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技师卢二辉正常
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技师卢二辉数据流怠速发给我看看
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技师卢二辉之前修了啥
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技师卢二辉还是车子来场就是这个问题
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A**P来就是这个问题,之前不在我这修的
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技师卢二辉问过车主有没有在别的地方修过啥
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技师卢二辉是不是大修过的
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A**P以前一直在4s店保养
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技师卢二辉多少公里
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A**P20万
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技师卢二辉vvt数据流发过来看看
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A**P
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技师卢二辉用的什么机油
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技师卢二辉没有清洗发动机内部然后换机油试试的
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A**P那我不清楚
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A**P机油必须特定型号嘛
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技师卢二辉先加添加剂清洗发动机然后换机油试试
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技师卢二辉你那数据怎么一动不动的
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A**P我昨天试了的
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A**P不过我加的40的
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技师卢二辉影响不大
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A**P
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A**P
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A**P昨天拆正时检查,发现右边链条有点松,没有油压原因还是有问题
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技师卢二辉正时你是拆出来检查了么
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A**P拆了,正时链条没跳齿
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技师卢二辉有看链条有没有拉长的
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A**P就右边链条有点松,
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技师卢二辉那你有没有重新调紧的
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A**P没有,我以为张紧器没油压不张紧
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技师卢二辉不会
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技师卢二辉他有自锁的
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技师卢二辉是那一边的
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A**P右边,副驾驶
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技师卢二辉是不是左边
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A**P右边,故障码不也是右边嘛
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技师卢二辉嗯
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技师卢二辉你应该要调紧的
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A**P我拆了张紧器重新装了一遍,还是松,我就没管了
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技师卢二辉这种故障要不是链条拉长了或则链轮问题还有一个可能是里面的滤网堵了
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技师卢二辉滤网在凸轮支架上
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技师卢二辉现在发动机装回车子上了么
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技师卢二辉还是在车上拆的
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A**P昨天都装好了
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A**P现在要换哪几样东西能解决
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技师卢二辉现在数据进量角这些都没有什么问题
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技师卢二辉没有确定问题不敢打包票
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技师卢二辉你只能拆出来检查检查滤网有没有堵还有链条对比有没有拉长的
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技师卢二辉斯巴鲁即使20万公里很少会有这故障的
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技师卢二辉你最好问车主是不是搞了什么才出现的故障
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A**P我也是第一次修斯巴鲁
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A**P滤网在什么位置
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技师卢二辉凸轮支架中间
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技师卢二辉凸轮轴拆出来
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A**P不需要抬发动机把,在车上好拆吧
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技师卢二辉不行
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技师卢二辉要拆发动机总成
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技师卢二辉车上搞不了
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A**P那先确定链条有没有拉长把
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技师卢二辉嗯
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技师卢二辉左右一样的
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A**P这个故障一般都什么问题
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技师卢二辉没有出现过,之前遇到的还是人为故障
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技师卢二辉很少很少坏
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技师卢二辉你说车主正常4s店保养有点不信
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A**P那这故障码哪些问题导致的
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技师卢二辉正时链轮链条机油油道vvt阀,
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技师卢二辉上次我好的也是大修之后密封胶阀多了掉在链轮上出现的故障
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2012年斯巴鲁森林人2.5XS,发动机故障代码P0021,A位置凸轮轴位置系统性能(B2),车辆行驶正常,刚启动时发动机怠速高1000转以上,尾气味道大,20-30秒后怠速降至600转,尾气无异味,油门较重和德系车差不多,故障码清除后,行驶几百公里无故障码,再次发动后故障灯亮起,同时亮起的还有防滑系统灯、定速巡航灯闪烁。这个情况就是要重点检查一下是不是可辨证实执行器,或者是可辨证实执行期的调节电磁阀有问题。另外还有一个情况就是油道堵塞。
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08年2.0斯巴鲁森林人,现在车跑不动,感觉没劲,换完火花塞还是一样,电脑报的A凸轮轴位置系统性能B1和B2会不会是正时不对,这个是原车的时规皮带也没换过,火花塞拆下来感觉燃烧的不好,请教一下大师这是怎么回事?这2个故障码产生的原因很多,现在一起出现的话,可能有正时的问题,机油压力低等的问题,先处理皮带的问题,火花塞燃烧不好的原因也很多,建议做个清洗积碳
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2012年斯巴鲁森林人2.5XS,发动机故障代码P0021,A位置凸轮轴位置系统性能(B2),车辆行驶正常,刚启动时发动机怠速高1000转以上,尾气味道大,20-30秒后怠速降至600转,尾气无异味,故障码清除后,正常市区行驶不亮故障灯,上高速后行驶速度达到110-120,行驶几分钟OBD设备(外接)立即提示检测到故障码,汽车再次发动后发动机故障灯亮起同时亮起的还有防滑系统灯、定巡航灯。根据用户描述!出现该故障建议检查机油压力是否足够,二检查正时是否对,检查正时链条有没有拉长,张紧器是否不够紧,这些需要拆正时前盖才可以检查得到,三检查凸轮轴链轮是否发卡导致,可以通过数据流分析得到,看左右两边的数据是不是一样的,还有0CV电池阀是否有问题,可以左右对比检查,也可以对调测试!
