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技师孔德权CVT的变速器就是这样的
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19款230手动版,观察过多次,同在1500转左右车辆正常的时候踩油门反应很快一给油速度就上来,不正常的时候,油门很重,急加速踩油门要一两秒速度才起来,并且踩油门加油的时候车辆会钝一下,松油门也会钝一下。还有一个现象就是离合位变高,1档抬离合感觉动力不足要给点油才走。想问问这两个现象是不是离合器有问题还是哪的问题。19款230手动版,观察过多次,同在1500转左右车辆正常的时候踩油门反应很快一给油速度就上来,不正常的时候,油门很重,急加速踩油门要一两秒速度才起来,并且踩油门加油的时候车辆会钝一下,松油门也会钝一下。还有一个现象就是离合位变高,1档抬离合感觉动力不足要给点油才走。清洗节气门,检查火花塞
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您好 师傅 我的车子是320 b48机油 目前一万公里。首保之后 油门反馈变沉、油耗变高、加速不顺畅、加速时轻踩油门没有加速感,稍微给多一点点就延迟一下然后转速飙升、低速跟车换档偶发有冲击感,油门沉的时候方向刹车也会沉、基本上打火的时候,如果油门轻,那这趟行程就轻、重的话就重,4s电脑查不到故障码,到底是哪方面出现问题了呢?跪求指导解答您好 师傅 我的车子是320 b48机油 目前一万公里。首保之后 油门反馈变沉、油耗变高、加速不顺畅、加速时轻踩油门没有加速感,稍微给多一点点就延迟一下然后转速飙升、低速跟车换档偶发有冲击感,油门沉的时候方向刹车也会沉、基本上打火的时候,如果油门轻,那这趟行程就轻、重的话就重,4s电脑查不到故障码,到底是哪方面出现问题了呢?跪求指导解答 这个故障现象应该是模块死机导致的,建议是先断电半个小时看看怎么样,不行的话可以在编程哪
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你好,上次咨询过您的问题,我换了汽油滤芯了问题还是存在,这段时间我认真测试了这个问题,当我使用手动模式,不管在哪个档位,松掉油门,当发动机转速在1500到2500转左右的时候,再轻踩油门,发动机失去动力,我油门踩着不动,这时候发动机转速是通过车轮转动带动的,车速慢慢下降,转速也慢慢下降,当转速下降到1200转的时候,动力恢复正常,转速可以一直上升到三四千转都可以,我测试了无数次当前的话最可能的就是第1个检查一下我们节气门的开度信号位置是否正确,怠速的时候是否为怠速触点,以及在行驶加不起油门的时候,节气门的开度是否显示的正确,是不是显示的怠速的触点位置。就说你小幅度加油门的时候,如果电脑收到是怠速状态,那么它就不加速。如果显示的正确是没有加油门之前显示的是怠速触点闭合,只是小幅度范围踩油门不起作用的话,那么这一块重点看我们的节气门位置传感器。那么这种情况就有可能是节气门内部的触点磨损了。有一段不起作用了。大油门的时候直接跳跃过去,然后转速就直接可以起来。这是一方面。第三方面的话,就是确认一下当前节气门位置传感器的安装位置是否为正确,可以通过电脑诊断仪里面的相关数据流来进行判断。这种方法的话我说没说的有,这个是需要发动机水温80度以上,发动机的转速在750转左右系统没有故障码,然后怠速的时候进行调节,配合你们的数据流来调整。因为你急加速能够起来,所以的话其他方面暂时可以先忽略。但是像发动机的水温。变速箱的温度数值的话可以看一下以及档位和车速。那个怠速马达就换不住,换的话必须更换总成,而总成的话,现在市场上几乎已经没有了。4s店这边就没有货就订不到。新的是7000多块钱。但是呢也订不到货。所以市场上很多都是一些二手甚至嗯,拆车件,报废车上面拆掉的件,但是很多都是坏的。然后就会调走那个螺钉,那个螺钉原厂要求是不允许调整,一旦调整怠速方面就是被改变。一旦改变,但是怠速触点的位置就会错误。错误了,以后你加油门的时候,他就不知道你刚才加油门的状态。因为它本身它是怠速的时候,它收到的信号是当前怠速。只有你踩油门了,它怠速触点进行断开,才能够检测到你采油门的信号。而你如果调整了这个以后,怠速肯定就跑偏了怠速跑偏以后电脑就检测不到你当前是怠速的状态了。