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技师徐文凯说的这种情况很有可能就是轮胎胎噪的原因，因为轮胎的花纹不同，它产生的噪音也是有区别的特别像一些大滑块的轮胎，它的噪音会比较大一点，但是它也有优点的抓地力比较好一点摩擦力比较好一点 -
小幽如果想改善只能换车胎吗？
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技师徐文凯这种情况，可能使用一段时间之后，这个轮胎的噪音就会减小 -
小幽恩，谢谢！
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技师徐文凯你客气了，祝您用车愉快
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朗逸，2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸，1.6自然吸气豪华版，111发动机，cpj，总里程10万，刚刚做完保养，换了全新ngk点火线圈，火花塞，前氧传感器，8万多公里时有一个缸压不足，掉发动机，修复好，开了两个月好的，然后报燃油品质缺陷，发动机似乎被限速，但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟，然后搭上再开，又能正常开一会然后又继续限制速度，限制在五六十码，然后跑去④s店做过油路清洗，清洗节气门啊积碳什么，没什么用，最后还是自己在网上查，要求④s店刷发动机控制单元，车子基本正常，期间九万多公里时有一个月特别好开，动力异常充沛，加速快且有力，没过多久动力又出问题，在市里由于不开很快没什明显感受，十月份上高速，加油到八九十码，怎么都上不去了，你油门稍微深一点点九立刻降档，基本上只能在丢油门滑行时才能上六档，然后自己去朋友店检查，出现了01044控制单元编码错误，然后想去刷电脑时，④s店检查一个点火线圈坏了，换了一个，车子又没什么问题，上个月就换了全部点火线圈，火花塞，保养，爽了几天又出问题，开始是偶尔油门不平稳，出现耸车情况，有时本来是保持油门不变，但是车子动力突然掉下去，很明显，这个时候你想要提到八九十码就非常困难，有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害，一会又恢复，推一下背，保持油门就那么几秒钟的时间，动力就不停的在好与坏之间切换，最终还是会选择动力下降，速度很难炒八九十码，一踩油门就降档，当你停车之后再开又能正常一会 ，但最后结果不变，离上次刷控制单元刚好一年，开了一万多公里，检测过报控制单元编码错误，燃油品质缺陷，氧传感器什么电压高（换了），是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速，问题是我这两年全部是95，近半年全部98，现在很烦，车子发动机听声音很正常，明明有动力就是憋再肚里用不出来，这种感觉太难受了，请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路！万般感谢您好，根据您车的问题，老款的111发动机，建议您先升级发动机控制单元，后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析，建议您先升级发动机控制单元
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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力，用油压表测，燃烧室积碳重，故障出现时动力不足，故障又是燃油质量，如果汽油滤芯没有装错，汽油是正常的汽油，活性碳灌也没有问题，就先考虑汽油压力，还有就是氧传感器，可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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朗逸控制单元编码错误，代码01044故障码清除不了改导航后出现编码错误，要想不报故障要么对Bcm在线编码或者用开通187B倒车影响的专用解码器解码，一般就这两种方法
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2014款朗逸前氧传感器换了2个品牌，最后换了正厂的，过段时间就又报同一个故障码怎么回事像您这个故障码！需要更换两个氧传感器才可以解决，更换一个的话用一段时间又会反复亮起。还有一种可能就是三元催化内部损坏所导致。
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故障代码 00778 004根据你描述的故障代码显示是转向角度传感器无或错误的基本设置/匹配，这个重新做匹配就行，进刹车系统里面点基本设置通道60，登陆码40168
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车子踩油门上60码发抖您好，根据故障码和数据流分析。需更换后火花塞试试。如果改善最好更换点火线圈
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故障代码消了，跑一段时间又出现了根据您当前提供的故障代码，这个是三元催化器不好导致的
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10年朗逸出现故障故障代码01044控制单元编码错误，机械故障如果说现在故障码完全清除不到的话，那就得重新检查这个模块的编码才行，检查编码就需要这个诊断，电脑读一下电脑版本信息，根据这个建好才能找同款车型的其他编码。
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故障代码消了又亮！跑一段时间就亮了你好！根据故障码的显示，这是混合气过浓的故障。主要引起过浓的有几个地方： 1:碳罐电磁阀卡在长通位置(更换) 2:喷油嘴喷油量过大，有滴漏的现象(先清洗，不行再换) 3:火花塞点火性能不足。(更换) 4:氧传感器调节问题。(必须更换原装的) 现在前氧传感器的数据已经正常了，那就是三元催化器的问题了。
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大众朗逸方向机匹配，安全通道码您好，这款车的方向机安全登录密码为19249！
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