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2011年的FB25发动机森林人,因为发动机正时没有对好,启动困难,着车后回火放炮,检查三元催化器有无堵塞,发现三元熔化(不知道是什么时候熔化的),就给它通了,没有变化,重新对正时,问题解决,不过发动机内部异响,就换了一台拆车发动机,也是FB25的发动机,不过是新款的,多了机油散热器,油底壳多个传感器(外观尺寸大小一样),点火线圈,喷油嘴不一样,气门室盖也不同(高度),曲轴飞轮盘,传感器也不同,问了卖家,说让把不一样的零件统统换上原车的(他说卖那么多发动机都是这样的,没有问题),装好后运转正常,无异响,怠速平稳,交车后客户反应车子无力,提速慢,检查发现做失速时,发动机转速提升慢,只有1700转左右,正常2200左右,检查过缸压10个,汽油压力急加油波动大,更换油泵芯后,基本没有波动,试车回来油压又变得和以前一样,检查排气也没有堵塞(头段三元通了,中段割开看过没有堵塞,用草酸也清洗过,尾段消音器也没有发现异常),进气拆掉空滤也试过,节气门读数据也能全开,咨询卖家,说让换进气歧管下面的可变进气座子,能解决,更换后,没有变化,现在这个车子修的没有头绪了,请大师指点迷津,谢谢需要换回原来发动机除了缸体以外其他东西。试试,发动机结构不同,
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09森林人2.5t 报p0021 p0011此车出现P0011和P0021的故障码,此问题是可变正时系统故障,和正时偏差,可变调节电磁阀,可变调节轮,机油压力以及凸轮轴传感器和电脑有关系,建议先对调调节电磁阀和凸轮轴传感器试试,如果故障码不发生变化,检查机油压力,调节轮和正时。
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08年12月森林人2.0,买的二手的,开了2年多一直没什么大问题,前几天考虑出去玩更换了发电机皮带和空调皮带,感觉更换的师傅可能不专业,用了2个多小时,换好后,发现打火抖动特别厉害,和拖拉机差不多,然后来了个大师傅,各种检测检查,用电脑也查了,说是凸轮轴有问题。冷车抖动特别厉害,而且转速下降以前冷车怠速2000,现在只有1500而且一直往下掉,暖车20分钟后不抖动,今天又找了小师傅看,说可能是正时轴问题,或者冷车进气不严。前者修理最少一天,如果是后者需要抬发动机,手工费2000,请问,师傅,通过我的描述能给出可能性比较高的问题吗?如果我不修理这样一直开车跑长途,去高原会不会有危险?如果能回答准确,微信给红包。你好,根据提示的故障码,这个应该是凸轮轴方面的问题造成的,建议重新检查一下正时。
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斯巴鲁正时报故障码什么原因导致的此车出现P0011的故障码,换过正时可变轮和链条没有解决故障。把两侧的调节电磁阀对调,清码后启动,试试0011码变化不,如果发生变化检查电池调节阀,如果不变化,检查凸轮轴传感器,调节电磁阀,以及相关的线路,机油压力和发动机电脑几个地方。
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斯巴鲁森林人p000D故障码根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,报这个凸轮轴调节慢组2故障,这边可以先先将凸轮轴调节电磁阀以及凸轮轴位置传感器和组1进行互倒一下,然后清掉故障码再进行试车,如果故障码转移侧更换对调的部件,如果还是报这个故障码,一个需要检查一下机油液位是否正常以及机油本身是否过脏,然后就是这个测量机油压力热车后能不能达到1.2bar左右,测量机油压力正常的话,就需要检查VVT链轮本身以及VVT油道了 建议:先对调凸轮轴电磁阀以及凸轮轴位置传感器,然后再检查机油压力以及VVT轮 以上故障诊断是根据我10年 维修综合车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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斯巴鲁森林人09年怠速不稳拆过正时以后怠速不稳根据客户反应问题,动过正时后,怠速不稳,经过看数据流,正时角度不对,正时没对好。
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怠速比以前低怎么回事,现在热车怠速500转根据您描述的情况,车子主要是怠速比较低,这主要是节气门脏引起的目标怠速低于正常值,一般这种情况下需要清洗一下节气门,一般清洗的方式呢分为两种,一在车清洗,二拆下来彻底清洗,建议选择第二种方式进行清洗,清洗过后呢,重新对目标怠速进行设定就可以,。一般这个节气门,2万到3万公里做一次清洗,如果您行驶的路况比较脏,而且环境不好的话需要1万5到2万公里做一个清晰,而且还得定期更换空气滤芯。
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丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)要使进气门需要提前开启时,在ECU控制下电磁阀阀芯从中间位置转达动到左碳位置,此时机油压力施加到叶轮室的左侧,导致器壳和齿轮沿着进气凸轮旋转方向转过一定的角度,使进气正时推迟(对,错)
丰田汽车发动机电控可变进气正时系统(VVT )在需要提前打开进气门的情况下,在ECU的控制下,电磁阀的阀柱从中立位置传递到左碳位置,此时机油压力施加在叶轮室的左侧,与壳体这个问题是判断问题,请判断。
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进气凸轮轴电磁阀坏了什么现象,进气凸轮轴位置传感器在汽车维修中,进气凸轮轴电磁阀的故障会导致一系列问题。特别是与进气凸轮轴位置传感器相关的故障,这会使引擎性能下降,并可能导致更严重的机械问题。本文将介
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二代EA888凸轮轴电磁阀介绍在汽车发动机领域,二代EA888凸轮轴电磁阀是一项重要的技术革新。该电磁阀采用了最先进的技术和材料,能够更加精确地控制发动机的凸轮轴运动,从而提高发动机的性能和燃烧效率。
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