只是你油门踏板的开度变大了,所以当前的进气量使得发动机怠速能够提高和稳定当前的转速,但是你这种状态也是热车的时候转速高点,冷车的时候怠速低一点不具备自动调整,能够不灭火。但是你怠速的时候无负荷的状态下,你稍微踩动点。因为没有负载所以发动机的转速它可以快速起来。当我们有负载的过程中。你去踩油门的时候,就是你油门踏板松开到踩的这个过程他已经检测不到你当前是处于怠速的位置了!因为从怠速的位置到检测到节气门有开度信号输出以后发动机会增加喷油量。在这个时间节点的时候,发动机电脑会迅速多加大喷油量。使得发动机的转速快速提升。但是你这个信号位置错误了以后。电脑就不知道你当前从怠速到加速的一个过程的变化。就相当于不知道你当前是开了还是关了。因为幅度小。你急加油门的时候开路瞬间变大。这个时候电脑就知道当前的话虽然不是说在怠速状态但是知道发动机是在急加速了那么这个时候的话,就会进行加大喷油量来提高发动机的转速,提高动力输出因为这个时候是要动用功率空燃比,而比如无负载的情况下,空挡的情况下,你拔掉一个发动机上面进气的管路它都能发动机转速快速升高。但是你在跑的过程中动机上面进气管路上面的一些真空管突然间拔掉它就灭火,原因就是你怠速的时候发动机没有负载,你当前的进气量和喷油量恰好不至于发动机熄灭也就是说发动机转速刚有波动的时候,当前的喷油量已经跟上了就是勉强刚刚好然后再补偿喷油量过来。而我们占有负载的时候就不一样了。你进气管道突然间一漏气。那么发动机的汽油油就要立马跟上。这种时候的话实际上发动机加大喷油量是跟不上的。还没等油跟得上车辆就已经灭了就憋灭了。原因就是气多了油没有及时跟上。正常来说的话,它的油和气是同时的同步的。怠速不灭因为没负载。有了负载一下就灭。
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哈弗h2黑标自动挡跟红标外观差不多,才入手不到一个星期,市区跑还可以,国道就老伙了,特别是下坡是不会跟着转速或车速升档,不可能下坡也要踩油门吧!比如下坡时过个弯踩了脚刹车,车速降到D3档,放刹车过后,这时是下坡,它不换档,还是D3,怠速会升上来,我想问问大神们,我的车变速箱有没有问题?你好,根据您提出的问题,这种情况是正常的,双离合变速箱行驶过程当中基本就和手动挡是一样的,如果在行驶过程当中,你比如说要即将要下坡 这是下坡的时速,在30~40之间的话肯定是三档 一旦下坡要松开油门,变速箱肯定会一直锁住3的 不加油的状态下,变速箱肯定不会自动升挡,所以就会出现这种现象,下坡时速度越来越快 但是变速箱的档位不会升上来,车辆的惯性会带着发动机的转速随之升高。当然如果是在下坡的时候,您时速达到了50~60之间或者是更快的速度 变速箱的档位在4档或者是5档这种情况下的话 那么发动机的转速也就不会升那么高 所以对于双离合的变速箱来说,这种情况是正常的,这并不属于故障,当然双离合的变速箱是可以挂空挡滑行的 如果您感觉下坡时转速太高,噪音太大的话,可以适当的挂到空挡溜一段路程 这样是没有问题的
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有时候出地库的坡,怠速走到坡下,然后很温柔的给油,转速也就一千五上坡最多,可是最近好几次刚踩下去油门车往上走,之后突然感觉车就没劲了,转速掉到怠速 之后放开油门在踩就好了,或者一直踩着油门一秒后自己也就好了 这是什么原因?
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你好我的车踩油门时感觉油门上升有点迟钝就是当踩下油门时正常的时候我一踩下去油门立刻变大发动机转速立刻上升,然后松油门紧接着再踩下去转速又会上升连续踩松发动机转速都会紧跟着油门走,但是现在踩下去感觉得反应一下转速才上升连续点踩松完再踩下去油门不会很快的跟上,请问这是怎么回事
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自动档1·5L,速度上了40码以后,再轻踩油门加速,这时候转速会很快升上去(就是跑40吗转速也有2200左右),但速度就是提不起,提速缓慢,发动机转速会很快超过3500转很响,再继续加油转速会突然上升4500转,这个时候速度就会突然起来。这是哪里出问题了?
