 综上分析,个人认为燃油蒸汽排放系统出故障的概率大,而根据实际维修经验,碳罐坏的居多,然而不排除进气口堵塞。
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10年路虎发现4 2.7 柴油的,偶尔出现加不上油,熄火等几分钟重新启动又好了,仪表上提示性能受限,故障码p0087燃油系统压力过低没有试到问题只能通过换件来解决。一个高压泵一个低压泵,要一次性解决就两个一起换。
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12款路虎揽胜运动版柴油3.0T,仪表显示故障性能受限,加不起油,然后会熄火,要十来分钟后又可以再次启动,已经更换过燃油泵,高压共轨,三个喷油嘴,发动机电脑板,试车后正常行驶一百多公后,仪表又显示性能受限,维修电脑检测还是显示第二缸喷油嘴故障(之前出现故障时分别显示第3缸喷油嘴,第五缸,第六缸故障,均已更换),均已根据您的描述,动机性能受限!建议您更换6个喷油嘴和高压泵,还有柴滤,清洗油箱!
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路虎发现四 14年车 跑了176537公里,最近悬架故障 这两天悬架故障没了 现在又仅限正常高度使用,悬架上下调整不了,多种模式选择灯也不亮了 ,性能受限换过一次发动机下面的阀,没多久又不行 不能急踩油门建议检查有没有漏气的地方比如减震器气包,角阀和供气管密封圈,如果没有漏气的用诊断电脑读故障码,必要时检查打气泵电路更换打气泵
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车型是路虎发现3,2.7柴油版图一是最近爱车经常出现的故障灯,一出现便加不力,给不了油,停车熄火启动后,就消失了。图2图3是新出现的发动机故障,故障码熄火启动后也在,大师们帮忙看一下,怎么情况呢?建议检查高压油泵是否磨损。如果有磨损建议更换高压系统一套配件
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你好,14年一月路虎发现四柴油3.0发动机,已行驶7万公里,先出现性能受限同时出现红色感叹号,故障出现后加速无力,怀疑油品问题,去加油站加满油后发车故障消失,跑了100多公里未出现故障提示,车辆行驶正常,第二天发动走了几公里故障再次出现,发动机故障灯也亮了,打开空滤检查发现有从进气管中往滤清气中窜油现象。请大师指教
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你好,我的是12款路虎神行者2柴油版,11万公里了,换过变速箱油,专用的。最近偶然会出现动力受限,出现发动机故障码,显示的是油压低,用电脑消码后就又正常。最近发现冷车启动后换挡不顺畅要3000转以上才跳档,冷车倒档也是要大油门,感觉没力。车热了以后就正常了。发动机控制模块检测到信号电压超出规定的范围,但不一定是电源短路,增量过高 燃油不足 燃油管路泄漏 燃油管路堵塞 空气滤清器受阻或受限 检查燃油管路是否存在泄漏迹象,需要时予以更换 检查燃油管路是否存在泄漏、扭曲或阻塞迹象,需要时予以更换 检查空气滤清器是否受阻或受限,需要时予以更换 那根据你描述的情况就是变速箱出问题了,内部打滑或者油压不够泄压导致的问题
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你好,车辆正常行驶可以,不能猛踩油门不然就是发动机性能受限,在外边店修,检查不出来问题,跑去4s店检查,说真空泵压力不足,真空泵管道破损,进气口堵塞。已经换了新的,发动机已经整体全部清洗。现在还是故障总结,重点检查涡轮增压器叶轮叶片是否旷动正常,这个性能受限原因很多,柴油废气阀涡轮真空漏气都可能引起!!
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