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06款奥德赛,16万公里。主要问题是:踩油门,转速上不去,高速加速时深踩油门转速到了3000多点就不怎么上了,上大大的斜坡特别有感觉,持续深踩油门也一直保持在2档,没有降到一档。平时空挡踩油门感觉很好,一下就45千转。一直想找出原因。
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师傅您好,我的车是一辆05款自动挡3.0L GL豪华版的别克君威,目前行驶14.8万公里。现在出现的问题是低速时换档不顺,偶尔会换档平顺。车辆点火后加油,感觉油门很轻,转速都到3000转了,还没换档,冷车点火后五分钟以内如果有个下坡,在下坡的时候加油能换上档,换档后明显感觉踩油门加重了,这个时候如果不把速度提上去,还会出现加油不换档的现象,等行驶一会儿后才能换档,而且一、二之间换档时会伴随抖动。在市内行驶,车辆较多的时候,转速1200转左右,就会出现刚换上二档又退回到一档,出现连续抖动现象,这个时候重踩油门,提高转速、车速能解决;有时候轻踩油门,缓慢加速也会换档平顺。
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我的车在待速的时候就纵的很厉害,如果档位123不踩油门,都会往前一纵一纵的,以前没有过,,听待速的声音也是断断续续的,换了火花塞也没用,踩下油门就没问题了,高转速开一段时间后也会好一点,请问是什么情况
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下坡轻踩油门三千转 原因,下坡踩油门转速持续升高
自动挡下坡没踩油门,发动机转数突然升到 3000 转,咋回事儿? 哟,大家好啊!今天咱来聊聊自动挡车下坡时的一个小问题。有些车友说,他的车在下坡时没踩油门,发动机转数突然升到 3000 转,这是咋回事
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2024-06-26
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一档转弯熄火什么原因,一档转弯熄火什么原因造成的
一档转弯熄火,咋回事儿 嘿,老表们!今天咱来聊聊开车时一档转弯熄火的事儿。你有没有遇到过这种情况?车子在一档转弯时,突然就熄火了,这是咋回事儿呢?别着急,我来给你说道说道。 发动机不给力 首先,可能
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2024-07-10
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汽车转弯打滑原因,汽车转弯打滑原因分析
汽车转弯打滑,咋回事儿? 咱河南话里,汽车转弯打滑叫“车一拐弯儿就滑了”。这是咋回事儿呢?今儿个咱就来聊聊这个事儿。 啥原因? 汽车转弯打滑,主要有俩原因:一是地面附着力差,二是油门给大了。要是再加上
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2024-07-04
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汽车转弯侧倾什么原因,汽车转弯侧倾什么原因造成的
汽车转弯侧倾,咋回事儿? 咱河南话里,汽车转弯时出现侧倾,就叫“车一拐弯,车身一歪”。这是咋回事儿呢? 离心力的“魔法” 你想想,汽车在转弯时,会产生一个离心力。这个力就像一个看不见的手,把车往外侧拉
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2024-06-27
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油门有时轻有时重什么原因,油门有时轻有时重什么原因造成的
油门有时轻有时重,咋回事儿 各位老少爷们儿,今天咱来聊聊开车时遇到的一个奇怪现象:油门有时轻,有时重,这是咋回事儿呢? 轻踩油门,车却“窜”了 有车友说,他的车在正常行驶中,油门突然变得很轻,轻轻一
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2024-07-15
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2024-07-04
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坡路会车,为啥下坡车要让上坡车? 在河南话里,“坡路会车”就是两车在坡上相遇的意思。这时候,为啥下坡车要让上坡车呢?其实,这主要是为了安全着想。 上坡车的小秘密 你知道吗?上坡车在上坡时,要是停下来,
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2024-07-05
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转弯熄火,咋回事儿? 咱河南话里,把车在转弯时熄火叫做“车打摆子”。这是咋回事儿呢?其实啊,这跟车的性能没啥关系,主要是司机的操作问题。 原因一:上坡转弯 要是你在转弯的时候,正好遇到上坡路,那可就
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2024-07-09
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汽车转弯就灭火,咋回事儿? 嘿,老少爷们儿,今天咱来聊聊汽车转弯时灭火的事儿。你说你开车正好好的,一转弯车就灭火了,这是咋回事儿呢?别着急,听我给你慢慢儿说。 原因一:上坡路段+转弯 你开车的时候,
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车转弯容易甩尾,咋回事儿 嘿,老少爷们儿们,今天咱来聊聊车转弯容易甩尾的事儿。你有没有遇到过开车转弯时,车尾突然不听使唤,甩来甩去的情况?这可真是让人头疼啊!别担心,今天我就来给大家讲讲这是咋回事儿。
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